bastelbert

Kann ich nur bestätigen. Habe schon selber eine M42 Kette zerlegt und weiß von weiteren.

Dito, schließe mich dem Club an. Wir können ja bei Hausi ´ne eigene Benutzergruppe beantagen:cry: . Die Dinger vertragen entweder den milden Winter oder die Feinstaubdiskussion nicht.

Ich würde daraus eher schließen das der Händler ein wenig frei dreht oder das Ding gar nicht verkaufen will. Fakt ist das wirklich gute Autos seltener werden und Liebhaber natürlich bereit sind dafür mehr anzulegen. Fakt ist das es ein E30 aber glücklicherweise (noch) nicht zum Spekulationsobjekt taugt (wobei diverse M3 Sondermodelle schon auf bestem Wege sind) "Normale" E30 weden in näherer Zukunft sicher Preismäßig nicht abheben, ich meine wir reden hier von Autos die einfach mal weniger kosten als ein Scheinwerfer aktueller Modelle. 90% fahren die Dinger nach wie vor weil es kaum möglich ist mehr Auto für wenigerSich so etwas als Spekulationsobjekt wegzustellen ist Unsinn. Der Vorteil ist das man sich halt in Ruhe etwas wirklich gutes aussuchen kann wenn man keine Eile hat, wie Malachit schon sagte. Zwischen VFL und NFL sehe Preismäßig keinen Unterschied, VFL sind halt schon etwas älter und deshalb schon seltener, als Alltagsfahrzeug (als das die meisten E30 dienen) oft uninteressant weil ohne KAT. In ein paar Jahren wird sich das erstmal ändern, weil sie natürlich zuerst das H-Kennzeichen erreichen. Aus den "Alltagsautoalter" sind sie dann aber endgültig raus. Wenn ich überlege das die letzten Limos jetzt 17 Jahre alt werden ist es eh erstaunlich was da so unterwegs ist. Man vergleiche mal mit den E21 Beständen von 99, da waren die 17 Jahre aus der Produktion.

Die Wischerwelle kommt unten zwischen den Scheinwerfern raus. Der Tank passt. Das mit den Düsen verstehe ich jetzt nicht, wüßte nicht das da was von oben kommt8-/ . Du brauchst außerdem Die "Endanschläge" für die Scheibenwischer am Scheinwerferrahmen.

Hat er doch, wen ich ihn richtig verstanden habe.

Nicht so oft im Polen tanken:-D . Wir hatten mal bei ´nem Bekannten ein ähnliches Problem und haben uns fast dusslig gesucht. Da hatte jemand den Tankgeber mit so´m Silikonzeugs als Dichtung eingesetzt. Das Problem war, daß winzige Krümel von dem Zeug durch die Spriteinwirkung zu riesen Teilen aufgequollen sind (also Milimeter große Teile auf mehrere Zentimeter) und sich immer vor den Tankauslauf gesetzt haben. Wenn wir alles zerlegt haben war der Filter jedesmal sauber und danach lief er wieder, bis nach einer Weile wieder was vor den Auslauf gesaugt war. Kleinzeug, Rost oder so sollte ja im Filter zu sehen sein. Kann auch sein das du dir mal beim tanken irgendwas "eingefangen" hast, was jetzt immer wieder vor den Auslauf wandert.

Na voll losgeheult hat sie doch auch:devil: . Ich würde das Teil vor ihren Augen sofort dem nächst besten schenken der vorbei kommt. (besonders wenn ich gerade vorbeikommen würde:-D ) Warscheinlich hatte das Ding Schaltgetriebe und sie wollte nur nicht zugeben das sie das Teil nicht fahren kann. Bei meiner Frau war in Amiland auch einer in der Klasse der Saab fuhr, der brauchte deshalb nie Sorgen haben das sich einer sein Auto "borgt". So wie die drauf ist steht da morgen das passende Teil vor der Tür mit´m Entschuldigungsscheck dazu. So ein Verhalten lässt für mich jedenfalls keinen anderen Schluß auf die "Erziehungsmethoden" und Konsequenz der Eltern z, egal was sie erst mal für Sprüche ablassen.

Mach dir nichts draus, mein M20 Kopf hat sich auch gerade entschlossen Wasser und Öl zu mischen, (auch) deshalb meine neue Signatur.(mit ner gerissenen M42 Steuerkette könnte ich auch noch dienen)

Einfach reseten, war halt das Jahr gerade um. Die Geschichte kommt auch "ohne Vorwarnung" (sprich die grünen werden vorher nicht weniger)

Heißt das Zeug nicht Fertan?

Eh Grufti, alles Gute von Onkel HerrBert aus der Zone.

Zurückgeben den Schrott und deine Aufwandskosten auch noch einklagen. Ansonsten Betrugsanzeige!

Scheinwerferwaschanlage

Gewisse Produkte (ob nun Auto oder Uhr Oder...) sind halt Statussymbol und müssen teuer sein. Der durchschnittliche Porsche(oder andere "Nobenmarken)käufer würde das Teil nicht mal kaufen wenn es nicht teuer wäre (oder der Nachbar wenigstens denkt das es teuer ist). Deshalb wird von entsprechenden Herstellern dieses Image auch gepflegt. Selbst unsere "alten Karren" werden von vielen "Verbrauchen" deshalb auch für teuer gehalten. Andere erreichen dieses Segment nie, da kann ein "Volkswagen" teuer sein wie er will, er wird immer eine "Stinokarre" bleiben. In einem der letzten Oltimermärkte hat ein Schreiber auf der Veterama seinen BMW vertickt und überlegt ob er sich eine alte S-Klasse "zum nach Hause fahren" kauft. ("ein Bahnticket ist ja auch teuer") Sein Fazit: da denken die Nachbarn: "Jetzt ist er völlig verrückt geworden, dabei hat das ankreuzen der Option rechter Außenspiegel bei ihrem Golf 9 mehr gekostet als die ganze Direktorenlimo". Ich bin sicher das diese Werbung auch bei Porsche eher auf positives Echo stößt, da sie ihrer Philosophie entspricht. Im übrigen hat einer Kollegin so einen Dacia und ist zufrieden. Sie will halt einfach was mir ein wenig Platz was sie jeden Tag zur Arbeit bringt.

Bastelkarre, ist das Geld nicht wert.

Vielleicht war Kasi ja auch mit dem "Hinter der Theke die Ersatzteile verteiler" beim Hechelkurs oder so und bekommt alles einzeln.

# Auwei, das will was heißen:devil: Die angeblichen Fähigkeiten fast aller "modernen" Fahrzeuge entlocken mir im Normalfall auch nur ein: "ääähhh ja, und?". Möglichst groß, möglichst schwer und möglichst komplette Vernichtung von Fahrspaß und das ganze als das komplette Gegenteil verkaufen.

Hab bei mir festgestellt das es bei uns scheinbar im Ermessen des "Barkeepers" steht. Der eine sagt ich muß das 10er Pack nehmen, der andere (der mein Leidesgenosse beim Hechelkurs* unserer Damen war) verkauft mir das Zeug einzeln. *Anmerkung d.V.: Schwangerschaftsvorbereitungskurs:-D

DTM 1991 auf der AVUS (bekanntlich die kurverreichste Stecke überhaupt:-D ) Rennen 1 Platz 1-4 Audi V8 (und zwar fast zeitgleich und erst 17 Sekunden später der folgende Steve Soper auf M3) Rennen 2 Platz 1-3 Audi V8 (der vierte hatte wegen Verbiegungen 9 Runden Rückstand, also nicht im "fairen Zweikampf" unterlegen und war damit 32. und letzter, nur um mal die damaligen Starterfelder zu dokumentieren) Zur Ehrenrettung sei gesagt das danach jeweils 2-3 M3 folgten, keine Opels oder "Taxen". Ach so, Nürburgring (geht bekanntlich fast nur gerade aus) 6., 10., 11., 15. im ersten und 7., 8., 11., und Schrott im zweiten Rennen. Im übrigen wird zum Schluß nur geschaut wer erster war und nicht warum. Irgend einen Grund gibt es erfahrungsgemäß immer. Das waren noch Autorennen..., wenn ich mir anschaue was uns heute als DTM verkauft wird.

Audi V8 gegen M3 E30 "im echten Leben" (seinerzeit in der "richtigen" DTM) ist zugunsten von Audi ausgegangen. Noch Fragen?.... (....trotzdem fährt Stuck jetzt BMW....) Ein richtiger "fairer" Vergleich zum 323 (das damalige Spitzenmodell von BMW in dieser Klasse) müßte mit dem Gegenstück von Audi (Urquattro, damals Audis Spitzenmodell in der Klasse) wird wohl auch kaum zu Gunsten von BMW ausgehen. Es ist nun mal so, der E30 ist nicht der schnellste, nicht der beste Bremser, nicht der mit dem meisten Platz, nicht der höchstentwickelte.....und trotzdem liebe ich ihn, weil er genau das ist was ich brauche, weil er mir gefällt und die Summe der Eigenschaften zählt! Meine Frau ist auch nicht Angelina Jolie.....sie ist besser!

Also das mit dem Fahrverhalten kann ich absolut nicht nachvollziehen, wenn der Boden etwas glatt war konnte ich auch trotzdem mit dem "Lautstärkeregler" lenken. Beim schrauben hab ich allerdings auch so einige Flüche in die Garage entlassen und an der Tanke hat er auch weniger Spaß gemacht.

Da ich so ca. 6 Jahre einen ix besessen habe (dessen Verkauf ich noch heute bereue) und auch so ziemlich alles gefahren habe was es am Golf gibt und gab kann ich nur sagen enweder war mein ix besonders gut oder die 20 oder 30 Gölfe alle Schei....

Beim ix mußt du auch aufpassen mit der Tieferlegung, die Antriebe nehmen das schnell übel.

Nein, das heißt das dein Auto (also ein 320er Cab) 1986 seine Bauartgenehmigung erhalten hat und seit dem produziert wurde. Deiner ist ein 89er und somit technisch ein NFL!

Jaja, die Hoffnung stirbt zuletzt. Wenn du den LMM richtig justierst, kommst du evtl. wieder auf die Serienleistung. Am einem Messwertgeber was ändern bringt dir gar nichts (außer du erhöhst die Genauigkeit des Gebers, die aber auch wieder ausgewertbar sein muß), wenn dann muß die Auswertung/Reaktion auf einen Messwert geändert werden. Wenn dein Motor zu heiß wird, änderst du ja auch nicht den Geber vom Termometer.