bastelbert

Ich habe ein 36er Momo mit BMW-Zeichen aus ´nem BMW Lenkrad. Den überstehenden "Hinterbau" davon weg geschliffen, passt das Ding haargenau, braucht nichtmal geklebt werden. Ich habe allerdings auf die Hupenfunktion verzichtet (die habe ich eh nochmal in den Lenkradspeichen), das Teil sitzt straff drinne. Mit ein wenig bastelei wäre das aber auch machbar gewesen.

Wär mir auch neu, die Editionscab´s mit erweiterter Lederausstattung haben normale Armaturenbretter. Letztes machte hier ein "Sabberklasse 1 Referenz" M3 Cabrio "die Runde", der hatte auch das Armaturenbrett beledert, das war der einzige E30 bei dem ich bisher ein werksseitig beledertes Armaturenbrett gesehen habe.

Absolut empfehlenswert ist das untern abgebildete Werkzeug. Ich weiß nicht wie viele abgerissene Kunststoffpöpel oder geplatzte Verkleidungsteile mir das schon erspart hat.

Das mit den Eintrittsgeldern ist "nur" ein Problem der Rennstrecken, Berni E. kassiert von denen eh pauschal, ob die Bude voll ist oder nicht. (oder er lässt sogar für Millionen eine Stecke "versauen" als Bedingung dort weiter zu fahren, siehe Hockenheim und zeigt denen danach den "dicken Finger") Die Kohlebringer sind die TV-Rechte und die Werbeeinnahmen und dafür ist nützlich wenn es bis zum Schluß spannend bleibt. Da inzwischen fast alle brauchbaren Rennstrecken aussortiert oder versaut wurden (Kanada, Spa und Monza sind so ziemlich die einzigen wo es nicht ausreicht nur den Start zu sehen um das Ergebnis zu wissen) muß man halt auf die Art eingreifen.. Meine Meinung, die Strafe war gerechtfertigt, er hat sich Vorteile verschafft und wenn der Eindruck herrscht das MC ständig der Prügelknabe ist dann nur weil Nobi immer so schön jammern kann. Auch andere kassieren ihre Strafen, nur die tragen es "wie Männer". (auch einen Schumacher hat es übrigens oft genug erwischt) Das Mercedes Gelaber vom fairen Sport kann ich nicht mehr hören. Es geht dort um richtig Geld und die Leistungsdichte ist so hoch das mit harten Bandagen gekämpft wird. Ein Senna, ein Prost, ein Mansell oder Piquet waren kein fairen sondern gute und ehrgeizige Fahrer, ein Schumacher ebendso, sie wollten gewinnen und da wurde notfalls auch mal "zwischen gehalten". Wer erwischt wurde bekam halt ´ne Packung von den Kommissaren und bei der heutigen Kameraüberwachung wird man halt öfter erwischt. Von denen hat auch keiner gewartet bis er ein Auto "hingestellt" bekam, sie haben aus aus mittelmäßigem Material was gemacht und die Teams oft erst hoch gebracht. Einen braunen JPS Lotus würde keiner kennen ohne Senna und Ferrari würde heute noch im Mittelfeld rum dümpeln und über jede Zielankunft jubeln hätte es einen Schumacher nicht gegeben. Über das "Waschweib" Damon Hill und sein Gejammer hat irgendwann die halbe Welt (außer GB) gelacht weil ihm genau dieses Quentchen gefehlt hat (und ein Schumacher trotz schwarzer Flaggen, Sperren und Bestrafungen die WM gewonnen hat) und auch einem Villeneuve hat der Biss gefehlt als er wirklich hätte kämpfen müßen. Beide hatten nur mal kurz den Vorteil eines extrem überlegenen Autos nutzen können.

.....auch ein Ex-Formel1 Fahrer Marc Surer hat bereits während des Rennens "Probleme" nach den bemängelten Manövern kommen sehen.

Ich hätte schwerste Bedenken bei der ix/Fahrwerk Kombination.

Nix Abendbrot, Arbeit und Jaaa, Wartburg 313 war richtig, siehe Bild. Deiner könnte ´n EMW sein.

Nein, nicht mal annähernd

Ja, rot Strengt euch mal an, Tip gibts später. Ich bin noch aus der Generation die nicht zwischen a, b oder c entscheiden sondern Fragen wirklich beantworten mußte.

Nö, nur Matchboxerinnerungen. So, hier meiner.

Monteverdi Hai

Und welche davon ist für´n E30?

Ford Anglia? Aber die sahen hinten verschobener aus.

Eh, wir waren noch nicht fertig! Bleibt nur noch Ford, aber optisch hätte ich auch eher auf General Mortas äh Opel getippt.

stimmt

Auto Union 1000SP, dieser Thunderbirdverschnitt mit 2 Takter?

Genau so sieht es aus.

Sehe ich auch so. Tempomat, BC, Instrumentenkombi, Xenon, SWRA, Rülis, ist alles schnell raus/durch Serienteile ersetzt. Dann frisch TÜVen und weg das Teil.

So siehts aus. Vernünftiges Angebot machen, dann wird er auch nicht geschlachtet. Bei jedem Thrad dieser Art wird immer gejammert wie unverantwortlich es sei so ein gutes Auto zu schlachten, ein vernünftiges Angebot für das komplette Fahrzeug legt aber keiner der "Jammerer" jemals vor. Aus dem gleichen Grund habe ich meinen Touring (Ausstattung/Technik TOP, Karosse 3) auch nicht am Stück verkauft sondern lieber alles was ich brauchen konnte in´s Cabrio verlegt und der Rest wird wohl auch in Stücken weg gehen.

Wie sagt mein Schwiegervater immer so schön:"Wie blöd muß man sein..." Echt peinlich, wann steigt die Sorte endlich endgültig auf E36 um, ist doch voll uncool so´ne alte Karre.

Naja, man muß dazu sagen das unser Peter Bohlen den Unterschied nicht merken würde, da er Auspuffanlagen bevorzugt die eh jegliche Kommunikation im Auto und in etwa 5km Umkreis unmöglich machen. Ich frag mich da dann auch wozu "Mann" so etwas braucht.

Einfach drunter packen und anschauen ob es richtig steht. Wenn nicht korrigieren solange bis es passt. Bei ´nem anderen Auto zu zählen hätte eh nichts gebracht weil die Dinger ja dazu da sind das Verdeck und die Karosse aneinander anzupassen, sprich bei jedem Auto eine andere Anzahl drinne sein kann.

Wenn der Bock so gut ist wie du sagst, völlig auf original zurückbauen und auf keinen Fall einen anderen Motor rein. Ich würde den auch nicht mit´m Kat "erwürgen". So ein Teil fährt man eh nicht (oder sollte man zumindest nicht) das ganze Jahr im Alltag sonder mal im Sommer mal am Wochenende oder zu Treffen. ....und die vielleicht 250,- Eus Steuern im Jahr bei ´ner kurzen Saisonzulassung sollten ja wohl nicht das Problem sein und das H-Kennzeichen ist ja schon langsam in Sichtweite wenn der richtige Motor drinnen bleibt. Als Spekulationobjekt taugen "normale" E30 noch lange nicht und wirklich teuer werden die auch nicht werden aber alles was umgebaut wurde wird irgendwann kaum über "Schlachterstatus" raus kommen.

Ich sag mal das er trotzdem gehen muß.

Noch fieser ist es wenn ein Nichtairbagauto mit Airbaglenksäule ausgeliefert wurde, so wie meins offenbar und man dann das wundern bekommt warum der Blinkerhebel vom nachgerüsteten BC sich nicht zurück stellt.