clemens

So, bin heute erst dazu gekommen alles näher zu betrachten. Ich habe festgestellt, nach etwas Standzeit läuft Kühlwasser in den zweiten Zylinder. Habe angefangen ihn zu zerlegen, jetzt ist alles soweit vorbereitet, um den Kopf abzuschrauben. Jetzt fällt mir auf, dass ich das am M42 noch nie gemacht hab.... Wie geht ihr da vor? Als ich vor einigen Jahren die Steuerkette erneuerte, hatte ich ziemlichen Stress mit dieser Dichtung am Steuergehäuse. Lasst ihr den Stirndeckel am Kopf dran beim demontieren und montieren des Kopfes? Legt ihr die ganze Stirnseite des Motors frei, oder fixiert ihr die Kette oben irgendwie, damit sie unten nicht wegrutscht? Wenn ja, wie fixiert ihr die Kette? Bin für jeden Tipp dankbar. Gruß Lars

ok jetzt geht es, vielleicht ist es auch Zufall. Ich habe hier oben links "BBCode-Modus" deaktiviert und sofort wieder aktiviert, jetzt kann ich Leerzeichen :))

Hallo, hateigentlichnochjemanddasProblem,daskeineLeerzeichengehen? Manchmalgehtes,meistensnicht.BenutzedenEdge-BrowserunterWindows10. Hilfe

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Hallo Gert, du machst mir ja Hoffnung :( wenigstens ist das Ende des Winters absehbar, dann hab ich wieder ein Auto mehr zur Verfügung...bzw. eins mehr, was Probleme machen kann

Ich hab die Heizung natürlich mit einem Schlauch überbrückt, der normale Kreislauf sollte also gegeben sein. Hab im Moment keine Zeit und brauche das Auto täglich (2x15km). Werde die nächsten Tage also noch damit fahren müssen und alles möglichst genau beobachten.

Hallo zusammen, ich musste in den letzten Tagen mehrfach Kühlwasser nachfüllen, eine Leckage kann ich nicht orten. Öl und Wasser sehen sauber aus. Eine Co-Prüfung des Kühlwassers ergab, dass Abgase drin sind. Es ist ein M42B18 mit geschätzten 170tkm (man weiß es nicht so genau). Ich kann hier wahrscheinlich mit einer defekten Kopfdichtung rechnen, oder? Kann das was damit zu tun haben, dass ich die Drosselklappenheizung vor einigen Wochen rausgeschmissen habe? Bin für Meinungen dankbar. Gruß Lars

Ich hab den hier genommen: https://www.autoteile-plauen.de/artikel-672.htm Und die Schellen dazu: https://www.autoteile-plauen.de/artikel-705.htm

Ich habe vor 2 Wochen meinen Fahrersportsitz repariert. Sitzflächenbezug (gebraucht, neuwertiger Zustand), 1x Seitenwangenbezug (neu vom Sattler), und beide Sitzheizungsmatten neu von BMW. Das sind schon Ersatzteile im Wert von über 200,- Euro, und der restliche Zustand des Sitzes ist i.O., die Arbeitszeit rechne ich noch gar nicht. Den Sitz würde ich jetzt so auch nicht für 250,- € hergeben wollen. Deswegen würde ich behaupten der Wert ist immer stark vom Zustand abhängig und man kann in schlechte Sitze noch ne Menge Geld reinstecken.

Der hatte wohl ne Lifetime-Ölfüllung

Ich wollte auch erst nix zu schreiben, war ja auch nur eine Momentaufnahme ohne große Aussagekraft. Aber was man hier so gelesen hat könnte man meinen mit dem AMC-Kopf kommt man über 320i-Niveau nicht hinaus.

Schrick Welle 284/272

Ich auch, seit ca. 15tkm. Var. 3, Kopf unbearbeitet. Laut Tacho 245km/h. ​Gefühlt ist er oberhalb 6000U/min etwas schwächer als mit BMW-Kopf, für meinen Alltags-Sommerbetrieb geht das i.O.

So hatte ich das damals bei meinem is-Umbau auch recherchiert und auch so vom Tüvvi eingetragen bekommen.

So, ich konnte den Flansch ganz gut einige mm nach unten biegen, die Beule war tatsächlich vom Rost hochgedrückt. Zwischen Flansch und Dachhaut war auf einer Länge von 10-12cm Rost. Hab die Schuppen rausgekratzt, saubergemacht und sorgfältig mit Kovermi eingepinselt. Ging sogar ohne Himmelausbau. Die Blasen oben drauf habe ich auch aufgekratzt, war komischerweise absolut Blank da drunter.

Danke Michael, das ist noch ein guter Hinweis. Ich werde das am Wochenende mal vorsichtig probieren. Gruß Lars

Ja, ist nicht so einfach zu fotografieren. Die Beule geht nach außen, und sie liegt tatsächlich dort, wo unten der Flansch der Schiebedachkassette drunter sitzt. Ob der Flansch sich runterbördeln lässt, ohne die Dachhaut weiter zu verformen.... Um da vernünftig dran zu kommen müsste eigentlich der Himmel raus

Hallo zusammen, habe vor kurzem mit großem Erschrecken eine Beule in der Dachhaut meines 86er 2-Türers entdeckt. Sie liegt in Fahrtrichtung links vor der vorderen Ecke des Schiebedachs. Sie sieht aus, als ob von an der Stelle eine zu lange Schraube eingedreht wurde, nur gibt es an der Stelle keine Schraubverbindung! Ich bin da grad ziemlich ratlos, wo diese Beule herkommt! Bei der Recherche dazu habe ich den Himmel gelöst, und Rost zwischen Kassette und Dachhaut gefunden . Kann der Rost die Beule gemacht haben??? Wie löse ich das Rostproblem an dieser Stelle? Sehr schwierig, die Beule zu Fotografieren, ich habe es versucht. Auf den Fotos nur zu erahnen, man achte auf die schwarze Linie! Die weiteren Fotos sind alle Fahrerseitig, bei gelöstem Dachhimmel, teils von links außen fotografiert, z.T. von innen (Fahrzeugmitte Richtung links außen). Das letzte Foto zeigt Bläschen unter dem Lack an der Stelle, wo die Schiebedachkassette anliegt. Mit freundlichem Gruß Clemens

Ohne Gewähr, aber ich meine die waren immer lackiert.

Na, dass die Riemenscheibe draufpasst. edit: zu langsam..

BF Goodrich gibt es z.B. bei Sandtler für den E30 mit ABE, die sind allerdings äußerlich auffällig, sie sehen halt nach Stahlflex aus. Wer es unauffälliger mag, bzw. lieber eine originale Optik bevorzugt sollte bei Alf Dickhaut anfragen. Bei Ihm gibt es einen passenden Satz für den E30 mit Teilegutachten, welcher schwarz ummantelt ist, sieht fast original aus, muss aber beim TÜV eingetragen werden.

So war das nicht gemeint, ich bin da ganz bei dir und öffne die Tür mit dem Schlüssel. Beim 2-Türer für mich kein Manko. Und was die Heckklappe und den Tankdeckel angeht, so war das auf mich bezogen.

Der bleibt offen, genau wie der Tankdeckel!

Den unteren gibt's nicht mehr