bastelbert
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Wenn, dann Verkleidung runter nehmen und neu verkleben. Ich habe auch noch einen Satz mit dem Problem (aber dafür ohne verzogene Oberkante) da liegen, bei dem ich das mit meinem übrigen Verdeckkleber mal antesten möchte.
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Alles Gute Evo.
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Verstecktes Service Menü für neuere BMW Radios
bastelbert antwortete auf SunnyDriver's Thema in Car-HiFi & Navigation
Professional RDS kann das auch. Einschalten und gleich TP lange drücken bis die Seriennummer erscheint. Dann per Senderwippe durch die Anzeige gehen. Softwarestand/Produktionsdatum, Gala-Intensität, aktueller Sender(status)/Antennenwerte, Anspielzeit bei Sendersuche, DSP Einstellung, Verkehrsfunklautstärke. -
Anlasser fest (das kann sogar schon ein E30 , manchmal kann ihn ein kräftiger Hammerschlag nochmal wiederbeleben), Beifahrersitzbelegung im Eimer und das übliche Fensterheberplastikführungsdings (wofür man schon mindestens einen E36 braucht). Kühler mußte vorgestern beim Compact meiner Lieblingsfrau auch getauscht werden.
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Chrome denkt e30-talk.com ist englisch
bastelbert antwortete auf ripeete's Thema in Computer & Konsolen
Vermutlich "animiert" das Wort "Talk" in der Adresszeile dazu. ...und da googel ja der Meinung ist das nur ihre Realität existiert, wirst du wohl nur die Möglichkeit haben die deine dort ab zu melden. -
Vergleich E36 vs E46 LG --> Drifterfahrungen?
bastelbert antwortete auf 325Timo's Thema in Motorsport
Naben tauschen alleine reicht nicht. Bremsen sind auch anders. Im Prinzip wird die größere Spurweite durch breitere Handbremstrommel erreicht. Ich habe auch schon ewig einen Satz hier liegen, da ja die RS etwas weiter innen stehen als die Werkskreuzer und ich die auf die Art wieder "unauffällig" was raus rücken wollte. -
Vergleich E36 vs E46 LG --> Drifterfahrungen?
bastelbert antwortete auf 325Timo's Thema in Motorsport
iX Schwingen (b.z.w. die Radaufnahmen, die Schwingen sind gleich, tauschen sich komplett nur einfacher) bringen nochmal 11mm pro Seite. -
Naja, das für den schon Schnee von gestern. Der sinniert ja inzwischen schon über den militärischen Zweck einer Wildbrücke nach oder ruft seine Ahnen in Halbe zur Hilfe.
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Wieso? Polen und Autos die über Nacht den Besitzer wechseln/Leute die sich dann darüber ärgern passt doch.
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Nehme mal deine Betriebsanleitung zur Hand (oder lade sie dir hier oben rechts runter), da ist das unter "Demontage bei Hardtopbetrieb" beschrieben. Gehe erstmal die Punkte durch die ich aufgeführt habe. Wenn vorne seitlich kein Spalt ist, dann brauchst du auch nichts an der Gestängebefestigung verstellen.
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Der Frage ob da Gummis drunter gehören senkt ja nicht den guten Informationsgehalt des Posts an sich, ist aber, zumindest für mich, schon sehr interessant. Mal sehen ob hier mal ein passender Volvo als "Ansichtsmodell" rum steht.
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Die 6 Verschraubungen lösen (pro Seite einmal horizontale/zweimal vertikale Befestigung) und Distanzscheiben drunter packen, bis das Verdeck korrekt steht. Danach nicht vergessen evtl. die Scheiben nach zu justieren.
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Merkwürdig. Wie gesagt, ich bin (wohne ca 1km Luftlinie von der Oder) alle paar Tage drüben. (und am WE fällt halb Berlin dort ein.) Gut, hier sind sie warscheinlich Buchhaltungs-/Wechselgeldtechnisch auf Euros eingestellt. Bei uns fährt der Linienbus rüber, die hängen an unserer Fernwärme und die Kinder werden in den Schulen teilweise vermischt. Bei Kartenzahlung werde ich sogar vorher gefragt ob in Euro oder Zloty kassiert werden soll. Sinnvollerweise tauscht man natürlich mindestens bei größeren Sachen vorher, weil bei Eurozahlung, egal ob bar oder Karte der Kurs immer ein paar Cent schlechter ist. Mein Bruder fährt regelmäßig nach Masuren und auch dort in "Fastrussland" dort nimmt man gerne Euros. Was die Polizei nimmt mußte ich zum Glück noch nicht erforschen.
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Wann warst du das letzte Mal in Polen? Ich in der Regel mehrmals die Woche und meine Euros nehmen sie gerne und lieber als Zloty (schon weil sich beim Tauschkurs auch noch was verdienen lässt), sowohl in Plaste als in Bar. Als Geldanlage wird einen normalen E30 wohl kaum jemand benutzen, eher irgend welche Sport-Evos oder sowas. @Martin .... und weil man nach dem billigen Einstieg mit dem Unterhalt nicht mehr hinterher (sich die scheinbar billige Karre also nicht leisten kann) kommt und die Karre verhunzen darum als "coole Lebenseinstellung" deklariert, erklärt man Leute die ihre Autos in Schuß halten dann zum Bleppo, der dringend an seiner Lebenseinstellung feilen muß. ...und natürlich wollte der TE das Teil nicht kaufen, er regt sich nur Pro Forma aus. ClassicData und ähnliche saugen sich ihre Angaben natürlich auch nur aus den Fingern. Alles andere würde ja das Weltbild mancher durcheinander bringen.
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Gehört da auch noch ein Gummi drunter wie bei der E30 Düse?
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Das stimmt hinten so alles und es ist natürlich auch Regendicht, da Wasser nicht bergauf läuft. Das Verdeck auf de Werbebildern liegt im übrigen zu tief (würde umgehend den Lack vom Verdeckkasten ruinieren, einen Zentimeter Luft zum Kastendeckel, wie bei vielen Billiglappen soll es natürlich auch nicht sein), daher sieht es bei dir warscheinlich "dramatischer" aus, ist es aber nicht. Mi´m Kärcher solltest du da natürlich nicht drauf halten. Auf´s Verdeck sowieso nicht. An der A-Säule haben viele E30 Cabrios Probleme an der Dichtungsstoßstelle (das "Magische Dreieck" ) Wenn das nur beim waschen passiert ist es nicht dramatisch, bei Regen sollte es schon dicht sein. Schaue dir mal alle drei Dichtungen an, ob sie sämtlich intakt sind. Als nächstes schaust du dir die Verriegelungszapfen an, ob darauf ein Kunststoffkegel fehlt/defekt ist. Wenn ja, ersetzen. Dann prüfen ob zwischen Verdeckdichtung und A-Säulendichtung am "Dichtungsdreieck" ein seitlicher Spalt ist. Wenn ja, Verdeck etwas nach vorne stellen. Immer nur ein Plättchen an der längsverstellung weg nehmen und wieder testen, bis die seitliche Dichtung genau an der vorderen anliegt. Nimmst du zuviele weg, liegen die Dichtungen aufeinander und das Verdeck schließt nicht mehr. Ist aber quasi selbsterklärend. Werden allerdings die seitlichen Stoffbahnen des Verdecks nach längerem Regen innen feucht und es tropft irgendwann auf den Sitz, ist das Verdeck fällig (Trennschicht zwischen den Stoffschichten ist zermürbt), egal ob es optisch noch gut ist.
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Das ist so ja. Absolut geiles und völlig unterbewertetes Auto. Hab schon etliche Male schwer überlegt. Nur müßte ich mich dafür vom E30 trennen, mehrere Hobbyautos ist nicht. ... und der höhere "Freizeitwert" vom Cabrio hat bis jetzt immer den Ausschlag gegeben.
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Als CSi oder Alpina sollte man ihm aber auch mit dem entsprechenden Gegenstück vergleichen. Der Abstand CSi/850er wäre dann mit dem Abstand 325i/M3 zu vergleichen. Leider schieben durch das "etwas" unpassende Preis/Unterhaltskostenverhältnis die meisten 8er eine riesige Wartungsstau-Bugwelle vor sich her, so das zu befürchten ist das noch mehr als 6-Gang Getriebe Spender enden.
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Ich nicht. Ersterer und zweiter sind wohl 2 der geilsten BMW , werden aber außerhalb der BMW Kreise irgendwie kaum war genommen (sonst müßten sie richtig "durch die Decke gehen), ein E31 schafft ja kaum ein E30 Cabrio zu toppen. Der Z1 hat seit gefühlter Ewigkeit seinen festen Fan-Kreis, der sich aber nicht vergrößert und der Z8... den nimmt ja nichtmal ein BMW Fan war. Edit: ....und natürlich sind die wenigsten E30 wirklich gut. Deshalb kosten ja gute entsprechend, weil sie selten sind.
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Der E21 hatte nie den Status des Vorgänger/Nachfolgemodells. Daher ist er auch relativ schnell aus dem Blickfeld und von der Straße verschwunden. Wie fast alle BMW hat die Baureihe nie den "allgemeinen Klassiker Markt" sondern nur die Markenfans erreicht. Die Baureihen die wirklich "Allgemeingut" geworden sind, sind wohl der 02, der E24 (die werden inzwischen sogar wieder reichlich reaktiviert) und der E30, b.z.w. das Cabrio und der M3. Ohne diese würde wohl auch der E30 in der allgemeinen Klassikerszene nicht anders als ein E12, 21, 23, 28, 32, 34, ..... war genommen werden. Ich denke das gute E30 noch einiges zulegen werden und sehe da auch keine "Blase". Wie schon mehrmals geschrieben, befinden wir uns mit dem "teuren" Cabrio in Regionen einer Ente oder eines Käfer. Die Spreizung zwischen den Zustandsnoten wird warscheinlich, entsprechend des inzwischen nötigen finanziellen Aufwands guten Zustand zu erhalten/herzustellen und des doch reichlich vorhandenen "Basismaterials" eher zu nehmen.
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Für gute 25er Cabrios ist 5stellig (bei Lowmilern sogar satt 5stellig, der letzte dieser Art im Club ging in Nullkommanichts glaub um 17000,- an den nächsten glücklichen Besitzer und nein, es war kein "Alpinaschnitzerm-technichartge") die Regel. ... und nein, bei guten Autos sind keine großen Arbeiten oder Jammerthreads "ich muß zum TÜV, was soll ich tun?" notwendig. Das ist ja der Unterschied zwischen guten und den auf mobile zu 90% als gut beworbenen "außer, hätte, könnte, kein Problem, hat mich nie gestärt, war der Vorbesitzer" Autos. Dir scheint bei deinem "das will ich sehen" entgangen zu sein das der TE sich gerade tierisch ärgert weil er ein 25er Cabrio für 9000,- nicht bekommen hat, weil es so kurzer Zeit verkauft war (und zwar an einen Händler der wußte das der Preis sehr günstig war und er damit noch gut was verdienen kann, sonst hätte er sich das Teil nicht so schnell gezogen), das ihm nichtmal die Kontaktaufnahme gelungen ist. ...und für die 13000,- für die das Auto jetzt da steht ist es immer noch erstaunlich realistisch bewertet und wird sich sicher nicht die Reifen platt stehen. Gehe einfach mal zu einschlägigen Edelrostverkaufsmessen, schaue dir an was da für E30 Cabrios im Angebot sind und auch verkauft werden (im Doppelscheinwerfer schrieb wer sinngemäß das den 107ern ob der E30 Cabrio Stückzahlen langsam der Rang des klassischen Cabrios streitig gemacht wird) und dann komme nochmal mit deinem Spruch. ....und von "deinen M3" die du als "allesfalls die knacken 5stellig" auflistest, bekommt man für weniger schon seit Jahren nur ´ne Fahrgestellnummernplakette und eine Kehrschaufel Rost. Mit weniger als 20000,- in der Tasche brauchst du da noch nichtmal mehr was TÜVfähiges suchen gehen. Wenn du (zumal beim angeblich noch höheren Preisniveau in Ö) froh wärst wenn dein Auto 5000,- bringen würde, solltest du dir vorsichtshalber ein Schild "Nicht berühren, Einsturzgefahr" ran pappen. Merkt man das ich diese Art Diskussionsthema langsam satt bin?
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Nö, sollte gehen. Mit ´ner Sprühdose klappt das mit den FluidFilm ja auch einwandfrei.
