bastelbert

Kein TÜV weil der Heckwischer spinnt?

Ich glaub ich hab seinerzeit 15,- bei Magic bezahlt. Wichtig ist das es garantiert ein guter ist, da es sich um einen "Standartfehler" handelt. Die "hat bis zum Ausbau funktioniert" Dinger von ebay sind zu 90% auch Schrott. Wechsel ist, wie Grufti schon gesagt hat, Kinderkacke. Ich habe noch zwei oder drei Motoren zu liegen, geöffnet, gesäubert und frisch gefettet. Gehen nicht! Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Brauchst ja nach dem Öffnen nur mal den Schalter mit Hand betätigen und messen. PS: Hat einer eine Idee wie man die Verbindung Wasserschlauch/Welle 100% Wasserdicht bekommt?

Das Problem wird aber nicht am Relais liegen (aus genau dem Grund habe ich noch ein Relais über), sondern am Mikroschalter im Wischermotor. Der Wischer "weiß" nicht das er schon am Endanschlag ist und wischt unmotiviert hin und er bis er "der Meinung" ist jetzt sei Schluß. Ein intakter Wischer wischt nur ein mal hin und her. Probier mal den Wischermotor aus dem Schlachter, vielleicht hast du Glück und der ist in Ordnung.

Ich würde sagen die Wagenheberaufnahme kannst du auch schon wieder vergessen und wenn du die Bitumenmatten abreißt wird darunter auch noch einiges zum Vorschein kommen. Schweller wenn dann wechseln, mit dem Geflicke wird da immer wieder der Gammel durch kommen. Fahre mal in die Waschanlage, dann siehst du auch wo das Wasser rein läuft. Das muß nicht mal viel sein, untern Teppich verdunstet nur nichts.

Achiv vorwiegend bis 1976!

Na da kaufe ich mir lieber ein paar E30 für.

Links hinter der Innenklappe. Ist in Richtung Rücklicht von innen an´s Blech geschraubt, da wo auch die Schläuche für den Waschbehälter lang laufen. Hoffe "Navigation" war verständlich. Ich hab notfalls noch so ein Teil zu liegen, falls es nicht mehr da ist.

Würd auch sagen Radlager.

Meiner hat nach dem Umbau auf Schaltgetriebe so 1-1.5 Liter weniger genommen.

Touring auf Touiring passt, ist ja immer NFL

Nein, Scheiben brauchst du nicht.

Die höheren Steuern zahlst du doch dann eh nur für die Woche, da kostet der Aufwand für´s Kurzkennzeichen erheblich mehr.

Wenn sie defekt sind haben sie einen unendlichen Wiederstand, sprich die sind in Ordnung. Es handelt sich lediglich um eine Spiegelheizung, nicht um einen Messfühler, da kommt es auf ein paar Ohm nicht an.

Und, kann man auch noch einlenken?

Na haut doch hin, ist bestimmt der gleiche "Ampelprogrammierer":klatsch:

So ´ne Ampel haben wir auch. Die kann man nachts schon ewig sehen und sie zeigt grün. Wenn man dann da ist, schaltet die für ca 10 Sekunden auf rot und dann wieder grün. Dann haben wir noch eine da sind immer alle Ampeln rot. Auch der Querverkehr und die Fußgänger. Das ganze Minutenlang. Grüne Welle bekommt man hin, wenn man nachts so mit gut 70-80 durch die Stadt fährt. Klappt perfekt, man muß wirklich nicht einmal warten.

Die ganze Argumentation der Leute die sich da mal wieder politisch profilieren wollen ist völliger Schwachsinn. Was Oli* sagt stimmt theoretisch, da aber die Durchschnittsgeschwindigkeit ist so langsam, das kaum einer in die Volllastbereiche vorstößt..... Die Geschichte das durch die offene Geschwindigkeit die deutschen Hersteller dazu animiert werden keine sparsamen Autos zu bauen ist fast noch größerer Unsinn. Als Beispiel sei die 55 Meilen fahrende "Kleinwagennation" USA genannt. Autos mit Leistungsreserven machen (siehe Oli*) sogar Sinn, da man sie ebend nicht ständig am Limit bewegen muß. Außerdem werden die Autos dann so entwickelt das die Leistung auch ohne Gefahr für Leib und Leben umsetztbar ist und nicht hunderte PS mit Bremsen und Fahrwerklosen Geräten bewegt werden, weil man ja eh nicht so schnell darf wie die Leistung hergibt. Aspekt Sicherheit, genauso Unsinn, als Beispiel wieder die USA (b.z.w. deren Unfallstatistik) genannt oder auch der Vergleich Anteil "Autobahnunfälle mit hoher Geschwindigkeit" zu anderen im Vergleich zum entspechenden Verkehrsaufkommen. Unsere "Raserautobahnen" gehören zu den sichersten überhaupt. Wenn die Herren "Umweltschützer" wirklich etwas tun wollten können sie zum Beispiel den Straßenbau so fördern, daß ein sauberer Verkehrsfluß gewährleistet ist. Das spart Schadstoffe in Massen, ist aber politisch unkorrekt. Mann könnte den öffendlichen Nahverkehr fördern (nicht nur auf dem Papier und mit Sprüchen). Ich würde zum Beispiel gern mit der Bahn zur Arbeit fahren (würde täglich 70km Zickzack durch die Polentrucks ersparen), Bahnverbindung ist auch gut aber ich komme vom Bahnhof nur per Taxi durch die Stadt zum Arbeitsort. Im Sommer nehme ich deshalb manchmal dann das Fahrad mit, da muß ich aber immer gleich ein Monatsticket lösen, weil es keine Wochenkarte für Fahrräder gibt. Man könnte auch mal überlegen warum man massenhaft Ramsch aus Ländern impotiert (und als Herr Umweltschützer natüchlich auch kauft, beim eigenen Geldbeutel hört der Umweltschutz ja auf), die sich einen Schei... für Emissionswerte interessieren.

An meiner Tanke kostet der Liter Super auf den Grozy das selbe wie der Liter Diesel. Momentan so 95 Cent.

In der Motor Klassik wurde alles korrekt beschrieben (auch die Gesichtsfarbe des Redakteuers nach der Probefahrt in Speyer. Ich finde das Teil auch wesendlich "autentischer" als den Isdera. Theoretisch hätte man das Teil auch damals so zusammen bauen können. Das Teil wurde aus "Altteilen" in Sinsheim zusammengebaut. Das wichtigste, es ist ein BMW-Motor!

Macht Sinn bei dem Winter:-D Meiner hat jetzt seine Winterkreuzis drauf und gut. Außerdem hat er Klima und Standheizung:angeber: , ist also für milde Winter und kalte Sommer gerüstet.

Die Frage ist immer was ist er DIR wert. Alleine wenn er MEINE Farbe hat wäre mir das schon noch einen Aufschlag wert, wenn nich weniger. Das ganze obwohl es sich um das gleiche Auto handelt. Gute M-Tech in etwa wie Matze schon sagte. Austattung spielt natürlich auch eine Rolle, Zustang gehe ich jetzt mal von wirklich gut und nicht von einem "außer" aus.

Alle drei und die CD

Schraub mal einfach die Vekleidung übem Handschuhfach ab und schaue ob da drüber ein Kabel oder irgendwas lose ist. Das das komplette Armaturenbrett klappert glaube ich weniger. Sind auf der rechten Seite nur die zwei genannten Schrauben.

VFL ist gleich

Zwei Schrauben von unten (unter der Mittelkonsole) oben die beiden äußeren Schalter raus, dahinter sind auch zwei. Dann kann man das ganze anklappen. Wenn es ganz raus soll, die Schiberegler abziehen, dahinter die Blende abhebeln. Jetzt kommen die Schrauben zum vorschein die das ganze mit dem "Heizungsgerödel" verbinden. Die lösen. Entweder die Drehregler abziehen und dahinter die Überwurfmuttern lösen oder die Regler in der Blende belassen, dann hinten die Stecker vom Regler abziehen. Radio dito. (entweder raus oder Stecker ab) Uhr oder ATA werden nach vorn rausgezogen, BC ist von hinten verschraubt.