bastelbert

Mutter drauf halten und innen die Elektrode rein? Man könnte auch einfach die Schraube ausbohren können, einen "Linksausdreher" reinschrauben können, eine große Torxnuss rein schlagen können........mich wundert nur das ein Ami nicht unter dem Motto "ein Mann muß tun was ein Mann tun muß" gleich ´ne Stange Dynamit angebunden hat. Ist warscheinlich relativ spät zugewandert und noch nicht richtig integriert.

Stärkt meine "Theorie" das Amis auch nur Russen mit anderen Nummerschildern sind.

Wohl sowas wie "E30-Talk". Den "Crewnamen" habe ich jedenfalls an der Windschutzscheibe unter´m Innenspiegel zu kleben. bastelbert, der immer dachte man muß erwachsen sein um ein Auto zu fahren zu dürfen.

Das Problem ist das sich keiner freiwillig eine "Denkmalschutzhütte" (zumal in schlechtem Zustand) an´s Bein bindet (nur Ärger am Hacken wegen der ganzen Auflagen, "DIE" erzählen dir dann schon was DU alles daran zu machen hast) und du das Ding auch nicht abreißen kannst (eben wieder von wegen Denkmalschutz) um verfügbares Bauland draus zu machen. Ich verstehe schon das er das Ding nicht haben möchte.

Langes nach innen, der Fernscheinwerfer steht ja weiter vorn. 2. Rückschlagventil defekt.

Da gibs es an "rostfreien" E30 aber erheblich "interessantere" Stellen als die Radläufe.

Die M20 Köpfe reißen normalerweise unter der Nockenwelle im Bereich 5./6. Zylinder durch schwingungsbedingte Vibrationen der Nockenwelle. Abhilfe ist erstmal Öl (15W40) und nicht "vollsynthetisches Wasser" zu verwenden. Dadurch werden unter anderen genau diese schädlichen feinen Schwingungen "abgefedert". Lange Dauervollgasetappen dürften genauso schädlich sein. Kalt heizen ist besonders für 4Takt Motoren logischerweise Gift, hat mit dem Kopfrissthema aber eher nichts zu tun. Ein Kopf der vernünftig gefahren und geölt wird hält auch mehrere hunderttausend km. Der einzige der mir bis jetzt flöten gegangen ist (und das bei nur gut 100000km) war seinerzeit mein iX den ich damals dachte mit "modernem Öl" was gutes zu tun. Im vorliegenden Fall ist der Schaden wohl denke ich durch die Überhitzung/defekte KD entstanden da es sich nicht um den "klassischen Schaden" handelt. Es sind mehrere Risse und an untypischer Stelle (3./4. Zylinder) Die Aussage des Motorenschmieds ist einfach absoluter Schwachsinn. Den Motor habe ich selber über 60000km ohne Probleme, mit ordentlicher Behandlung und fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Max hat ihn sich dann selber bei knapp 190000km aus meinen Touring ausgebaut, vor dem Einbau in seinen die Lagerschalen gewechselt (mit der Feststellung das sie noch bestens waren) und den Deckel auch abgehabt um ihn optisch seinen Vorstellungen an zu passen. Spätestens da hätte ihm am Ölzustand ja die angeblich uralten Risse auffallen müßen wenn ich schon zu blöd gwesen wäre den Milchkaffee zu bemerken. Aber der Motorenmann hat wohl an Ölkohleablagerungen der Ventile von Zylinder 3/4 sehen können wieviele Kilometer dir Risse runter haben.

Lass sie wechseln, wir haben da noch ein paar

Nun ja, ich weiß ja nicht wie du darauf kommst das da auf dem Bild ein MT2 ist, ich sehe da nichtmal einen (ehemaligen) E30. Ob das jetzt was bringt wenn ich in die Garage latsche und da Sandsäcke in meinen MT2 schmeiße weiß ich nicht. Da bekommen die Standreifen höchstes schneller ´nen Platten

Woher hast du denn diese Weisheit? Wie sieht man wieviele Kilometer Risse "runter haben"? Den Motor habe ich über 60000km ohne geringsten Wasserverlust und mit sehr regelmäßigen Ölwechseln (15W40 für die Öldisskusion ) gefahren, du hast ihm selber ausgebaut und vor dem Einbau bei dir noch die Pleuellager gewechselt (und selbst die standen nach deiner Aussage noch TOP da) und den Deckel zum verschönern runter gehabt. Warum war das kein Wasser im Öl? Warum keine "Wasserschäden" an den Lagern? So, erstmal fernofoniert und wieder abgeregt.....Motoreninstandsetzer die an Ölkohleablagerungen der Ventile sehen können wie alt Haarrisse im Kopf sind sollten sich besser bei "Next Uri Geller" bewerben.

Schon mal nach ´nen neuen Lüfter umsehen.

Club ist auch ´ne ganz andere Klientel wie hier, kommen teilweise auch ganz schön arrogant rüber, nur weiß ich noch nicht genau woher sie diese "Überlegenheit" nehmen. Gut, das Wissen ab wann es den VVFL in Hornhautumbra gab ist sicher auch was, aber ich bevorzuge es einen Scheinwerfer ohne Besuch im Düsseldorfer Classic Center wechseln zu können. Im organisieren sind die Jungs da allerdings schon gut drauf.

Syndikat hat fast doppelt soviele Mitglieder wie der Treff, aber halt eine ganz andere Klientel. Zum Thema E30 sind wir hier sicher das umfangreichste und trotzdem in der Qualiät sehr gute. (was oftmal mit größerem Umfang leider auf der Strecke bleibt)

Bei uns fahren die "Kellenwinker" 5er BMW Limos "groß bedieselt". Das reicht im Normalfall aus, zumal die heute schon Funkgeräte haben sollen mit denen sie Kumpels rufen können und die Kenntnisse der Besatzungen inzwischen so sein sollen das sie schon Kennzeichen abschreiben können. Alles andere sind "Sponsorenjokes" die nicht wirklich Sinn machen, zumal die nichtmal ihr ganzes Gerödel in so´ne Flunder bekommen und außerdem eigentlich "einbeinig" fahren.

Ich finde es trotzdem zu teuer. Bei Premiere habe ich 19,90 bezahlt. VG, divo Die sind ja auch Pleite gegangen.

Das "Fussballpaket" kostet 32,50 oder so, keine 50,-.

Einfach so´n Verschlussstopfen für Spülbecken aus´m Bamarkt nehmen, den mit dem originalen Bezugsstoff (alte Pappe "schlachten") beziehen, sieht erheblich besser aus als so´n Plastikkorken.

Glaub auch ....und zu gut "versorgt" um auf derlei "Werbebotschaften" an zu springen.

...ich denke "die Anforderungen sind hoch"?

Nicht das deine Durchfahrt zusammen bricht wenn du nach den Jahren die Stütze zum raus fahren entfernst.

Ja hatte er. Ich denke es ging Georg aber mehr darum zu zeigen das das i in ti nicht mit injection zu tun hatte.

... und wat is mit Kupees?

Antenne raus, neuen "Gummistöpsel rein", Antenne wieder rein. Empfangstechnisch ist die Teleskopantenne unschlagbar.

Meinst du die Amis sind auch nur einen Deut besser? Ich meine gut, das Volk basiert auf Leuten die ausgewandert sind weil sie in Europa nichts reißen konnten.

Das ist der Unterschie zwischen Weisheit und Intelligenz. Intelligenz baut Atombomben...