clemens

in weinrot?

Ventilsitze und Führungen sind in dem nacktem AMC-Kopf schon drin. Hm, Ventile vom B25 passen jedenfalls rein.

Könnte noch da sein, muss ich nachsehen.

Das Inserat ist von mir. Die Tür ist in gutem Zustand, Abholung bevorzugt. 32351 Stemwede. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-3er-e30-tuer-fahrerseite-4-tuerer/710222627-223-1231

Handelsübliche Fühlerlehre reicht, ist kein Hexenwerk.

Hallo zusammen ich bin grad ein wenig erschrocken, was so manche Teile bei BMW kosten. Es geht aktuell um die Massebänder der Heckklappe unseres E91. Ein Band ist durch, da liegt es für mich nahe, gleich alle 4 zu tauschen. Zumal ich angenommen hatte, das diese dünnen Folien aus Kunststoff nicht die Welt kosten würden. Im E90-Forum gibt es sogar eine gute Anleitung zum Tausch, mit passenden ETK-Nummern und Preisen (aus 2011). So Kostetet ein Masseband 2011 noch 5,05 Euro, alles OK macht zusammen n Zwanni. Hab die 4 Massebänder eben bei Leebmann in den Warenkorb gelegt und nun soll ich dafür über 80 Euro zahlen!!?! Hab ich was verpasst, oder ist der E91 auch schon im Klassik-Teilekatalog angekommen? Weiß jemand Alternativen, kann man sich da selber was basteln? Gruß Lars

Hinterachse lösen und ein paar cm ablassen, dann bekommt man es mit reichlich gefummel hin.

Aha

Moment, davon hab ich noch nichts gehört, und möchte mich auch klar distanzieren. Weder bin ich der Inserent der oben verlinkten Anzeige, noch verkaufe ich des Öfteren irgendwelche Teile. Und der Inserent der oben genannten Anzeige hat mit BMW oder BMW-Teilen auch sonst nichts zu tun, ich wollte ihm lediglich beim Verkauf behilflich sein, indem ich die Anzeige hier bekannt mache. Das sowas hier immer gleich in so eine Richtung geht das man sich Erklären muss...

Ein Bekannter hat beim Entrümpeln einen neuen Nachrüstspoiler für E30 vVfl-Modelle gefunden. Meiner Recherche nach müsste es der mit der ETK-Nr. 51711932197 sein. Vielleicht ist das was für jemanden hier? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-frontspoiler-e30/691506995-223-1231

Meine letzten zwei Tankfüllungen mit 327i Variante 3 Katlos lagen bei 8,9 und 9,1 l/100km (super+). Musste zuletzt jeden Tag knapp 50km Hin und Rück, ausschließlich Landstraße, fast überall auf 70km/h limitiert. Normalerweise bei täglichem Weg 15km hin und zurück sind es aber 1-2l mehr, und auf Autobahn mit ein bisschen Tempo sowieso.

Tolle Geschichte, da hat sich Deine Beharrlichkeit und Dein Wille ausgezahlt! Der Wagen sieht auch toll aus, ein Zwilling von meinem! Lack und Ausstattung gleich! Die Motorhaubendämmmatte ist nicht original, oder gab es die in der Spanienausführung so? Was sind denn das für Felgen?

Ich hab den AMC Kopf von Kolb geliefert bekommen. Ist jetzt auf meinem Variante 3 montiert, gefühlt ging er oberhalb 5800 U/min mit dem alten Kopf etwas besser (der alte Kopf war auch nicht bearbeitet).

Carsten, was hast du denn da für nen schicken Wagen?

Nimm doch die E46 Koppelstangen und bau die direkt am Federbein an. Musst halt einen Flansch an das Federbein schweißen. Das hat dann noch den schönen Nebeneffekt, dass der Stabi effektiver arbeitet. Bei den späteren Baureihen ist der Stabi deswegen auch am Federbein, ich glaube beim E30 M3 auch!?!

Ich muss mal gucken ob noch alles da ist, lagert schon ne ganze Weile. Zum Zustand kann ich so noch nichts sagen, ist eine 4-Zyl.-Ausstattung. Ich weiß allerdings nicht, wann ich mal nachsehen kann, hab im Moment wenig Zeit.

Ich müsste noch irgendwo die komplette Ausstattung meines 88er Luxorbeigen 2-Türers liegen haben, die normalen Sessel in (Havanna?) braun. Passt aber vermutlich die Rücksitzbank bei dir nicht... Seh grad, ist wohl auch zu weit weg.

Hab die Schnitthöhe um 15mm runtergeschraubt

Endlich neue Alpina Felgen, 1,5x6" ET-15

Vom Motorraum aus, an der Spritzwand ist ein Deckel. Muss erst der Kabelkanal weg.

So hab ichs auch gemacht. Ich glaube eine vom 4-Zyl. müsste sogar auch gehen.

Allianz, 236,- €/Jahr Vollkasko mit 500,- Selbstbeteiligung. H-Kennz. mit CD-Kurzgutachten über 14,8k.

Wenn ich mich recht entsinne, dann habe ich die Hydrostößel auch schon mal ohne Werkzeug gewechselt. Einfach die Nockenwelle etwas lösen, dann reicht der Platz um die Hebel weg zu ziehen. Der Zahnriemen ist drauf geblieben, kann aber sein, dass ich ihn entspannt habe, weiß nicht mehr genau.

Hab sogar noch ein Bild davon gefunden.

Hab auch nur die ganz einfachen Gewindestangen mit den Pratzen dran. Hab mir eine Nuss mit 1/2"-Antrieb an einen passenden Rohrsteckschlüssel geschweißt, und setze dort den Druckluftratschenschrauber drauf. Funktioniert 1A, ohne langes rumgeschraube!