bastelbert

Jupp, beim E36 gab es schon einiges an Ausstattungmöglichkeiten. Wenn "Exclusiv" nicht nur ein Spruch sondern die Edition meint, deutet das erstmal auf eine späte Ausstattung hin (also Seitenairbags, Sitzbelegungserkennung). Ob die Sitzbelegung intakt ist, ist ausgebaut nicht zu sehen. Sporthocker sind normalerweise (Fehlkonstruktion) schon um 100000km an den Einstiegswangen defekt. Es wird nicht die Oberfläche durchgeschliffen wie beim E30, sondern das Polstermaterial durch den Metallträger zerstört und der Bezug dann von innen durchlöchert. E-Verstellung (wenn vorhanden, beim Compact eher selten) testen geht natürlich auch nur eingebaut. Lordosenstütze (nur bei Normalsitzen) ist an dem Schalter seitlich an der Konsole zu erkennen. Test (Dichtigkeit) natürlich auch wieder nur.... Also erstmal davon ausgehen "alles defekt". Wichtig wäre bei "Ausstattung" möglichst die kompletten Kabelbäume zu bekommen. Die sind oft interessanter als der Rest. Sitze gibt´s wie Sand am Meer und Maisgelb ist schon "etwas polarisierend" und passt zu wenigen Außenfarben. Realistischer Preis für eine normale, manuelle und gute Lederausstattung würde ich so bei 150,- ansetzen. Alles andere sind Ebay-Fieberwahnträume.

Sport oder normal? Sitzheizung?, (intakte) Beifahrersitzbelegungserkennung?, Seitenairbag? Lordosenstütze? elektrisch?......

...nur verwenden kannst du dann eigentlich "gar nichts". Kasten, Verdampfer, Expansionsventil (je nach Zustand), ....Verkabelung aber warscheinlich schon nicht, da NFL teilweise vorgerüstet ist, Leitungen innen, wohl die ersten beiden Leitungsaußenstücke nach der Durchführung und den Zusatzlüfter. Trockner muß eh neu, Kondensator macht man auch neu. Leitungen Kondensator/Trockner/Klima passen nicht. Halter Kompressor passt nicht. Riemenscheibe (ist beim M20 aber meist eh schon die doppelte) glaub auch nicht. Kühler und Halterung passt nicht, Luftführungen und Zarge passt nicht, Kabelage/Stecker müßen aufwändig! adaptiert/ergänzt/geändert werden....... ....also prinzipiell kannst du dir dann eh alles neu zusammen kaufen und brauchst die M40 Anlage nicht.

Da M40 Klimaanlagen seltener sind, wird es sicher immer Abnehmer dafür geben und für das Geld gibt´s dann auch eine M20 Anlage.

Großer, robuster und kurzhaariger Hund. Anhänglicher, ruhiger "Familientyp" und aufmerksamer Aufpasser der schon durch sein Format besticht und sich auch mal selbst beschäftigen kann. Mal abseits des "Mainstream"..............Großer Schweizer Sennenhund wär da wohl meine Wahl.

Du hast schon gesehen von wann der Thread ist? @harry die 4 auf Georgs Bild sind die für´s Verdeck. Wichtig ist die "3" dazu bestellen, da die aktuell angebotenen nicht in die originalen Hülsen passen.

Voll unterschreib. Genau das meinte mit "falsches Umfeld". Eine Freundin hat so einen Dobermann mal mühevoll "resozialisiert". Der wurde psychisch völlig gestört und entsprechend gefährlich so´m "Stachelhalsbandhorst" abgenommen und sollte eingeschläfert werden. Sie hat dann mit der entsprechenden Erfahrung beschlossen sich den Hund mit zu nehmen und es zu versuchen. War ein gewaltiges Stück Arbeit aber der Hund war danach einer der besten Hunde die mir je unter gekommen sind. Seit dem kann ich auch erst was mi´m Dobermann "anfangen" und weiß was das für Hunde sein können wenn sie denn dürften. Mein Schwager ist auch so´n Spezi. Der Hund ist angeblich "ganz schwierig und wild". In Wirklichkeit hat der Kerl einfach fürchterliche Langeweile und weiß nicht wohin mit sich. Wenn meine Frau (war schon dafür "berühmt" als halbwüchsiges Mädchen mit mehreren Rottweilern spazieren zu gehen und die im Griff zu haben ) sich den Hund greift und ihm beschäftigt, braucht sie vielleicht eine halbe Stunde und der Hund ist super gehorsam und geht mit ihr stundenlang ohne Leine spazieren....und macht dann auch keinen Terz mehr sondern hopp ins Körbchen. .....wir haben übrigens bei aller Liebe/bei aller Ahnung (oder gerade deshalb) die sie davon hat, keinen eigenen Hund......... weil wir einschätzen das die regelmäßige Zeit dafür einfach nicht da wäre.

....vor allem wäre ein Dobermann extrem gelangweilt mit dem "Job" und würde dann auch zu "Unsinn" neigen und schnell "den Chef" mimen wenn kein anderer (und im Falle des TE wäre ja keiner da) den "Posten" übernimmt. Ein Dobermann erfordert schon viel Erfahrung (und eben Zeit/Beschäftigung), dann ist es (entgegen seinem Ruf) ein toller Hund. Leider geraten solche Hunde oft in ein falsches Umfeld....und gehen dann "vor die Hunde". ....aber eine Hundediskussion kann schnell zur "Öldiskussion" werden.

Klar, genau so´n Hund empfehle ich als freundlichen Familienhund an Leute die wenig Zeit und nicht die große Ahnung von Hunden habern. Ich denke die Empfehlungen Hovawart, Leonberger, mit Abstrichen Schäferhund (erfordert mehr Beschäftigung/regelmäßige Erziehung) sind da schon zielführender. ....wobei immer zu bedenken ist das solche großen Hunde grundsätzlich Beschäftigung brauchen, wenn auch die ersten beiden eher zum Hofhund geeignet als ein temperamentvoller Dobermann.

Es gibt auch viele Gesellschaftliche Gruppen die gerne den FC Bayern München abschaffen würden, gehen bald wieder jeden Samstag zu zig tausenden zur Demo....

Genau da liegt das Problem. Es geht wohl, es gäbe, es würde, es könnte.....und schon schieben die erste ihre Euro5 Karre vom letzten Jahr in die Presse. Es gibt überhaupt nichts außer ein paar Zeitungsfuzzis mit Auflagenproblemen. ....es gibt noch nichtmal blaue Plaketten oder auch nur irgend eine Vorlage zu dem Thema. Bis da was kommt, fahren wir eh Rollator mit Euro 10. PS: Meine Alltagskarre läuft mit LPG. Feinstaub ist nicht und Stickoxide liegen bis zu 80% unter Benzinbetrieb. Ich möchte bitte ein lila Plakette mit hellgrünen Punkten.

Sommerloch und immer was über Griechen schreiben ist auch langweilig.

Fanghaken sind immer manuell. Beim E-Verdeck gibt es keinen Fanghaken. Dort zieht der Motor den Deckel zu und hält ihn, daher ist es auch verboten offen und mit ausgehängtem Deckelmotor zu fahren. Der Fanghaken ist ei8nstellbar um seine Position an den Zapfen des Deckel an zu passen. Die Feder muß! eingehängt sein, sonst erfüllt er seine Funktion (der Haken wird nicht gegen den Zapfen am Deckel gezogen) nicht....sprich sollte sich die Deckelverriegelung lösen/ein Spielfritz während der Fahrt daran ziehen/der Deckel nicht richtig eingerastet sein, haut es dir den im schlechtesten Falle bei voller Fahrt auf/reist dir das Verdeck hoch.

...warscheinlich kann er sein "Anrufen der Vorfahren auf´m Acker bei Halbe" Video jederzeit zum Nachweis seiner Unzurechnungsfähigkeit anführen, wenn ihn wieder jemand einkassieren will. Auch wenn er sich jetzt im Geiste seines "an der Spitze seiner Truppen gefallenen Führers" als "Wehrbauer" gibt, kann ich es mir nicht anderes erklären das man ihm offenbar gewähren lässt. Ich finde es allerdings schon erstaunlich das sowas einfach unkommentiert und unmoderiert im Motortalk stehen bleibt... .

Deiner ist ja auch ein "gefälschter VFL". (technisch NFL, optisch VFL bei Cabrios 9/87-10/90) Seiner ist ein "echter VFL", zu sehen am anderen Ausgleichsbehälter im Motorraum (bei dir sitzt der vorne links) und am eFh-Sicherungsautomat in der oberen Schalterreihe (bei dir sitzt der in der Mittelkonsole). Zu der Zeit hat Servo auch beim 25er Cabrio noch extra gekostet.

VFL

Was "darf" man gibt es schon mal überhaupt nicht. Mit deinem Auto darfst du alles was TÜV-konform ist. Du darfst es sogar in die Presse schieben. Was man "darf" von wegen der Preisentwicklung ist genauso quatsch, weil keiner weiß was ein potenzieller Käufer irgendwann mal wünscht. Ich würde z.B. bei einem E30 ohne Servo schon "einmal nachrüsten" mit einkalkulieren, während der nächste es bemängelt wenn nicht mehr die brüchigen 87er Spritleitungen verbaut sind. Eigentlich darfst du mit dem Ding weder fahren (bekommt er ja mehr Kilometer) noch darfst du es stehen lassen (bekommt er Standschäden). ....ergo wird das Ganze zur Spaßbremse, weil dir jeder nur erzählen kann was er machen würde (und um das um zu setzen brauchst du 10 Autos). Mach das was DIR gefällt, sehe zu das es rückrüstbar beleibt (dann kann es später nie auf die Füsse fallen und sie es nur das der eigene Geschmack sich ändert). Fahrwerk nichts knüppeliges was die Karosse weich klopft, Räder nichts wo Karosseriearbeiten nötig sind. Gute Konservierung ist immer vom Vorteil. ....regelmäßige Pflege.....und nein, es muß nicht Swizöl sein. Es soll auch gute Uhren geben die nicht von Rolex kommen. Regelmäßige nachweisbare! Wartung.....und nein, es muß nicht bei BMW passieren. Außer dem (sehr gut bezahlten) BMW Sticker auf der Rechnung bringt das gar nichts. Für einen E30 kompetent sind die dort meist schon seit Jahrzehnten nicht mehr. Der durchschnittliche "Freundliche" scheitert heute beim E30 schon an der Airbaglampe oder verlangt die Schlüssel um den Tachostand ab zu lesen.... Bei aktuellen Autos ist das was anderes. Da geht es schon damit los das bei Inspektionen beim Werksvertreter "unauffällig" die "Serienmängel" außerhalb großer Rückrufaktionen behoben werden. Bei Lowmilern ist wichtig auf gerne vergessene Sachen zu achten die auch (teilweise gerade) über die Zeit altern. Bremsflüssigkeit, Spritleitungen, Bremsleitungen, Reifen, Zahnriemen, Keilriemen, Schläuche..... ....und sieh zu das du mit der Karre Spass hast anstatt dir den Kopf mit so´m Zeug zu zermartern, dafür ist sie da!!!!!!!!!

Naja, auch wenn es jetzt was ketzerisch klingt....wenn du da vorne jetzt eh alles frei bauen mußt, solltest du dabei auch gleich Kühler/Kondensator/ZusatzlüfterZarge, .... für die Klima einbauen. Ist ein Abwasch.

Die Überlegung hatte ich auch erst, (hab mir deshalb extra eine Kunststoffabdeckung weg gelegt)....aber ebend nur bis ich mir das alles angesehen hatte. An meinem Blechteil (über 250000km) ist nicht ein Anflug von Rost. Alles trocken und nur etwas verstaubt. Auch der Filter/das Leitungsgerödel darunter ......und wie gesagt, Dreck sammelt sich unter dem Plastikteil erheblich mehr. Bei dem Plastikteil konnte ich zentimeterdicken Dreck abspachteln und drunter sahen die ganzen Schlauchschellen/Leitungen auch entsprechend aus. Offenbar leitet die erstmal kleinere Abdeckung den Spritzschmutz durch die Form besser ab und außerdem bilden sich keine Drecknester, weil Luft ran kommt. Wird ja auch einen Grund haben warum man später die Plastikteile ersetzt hat....weil kostentechnisch hätte man die ja eher beibehalten müßen. ...staune das deine "alten" Touring Blechabdeckungen unter´m Spritfilter haben.

Hitzebleche würde ich das nicht nennen. Das fahrerseitige sind (oder besser ist) ein Spritzschutz vor/unter dem Benzinfilter. Welchen du verbaust ist eigentlich egal. Passen beide. Das aus Blech ist das spätere. An meinem 2/91er Cabrio ist die Blechversion verbaut, vom Touring (2/89) habe ich noch Kunststoff liegen. Ich vermute mal das Einführung NFL Cabrio Herbst 90 (das ist jedenfalls das letzte Mal das was "geliftet" wurde) ein Stichtag sein könnte. Technisch passen würden wie gesagt beide. Ich habe vor ein paar Wochen im Rahmen der Spritfilter/Spritleitungserneuerung mal ein Kunststoffteil probehalber verbaut, mich aber dann doch entschieden wieder das Blechteil zu verbauen. Das Kunststoffteil deckt den Spritfilterbereich großflächiger ab, das Metallteil wird durch die zusätzliche Kröpfung aber mehr Spritzschutz bieten. Über den Kunststoffabdeckungen hatte ich schon üble Dreckschichten angesammelt gehabt, während die relativ offenen Blechabdeckungen erheblich weniger davon einfangen.

Einen normalen Klimakasten könnte ich noch liegen haben (da ich bei mir dann auch den "elektronischen" verbaut habe).

Kann ich genauso nur bestätigen. Als ich damals eine Strebe verbaut habe (unverbasteltes Cabrio, MT-Fahrwerk, zu der Zeit um 160000km) war es deutlich und genau so wie du es auch beschreibst spürbar. @Luca ...der "namhafte" Autoveredler baute überhaupt keine B6 Cabrios, weil er die Leistung im Cabrio (b.z.w. die Endgeschwindigkeiten in Kombination mit Stoffdach) nicht machbar fand. ...und die anderen auch mi´m Namen haben welche verbaut.

Naja, es wird schon "ein paar" mehr Leute geben die sowas können. E30 Verdecke sind ja nun nicht gerade ein Buch mit sieben Siegeln. ...Leute die sich Sattler schimpfen und dann an ´nem Simpelverdeck eines E30 scheitern gibt es aber leider zu Hauf. Was ich von solchen Leuten und ihrer "Qualifikation" halte kann sich sicher jeder denken. Ich habe es jedenfalls als "gelernter DDR Bürger" hin bekommen, wenn auch sicherlich in der vielfachen Zeit und mit mehr probieren als ein geübter Mann braucht.. Genau zu dem Thema (nacharbeiten von Verdecken die "ein Kumpel der Ahnung hat" am Wickel hatte) habe ich übrigens mal mit dem genannten Herrn aus Osnabrück schon vor Jahren eine launige Unterhaltung gehabt. Er ist solchen Kummer also gewohnt. Da anrufen und fragen. Wir natürlich jetzt doppelt teuer als wenn du es gleich hättest machen lassen. Nur hinten kann man es nur dort "hoch nehmen" und korrigieren, ist vorne auch gepfuscht worden, steht einmal absatteln an. Hinten kann man die Dilge Verdecke in gewissen Grenzen einstellen, wenn die Seiten abstehen, wurden die Verstärkungen vermutlich nicht um das Spriegelblech geführt, sondern nur der Stoff. Der zieht sich dann hoch. Wenn die Schiene vorne verbogen wurde (ich erinnere mich noch "neu kaufen" empfohlen zu haben, weil die gammeligen Schrauben vorne oft bei der Demontage Probleme machen) kann das vorne nicht passen. Wenn das Verdeck komplett gelöst wurde, habt ihr hoffentlich die Unterlegeplättchen vorher gezählt? ....sonst viel Spass beim einstellen. ....zu der Anleitung auf E30.de sag ich mal nichts....

Ihr Brutalos. Klar, geht das aber wie oft....? Ein paar solcher Aktionen und der Lack ist durch. Hier mal etwas Lesestoff. http://www.autopflegeforum.eu/forum/maschinell-polieren/polituren/17603-muss-es-wirklich-eine-grobe-schleifpaste-sein/

Nein...wie ja Georgs Teileverwendungsliste zeigt. Z3 dürfte wie Compact ein Taster sein.