bastelbert

Scheint ein übliches Klimaanlagenproblem zu sein. Ich hatte bis jetzt 3 Klima-E30 und überall das selbe. (bei den anderen ohne Klima komischerweise nicht, trotz fast immer verstopften Ablauf ) Hilft nur Klima anschalten, (und Heizung, sonst beschlägt die Frontscheibe von außen) sprich die Luft trocknen, dann ist das Problem sofort behoben.

Hab dich schon richtig verstanden. Der Umbau ist nicht allzu schwierig (ist ja auf dem Link gut beschrieben) . Da du ja eh alle Teile hast, sollte es gar kein Problem darstellen. Ich hab bei der Gelegenheit gleich eine neue Kupplung verbaut, Hardyscheibe, Mittellager, Schalthebelführungen, Gummilager von der Getriebeaufhängung Dichtungen von Schalt- und Abtriebswelle u.s.w. erneuern lassen. Wenn du den Kram einmal auseinander hast ist das gleich erledigt. Wenn du ein hydraulisches Automatikgetriebe hast (wie in meinem Fall) brauchst du an der Elektrik gar nichts weiter machen, bei EH-Automatik mußt du die Steuerung und entsprechende Anschaltung am Motorsteuergerät noch raus/umbauen. @Raketenmanny Ich fahre fast ausschließlich Autobahn (und davon so 70km am Tag) daher kommt der "Automatikentspannungsfaktor" kaum zum tragen (Im Berliner "Stadtnahkampf" sieht das sicher anders aus) , der Spritfaktor schon eher. (Ich habe übrigens schon mehrere Automatik E30 besessen, komme also schon damit klar:-) ) Der Hauptgrund zum Wechsel war bei mir das zweite verreckte Automatikgetriebe in 1,5 Jahren (war für über 1200 Euro vom Vorbesitzer Generalüberholt worden und trotzdem schon wieder hin), da hatte ich lagsam die Nase voll. Bei den "gehobenen" Laufleistungen der meisten E30 ist ein Schaltgetriebe einfach zuverlässiger wenn man viel fahren muß.

Ich hab den Umbau vor´n halben Jahr hinter mir und habe es nicht bereut. Alleine der Spritverbrauch. Ich fahre jetzt mit einer Tankfüllung ca 70km! weiter. Es wurde nichts anderes am Auto geändert, kannst die vorstellen was die Automatik so vernichtet.

Deshalb ja die Anlage, da kann er sich immer das Motorengeräusch seiner Wahl zu Gemüte ziehen.

Am besten ´nen Klimakühler nehmen, der hat den Themostat (b.z.w. die Aufnahmen)

Schwachsinn was der Mann erzählt. Ich hab meinen silbernen letztes Jahr auch auf Gutachten abgerechnet und dann vertickt. Seit wann bist du verpflichtet das Auto in´ner Wekstatt zu flicken, was ist wenn du ihn selber grade haust, mußt du dann erst einen Gewerbeschein holen um dir eine Rechnung zu schreiben. Wie schon mal geschrieben, der scheint genau der Typ Mensch zu sein, den ich echt gefressen hab:motz: .

Würde ich auch so sehen, Motor wechseln. (den "Spaß" hatte mein Stift am 18er Touring letztens auch, anderer Motor und die Kiste läuft wieder, alles andere lohnt nicht)

Genau. Kostenvoranschlag machen, ihm vorlegen und wenn er zuckt, sofort anzeigen ohne zu diskutieren. Das wird er sich als Fahrlehrer drei Mal überlegen, ob er so etwas riskiert. Ich "liebe" diese "die alte Karre, da merkt man doch die Beule eh nicht" Mentalität.

Wenn du auf Nutzen für mehr als 2 Personen Wert legst, E34. Mit meiner 3jährigen Tochter hinten geht es gerade noch, wenn sie größer wird, wird es sehr eng. Kofferraum beim E34 ist auch besser (vor allem zu beladen). Verbrauch wird sich nicht viel nehmen, der 34er hat zwar den moderneren Motor, aber ist dafür schwerer und braucht Super. Brauchbare 34er sind, abgesehen davon, auch noch wesendlich häufiger.

Die sind ja richtig arm dranne da drüben, wieder ein Grund mehr den Amis nicht nachzueifern. Ich habe mir schon überlegt ob es für USA Tourings nicht Dachspoiler mit Bremslicht geben könnte, aber das hat sich dann ja auch erledigt. Werde ich wohl mal wieder meinem Namen Ehre machen müßen.

Falls es keine Touringblenden gibt, mußt du notfalls das Loch für´s Schloss in der Limoblende "zuspachteln".

Normaler Brennspiritus genügt, Benzin eher für Ölflecken. Wenn gar nichts geht, Teppich wechseln.

Drehe mal den Öleinfülldeckel auf, ob der Leerlauf dann stabil ist. Wenn ja, warscheinlich Gehäuseentlüftung. (Schlauch oben an der Ansaugbrücke) Hab mich auch dämlich gesucht, bis Poppy mich auf die richtige Idee gebracht hat. Wenn ich meinen von schweißen wieder bekomme, setz ich mich nochmal in Ruhe ran, hoffe dann kann ich "Vollzug" melden.

Verkleidungen am besten mit Spiritus, da geht der Nikotindreck gut ab. Teppich komplett ausbauen und wahlweise mit Kärcher (die ganz harte Methode) oder in der Badewanne damit, ordendlich einshamponieren und mir Bürste und Dusche (meine Methode, sieht danach aus wie aus´m Laden. Hartnäckiges Blut vorher mit Cola einweichen (kein Witz, funktioniert)

Genau, die Räder passen nicht auf den ix. (du kannst aber die Reifen auf die ix Felgen ziehen, die sind gleich) Der ix hatt breitere Achsen (genau gesagt eine breitere Vorderachse, die Hinterachse wurde nur durch breitere Handbremstrommeln entsprechend angepasst), deshalb haben die Felgen eine entsprechend andere ET. (deine Cab-Räder würden zu weit rausstehen) Die modifizierte M-Technik (keine Seitenteile) ist ab Werk, von einem 318 ix hab ich allerdings noch nie gehört, würde mich auch mal interessieren.

Automatik säuft noch mehr. (Mal als Vergleich, mein aktueller 25er kommt nach Umbau auf Schaltgetriebe 70km weiter mit einer Tankfüllung) Bei Fahrzeugen mit hohen Kilometerstand ist die Automatik auch eher am Ende als die Schaltung, andererseits sind Automatikautos meist nicht verheizt.

Au weia:eek: , was das:frage: Da würde ich auch sagen "neue" Tür. Die sind inzwischen so billig, da lohnt alles andere den Aufwand gar nicht.

ix gab es 2 oder 4 trg und als Touring. Hab jahrelang selber einen 2türigen gehabt,(kann also bestätigen, die gab es wirklich) waren warscheinlich etwas seltener, am meisten "laufen" einen Tourings über den Weg.

Kommt darauf an was Muddi auf dem Gebiet so drauf hat (Sattler und Schneider ist nicht umsonst Berufe!), als erfahrene Hobbyschneiderin wird das möglich sein. Das andere ist die Nähmaschine, eine normale Haushaltsmaschine klatscht da mit ziemlicher Sicherheit in die Hände, da sollte schon was geeignetes vorhanden sein. Ist garantiert ´nen Haufen Arbeit, also frag mal Muddi´n vorher, eh du enterbt wirst wenn du mit dem ganzen Krempel da stehst.

Wenigstens kann sich dieses Mal kein Grünling über die Prollfelgen ereifern und dich dann schnell "aus dem Verkehr ziehen".

Ja

Wenn deine Schubabschaltung nicht funktioniert (was offenbar der Fall ist) dann ist meist der Drosselklappenschalter der Täter. Er schaltet nicht (verstellt oder defekt) und deine Motronik hat keine "Ahnung" das du im Leerlauf (b.z,w. Schiebebetrieb) bist.

Die Reste kannst du dann aber von vorn mit ner Zange Greifen und spätestens wenn alle "Plastikanhängsel" weg sind fällt das eingegossene Gewindestück mit samt Rändelmutter nach innen durch.

Die ziehen fleißig mit. So das sie immer um die 25-30 Cent unter den deutschen Preisen liegen. Die Zeiten mit gut 80 Cent der Liter Super (für die "Uneingeweiten" in Polen gibt es kein Normalbenzin, da bekommt auch der M20 Super) sind auch vorbei.

Weil ich Luftlinie ca 500 Meter von der polnischen Grenze residiere, und gleich dahinter auch eine Aral-Tanke rumsteht. Achso und so´ne Punktekarte gibt´s da auch noch.