eickzone
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ob ich jetzt nen halben liter mehr oder weniger verbrauche ist hier nicht der rede wert und ob ich 1kw mehr leistung habe. Also prinzipiell ist superBenzin für ein Motor der für Normalbenzin konstruiert ist nicht schädlich oder irgend sowas.
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also ist Super der bessere Kraftstoff für den Motor. Gibt es eigendlich ein merkbaren Unterschied zw. Super und Normal auser der Preis je Liter
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Fahre ein 325i von 11.89. Denke das er Serienmäßig mit normal gefahren werden müste. Hab ihn jetzt aber immer Super gegeben weil auch der Vorbesitzer mir das so gesagt hat. Hatte auch gehört wenn man den Motor einmal mit höheren Sprit frei gebrannt hat soll man nicht wieder runter gehen?
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Das hört sich doch gut an werd ich auf jeden fall machen. Muss echt mal sagen das die e30 fahrer alle richtig hilfsbereit sind
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Hey, Will bei mir das Schloss an der Heckklappe austauschen weil der Schlüssel sich nicht drehen lässt(kanns eben nur mit Zv bedienen). Ist das Schloss vom e30 mit einer anderen Karosserieform/Baujahr identisch zu meinen Touring?
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Hallo, Hab auch ein problem mit meinen Tankdeckel. Was ich weis ist das Zv nachgerüstet wurde an meinen e30 325 touring. Der Tankverschuss hat kein schloss oder so. Hinten in der rechten Klappe liegt ein 2poliges(weiß/Blau)kabel rum mit stecker was nich angeschlossen ist. Wie erkenne ich dass mein Tank eine Zv vorichtung hat? Thx
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Hallo, Hab´wenig ahnung deshalb die Fragen Was wurde jetzt verändert? Denke mal die 2Löcher sind nich serie oder? Und der Papierfilter wurde gegen einen Baumwollfilter ausgetauscht? Wird durch die Löcher nicht warme luft angesaugt was bedeutet das man ziemlich leistungsschwund hat? Würde mich freuen wenn ich nicht als newbie attackiert werde.
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Joa hab den Kompressor gefunden. Bis jetzt war es nicht mehr naßgewesen. Hab so das dumme Gefühl das da was defekt ist sehe beim starten keine controlleuchte hmm. Aber erstmal vielen Dank
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Jo Danke cooler Tipp werd ich auf jeden Fall machen weil lass mal welche ne spritztour machen wollen denn der E30 ist nicht gerade unauffällig
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ha ich hab eine, ist bei mir das gleiche, liegt daran das dein(also bei mir ist das so) schaltweg zu kurz ist. Mann kann das ganze getriebe nach vorne oder nach hinten schieben um somit den Schaltweg zu verstellen(bei dir könnte es auch am schaltgestänge liegen). Ich will es bei mir dso lösen lösen indem ich mir einen hebel mit "Short Shift" hole.
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die kontrolleuchten die bei der Zündung angehen. Es ist keine Abs leuchte dabei? Kann ja nochmal unter die Haube schauen aber wo find ich da einen Anhaltspunkt für ABS oder nicht
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Meinst das es vorher ein 320 oder so war hmmm mir nichts bekannt woran ich das erkenne was er früher war. Scheibenbremsen vor und hinten hat er.
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Erstzulassung ist 11.1988. Er scheint kein Abs zu haben da im Amaturenbrett die makierung fehlt. Sonst ein Typischer Touring nix besonders Aufgefallen.
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Hallo, Hab eigendlich mal gelesen das die 325i alle serienmäßig Abs haben, aber bei meinen Touring ist das nicht der Fall. Auch habe ich keine Leuchtweitenregulierung die ja Vorschrift ist.
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Danke für eure mithilfe. Jetzt liebe ich ihn wieder. Hab Lenkrad und verkleidung abgeschraubt und gesehen das der Drehschalter vom Schloss runtergerutscht ist(also die bewegung von Schloss wurde nicht weiter übertragen auf den Zündschalter). Geht wieder einwandfrei. Also wirklich vielen Dank für eure Mithilfe. Ich dachte schon ich muss mehr als 100Euro zahlen. P.S. wie ist das eigendlich mit diebstahlsicherheit die ist doch eigendlich null. Die Verkleidung bekommt mit dem Dremel auf(nix mit lenkradsperre)und dann einfach nur mit einen schraubenzieher den E30 getstartet
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dumme frage aber hätte kontaktspray einen sinn? Im motorraum sind alle kabelverbindung in ordnung
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die kleine Sicherung wo man sieht ob die durch sind scheinen alle ok zu sein. Die batterie hat saft(Zv und warnblinker gehen) Fremdstarthilfe wurde auch probiert keine reaktion. Zündschoss überbrücken aber wie bin noch nicht lange besitzer eines e30 und schrauberefahrung hab ich wenig(Schlüssel dreht sich wunderbar lenkradschloss entriegelt auch)
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Hallo, Bin im Besitz von einen 325i Touring von 11.1988. Problemlos gefahren aber als ich nach 3 Stunden ihn wieder anwerfen wollte, machte er kein Lebenszeichen von sich. Also Zündschloss lässt sich komplett drehen so wie immer aber es folgen kein Bordstrom oder sonste was. Es funktionieren nur Warnblinker, Zigrettenanzünder, Zv also alles was nich am Zündschloss liegt. So bitte um Hilfe? Was könnte passiert sein ist wirklich nur 3stunden gestanden(heiße Sonne). Ist es vielleicht ein Relais oder ne Sicherung. Oder Marderschaden(nix aufgefallen beim begutachten). Wenn es das Zündschloss ist wie schaffe ich es kostengünstig den wagen wieder zum laufen zu bringen? Vielen Dank