smracer
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Habe bereits schon die SuFu bemüht, Bei meinem ist bei vollem Einschlag,ein Schleifen des Reifens an der Inneradschale, auf beiden Seiten, festzustellen. Die Spuren habe ich schon länger,dachte aber das die noch von den 16er RH,mit 205-50-16 stammen müßten,welche eigentlich andere ET hätten haben müßen. Doch nun machte mich ein Freund drauf aufmerksam,der draußen stand ! Bei dem Fahrzeug wurden seit 12 Jahren, seit meinem Besitz, schon mal die Servo , Dreieckslenker,Koppelstangen gewechselt sowie von 14 auf 15 BMW BBS. Exentrische Stabi/Querlenkerlager hab ich auch nicht ! Besten Dank für eure Hilfe
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Seit,April 2000. Also 12 Jahre in meinem Besitz !
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Wie siehts denn mit Distanzscheiben aus ? Oder steh ich aufn Schlauch wegen Abdrehn, kann ja nur die Felgen Innennarbe gemeint sein und somit andere ET?
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Nun ja, die Komunen sind alle Pleite und die Schlaglöcher werden immer mehr ! Wenn über 30mm und B6 dann die mit der Kennung fürs M-Fahrwerk, ob da ne andere Verschlußschraube benötigt wird, entzieht sich meines wissens. Aber mit den B8 ist man auf der Sicheren..
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Nein,wegen des Fensterrahmen der beim Cabrio nicht vorhanden ist !
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Bekomme das zwar nicht auf,aber Danke trotzdem ! Wede das wohl über den Pin an der SA-Steckerplatine machen. Was mich noch sehr verwundert am Spiegel geht ein Schwarzes und weißes Kabel raus. Das schwarze wird dann zu Violet-Grau und das weiße geht auf Braun ! Ist nun das Violet-Graue Minus und das Braune Plus ?
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Soll in meinem IS,als Extra so zusagen! Ich habe wie bereits geschrieben nur weiße einpolige mit breiten Zungen..hinterm LS. Scheint fast so, als hätte er den nicht ! @Matze Ich möchte das so original wie irgend möglich, wie hast Du das gemacht ? Mit der Prüflampe gescheckt, hätte ich unterm Lenkrad also SI oder SA Platine noch ein Pin mit Zündungs Plus...
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Ich hatte immer was von hinter dem Lautsprecher im Fußraum neben dem Lenkrad im Sinn, nur dort habe ich nix passendes. Es sind einige Einpolige vorhanden,aber die passen nicht! Wo kann der nun sein ?
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Nachbauen von Federtellern für E24-HARTGE-Fahrwerk
smracer antwortete auf jcm800's Thema in Karosserie
Hallo Janni, Über TÜV bei Nachbauten brauchen wir gar nicht sprechen ! an deiner Stelle wird ich da zwei gleisig Fahren,laß dir die Dinger Nachbauen ev.aus 316er (Chirurgenstahl,Teuer) oder was ähnliches! und warte bis es die Dinger wieder gibt und entscheide dann! ansonsten lieber gleich originale. PS. das Hartge ist aber auch nur ein Bilstein-Fahrwerk -
Hatte mir auch eine Niere bestellt ! Nun ja, sagen wir mal so 20 Euro geht noch in Ordnung, aber mehr auch nicht ! In dem Angebot steht ja ABS-Plastik, dieses ist aber auch nur in Matt-Schwarz lackiert. Bei meiner waren 2-3 Fusel im Lack,desweiteren mußten noch die Kanten mit einer Schlüsselfeile entgratet werden.
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Es gab seiner Zeit,ähnlich wie die 250 KM/H drossel,eine selbst Auferlegte Bestimmung Namenhafter Hersteller,BMW war auch dabei, Fahrzeugersatzteile bis zu 20 Jahren nach Prod.Ende bereit zustellen ! Mercedes,Porsche usw.Halten hier Ihr Wort und sogar für meine 83er Yamaha DT 80 bekomme ich noch einiges. Wer die BMW-Brille mal beiseite packt,sollte erkennen, daß hier Verbesserungen dringenst erforderlich sind. Letztlich kauft man bei einem Neuwagen immer ein Packet und mit dieser Ersatzteilpolitik schießt sich BMW somit ins eigene Bein !
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Den hatten wir doch schon mal, mit anderen Fotos vom Olympia-Stadion oder so ! Automat,kleinster Motor,wäre dann nur interessant fürn Umbau
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Das Thema ist ja eigentlich schon durch . Aber hier muß ein ordentlicher Alu-Schweißer ran,danach auf ´ner Drehbank alles wieder plan und rund schleifen. Anschließend,normaler Lackaufbau oder wesentlich besser,zum Pulverbeschichter ! So hab ich das seiner zeit,bei den 7x13 ATS Fünfstern gemacht, die waren aber nur halb so schlimm. Die unseriöse Methode wäre Spachteln und ne Spraydose (Pfui).
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Auto auf ebay verkauft und käufer meldet sich nicht
smracer antwortete auf Ameise454's Thema in Verkehr & Recht
ist halt immer,in der Theorie hat man Recht in der Praxis ist das leider dann anders ! oder faß mal nen nackten Mann in die Tasche. So was, ist natürlich sch....e. aber leider die Praxis. Ebay informieren und nochmal einstellen,halte ich fürs beste. -
Ich hätte hier noch einen kleinen Geheimtipp! Wenns nur um Risse geht bzw.nichts groß aufgefüllt werden muß, so kann ich euch Armeisensäure zum ''Kleben'' emphelen.
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Kürzen wird ich da nix,wäre auch nicht der Rede wert, denn die Auflagen sollten erhalten bleiben. Bei mir wurden die beim TÜV bemängelt,hätte ich das früher gewußt,daß es da auch kürzere gibt... Nun müßte man die differenz wissen,denn es hoppelt selbst bei 45 vorne tiefer, erkennbar. M3 Teile NR.:31332225377 wenn die so teuer wie die normalen sind ! = 28,30 Euros für 2 STK.
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So, hab mir was aus 2 Stecker vom Conrad gelötet.Breite 6mm und Höhe 5,3mm. Problem ist die Länge, müßte ca.13mm sein, sonst kippelts ! Deshalb war ich beim örtlichen BMW Betrieb,-Fragen kost ja nix, dort war erstmal nichts zu finden ! Es gibt alle möglichen Stecker,aber ohne den jemals gesehen zu haben... Aus diesem Grund entschied sich der Teiledienstler, eine Mail zum Technik-Center nach München zu schicken ! Also mal abwarten
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Danke Georg ! War heut beim Conrad,zur Not müßte ich mir 2 Zusammen löten um auf die 6mm breite zu kommen. Werds mal morgen beim BMW-Händler versuchen. Ansonsten Bastel ich mir was.
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Sicher,aber der Hupknopf braucht nun das Masse,Minuskabel und am Lenkrad is nix, außer einem Viereck
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Nachdem ich mir ein geb. M-Tech Lenkrad besorgte bei dem auch der Schleifring fehlte, wollte ich mich nun ans einbauen machen ! Dabei mußte ich feststellen,daß bei dem Plus eine Zunge vorhanden ist aber bei dem darunter liegenden Minus viereck leider nichts ! Nun meine Frage: ist dort die Zunge abgebrochen oder ist dort eine Kabelführung,welches fehlt. Oder gibt es dort einen Viereckigen Spezialstecker ? Besten Dank und Grüße
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Aus meiner Sicht der Dinge ist man vom Hochglanzverdichten auch schon wieder abgekommen, da es auch Nachteile mit sich bringt.Soll heißen das Material (Alu) verliert die Flexibilität. Was vor her zu einer Delle führte kann nun zu einem Riß werden. Abgesehen davon,ABE verlust.
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Pulvern/Sandstrahlen von Achsteilen im Raum Aachen/Düren/Heinsberg
smracer antwortete auf Streetracer's Thema in Fahrwerk
Für meine 15er Kreuzies hab ich 200 bezahlt ! Und das Alu nicht gesandstrahlt werden kann oder sollte is blödsinn. Machte die gleiche Firma, die für BMW-Spandau auch die Motorrad geschichten macht. Für die Gabelfüße meiner KTM, hab ich letztens 20 fürs Sanstahlen und 20 fürs Pulvern bezahlt. -
Pulvern/Sandstrahlen von Achsteilen im Raum Aachen/Düren/Heinsberg
smracer antwortete auf Streetracer's Thema in Fahrwerk
Ich hab schon 2 Motorräder Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen. Es gibt in Berlin und im Bundesgebiet eine Firma namens Strahlfix,die machen beides allerdings wird das Sandstrahlen weg gegeben und dabei wird alles in einer Gitterbox zum Tranport geschmissen... Was bei Aluteilen mal gar nicht geht. Von da her wird ich es einzeln machen lassen auch wenns teurer wird, oder von einer Firma die alles im eigenen Haus macht. Am besten Informieren nach Kundenbewertungen der einzelnen Firmen ! -
Wenn Schwefelgeruch,dann Kat def. Wie schauts mit der Lambda Sonde aus ? Ist ansonsten ein weites Feld an Möglichkeiten
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Jo,da haste recht ! Und sicher ist von auszugehen ,ohne Servo ! Ev. auch ein zeitgenößisches Momo oder Raid vom Schrottie.min. in 36 cm