bastelbert

So, Einspruch eingelegt, hab denen geschrieben "die vom Talk haben gesagt..."

Keine Ahnung, haben hier alle. Muß irgend eine geheime Clubzugehörigkeit sein.

Jupp, mache ich nachher eins.

Also ich habe meine passende Nummer.

Hmm, hab mit eine neue geholt, war sofort lieferbar. Die neuen haben übrigens eine miserable Kleberqualität. Nach 2 Monaten hat sich der Bezug schon fast komplett gelöst. (in Gegensatz zu meiner alten Verkleidung, die nach knapp 20 Jahren lediglich an den Kanten nachgeklebt werden mußte) Im Winter werde ich mir das Ding nochmal vornehmen und ordentlich verkleben.

Ach, das lag nur am Fahrer, unser iSfürimmer wartet immer im Ziel sogar die 3,5er um sie nicht so zu demoralisieren....

Na die Optik ändern sie öfter.

Und da sagt Jens das er keine Änderung im Sound bemerkt hat.

´ne Adresse von ´nem guten Therapeuten.

Einfach auf deine Sperrliste setzen und gut. Nachdem ich das mal gemacht hatte hat mich so ein Honk doch glatt angeschrieben warum er nicht mehr auf meine Artikel bieten kann.

Das hat nichts mit heiliger Kuh zu tun (das sind die Teile für mich mit Sicherheit nicht) , sondern mit realistischer Betrachtung. Wenn ich etwas vergleiche muß ich das in den richtigen Konsenz setzen. Dumme Sprüche klopfen und wenn eine Begründung erfragt wird keine zu haben zeugt natürlich von absolut sachlicher Herangehensweise. Ein Isetta (selbst die mußte BMW aus Italien zukaufen um ihr Logo drauf zu pappen) als Beispiel für ein "Auto" anführen und im gleichen Atemzug der Pappe dieses "Prädikat" verweigern wollen (und warscheinlich keines von beiden je gefahren zu haben) zeugt für mich von ungeheurem Sachverstand. Vielleicht solltest du dich als Politiker für die nächste Umweltzonendisskusion bewerben. Ein Trabbi war zu seiner Entwicklungszeit sehr zeitgemäß und vielen "Artgenossen" sogar überlegen. Zum Ende seiner Zeit war er genauso überholt wie ein 2CV, ein Mini oder ein Käfer, keiner würde den anderen genannten aber ihre Berechtigung als "Auto" absprechen wollen. Das zugeben zu müßen würde aber eventuell die eigene "heilige Kuh" killen. (ich bin übrigens kein Hindu, habe also mit heiligen Kühen nichts am Hut, habe gerade meinen Touring geschlachtet ) Achso, Hydra möge mich verbessern, aber die Ventilkappen wurden glaube ich seit P70 immer unverändert übernommen. (gut, ich gebe zu es wurde von einem duroplatischen auf einen thermoplasischen Werkstoff gewechselt)

Das Grauen hat viele Gesichter.

Och, 43 war das schon mal weniger Wasser drinne...

Ich kenne andere Kleinwagen, sogar noch mehr, nur wo liegt deren entscheidener Vorteil wollte wissen?

Verlange doch bitte nicht noch physikalische Kenntnisse. Die ganzen Post´s "ich hatte Reifenschaden mit 215er auf 9", nagelneue Reifen, keine Ahnung warum" sollte der Fahrwerksmod auch langsam wegen Schwachsinn löschen.

Es wird schon so sein wie Lutz sagt, jedenfalls habe ich das oft beobachtet und beim iS selber gehabt. Kräftiger tritt aufs Bodenblech und die Beule war weg. (Rost hatte das Teil nicht mal im Ansatz)

Na dann nenne doch mal einen 50er Jahre Kleinwagen der die Bezeichnung dann deiner Meinung nach verdient.

Jupp, Horch, also quasi Audi.....

....kommt jetzt als Elektrokarren.

Lutz, nochmal googeln auf wessen Mist Lexus gewachsen ist....fängt mit T an

....und das wäre wiederum nicht gut für die deutsche Wirtschaft.

Du bist zu jung, ich habe noch gelernt "der Kapitalist rückt gerade soviel raus wie der Arbeiter zur Erhaltung seiner Arbeitskraft benötigt..."

Naja, so kann mam halt erstmal noch die dicken Überbrückungsgelder vom Staat kassieren um das Ding dann danach "sauber" gegen die Wand zu fahren. Überbrückungsgelder und Kredite brauchen nicht mehr zurück gezahlt zu werden, Personal wird man los ohne das es "Probleme" gibt, alle Ansprüche aus Pensionen und ähnlichem kann man streichen und die Markenrechte nach China oder so verkloppen. Ist doch die gängige Praxis. Ich wüßte jetzt aus dem Stand KEINEN Sanierungsfall in dem das anders gelaufen wäre.

Nicht nur einer. Borgward war nicht mal "klassisch Pleite" sondern wurde durch politische Entscheidungen "ausgeknippst" und wenn ein paar Sachen nur ein ganz klein wenig anders gelaufen wären würden wir jetzt Glas statt BMW fahren (ich glaube auf BMW hätte damals keiner einen Pfifferling gewettet).Die Traditionsmarken NSU und DKW sind in Audi aufgegangen....und das sind nur einige Beispiele der deutschen Nachkriegsgeschichte.

Ich habe auch schon ein original Hardtop gesehen was "richtig" lackiert war (habe mich auch mal mit dem Gedanken getragen). Ist eine Sch... Arbeit, da das Hardtop eine poröse Struktur unter dem Bezug hat die erstmal gründlich bearbeitet werden will bevor man eine ordentliche Lackierung aufbringen kann.