daniel-e30

Und was ist mit den jetzigen Punkten ? Wie werden die angepasst, was ist mit Leuten die mehr als 8 Punkte haben, was ja die maximal Punktzahl werden soll ?

Sieht interessant aus. Wäre evt ne Option für M50/52 usw Umbauten um das "Problem" mit dem Luftftilerkasten zu umgehen. Habe jetzt aber nicht so richtig entnehmen können ob da jetzt ne ABE oder nur n Teilegutachten bei ist.

Würde an der Bremse auf jeden Fall erstmal NICHTS machen. Ich denke es ist schwerer einen M30 eingetragen zu bekommen, wenn man gleich noch so ne selbsgebaute Bremse mitdazu nimmt, als ohne. Hinterher sieht das sicherlich anders aus. Da sollte man sowas planen. Denke mal es wird je nach Prüfer an der Abgasanlage scheitern. Glaube hier wäre die bessere Wahl ein e34 Kat gewesen mit nem e30 325i ESD. Deine Anlage hättest dann später drunterbauen und eintragen lassen sollen. Aber ist nur meine Meinung und von Prüfer zu Prüfer anders. Mein Umbau wurde wirklich Fix eingetragen ohne Probleme. Die achten sehr auf die Optik wie alles verlegt und verbaut ist. Da so eine Eintragung, von nem Motor aus ner anderen Baureihe eh schon für viele Prüfe ne riesen Aufgabe ist, sollte man meiner Meinung nach probieren so viel wie möglich vom orig. Fahzeug zu übernehmen. Allem voran Getriebe und Abgasanlage. Hatte bei meinem so das Gefühl das es vieles leichter gemacht hat. Auch ist es ratsam das passende Fahrwerk schon vorher drin gehabt zu haben. Bremsanlagetechnisch sieht es natürlich gut aus, wenn neue Leitungen drin sind, Schläuche evt. gegen Stahlflex oder zumindest neue getauscht wurden und halt neue bzw. noch gute Scheiben+Beläge drauf sind. Alles in allem schadet es sicher nicht wenn das Auto eine gute, saubere, gepflegte Figur macht.

:sabber: Hast du richtig sauber gemacht, sieht gut aus dein Motor Bin schon drauf gespannt wie er im frisch lackierten Auto aussieht. Deine Freundin scheint auch sehr begeistert und interessiert zu sein :-D:-D;-) *g*

Sieht nicht schlecht aus. So wie es auf dem Bild aussieht, würde ich die Endrohre evt. noch ein bissel kürzer machen. Sieht so aus als würden sie ein wenig weit rausgucken, kann aber auch täuschen. Bilder von unten wären geil und nen soundfile ^^

Wenn du Ölverlust hast, muss nicht umbedingt das Lenkgetriebe defekt sein. Ist zwar nach 20 Jahren durchaus möglich, aber eigentlich sind immer die Schläuche die vom Ausgleichsbehälter abgehen eine Fehlerquelle. D.h. guck dir die Schläuche noch mal genau an, ob sie trocken sind. Wenn nicht, mache sie wenn du das Öl wechselst einfach mal vom Ausgleichsbehälter ab, kürze sie oben um 1cm und mach neue Schlauchschellen rum. Damit kann man ihren Untergang noch strecken :) Neue sind recht teuer. Und beim Ölwechsel drauf achten, das du wenn du Öl aufgefüllt hast, und den Wagen angemacht hast, einmal komplett nach rechts und einmal komplett nach links lenkst. Da zieht er sich nochmal ordentlich was, so dass du gleich nochmal auffüllen kannst. Das ganze solltest du dann noch 2-3mal machen. Dann sollte er genug Öl haben :) Ah sehe grad, steht ja schon oben. Dann sollte ja alles klappen. ;)

Ich würde dir empfehlen die Wellendichtringe am Eingang vom Getriebe und den kleinen oben von der Schaltung auch zu wechseln. Dann haste ruhe.

Ich hatte meinen Kopf damals aussen mit Bremsenreiniger orentlich gesäubert und hinterher mit Alupolitur auf "Glanz" gebracht. Sieht meiner Meinung nach besser aus als wenn man ihn lackiert und das ganze dann wieder abblättert.

Wenn das mit den Motorumbauten so weitergeht, gibts bald gar keine Serienmotorisierung mehr :):) Ich habe damals zu erst die e30 325i Motorlager verbaut, die schon nach den ersten Probefahrten platt waren, sodass der Motor auf dem Lenkgetriebe auflag. Seit dem habe ich die Motorlager vom e12 drin. Und in den 2 Jahren ist er dem Lenkgetriebe nicht ein mm näher gekommen. Auch Kampfspuren im Duell Ansauge vs. BKV sind nicht zu sehen. Na mal abwarten wie es dann dieses Jahr aussieht. Tandem BKV ist natürlich anzustrebene Ziel bei diesem Motorumbau. Bin auf neue Bilder gespannt. @superholti: netter Blog Auch da bin ich gespannt wie es weitergeht.

Ich finde das sieht sehr ordentlich aus. Bin schon auf Bilder im montierten Endzustand gespannt.

Werden Kanäle und Ventile nicht bearbeitet ? Was ist mit der Ansauge, hast du die schon auf die Kanäle angepasst ? Hast gar keine Bilder davon gemacht ?!

Ist schon krass wie überlegen der M3 solch einem Ami ist. Sobald der Bulle in seinem Camaro ne Lenkbewegung macht, fangen bei dem die Reifen an zu quietschen. Un der e30, der optisch deutlich schneller fährt, fährt da wie von ner Schnur gezogen durch den Verkehr. Krass ist auch als der Junge das erste mal auf fast 0km/h runterbremst und der Bulle fast hinten draufrutscht, weil die Bremsen einfach mal völlig überfordert sind. Auch wenns wie im Film aussieht, und man sich evt. über diese Amiautos lustig machen kann, kann man auch froh sein, das scheinbar niemanden was passiert ist bei dieser Aktion. Hätte nur noch gefehlt das den 350PS Amischleudern der Sprit ausgeht :):)

Das e34 Cabrio ist der absolute Knaller. Wirklich richtig geil. Schade das es nie gebaut wurde. Hätte wirklich n Erfolg werden können, wenn man dafür einen anständigen Preis genommen hätte. Der Z1 Prototyp ist sau hässlich, zum Glück kam der so nie raus :) M8 ist auch klasse.

Schönes Teil. Kann man ordentlich was draus machen. Da würde sich meine rote Editionsaustattung die ich noch über habe ganz gut drin machen :-D:-D Ansonsten schönes Auto und geile Felgen.

http://www1.kfzteile24-shop.de/100298-autoersatzteile.html Würde aber mal überlegen den vom Alf zu nehmen. Musst nochmal gucken ob das der richtige Schlauch für deinen ist. Hattest du vorher M40 oder M20 drin ? Oh, werder noch, M10 richtig ? Dann musst dich nochmal durch das Auswahlmenu klicken.

Mir war so als hätte der M30 55mm Rohrdurchmesser, ist das richtig ?

Was das Thema Abgasanlage am M30 angeht, habe ich mal auf e30.de das hier gefunden: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00019/f00019.htm War echt sehr verwundert, was leistungstechnisch mit ner ordentlichen Abgasanlage am M30 getestet wurde. Also wenn man den orig. Rohrdurchmesser verbaut, und das dann mit nem 200 Zeller kombiniert, wäre das sicherlich mal interessant zu sehen, ob sich da was tut. Nen revidierter, voll im Futter stehender Motor vorrausgesetzt.

:brüll::brüll::brüll: Wenn sie so klein ist, hätte man sie doch auch unterm Handschubfach monieren können oder ? Frage ist nur obs dann nicht nach jeder Bodenwelle aufgeht *g*

Deine Kenntnisse im Bereich E-Lüfter wären echt mal n Eintrag ins e30 Wiki wert. Das du schon mal in nem Thread was zu Teilenummern wegen der Pins etc. geschrieben hast, hatte ich nirgends gefunden. Habe den halben ETK bestellt bis ich die richtigen hatte. :):) Aber da ich demnächst wieder einen E-Lüfter einbauen werde, hab ich mir den Links schon mal gespeichert :)

Hmm n anderen gebrauchten M40 kaufen und einfach so einbauen wäre nur Zeit schinden. Weil letzt endlich sind die mittlerweile eh alle so langsam platt. Haben bei meinem Bruder letztens n M40 ausgebaut und meinen Ingo M40 eingebaut. Obwohl sein M40 noch voll ausgedreht hat und nur mal ab und zu geklappert hat, sind die Nocke und Schlepphebel ganz schön verschlissen. Hydros ebenfalls. Lager hatte ich mir noch nicht weiter angeguckt. Und der Motor hatte "nur" 200.000km runter. Ablagerungen waren allerdings keine zu sehen.

:-D:-D:-D:-D:-D:brüll::brüll::brüll: Ich glaub das will keiner sehen. Was hier an den Mädels rumgenörgelt wird. Sind bestimmt alle Singel bei den Ansprüchen. Desweiteren finde ich, sollte man die Intelligenz und das Niveau anderer Menschen nicht am Aussehen fest machen. Was sollts, die sehen halt gut aus, haben sich neben ner alten Karre ablichten lassen und evt. für 1 Tag Arbeit gut Kohle abgegriffen, so doof wäre das dann doch gar nicht, oder ?

8,5x17 macht schon was her. Aber ET30 ist sehr e30 unfreundlich. Da brauch man ja wieder diese blöden Spurplatten an der VA. Bin ma gespannt für welche 17 Zöller sie Gutachten rausbringen.

Ich hatte damals auch beim TÜV gefragt, wegen Airbag "austragen". Ist nicht notwendig meinte man zu mir, weils, wie schon gesagt, den e30 auch ohne gab. Bei Autos die es Serie nur mit Airbag gibt, geht sowas natülich nicht. Ich habe auch nur die Hülse verbaut und nen MT1 draufgeschraubt. Habe sogar noch die orig. Blinkerhebel dran vom Airbaglenkrad sozusagen. Ist alles ein wenig näher jetzt. Am anfang wars komisch, jetzt ist es ganz normal und es behindert auch nicht. Ganz im Gegenteil, finds komisch wenn ich mit nem anderen e30 mal fahre und die so weit weg sind :) Thema Airbag ausbauen sehe ich ähnlich, das ma gar net mehr so richtig weiss ob das alles so richtig funktioniert. Ist irgendwie ein blödes Gefühlt mit sonem Luftsack vor der Nase rumzufahren wo die ganze Technik wie Steuergeärt, Sensoren etc 20 Jahre alt ist.

:-D:-D:-D:-D:-D Kann ich mir auch gut vorstellen. Was ich mich jedoch noch mehr frage ist, ob er überhaupt ne Optimierung darstellt. Oder ob er einfach nur ggf. gut aussieht.