eickzone

@Kasi

beim peugoet 106 hasse ich dieses teil. Ist ein andauernde sirene , wie wenn jemand was geklaut hätte. und das schärfste ist wenn ich auf standliche schalte geht das immer noch los Ich hab bei mir eine nicht dimmbare Led im Tacho(durchleuchtetes M-tech) und somit sehe ich ob mein licht an ist

praktisch beide ventile sind geöffnet von dem Zylinder. Die Öffnung der EL und AL Ventile überscheided somit. die zwei Nocken des Zylinders drücken gegen den kipphebel( die nocken habe ein "v" position)

ich hab sie festgeknallt. Ist doch schlimm wenn wenn die Spannrolle ein eigenleben hat.

ist halt eine alter motor # hoffe du fährst ein gutes dickes Öl (15W oder 10W schau mal hier http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00018/f00018.htm ich habe auch ein Strammes 0,30 oder lockeres 0,25

bei ebay hatte ich gerade diese box öfters gesehen glaub unter "e30 Kofferraum"

ich hab mir lieber original Lager gekauft (Radführungsgelenk) hat bei autoteilebox.de 16€ das Stück gekostet. Ich hab den Kompletten Querlenker abgeschraubt und ab in die Werkstatt, Hab 20€ bezahlt für 2 Radführungsgelenke und 2 Wuerlenkerlager

schau mir die domlager mal an(denk nicht das die fritte sind). Gummi sieht noch frisch aus, weis nur nicht was mit dem Kugellager ist. Hat jemand Erfahrung gemacht mit den Pendelstützen von Ebay(um die 10€ das Stück)?

habsch noch nie gesehen, zumindest bei mir jedenfalls

wie sieht ein kaputtes Domlager aus?

Vor zwei Tagen haben wir Führungsgelenke und Querlenkerlager neu gemacht. Ist es richtig das e36 M3 Querlenkerlager so einzusetzen das die "Löcher" oben und unten sind? Aber das Fahrverhalten/Lenken ist jetzt schön straff.# Hab nur das Problem wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre es extrem an der Vorderachse Poltert. Was vorher nicht so stark war. Liegt es an den Stabistützen? Wurden beim lösen vom Querlenker etwas weiter beschädigt. Oder an den Spurstangenköpfen/Lenkgetriebe? beides hat ein bissl Spiel. Oder wird es durch die Straffen M3 Lager hervorgerufen. Gibt es die Stabipendel irgendwo billiger als 23€ das Stück? Was ist von den Ebayzeug zu halten(welcher Hersteller sind die?)

ohhh, hatte da auch vor einen jahr ne mail hingeschrieben wegen nen gutachten... Jetzt ist mir klar wieso ich keine Antwort erhielt. Wenn der Tüv da dir nicht helfen kann ist es wirklich schlecht. Vielleicht über eine Italienischen Prüfstelle

http://www.millemigliawheels.it/it/index.html weis ja net ob die konkurs sind weil die site noch geht

und der Temperaturfüher? wenn kaputt ist wird dem warmen motor immer noch ein kalter Zustand zugeordnet. Die mototronic spritzt weier fett ein. Doch beim Warmen motor bleibt das Gemisch letztendlich fett und er Motor säuft ab.

würde doch behaupten das deine lamda kaputt ist... rede jetzt nur von mir, da war es so. Schraube mal deine Zündkerzen raus und guck sie dir an wied sie aussehen(wie alt sind sie)

ahhh, ich hatte in der art fast das selbe Problem. Wenn ich mit niedriger Drehzahl einen langen Berg hochgefahren bin oder allgemein niedrige DRezahl beim Fahren hatte, hat er geruckelt oder ist halt ausgegangen beim Kuppeln(weil dann die der "Anlasser" SChwung gefehlt hat . -Ursache war eine viel zu fettes Gemisch (Zündkerzen pechschwarz) -Schraube mal deine Zündkerzen raus und gucke das "Zündkerzengesicht" an Abhilfe: Neue Lamda Ich denke aber bei mir ist in Wahrheit was anderes kaputt(zb. LUftmengenmesser) und die neue Lamda korrigiert einfach diesen Fehler. Deine Motor sollte mit abgezogener Lamdasonde genauso gut laufen wie mit.

Hoffe ich hab hier das richtige Topic gefunden... Habe mir Tonnenlager von der Firma Mapco gekauft. Und will sie demnächst bei meiner großen Fahrwerkserneuerung mit einbauen... Hab jetzt Bedenken das die Tonnenlager nicht länger als ein Jahr halten (Hat vor 2Monaten neue Domlager HA vern´baut die jetzt wieder Quitschen... war halt auch so eine noname- Firma) WAs habt ihr für Erfahrung gemacht von ERsatzteilen der Firma Mapco?

soweit ich das beurteilen ist jede lamda gleich, solange sie die 4Kabel dran hat "universal-Lambdasonde" Kannst auch ohne angeschlossener Lamdasonde fahren

würde die gern helfen aber irgendwie komme ich mit deiner frage nciht zurecht. Also dein Motor geht aus wenn du die Kupplung betätigst? Im Fahrbetrieb ist alles in Ordnung oder wie? befasse dich mal mit der Problematik/ hilft dir evtuell weiter http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm

liegt am usb bus. Evtl hilft es schon ein anderen Usb Bus zu nutzen. Wie schon gesagt dürfte das Problem mithilfe einer Einstellungen im Bios erledigt sein(Powermanagement).

hallo und herzlich willkommen, ich würde sagen das du im e36 oder e34 Forum besser bedient bist, weil da dieser motor standartmäßig verbaut ist. wie alt ist die lamdasonde?

hmmm, kannst meiner meinung nach auch den griff abrupfen(Schloss befindet sich im Griff/kannst ausbauen und wechseln). Und je nach dem was defekt, die Haken wo das Schlosskeil beim öffnen reinkrallt wegdrücken und es öffnent sich oder wenn halt abgebrochen die schrauben ausbohren...

bist dir sicher das es wirklich über nacht passiert(Wasser unterm Auto?) Evtl liegt es auch am Deckel vom Ausgleichbehälter

ich hab bei mir das Gefühl den teuersten Händler zu haben... Ich bezahle Das in Euro was beim onlineETk in Dollar steht zb. Diff-Lager 38€

Find es generell komsich das Spiegel selten Serienmäßig lackiert sind. Glaub es leigt aber daran das sie Stark dem Steinschlag etc. ausgesetzt sind. Würde gebrauchte holen...