bastelbert

Weil du 1,60 bist oder nie außerhalb der Stadt fährst? Warst du nicht auch der einzige dessen Antenne nicht pfeift? Wenn das Fahrerfenster unten ist flattert an der Schulter der Gurt weil er voll im Fahrtwind liegt, das ist so. Abhilfe siehe oben, Scheibe 5cm raus fahren und gut. Wenn hinter wer sitzt muß der Deckel auf langen/schnellen Etappen halt zu. Genau deshalb mach die Klima im Cabrio ebend doch Sinn.....

Auf der Wiesen, ja. 2008 Wochentag weiß ich nicht mehr, aber abends bis "Drehschluss". Gut, Tisch reserviert von einem "Sponsor" der uns eingeladen hatte und auch nicht unten beim "gemeinen Volk".

...ja und zwar ´ne Sch... ausnahme sonst hätte ich Urlaub gehabt.

Ich verstehe nicht was da immer für ´ne Wissenschadt draus gemacht wird. Eigenen Gutachter suchen!, Gutachten erstellen lassen und gut. Gegenerische Versicherung bekommt das Gutachten + die Aufstellung vom Auslagen und Nutzungsausfall. Wenn du nicht reparieren lässt zahlen sie das was im Gutachten steht abzüglich Mehrwertsteuer. Wenn du mit Rechnung raparieren lässt wird am besten per Abtrittserklärung bis 20% über Zeitwert gezahlt.

....hmm, ich bin zwar nicht zum rauchen unterwegs, aber wenn ich vom Klo kam oder wir ´ne Runde durchs Zelt gedreht haben, war immer der/ein Platz da.

Jupp, würde ich auch so sehen. An besten einen Beifahrersitz besorgen und den Unterbau (Schaumstoffkissen und! den Federboden tauschen.

, jupp. Ich habe schon vor der WM gesagt wenn der Heinz nicht mitspielen kann haben wir eine reelle Chance. Bezeichnend war das Chelsea gewonnen hat nachdem! die den "Wunderfussballer" vom Platz getragen haben.

Immer ruhig Blut. Das die Deutschen den besten Fussball seit ich denken kann (und ich habe ´ne 4 vorne) spielen habe ich von Anfang an gesagt. 74 waren die Holländer aber auch die beste Manschaft (haben Argentinien übrigens mit 4:0 vom Platz geschickt und Brasilien mit 2:0) und sind dann im Endspiel an Deutschland gescheitert. Vorteil der Deutschen dieses Mal: sie neigen nicht zu der Arroganz die den Holländern 74 zum Verhängnis wurde, die Chancen stehen also gut. Wenn Spanien so weiter spielt sind auch die zu knacken, das Endspiel wird heiß. Was die deutsche Mannschaft dann gemeistert hat dürfte die härteste KO Runde gewesen sein die sie je hatten. Sonst war mal 1 harter Gegner bei, diesesmal haben sie es nur mit A-Mannschaften zu tun gehabt.

Wieso, wenn Argentinien verliert gibt´s danach ´ne zünftige Schlägerei, das dauert auch noch etwas. Ohne Müller gegen Spanien, super.

Gerade die 25er sind natürlich oft zuerst zertunt und dann geschlachtet worden, während die kleineren den normaler Verschleißtod gestorben sind. Inzwischen sind sie Schrott oder teuer und der Trend geht dazu über die kleineren Motorisierungen "anzufallen". Da inzwischen die M50/58 und M60 aus den zerschlissenen späteren Baureihen den Markt überschwemmen, lösen die jetzt die M20B25/27 und M30 ab. Gut zu sehen ist das bei den Cabrios, die ja dem normalen Alltagsverschleiß nicht in dem Maße unterliegen. (und darum heute schon fast die Hälfte aller e30 stellen, obwohl sie keine 5% der Produktion ausmachen) Das 25er Cabrio war mit Abstand an häufigsten pruduziert und ist inzwischen weit hinter den Stückzahlen der 20er und 18er zurück. Der E30 insgesamt profitiert in entscheidender Weise vom Cabrio, das sich auch solvente Kundschaft als Funauto in die Garage stellt. Der E34 ist noch mehr Alltagsverschleißauto und weniger "Lustauto" als der E30, die "billig posen und wegwerfen" Mentalität kommt in der Phase in der er sich jetzt befindet also noch mehr zum tragen. Ein paar sehr gute M5 stehen warm und trocken, der Rest wird gnadenlos verschlissen. Das gleiche mit allen Motorisierungen von oben begonnen und immer weiter runter wenn die großen Motorisierungen rar werden. Da in die Autos nichts mehr investiert wird außer in ein paar 20" Räder und ein 100/80 Fahrwerk will natürlich jeder die Teile "geschenkt" haben die eh im Überfluß vorhanden sind. Wenn man sich mal die Zahlen der noch existierenden E28 anschaut, kann man sich die E34 Zahlen der Zukunft ausrechnen. Es bleibt also nichts übrig als alles weg zu schmeißen oder wenigstens die Motoren zu verwerten. Die landen dann im E30, da es die kleinste Möglichkeit ist das ganze irgendwie zu verstauen (der erfahrungsgemäß zu 98% auch bald über den Jordan geht, schon weil die Karossen teilweise völlig mit den Antrieben überfordert sind und die Dinger auch lieber verschlissen als instandgehalten werden....).

Naja, wenn den vom Handschuhfach einer auftreibet, falle ich ihn unter Umständen an wie Maradona seine Auswechselspieler. Gab´s imho nur im M3 Cabrio.

Ja, ist Armaturenbrett und Anbauteile sind gleich. Meiner hat inzwischen auch ein Touringbrett drinne.

Brücke ihn einfach mal, dann bist du schlauer. Wenn das ganze Verdeck tot ist und Strom anliegt ist das der erste Verdächtige.

Wenn es überhaupt nicht mehr läuft, hast du mal den Schalter in der Verdeckverriegelung gebrückt?

Schau doch einfach unten in die Anschlußbuchse, dann siehst du welche vorn und welche hinten hin gehören.

Andere Verdeckdeckelscharniere (wegen der Dämpferaufnahmen), Verdeckdeckeldämpfer, Verdeckklappenentriegelung (Griff und Bowdenzüge) und die Lautsprecherverkleidung mit Grifföffnung. Kofferraumverkleidungen (Verdeckkasten und rechts) würde ich auch tauschen, bringt etliches an Volumen.

Werden wir sehen wenn das "W" kommt und die Bestände an M3 sprunghaft zunehmen.

Wichtiger ist das Ding abzudrücken vor´m Einbau.

Nö, es führt in der Statistik mit goßem Abstand (ca 1/3 ) die 316i Limo, gefolgt vom.....................320i Cabrio. Platz 3 das 318i Cabrio und auf 4 die 320i Limo. Genau die Autos die nicht zerritten und zertunt wurden.

Seit wann müßen Begründungen vom Amtspersonen logisch richtig sein? Die offizielle Schreibweise ist schon so wie Cell sagt.

Heiko, bieten diese Module die Möglichkeit festzulegen, welche Fenster zuerst hoch- bzw. runtergefahren werden, um eben das von Jochen Angesprochene zu beachten? Einfach beim Einbau probieren welcher Ausgang wann angesteuert wird und entsprechend anklemmen. Gekennzeichnet ist das leider nicht.

...meiner hat Elektrochromspiegel...ich bin der bastelbert.

Ich erledige das halt lieber mit einem Knopfdruck und fahre nebenher Auto. Außerdem muß ich nicht mit´m Kopf kurbeln wie Manfred von Richthofen um zu kontrollieren ob alle scheiben oben oder unten sind....

Ich habe 4 Scheiben....

Wie gesagt, mit handelsüblichen Fensterhebermodulen die es wie Sand am Meer für kleines Geld gibt + ein Grundverständnis (zu "unserer Zeit" Werken Klasse 4, jetzt warscheinlich Physik Leistungskurs ) an Elektrik ist das ohne große Experimente machbar.