bastelbert

Na ehe ich auf den Pager verzichten muß, verzichte ich lieber auf den Speicher.

"Die Kombination von Farbe und Ausstattung dieser exklusiven Sonderserie stammen von BMW Individual....." Zitat Design-Edition Katalog Daher wohl auch die Bezeichnung Individualserie aus dem Ausstattungsausdruck. Es gab auch bei anderen Modellen immer mal wieder "Individual-Serien", erst letzten wurde ein M-Tech 2 bei ebay angeboten. Individualausstattung im "eigendlichen Sinn" gab es meines Wissens nicht im E30.

Soooo, der Heiko schaut jetzt mal.... Also Autos mit Kurbeln sind sogar im Katalog abgebilted. Farben: Mugellorot Sitze rot Daytonaviolettmetallic Sitze violett Mauritiusblaumetallic Sitze blau Lagunengrünmetallic Sitze grün Micaschwarzmetallic Alle 4 Sitzfarben zur Wahl Sterlingsilbermetallic Alle 4 Sitzfarben zur Wahl Sonderausstattung: Spezielle Farben + passende Sitzpolster (siehe oben) Dachhimmel anthrazit Schiebe-Hebedach 7x15 Kreuzspeichen Nebelscheinwerfer Beheizte Außenspiegel Sportsitze Kassettenradio + 4 Lautsprecher Airbaglenkrad mit Lederkranz Lederschaltknauf Drehzahlmesser und ZV auch bei 316i (318i hat es eh immer)

Nein, weiß gab es nicht rot, grün, blau, lila, schwarz und silber. Bei schwarz konnte man sich die Sitzfarbe aussuchen (weil schwarz mit schwarzen Streifen kommt nicht so doll:-D ) Liste bekommst du wenn ich nacher zu Hause bin, eFh gehöhrt nicht dazu, aber wenn vorn vorhanden liegt beim Touring meist der ganze Baum. War bei mir auch. Farbkombination+Sportsitze, schwarzer Himmel, Schiebedach, Nebelscheinwerfer, 15er Kreuzis, Airbag wenn ich mich recht entsinne.

Würd ich auch sagen, die Editionsausstattung, also die entprechende Farbkombination der Sitze und der schwarzen Himmel. Der Rest der Editionsausstattung sollte extra aufgeführt sein.

Unsinn, das ist der typische M20 Kopfriss, den bekommst du mit den genannten Fehlmontagen an der Stelle gar nicht hin, da würde sich eher der Kopf verziehen und die Dichtung undicht werden oder so. Naja, lerne daraus und buche den Kumpel unter Spesen und die Kosten unter Lehrgeld ab.

Ich sach´s ja immer wieder. Estorilblau:sabber:

So ein Extremumbau ist aber doch eher was für´s Syndikat oder geile Karre.de. Mach dich schon drauf gefasst das die Golfpreise quasi abheben werden wenn die Jungs da das spitz kriegen. Egal was du nimmst, es ist zuviel.

Lasse doch die "Speicherfunktion" von Pager weg, vielleicht hilft das. Wichtige Sachen, Adressen, Fernofonnummern oder so, kann ich auch rauskopieren oder per PN senden.

Evo, kannst dir ja ´n großen "ERSTER" Aufkleber an die Heckscheibe machen.

Nein, das geht nicht, den bekommst du selbst mit Nachrüstkat nur auf Euro1, Euro2 fähig per KLR sind nur Autos mit Werkskat (wegen Aktivkohelfitersystem und so) Irgendwo hatte ich mal gelesen, das die Alpina 2.7er auch nicht Euro2 fähig sind. (ohne Gewähr) Würd mich aber nicht jucken. So ein Auto fährt man eh mit Saisonnummer was die Kosten ja eingrenzt. Die 3000,- sind mit Sicherheit nicht falsch angelegt. Wenn du den gut hältst ist der in 7-8 Jahren (wenn ich die Baujahre der 150PS 23er jetzt richtig im Kopf habe) H-Kennzeichen fähig, dann juckt dich das eh nicht mehr.

Kann man sagen. FF-I 325:angeber: (ich hoffe lich kann ich die beim Fahrzeugwechsel irgendwie mitnehmen) Am ix hatte ich FF-IX 1 Mit kurzen Nummern haben die bei uns keine Probleme (außer du kommst als Biker und willst eins, aber das ist ´ne andere Geschichte:klatsch: ) FF-E 30 fuhr bei uns auch "ordnungsgemäß" am E30 rum.

Ihr immer mit euren Westwagen. Wer bietet weniger.

Höchst warscheinlich, wenn es mir gelingen sollte endlich einen guten Touring als adäquaten Ersatz zu bekommen. Sind ja nicht nu die paar Sachen. Frontmaske muß getauscht werden, vordere Türen, Schiebedach, Motorhaube und Kofferraumdeckel. Dann das ganze Teil lackieren. Ist zwar nichts durch, aber die Falze kommen immer wieder. Also lasse ich den entweder für viel Geld richtig machen (das Klappen tauschen schaffe ich "gerade noch" selber , aber schweißen und lackieren kann ich nicht) oder sehe zu das ich für das gleiche Geld einen guten bekomme (woran ich langsam den Glauben verliere) Der Schlachtwert liegt, auf Grund der sehr guten Ausstattung, wohl weit über dem was mir jemand komplett geben würde. Deshalb steht meiner momentan auf der Kippe.

Hast du dem Kopf auch abgedrückt, nicht das die Arbeit umsonst war? Heiko, der nicht an Kopfdichtungschäden am M20 glaubt.

Wagenheberaufnahme rechts, Querträger über der Hinterachse sind geschweißt Wagenheberaufnahme links, "Gaspedalsockel", Schweißnaht untem Waschwasserbehälter sind durch. Die "üblichen" Touringrisse an der C-Säule und neben der Rülis sind auch vorhanden, Ergo "Presse"

gelöscht, hatte auf anderes Thema geantwortet

Bei so einem Einschlag nutzt Qualität nichts, Im übrigen bin ich als "gelernter DDR Bürger" schon fast alle Russenautos gefahren die auf´m Markt sind. Der Typ hat bei ebay geschrieben das er nicht mal angeschnallt war und seine einzige Verletzung eine Schürfwunde am Daumen war die nach 3 Tagen verheilt war. Unfassbar.

Besser als dem Audi. Was hat es mit Qualität zu tun wenn der Typ einfach nur Schwein hatte als er plötzlich im freien saß. Das Auto hat sein ableben garantiert nicht verhindert.

Die 4-Zylinder Tachos (is und M mal außen vor) gehen halt nur bis 220, technisch sind die untereinander tauschbar, wie Hausi schon geschrieben hat. Das mit der Tankanzeige kann ich nicht nachvollziehen.

Die Essenz der klassischen Autoscoutanzeige, der ist mal richtig gut. Ich denke ein frustrierter "ich versuche einen guten Golf zu kaufen" Mitbürger, der mal seine Erfahrungen zusammengefasst hat. Ich glaub ich mach so eine Anzeige auch mal mit´m E30 wenn das so weiter geht mir den TOP Angeboten.

Pekatronik mit auf und zu, bei Bedarf Krach, welche Alarmfunktionen spare ich mir mal hier:D , Ausgang für Fensterhebermodul, Kofferraumöffner. Ob es quitschen soll oder nicht kann man programmieren, mir würde es auf den Keks gehen.

Kann auch nur sagen, egal welcher Motor, sei froh wenn du ´ne gute Karosse findest. Ansonsten 318is (super günstig im Verbrauch, besonders wenn man die Fahrleistungen betrachtet, ich bin meinen im Schnitt mit 8,5 Liter gefahren, fast außschließlich flott BAB, aber teure Versicherung) und 25er (der definitiv schneller ist, der is macht nur mehr Getöse:-D und die meisten 25er sind tot, habe beide besessen) die begehrtesten und deshalb teuersten Varianten (is oft sehr spartanisch ausgestattet), beide leider als "Statussymbol" pubertierender "Vorstadtcoolies" mißbraucht, schwer gute Exenmplare zu finden die nicht in fester Hand sind. 20er zu unrecht ungeliebt (auch den habe ich gehabt) und deshalb evtl. als Schnäppchen zu haben. Auch die Wahrscheinlichkeit ein gepflegtes "Rentnerexemplar" zu finden ist gegeben, da ein 320 zu seinem Gück relativ "uncool" ist.

Ach 69er Baujahr, aber so alt fühle ich mich gar nicht, muß am Auto liegen.

Mich (mit samt Sozia) hat mal einer der immer "nachsichtig" behandelt und belächelt wurde obwohl bekannt war das er ständig "unter Strom" fuhr vom Motorrad geholt. Glücklicherweise "nur" eine Ducati mit Totalschaden und ein paar überdehnte Bänder und verdrehte Gelenke. Über die Einsicht des sauberen Herrn sage ich jetzt mal lieber nichts.