bastelbert

Das ist keine Rückrüstung, das gab es nie. Alles oberhalb der Stoßstange ist komplett anders als bei der Limo.

Jupp, alles Gute und auf das es nachher wieder´n Pokal gibt.

Jupp, der tiijeynator hat "gesprochen", Howgh.

Na zumindest bergab langsamer als jetzt.

So, ich würde die Herren bitten mal den Kopf unter die kalte Dusche zu stecken, ansonsten komme ich mit ´nem bissel Editieren wohl nicht hin.

Naja, das sind einfach 2 Paar Schuhe. das eine ist ein Motor der voll alltagstauglich ist was Haltbarkeit, Verbrauchswerte und Fahrbarkeit betrifft und trotzdem einiges mehr Bums hat als der Serienmotor, das andere ist eine Verücktheit mit der man bei Treffen oder an der Ampel die "BoEy" Fraktion oder so beeindrucken kann, der aber nicht von 12-Mittag hält und im Normalbetrieb unfahrbar ist. (wie auch alle diese modernen Leistungsmonster die nur durch kastrierende Elektronik von Ottonormalverbraucher händelbar und in meinen Augen Schwachsinn sind ) Der 2.7er bricht beim Beschleunigen nicht gleich die Sitzlehne ab, zieht aber einfach souverän durch und hat obenrum trotzdem mehr Dampf (quasi der "bessere B25 kombiniert mit dem eta ) Das was er macht, macht er ohne Riesen Trara, er macht es einfach. Das ist es was den Motor zu meinem persönlichen Favoriten kürt. Also der Motor der Alltagstauglichkeit und Spass auf sinnvolle Weise kombiniert.

Also ich kann nur vor Jordans Regenschirmen warnen, besonders sich davor aufzuhalten wenn er sie öffnet.

Bei 30 hätten die Haare auch nicht so geflattert. Seht euch mal die anderen Sachen an, das "Wartezimmer" nach der Gesundheitsreform und sowas... dann wisst ihr wie der Typ gestrickt ist.

Kann es sein das mache Leute Ironie die etwas oberhalb vom Freitagnachtprivatfernsehenniveau angesiedelt ist nicht mehr als solche erfassen können?

Es wäre aus strategischer Sicht Unsinn ihnen den beizubringen. BMW hat die "Inspection" Dioden ja auch nicht erfunden damit der User seltener zum freundlichen muß.

Nun ja, man muß dazu sagen das Stefan seinen 3.5er meint (soviel zu den Seriendingern die angeblich 240 laufen) und Grimmjar seinen V12

Genau, da muß der Begrenzer raus.

Bei dir ist ´ne Inspektion fällig.

Sommerauto

Da das Durchschnittsalter im Forum 30,2 Jahre beträgt ist der Anteil "reiferer Jugend" vor allem für ein Internetforum recht hoch.

Grüne gibt es auch ohne Keil.

Stelle ich mit "etwas" kompliziert vor bei ´ner Alukarosse.

Es ging um "Microphaser" und hatte mit dir gar nichts zu tun. Ich habe zwar deinen Lackreiniger noch nie benutzt, aber er kann überhaupt nichts taugen wenn du DANACH noch ergänzend mit Knete ran mußt. Mit Erbsen zählen hat das nichts zu tun, sondern mit völlig falscher und unsinniger Anwendung. Gut das du selber die Anleitungen nicht ließt deren Lektüre du anderem nahe legst. Muß eh eine komische Produktpalette sein die nur funktioniert wenn man das Auto vorher mit "Meguiars Gold Class Car Wash Shampoo" gewaschen hat. bastelbert, der sich seine Mittelchen nach gut dünken von verschiedenen Herstellern zusammen sucht anstatt den Werbekatatalog zu zitieren.

Silikon scheiss? wer hat davon gesprochen ? Ich zumindest nicht mein Freund! Wer sich nur ansatzweise auskennt, weiss genau, dass es bei jedem Hersteller dieser Produkte zwei Linien gibt, Amateur und Profi, also lassen wir die Diskussion Komischerweise mangelt es nicht an den Produkten, sondern an den fähigen Anwendern. Just my 2cents, Tom Ich weiß ja nicht was die "Argumentation" soll? Als Mathes diese Aussage getroffen hat ging es genau um den "Silikonscheiß" und deine Aussage bis zu dem Zeitpunkt war "Nö, bekommst du nicht! " (keine Ahnung was das mit der Frage vom TE zu tun hatte) Sie hat also mit den später empfohlenen Produkten überhaupt nichts zu tun!! und ist aus dem Zusammenhang gerissen. Im übrigen könnten andere deine Argumentation "Komischerweise mangelt es nicht an den Produkten, sondern an den fähigen Anwendern" kann er übrigens genauso benutzen. Der erste weiß nicht wie man die Knete korrekt anwendet, kann aber eine abgeschriebene Anleitung aus´m "Putzforum" bringen, der nächste weiß das man HighEnd Putztücher aus der Raumfahrt (bei Raumschiff Enterprise habe die doch Phaser oder?) nehmen muß, hat aber noch nicht mal Ahnung wie "Microfaser" geschrieben wird und ab Antwort 4 oder so werden sich die Köpfe eingeschlagen weil einer gewagt hat das Zeug nicht zu finden. (was im übrigen mehrere andere bestätigt haben, wenn sie es auch nicht in so liebenswürdiger Art wie Mathes zum Ausdruck gebracht haben) Ich würde "Vorschlagen" ihr könnt euch nächstes Jahr am Edersee zum Putzkontest treffen und das da "wie Männer" austragen. Vielleicht wird das ja von Hersteller gesponsort. Ansonsten setze ich hier den Rotstift an wenn das in dem Stil weitergeht. Männer streiten sich um Putzmittel. @Fisch Genau das zweite was du nicht machen willst ist aber das worum es in diesem Forum geht und nicht die Kommentierung von Mathes bekannt diplomatischer Rhetorik.

Perfekt für Maybachs, Ferraris, Veyrons und Lambos. Ich habe den leisen Verdacht das im Landkreis Oder-Spree kein einziges der genannten Fahrzeuge gibt. (höchstens durchreisende Polen und Russen )

Die gute Anleitung aus´m BBS Forum , die habe ich auch als Grundlage genommen. Helfer brauchte ich keinen. Beim zerlegen habe ich die Felge auf´n alten Teppich gelegt, mit einer Hand immer einseitig etwas hoch gehalten und von innen kräftig mit ´nem Kunstoffhammer bearbeitet. Immer schön drehen und gleichmäßig drauf. Dauert etwas, vor allem wenn man am Anfang zu zaghaft drauf haut. Bei der zweiten traut man sich dann und es geht wesendlich flotter. Man hört am Klang deutlich wenn sie "kommt", fällt also nicht plötzlich und unerwartet auseinander. Mein Drehmomentschlüssel ist ein alter Rahsol (Gedore) statt des "empfohlenen Hazet. Das mit dem Silikon ist nicht auf meinen Mist gewachsen, sondern das Zeug ist von Markus´s Felgenbauer. (ist nicht so´n weißes Badezimmerzeugs sondern zur Abdichtung von Anschlüssen an Kaminen, Industrieöfen, Heizkesseln.... ) Die Felgen waren auch ab Werk (meine waren ungeöffnet) mit Silikon abgedichtet. Zur Aussage "Sikaflex" müßte man auch hinzufügen welches von den Unmengen Sorten.

Das wichtigste ist gründliche Reinigung der Dichtflächen! Ich habe sie mit ´nem feinen Drahtbürstenaufsatz für´n Dremel und dann mit Aceton bearbeitet. Dann Primer für Silikone (Berner) drauf, eine gute Stunde warten und hitzefestes Silikon (ebenfalls Berner) in einer dünnen "Schnur" schön gleichmäßig auftragen. Zusammen setzen (wichtig ist das sie sofort richtig sitzen, nachkorrigieren programmiert Dichtigkeitsprobleme vor, dann lieber die Prozedur wiederholen) und die Schrauben (immer über Kreuz) rein und mit 28Nm anziehen. War alles auf Anhieb dicht. Schrauben habe ich Edelstahl genommen (später keine Probleme mit abplatzendem Chrom), Bezugsquelle war Markus. (maxx40).

So ist es ja auch richtig, natürlich wird die Knete vor Reiniger und Politur eingesetzt. Welchen Sinn sollte sie danach haben?

Naja, ich glaube Namenskürzel vor der Nummer zu reservieren und dann noch in der Masse ist einfach Geldvernichtung, wer soll die "wegschnappen"? Willst du die Reservierungen jetzt jedes halbe Jahr erneuern gehen? Ich habe mir lieber i325 gesichert.

Vernünftige Felgenbude findest du eigentlich in jeder größeren Stadt. Hingehen und mit dem reden. Die Räder habe ich in Berlin machen lassen, war allerdings in allen Belangen absolut unzufrieden mit der Arbeit. (hat wieder alle Vorurteile über Berliner bestätigt der Kollege) War glaube ich so´n Hunderter pro Felge. Ich habe jetzt einen Felgenveredler hier im Ort gefunden, der arbeitet ordentlich und wird sich die Dinger im Winter nochmal vornehmen.