bastelbert

Jupp, hat er, "Interessante" Konstuktion. Der Verdeckantrieb an der Karre wird wie alles andere verreckt sein und darauf folgte der "Spezialumbau" auf manuell im "Westcoastcustomqualität" Wäre ein interessantes Experiment, ob bei "außeramerikanischer Geschwindigkeit" zuerst die Reifen oder die "Verdeckkastenverriegelung" aufgibt.

Scheint eine wilde Mischbereifung zu sein. Teil Michelin mit 60er und Teil Pirelli mit 55er Querschnitt. Er scheint ja auch noch stolz auf seine ehemaligen "teuren Importreifen" zu sein, so intensiv wie er die Bröckel fotografiert hat.

Die Ausstattung gab es als Cabrioausstattung so nur in der US-Version "Luxusausstattung" 771 (auch den "M-Technic" Sticker hatten nur die) um die es sich bei dem angebotenen Teil handelt. Hierzulande kenne ich die in der Stoff/Leder Kombi nur beim M3. Als Sonderwunsch war natürlich vieles möglich....die Stoffmuster konnte man ja auch hier haben, wie Jens schon schrieb. Die Front ist einfach zusammengefrickelter Schrott. Die Karre hatte mal´n Frontklatscher, die Farbe der Kotis stimmt ja auch nicht. Die MT2 US Front ist mit der hiesigen identisch, die Monsterstoßstangen gab es nur beim VFL. ...mit solchen Reifen können auch nur Amis fahren.

Ich staune nur das BBS denen nicht mal langsam an den Karren fährt, wenn die die Dinger mit BBS Sticker anbieten.

Versicherung wechseln und gut. Wenn sie dich nicht wollen, wollen sie halt nicht. Im Falle HUK kannst du dich eh nur dazu beglückwünschen dort keine Kaskoschäden abrechnen zu müßen.....

Warum ist der Kilometerstand beim Vorbesitzer nachvollziehbar wenn die Karre schon dort in 5. Hand war? Mein Beruf ist übrigens Verkäufer und ich finde es deshalb immer wieder "lustig" wenn mit Kunden erzählen wollen "das da noch was geht" und was ich alles muß. Da steht ein Preis dran, und ob ich daran noch irgendwas machen kann entscheide ICH. Als Händler wird er sicher am besten einschätzen können für wieviel das Teil weg muß und ob er sich einen Kunden wie dich antun will. Schau in ´nem halben Jahr noch mal nach, wenn das Ding dann noch steht, hast du eine bessere Verhandlungsgrundlage.

Das weiß ich auch nicht, ich nehme für sowas ein passendes Stück grau melierten Nadelfilz von der großen Rolle beim örtlichen CarHifi Spezi.

Bei einen Autohändler den du nicht magst weil er südländischer Herkunft ist, steht ein Auto was du nicht kaufen willst, weil du bei solchen eh nichts kaufst und das ganze mit einem Kilometerstand der eh nicht nachvollziehbar ist. Der Kerl ist auch noch frech an dem Auto Geld zu verdienen und nicht mit sich handeln zu lassen. Zuviel Checker geschaut? ...Junge, eure Sorgen möchte ich haben.

Den Filz mit lösungsmittelfreiem Heisskleber verkleben und es ist Ruhe.

Ich würd lieber einen Deutschen prüfer suchen die noch nicht mal die xenon merken die sie beim tüv einstellen. Deine dummen rat kannste mal selber folgen. Vielleicht kannst du mich mal aufklären wo jetzt mein Fehler lag? Laut mohamedanischem Kalender haben wir gerade 1429 (also das 15. Jahrhundert) und ich habe extra keine Smileys benutzt weil der Prophet die Darstellung von Gesichtern verboten hat. Bei deinem anderen Problem kann dir sicher hier geholfen werden.

Mich haben sie nicht beeindruckt. Leuchten nicht signifikant anders als alle anderen H1 die ich so hatte.

Die sind aber rarer als BBS RS

Erstens ist ein Fragment eines E39 Scheinwerfer montiert in einen H1 E30 Scheinwerfer kein zulässiger Xenonscheinwerfer! Scheinwerfer haben übrigens nie SWRA/ALWR, die hat nur das Auto in dem sie montiert sind, auch jeder so ausgestattete E39. (auch hier irrt der Verfasser also) Es gibt lediglich E32 ohne ALWR, die aber dafür eine Niveauregulierung haben. Eine Eintragung von zulässigen! Xenonscheinwerfern war vor 2000 in Fahrzeuge ohne SWRA und ALWR ist möglich, ja. Das Problem ist das du, um selbiges zu praktizieren, noch einen Fluxkompensator und 1.21 Gigawatt Leistung brauchst (die erforderlichen 140KM/h sollten dagegen selbst mit einem 16er mit runder Nocke erreichbar sein) um dich ins Jahr 1999 zurüch zu katapultieren, da eine Eintragung vor 2000 ansonsten schwer möglich ist. Nur zu deiner Info, wie schreiben den 13.06.2010! Alternativ wäre vielleicht das aufsuchen eines muslimischen Prüfers möglich, die sind glaub ich erst irgendwo im 15. Jahrhundert.

Werkskreuzer

...oder als Fahne am Spiegel

Wo soll der die drauf kleben? Auf´s Helmvisier? Ein Benziner (und außer Enfield kenne ich keine Dieselmotorräder) verursacht keinen Feinstaub. (daher ist die Regel das Katlose Beziner ausgespert werden Schwachsinn, nicht das Motorräder dürfen....)

Beispiele? Ich fahre eine 4 spurige Straße und am Straßenrand steht ein Kind. (nicht mehr ganz klein, so 10 Jahre denk ich) Ich sehe das Kind, "registriere" es (und fahre vorschriftsmäßig 50) und das Kind sieht mich. (schaut mich jedenfalls die ganze Zeit an) Als ich ganz nahe bin läuft es los. Ich hätte nicht die geringste Chance gehabt noch an zu halten sondern konnte nur noch nach links rüber ziehen (wo zum Glück keiner war, das zu kontrollieren hatte ich keine Zeit mehr). Eine Oma steht am Straßenrand und schaut sich eine Werbetafel an. Als ich mi´m Motorrad fast auf ihrer Höhe bin fällt sie auf die Straße. Nur weil ich "was im Urin hatte" und mi´m Motorrad weniger Platz brauchte habe ich sie nicht erwischt. Ich fahre mit dem Motorrad (Knallrot in "Ducatiwarnfarbe" lackiert, Scheinwerfer eingeschaltet und ich auch noch in "rot/bunt") eine Straße lang (keiner hinter mir, kein Gegenverkehr, nur ein Kumpel mi´m gleichen Gerät ca 300 Meter vor mir) und sehe links einen Ford in der Seitenstraße (ca 30 Sekunden lang konnte er mich und ich ihn sehen) Als ich so gut wie auf seiner Höhe war fährt er los und voll in meine Spur. Der Witz war das der Fuzzi danach noch behauptet hat er war nicht Schuld.

Mein Versicherer macht auch plus. Ich würde dann ja auch im Winter das teurere Auto incl. TK "fahren", während jetzt bloß der Fiasco mit Haftpflicht läuft....oder Georg z.B. immer seinen CSi. Abgesehen davon würde z.B. bei mir im "W"-Fall aus dem Winterfiesta ein vollwertiger Alltagskombi werden.

Jupp, und wenn du fertig bist, schneide den alten Schlauch mal auf und schaue dir die Innenseite an, dann weißt du warum es gestungen hat...

Als erstes erstmal beide Spritschläuche im Motorraum tauschen. Die Dinger sind 20 Jahre alt und porös, auch wenn nichts feuchtes zu sehen ist. (und warscheinlich der Grund für 95% aller ausgebrannten E30) Als nächstes außerdem den Spritfilter und alle Leitungen (sind dort nur kurze Stücken) unterm Auto vor´m linken Hinterrad wechseln, dort wird es auch nicht besser aussehen....

Die sitzen unten in der "C-Säule". (auch Hauptgelenk)

Ich würde mal die Spur prüfen / einstellen lassen, wenn alles gut aussieht.

Es ist nicht die Aufgabe von Politikern zu denken oder sich gar Lösungen für Probleme einfallen zu lassen!

Die 680,- € Steuern sind sicherlich Versicherung. In anderen Ländern die bereits Wechselkennzeichen haben wird es so gehandhabt, daß man das jeweils teuerste Auto versteuert und versichert.

Wieso CO2 Schleudern? Mein Auto hat Euro2 und grünen "Boulettensticker". ...und zu meinem Auto einen verbrauchsärmeren Alltagskarren zu nehmen (und genau das werde ich machen) entspricht genau dem gewünschten. (und das Kleingedöns dann mit dem 325er Steuern zu fahren erst recht) Eine Katlosen "Umweltsünderbüchse" mit ins "W" zu nehmen macht wenig Sinn, da man dann dann für die gesamte "Flotte" die Reisensteuer des selbigen löhnt. Das wird in der Praxis also kaum passieren und darum damit auch nicht gefördert. Macht das doch jemand, kann das beim Finanzamt nur Jubelschreie auslösen...