Tom69
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Das mit den 1,5% hab ich auch schon gehört, nur da diese Reifenkombination von einigen Herstellern so freigegeben wurde ( z.B. BBS 7x15 Kreuzspeichengutachten ) habe ich beim TÜV nachgefragt und dort die Antwort erhalten daß bei älteren ABS Anlagen ohne weitere Regelsysteme wie z.B. ESP o.ä. 2% Unterschied im Abrollumfang im Toleranzbereich liegt. Ich bin diese Kombination schon auf meinem gefahren und hatte auch im ABS Regelbereich keinerlei Probleme.
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Der Unterschied zwischen 3,64 und 3,46 ist nicht sooo deutlich zu spüren. Mit oder ohne Sperre schon mehr - deshalb würde ich das Diff mit Sperre einbauen.
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Ein Viertakter braucht gar keinen Staudruck
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...wenn sogar der Bürgermeister dann steht einer Wiederholung wohl gar nichts mehr im Weg Ich bin selbstverständlich wieder dabei. Vielen Dank an Micha und Steffi
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ne,ne 205/50-15 is schon richtig fährt sich schön straff und das ABS macht auch noch mit, TÜV kein problem
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Ich würde schon sagen dass der Auspuff, mit Ausnahme eines Gusskrümmers, ein Verschleißteil ist.
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da gibbet nix zu überlegen 225/50-15 hinten und 205/50-15 vorn sieht imho immer noch am besten aus und lässt sich sehr gut fahren.
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.... auch von mir ALLES GUTE !!
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Hallo Stefan, OT Positionsgeber ist richtig montiert und eingestellt? Das mit dem Steuergerät anlernen wird stark überbewertet. Das merkst du nur minimal, im schlimmsten Fall hält er anfangs den Leerlauf nicht und geht aus. Wenn er richtig ruckelt und schüttelt wird wohl etwas anderes nicht ganz i O sein. Prüf mal die üblichen Verdächtigen wie z.B den blauen Temp. Fühler, OT Positionsgeber, sonstige Kontakte usw., dann bring den Ofen auf die Straße und nach 50 km wird er schon laufen - hast ja nicht gepfuscht beim Bauen
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:winken:Herzlichen Glückwunsch und alles erdenklich Gute für euch 3
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.... auch von mir alles Gute :sonne:
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Hey Stevie Happy birthday Dude !! keep on rokin'
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Der Chip muss schon für die passende Motronic ( M1.1 bzw M1.3 ) sein, sonst wird dein Auto wahrscheinlich nicht einmal anspringen.
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Bei mir war das Baujahr 1968, allerdings wurde ich im legendären Summer of `69 ausgeliefert
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Natürlich auch von mir ALLES GUTE
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ich würde das wöchentliche Starten weglassen, denn nach 15 min. Leerlauf bzw. erster Gang im Hof ist dein Motor noch lange nicht richtig warm und du erhöhst damit nur den Verschleiß. Lass das Ding stehen bis du wieder zurück bist, fahre dann ein paar meter mit angelegter Handbremse, mach nach 1000km einen Ölwechsel und gut ist!!
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Sehr gute Einstellung, welcher ich mich bedingungslos anschließe!
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Alles Gute aus dem Schwabenland, wo man bekanntlich erst mit 40 "gscheit" wird.
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Dem Klima-Nico einen herzlichen Glückwunsch!
Tom69 antwortete auf i-havenot's Thema in Happy Birthday
Alles Gute aus den "Südstaaten" vom Felgenabholer -
Mit dem Motor wirst du höchstwahrscheinlich nicht glücklich werden, denn um ein 9,8 zu 1 Verdichtungsverhältnis zu erreichen sollte man den Block um 2,4 mm abfräsen nicht um 0,3 mm. Wenn der Rest durch Kopfplanen gemacht wurde, hast du eine sehr ungünstige Brennraumform und der Motor wird nie richtig laufen bzw. Druck bringen. Im DIY auf e30.de unter Motoren/M20/327i Umbauanleitung steht alles ziemlich genau beschrieben.
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Da es eigentlich 3 verschiedene Gehäuse gibt nehme ich an dass es sich bei dem 3,64 um ein großes (210er) und dem 3,45 ein mittleres (188er) Gehäuse handelt. Das kleine (160er??) welches im 318 und co verbaut ist, gibt es soweit ich weiß nicht länger als 3,91. Das 210er passt nicht in den E30, die anderen zwei passen. Mach dich also mal bei deinem Kumpel schlau um welches Diff-Gehäuse es sich nun handelt. Mit einem M30 ist das kleine Diff auf Dauer hoffnungslos überlastet.
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Schirm - Ständer
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Alles Gute aus dem Bottwartal ... auf die nächsten 31 Jahre Gruß Thomas
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...auch von mir alles Gute!! Auf die nächsten 33 Jahre
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...auch von mir alles Gute!! Auf die nächsten 33 Jahre