bastelbert

Wichtig ist darauf zu achten welche es sind. Die bisherigen von BMW als Ersatzteil angebotenen waren schwarz und qualitativ absolut unbrauchbar. Aktuell werden welche nachgefertigt die auch ihrer Aufgabe gerecht werden. Erkennbar daran das sie aus hellem "Gummi" sind.

Jupp, so steht´s als "Diskussionshilfe mit dem TÜV Prüfer" im letzten Doppelscheinwerfer...

Die Delle im Verdeckabschluß bekommtst du auch wieder weg. Dichtung raus, Leiste abschrauben und den "Justierstreifen" (nicht das eigentliche Verdeck) ´n bissel strammer wieder einkleben.

[quote name=minichamps-sg;997395 Je nach Baujahr musst du eine NSL nachrüsten' date=' da bei den MHW´s keine reflektoren für die NSL vorhanden sind. [/quote] Bei seinem 92er muß er....

Aber das mit der "Verriegelt Anzeige" habe die EM halt nicht.

Ist zu erkennen, ja. An den Stellen ist die Dämmung ausgeschnitten.

...und hat andere Stabis. Die Achse/Radführungen sind gleich. Federn/Dämpfer/Stabis sind andere beim MT-Fahrwerk und Scheibenbremsen sind natürlich dranne falls du jetzt noch keine hast. Wenn du welche hast, dann sind auch die gleich. Ausnahme, du besitzt einen iX (Profil ausfüllen oder vernünftige Angaben machen ist hilfreich wenn man Fragen hat....), dann passt die Cabrioachse nicht.

CC hat er als 4 Zylinder trotzdem nicht. Der Anschlußstecker für dem Spiegelanschluss "baumelt" bei fast allen E30 (einige 4Zylinder Buchalterlimos sind nicht so "umfangreich" verkabelt) im Kabelbaum hinter´m linken Lautsprecher.

Nein die Leitung geht nicht an den SA-Stecker. Sie geht an einen Stecker der hintem linken Lautsprecher sitzt. Da der Kollege einen 18er fährt hat er auch keine CC.

Mit "in der Luft zerreissen" hat das nichts zu tun. Er wollte eine Einschätzung, und die ist nun mal nicht besser zu machen. Einstiege die so aussehen sind böse und nicht "mal schnell" geflickt. Der Rost kommt an der Stelle von innen, das heißt es sieht in Wirklichkeit noch übler aus. Die Reparatur ist aufwändig. (siehe schon gezeigten Link) "Kontrollgriffe" in den rechten Radkasten (Tankrohr), unter die Abschleppöse, die vorderen Aschenbecherbleche oder unter die Rückbank sind mit Sicherheit noch nicht erfolgt und werden mehr zu Tage bringen. Wenn die 3stellige Summe beim Spengler geblieben ist, folgt die Komplettlackierung (2500,-) dann das neue Verdeck (1000,-), sind wir bereits beim Preis für einen TOP 18er und haben weder gerade Räder, noch eine aufgearbeitete Innenausstattung oder eventuelle Technikprobleme beseitigt.... ...sprich es ist dann so wie Pilly es erlebt hat. Mit viel guten Willen fängt man an, schmeißt die Kiste dann doch weg weil es nichts bringt und holt sich eine bessere Basis. Achso, der im Link gezeigte Auspuff passt nicht am 18er Cabrio!

Jupp, er mein der "Sicherungsdautomaten", der Sperrschalter für hinten ist quadratisch und ohne Symbol.

Hannes, ich würde trotzdem nochmal ´ne richtige Lederzentrumkur machen, dann sind auch die Schrammen und abgewetzte Farbe an der Einstiegswange wieder Top. Siehe mein "Vergleichstest". Die "Fettkur" (ich nehme Elephantfett) mache ich über´n Winter, da kann es in Ruhe einziehen.

Scheint nicht der Hörmanntag zu sein. Meine Garage hat bmich auch gerade ausgesperrt. Tordrücker(Schlüsselschalter reagiert nicht (warscheinlich die Sicherung raus die aber in einer anderen Garage steckt) und ich bekomme das Ding manuell nicht auf weil es wohl die letzten 20 Jahre so nicht geöffnet wurde...

Mal den Mikroschalter im rechten Verdeckverschluß testen. wenn das Verdeck komplett "schweigt". Der Fensterheber hat damit nichts zu tun. Wenn da was zusammen hängen würde, dann würden alle 4 Heber tot sein. Ich würde da mal bei der Steckverbindung in der A-Säule beginnen, die gerne mal gammelt.

Na ich hoffe du hast nicht mehr bezahlt. Die Kiste ist fertig. Lack versaut, Verdeck tot, Karosse übel.....ich denke Pillys Kommentar wird der Warheit sehr nahe kommen, bis 04.12 sind 11 Monate Dein Highlight ist normale Lederausstattung, Vollleder würde bedeuten das die Mittelkonsole, Türen, Seiten, Verdeckdeckel beledert sind und das ist nicht der Fall. Achso, willkommen und wenn es mehr war buche es unter Lehrgeld ab.

Ich denke schon das das ordentlich und nicht "mal schnell" umgebaut wurde. Innenausstattung, Checkcontrol...da wurde offenbar mit einigem Aufwand ein kompletter 25er in die 16er Editionskarosse versetzt. Macht ´n ehrlichen, sauberen, unverbastelten, nicht abgewetzten oder künstlich geschönten Eindruck das Auto.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-verzinkte-teile-am-e30-72770.html

Na egal warum vordere Scheinwerfer beim rückwärts fahren leuchten sollen, das Signal kannst du dort abgreifen.

Sonnenblenden abschrauben, die "Checkcontrolblende" ab nehmen und dann siehst du den Schalter. Einfach mal brücken.

Das der Verkäufer die Anzeige löschen konnte bestätigt zumindest das Matthias nicht soviel auszusetzen fand das sich die Fahrt nicht gelohnt hätte.

Teste einfach mal den Schalter wenn alles tot ist, dann sage was Sache ist und wir schauen weiter. Ein e-Verdeck ist nicht halb soviel "Wissenschaft" wie immer getan wird. (meine Erfahrung nachdem ich erst "Hosenflattern" ob der vielen "Geht nicht" Threads bekommen und dann auf Georgs zureden doch auf elektrisch umgebaut habe.) Das alles vernünftig neu zu beziehen hat mich wesentlich mehr meiner nicht vorhandenen Haare gekostet.

Interessant ist im Zusammenhang mit dieser Diskussion folgender Beitrag eines "beteiligten User" in einem früheren Thread zu dem Thema... http://e30-talk.com/759957-post.html

da steht nix von definitiv Jupp, das habe ich auch gelesen, und das mit der selben "polytechnischen Oberschule" wie Mathes, daran kann es also auch nicht liegen.... ....und wie gesagt, eine Ausnahmegenehmigung erteilt am ersten Werktag 1990 ist ohne Probleme nachvollziehbar. ....ansonsten gibt es immer mal einen der einen kennt der einen wichtigen Stempel "bedienen darf"...., das bedeutet nicht das sowas regulär möglich war/ist. Wie gesagt, ich kann die "Nummernschildgeschichte" auch beweisen, kenne sogar den Werdegang. Das wird aber niemandem etwas nutzen, weil sowas eigentlich nicht geht. (und glaubt mit, es standen "einige" so :frage:vor dem Bike. )

Da ich das Teil nicht will, ist die Warscheinlichkeit sich zu ärgern gleich Null. Sie wollte einen Rat, den hat sie. Der Rest ist ihr Ding. Wenn sie Glück hat, auch gut.

Höre ich zum ersten mal das der E30 verzinkt ist. Kann ich so auch nicht glauben. hab nur mal was von den Kotflügeln gehört und selbst die Rosten durch. Grad bei meinem oberhalb des Ablaufs. Die Frontteile sind beim E30 alle Teil (Kotis außen) oder Vollverzinkt. Diverses andere auch. Man hat darum nur nicht so´n Brimborium gemacht wie die "Iltistunerfraktion". Hast du dich noch nie gefragt warum die Steinschläge an der Front und auf der Haube kaum gammeln? Darum verbaue ich auch lieber gebrauchte Originalbleche statt neuen wo das keiner garantiert/weiß. Habe gestern meine MT2 Schürze, Spiegel und Verdeckkastendeckel abgeholt, absolut Top Arbeit (und die Frontschürze hat wegen der vielen Farbschichten und der der Risse durch einen Aufsetzter in den selbigen viel Arbeit verlangt). 300,-