bastelbert

Aber Hausi, denk als Bestsellerautor an die Signatur!

Den Hang habe ich auch, der wird nur duch den Inhalt meiner Brieftasche gebremst.

Sach mal kann es sein das bei dir zum E30 Virus noch erschwerend ein untherapierbarer Hang zu einer gewissen Farbe dazu kommt?

Dito, ich liebe die "Kunden" die in den Laden kommen und fragen was gerade im Angebot ist oder gleich Rabatt haben wollen obwohl sie noch nicht mal wissen was sie kaufen wollen.

´n 92er hat Riemen

In meinem stecken auch ein paar is Bröckel

Sieht mir eher nach einem klassischen Fahrfehler aus, zu wild gegengelenkt, gebremst obwohl du nicht mehr mußtest und dann hinter der Kurve nach innen abgeflogen. Sei bloß froh das du beim Einschlag nicht mehr schnell warst, habe schon leichtere Unfälle gesehen bei denen ein unangeschnallter nicht überlebt hat. Ich denke mal da ist noch vieles verwendbar, der größte Teil der MT, das gesamte Antriebsgeraffel und Innenleben. Warscheinlich ist er nicht mal krumm aber Aufbau wird wohl nicht mehr lohnen.

Nix, das bleibt ein Unikat, am besten mit Signatur vom Hausmeister. Mein "Einer hupt immer" ist ja auch von Fritz B. Busch signiert.

Ja dann mal danke der Glücksfee das sie den östlichsten Zettel gezogen hat. Ich lasse in Kassel auch alle mal reinschauen:angeber: . Ich hoffe ja die Post ist in meine Richtung zuverlässiger als in deine Hausi.

Der bastelbert Frühjahr 1970 mit seinem ersten (und bis jetzt einzigen) roten Wagen.

Na dann wünsche ich dem Mischa mal alles Gute aus´m östlichste Osten und nicht aus versehen das große Paket in der Garage auspacken, ich befreie dich eines Tages noch davon.

Die Halter sind in jedem Touring bereits verbaut, da sie beim Touring mit dem Rückbankblech verschweißt sind und nicht , wie bei der Limo, verschraubt. Du brauchst aber noch die Kunststoffhülsen in denen die Kopfstützen stecken, dir Federklammern und die Kunststoff"deckel" oben an den Löchern. (Kannst du auch aus alten Vordersitzen entnehmen.) Die Polster müßen nach vorn vom Rückbankblech abgehebelt werden (Rundmetall in Plastikklammern), dann liegt alles schon offen vor dir und du kannst loslegen.

Das suchen einer Klapperstelle nach Armaturenbrettwechsel

Wenn ich mich recht erinnere war das damals aber ´n anderer Audi8-/ Aber auf geht ein BMW noch besser.

Ich hatte seinerzeit im ix ´nen Kicker F12 am Skisack, sogar mit ´ner relativ schwachbrüstigen Endstufe (Hifonics Europa VII) der ging super. Sicher nicht der SPL-Knaller aber klanglich wirklich Top.

Ich würde sagen da hilft nur ein Gutachten machen zu lassen. Du siehst ja selber das die Preise hier um 100% differieren. Mancher wird sich wundern welche Preise für wirklich gute Autos im Gutachten stehen. Ich sehe immer noch das Gesicht eines "E30-Killers" als er im Schadensgutachten gelesesen hat was die "alte Karre" die er platt gemacht hat wert war. Zitat Gutachten."..außergewöhnlich guter Zustand.." Ich selber hatte das Auto ein gutes halbes Jahr vorher für knapp die Hälfte des Gutachterpreises zum "realen Marktwert" erworben. Wirklich gute E30 sind inzwischen sehr selten und darum auch mehr Wert. Sie verschwinden aber in der Masse der "TOP-Autos" die überall den "Marktpreis" bestimmen. Ich kann davon mal wieder ein Lied singen, da ich mich gerade wieder mal auf die Suche begeben habe. Der hier ist zum Beispiel laut Verkaufsanzeige und Verkäufer am Telefon "Sehr Gut". Das ist noch mit Abstand nicht der schlechteste sehr gute den ich gesehen habe. Wer sein Auto verkaufen will und sich dann an diesen Kisten orientiert (ist ja offenbar der Preis der für sehr gute Autos verlangt wird:klatsch: ) ..... Im übrigen sind die Marktpreise in den Listen immer für nackte Autos mit den entsprechenden Kilometern, daß sollte man auch bedenken.

Vielleicht tröstet es dich das du jetzt weist, daß den Spruch mehrere bringen können. (ich habe allerdings den leisen Verdacht das wußtest du schon vorher:devil: )

Ja, das ist so.

Er muß dir das ganze für den angegebenen Preis senden. Im übrigen kann dir in diesem Fall egal sein ob es versichert oder unversichert ist, da er Händler ist, liegt das Versandrisiko eh bei ihm.

Am besten du ziehst gleich den ganzen überflüssigen Kabelbaum raus. Er geht einmal zu einer Steckverbindung neben dem Steuergerät und einmal unters Lenkrad. Dort kannst du das Relais der Startsperre ausbauen und die Leitung die davon unterbrochen wird einfach zusammen stecken. Die passenden Stecker in der Leitung sind bereits vorgesehen. Dadurch schließt du eine spätere Fehlerquelle (das ständig gebrückte Relais) aus. Am Schalthebel muß dann nur der Kontakt für die Rückfahrleuchten mit der Leitung aus dem Getriebe verbunden werden.

DAS ist ein Z1 RLE und DAS sind 17er Alpinas mit Lochkreis 4x100 http://www.bmw-z1.com/z1/img/HM021306.jpg

Der Fahrer von dem gelben Überschlag Anfang Video2 war aber sehr schnell aus dem Auto.

Die gibt es, aber nur theoretisch, wie Georg schon schrieb.

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Hier mal die Bewertungsktriterien von Classik Data. Die meisten E30 sind einfach mal 3-4. Edit: War wohl etwas langsam.