daniel-e30

Fand ich schon geil, das er es mit dem M5 Motor echt nicht auf der Geraden geschafft hat mitvorbeizuziehen an der Pappe. Auch wie der M42 Touring mit Tino mitgehalten hat fand ich geil. Auch wenn er gefahren ist wie ne offene Selterflasche. Nah am Rande des Abflugs :) Aber sah jedes mal geil aus.

YEEEEEHAAAA, das sind die Bilder auf die ich gewartet habe. Sau geil. Aber wirklich richtig sau geil :):):) :sabber: Besten Dank an die Matra Murena Crew :)

Das Treffen wa wirklich mega geil. Uns hat es auch riesig spaß gemacht. Hoffe das man sowas nochmal starten kann. Ich war echt überrascht das so viele Leute gekommen sind. Hier Im Forum sind auf einmal User aufgetaucht die man vorher noch nie gesehen hat :) :daumen: Besonders klasse fand ich die Autobahnfahrt vom A10 Center zum Ring. Das hat gefetzt *g* Wenn jemand davon Bilder oder Filmchen hat, her damit :) Die Bilder und Filme vom Rennen sind echt schön geworden. Respekt auch vor den Usern die da ihre Schmuckstücke um den Kurs geprügelt haben. War echt schön mit anzusehen. Zu guter letzt, vielen Dank an Heiko der alles organisiert hat. Hast du gut gemacht :):):)

Hihi Thomas, du wirst abkotzen wenn dein M30 im 2 Türer mal läuft, für jeden Schnick-Schnack den du am Touring noch verbaut hast und nicht am M30 weitergemacht hast :):):) Aber da ich ja selbst n Touring fahre ist das schön anzusehen was du dort alles verbaust. E-Dach habe ich auch schon bereitliegen, nur einen Himmel dafür zu finden gestaltet sich als äußerst schwierig :(

FORD hatte auch nich vorgesehen, das das Teil mal mit nem Motor zusammenarbeiten muss. :brüll::brüll: Das kann gut möglich sein.

Glückwunsch. Gutes Gefühl wenn das Ding endlich fährt, ich kenn das :) Aber ich staune über deine Übersetzung. 3,73 ist find ich sau kurz beim 3.5er. Aber gut, wenns für dich passt ist es ja ok. Freu mich schon auf Bilder.

Wenn du das Teil länger fahren willst würde ich auf jeden Fall alle Wellendichtringe wechseln, sowie alles was mit der Kette zu tun hat. Am Getriebe auch alle Dichtringe tauschen. Habe bei meinem M30 alles auseinandergenommen. Ist natürlich alles eine Kostenfrage. Aber ich hätte kein Bock das Teil nochmal auszubauen, nur weil irgend n Wellendichtring anfängt zu siffen, wo man im eingebauten Zustand evt. nicht richtig rankommt. Habe auch gleich die Hauptlager mitgewechselt bei meinem. Aber wie gesagt, das geht dann schon ordentlich ins Geld, wenn man jede Dichtung neu macht, Wapu, Thermostat usw. Sowie Peter das sagt, macht es schon Sinn. Aber mit 200 Euro wirst da nicht weit kommen :)

Schön was du aus dem Wagen gemacht hast. Steht sehr ordentlich da. Die Sitze sind geil. Sieht sehr gut aus. Dein Motorraum sieht auch super aus. Umbau auf B25 macht Sinn. Schwarze Hellas würden ihn wirklich noch gut stehen. Neulack braucht er zumindestens den Bildern nach zu urteilen nicht. In echt siehts ja aber meistens anders aus *g* Waren die Sitze auf diesen Sitzkonsolen schon montiert, oder hast du da was umgebaut ?

Am besten du organisierst dir einen M30B35 Motor aus einem e32 oder e34. Die Katversion mit 211 PS. Auf e30.de in der Umbauanleitung steht vieles, jedoch nicht alles. Also an Hand der Anleitung wirst du solch ein Projekt ohne Erfahrung nicht bewältigen. Frage ist auch wie gut dein Bruder und Vater mithelfen können. Desweiteren sollte dir klar sein das solch ein Projekt, wenn man es ordentlich macht, viel Geld, Zeit und Nerven kostet. Ihr solltet auch genug Platz zum Schrauben haben und jemanden der schweißen kann. Sonst wirds nur noch teurer :) Vom Aufwand her, ist es warscheinlich der leichteste nicht Serienmotorumbau im e30. Für jemanden der damit keine Erfahrungen hat, ist es jedoch schon ein sehr großer Aufwand. Als wir unseren ersten M30 Umbau gemacht haben, haben wir uns ewig an der Abgasanlage aufgehalten. Beim 2ten Umbau war es ein kein Problem mehr. Ein 325i Touring ist schon mal eine Gute Basis, da du die "große" Bremsanlage schon hast und auch soweit mir bekannt, die 51er Federbeine. Ich hab in meinem Profil ein Album von meinem Umbau erstellt. Da sind diverse Bilder drin vom fertigen Schaltgestänge, Abgasanlage, Kühlerhalter usw. Hab auch immer dazugeschrieben was ich benutzt habe. Du solltest es dir aber nochmal gut überlegen, zumal ein 325i auch nicht grad wenig Leistung hat.

Mir ist das Datum eigentlich wurscht, hauptsache gutes Wetter :):) Falls Mahre nicht mitkommt, sind wir warscheins trotzdem mit 2 e30 da. Sofern das Cabrio bis dahin fertig wird. Aber sieht gut aus.

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, warte es ab mit dem Fahrwerk. Meins kam nach den ersten Kilometern nochmal richtig runter. Hatte ja auch n neues verbaut, mit 60er Federn vorn. Und ich würde ihn nicht nochmal so tief machen. Der M30 kennt nur 2 Richtungen. Nach unten und nach vorne :):):):) Also lass es erstmal drin und guck wie er sich setzt. Kommt da ein Fächerkrümmer rein ? Wenn ja, wäre cool wenn du mir mal per PN schreiben könntest was der ganze Spaß kostet.

Echt krass das er das Teil überhaupt bewegt bekommt. Das sieht wirklich heftig aus. Sind das 19" ? 20" ????? Die Bremsscheibe sieht aus wie ne Unterlegscheibe :):):):):) Die Kotis vorne sind auch heftig. Wenn das nur gezogen ist, dann kann man warscheinlich durchs Blech durchpissen, so dünn muss das sein. Nun ja, man kanns übertreiben. Weniger ist manchmal wirklich mehr.

Sieht megageil aus die Lederausstattung. Felgen sind auch porno. Von der Höhe her, nun ja, wenn du nicht vorhast damit am Strand rumzufahren müsstest du wohl andere Gummis raufmachen. Denke auch das er sich noch ein wenig setzt, nach deinem Frischen M30 Umbau. Ach ja, das 335i würde ich hinten wegmachen. Wenn dann 318i :)

Achso, das meinst. Stimmt, ja das wirst du lösen müssen. Sonst bekommst sie warscheinlich nicht zusammengeschoben. Hab ich falsch verstanden. Joa, dann muss das gute Stück wohl ab :)

Ich würde schon sagen das es klappen könnte. Du kannst die Hardy lösen und dann alles n tick zurückschieben. Glaub ich :):) Ist vielleicht ne blöde perspektive. Hab hier noch eins, aber ich weiss nicht mehr genau, in wie fern wir da den Auspuff schon zumindest gelöst hatten. Aber letztendlich hängt er ja noch nach vorne hin drin. Und es sieht so aus, als würde man da rankommen.

Hoffe das hilf dir weiter.

Wahnsinns Cabrio. Das Rot sieht aus wie geleckt. Unglaublich. Felgen und Fahrwerk sind wie für einander gemacht. Man vermisst weder das es kein VFL ist, noch das es kein M-Tech II Paket drauf hat.

Kann mir nur sehr schwer vorstellen das n Chip 18PS rausholen soll. Das mit den Nockenwellen würde mich auch mal interessieren. Gibt irgendwie nicht wirklich was neu zu kaufen. Bleibt noch die Option mit Nockenwellen aus kleineren Hubraumvarianten. Aber welche da nehmen, bzw. wer hat Erfahrungswerte ^^

Innenausstattung ist übertrieben geil :sabber: Lackierung mit M-Tech II ist auch absolut schick. Finde die Felgen zu schlicht. Sind zwar schön, aber passen find ich nicht so gut zum Rest. Da muss was breites 17 zölliges drauf :) Der M52 wird sich darin auch sicher wohlfühlen. Bin mal auf Bilder von Motorumbau gespannt.

Hihi echt heftig wie der Hochdreht. Locker auf die 7.000 zu. Ganz anderer Charackter im Vergleich zum M30. Sieht aber irgendwie ungesund aus. Aber gut, man kann ja auch vorher schalten. Ist ja sicherlich nur für den Notfall gedacht :):):):)

Ist zwar ärgerlich das du Teile getauscht hast, die in Ordnung waren, aber dafür sind sie jetzt neu. Auch nicht das schlechteste, vor allem wenns jetzt wirklich an der Lamnda liegt. Bei meinem M50 war sie wie gesagt auch defekt. Hat sich zwar anders ausgewirkt, aber ich drück dir mal die Daumen das sie der Übeltäter ist und du beruhigt in die Saison starten kannst :)

Warst du an der Kette dran ? Also hattest du sie ab und ne neue verbaut oder ähnliches ?!? Lamda wirst ja sehen beim auslesen ob die defekt ist. Bei meinem M50 war sie auch defekt, hat man erst an den Werten bei der Abgasuntersuchung festgestellt. 13,5l finde ich zwar n bissel viel für einen M50 im e30, aber wenn du ihn immer wieder im oberen Drehzahlbereich getestet hast, durchaus normal.

Hört sich irgendwie n bischen so an als würden die Steuerzeiten nicht stimmen. Die Zündspulen sind alle i.o. ja ?

Diese Umbauvariante hat was. Vor allem was seltenes. Hatte ja Peda eh nicht verstanden das er ihn gegen den 2.7er getauscht hat. Auch wenn der 2.7er noch n bischen besser geht. Vielleicht bringst du uns ja mal Daten vom Prüfstand. Außerdem ist mal interessant zu sehen ob der Motor standfest ist. Peda ist ihn ja nicht wirklich viel gefahren.

Au man Peter, echt fieses Pech. Hoffe du kommst mit einem blauen Auge davon. Zum Umbau kann man echt nur sagen, das es der sauberste M50 Motorraum ist, den ich bisher gesehen habe. Super ordentlich. Genau mein Geschmack