bastelbert

Bei uns (besser gesagt im Cottbuser Raum) sieht Fahrschule heute so aus....war im Februar, daher die "unpassenden" Winterräder

Mir ist das Teil noch nicht untergekommen.

Klingt interessant! Wo gibts sowas? Hier z.B. zu hunderten.

Warum nimmst du kein originales BMW mir Wechslersteuerung und packst da ´n Kartenadapter drann den du per Wechslersteuerung bedienst?

So, hab mal geschaut. Scheint da wirklich gewaltige Unterschiede zu geben. 61,-€ incl.Märchensteuer (bei Thomas über 30,- mehr!) für die HU, dazu der Arbeitslohn an die Werkstatt für die AU, waren genau 90,-€. Naja, und weil meine Pluspolabdeckung vorhanden und LWR funktionsfähig war oder meine Frau mit ihren Augen.....

Hat deine Frau nen Mini angezogen?:-D Ich glaub sowas besitzt sie gar nicht. Vielleicht hat sie mit den Augen geklappert oder so. Wenn meine Frau das Cabrio fährt müßen ihr ja auch "andauernd" irgend welche Typen erklären das sie "das Auto" gut finden.

Ich (besser meine Frau, die hat´n abgeholt ) Freitag glaub 90,- €. Ich schaue nachher mal nach.

Ach was, danach wird in Polen günstig vollgetankt und gut.

Weil es im Sinne des Herstellers war wenn man für bestimmte Wünsche zum größeren Motor greifen mußte/sich die Spitzenmodelle von den Einstiegsautos abhoben. Wenn du den kompletten Antriebsstrang umbauen willst (bisher war von Umbau auf Schaltgetriebe die Rede), kannst du Motor/Getriebe/Diff umbauen, wie es mit den Haltern,Aufhängungen/Nebenaggregaten/Kühler/Ölwanne/Klingelkram aussieht, ist eine andere Baustelle. Pedalerie passt nicht, Kabelbäume müßen passend gemacht werden, Auspuffanlage, Kardan......"kleines" Fahrwerk ist grenzwertig, Trommeln hinten wohl noch gerade zulässig (129PS im 2 Liter durfte mit Trommeln), unbelüftete Bremsen vorn nicht....KI, Kodierstecker..... So mit "schnell mal umstecken" ist da auch nicht, sind nun Mal zwei völlig verschiedene Autos.

Konnte man nicht!, egal was der BMW Fuzzi erzählt. Als ob dort jemand noch Ahnung von E30 hätte. Gib mal die FIN und ich sage dir was das Auto ab Werk hatte. Das die Teile nicht passen habe ich dir doch schon gesagt. Ein M20 Getriebe passt nicht am M40 (von der Verschraubung glaub schon, aber die Getriebelage stimmt dann nicht), Schwungrad (zumal der eta 2 Massen hat?)/Kupplung passt nicht, Kardan passt nicht, Übersetzungen passen nicht...... ....einen Schlacht M40 Träger mit problemlos passenden Teilen bekommst du überall für´n Appel und ´n Ei.

Also irgendwas macht ihr falsch, ich habe Freitag "ohne Mängel" bekommen.

11.89 sollte dann schon ein M40 sein. Aus Italien kann natürlich sein, da tun sie sich ja wegen der Luxussteuer über 2 Liter schwer...

Naja, mit dem Baujahr rückt er ja auch nicht raus und laut Profil hat er ein 86er 2 Liter Cabrio, ein Auto was es auch nicht gab.

Natürlich hat er das. MT2 gab es nur für 325i und 318iS. Leder ab 320i. Das was du vorhast geht erstmal überhaupt nicht. Den 316 NFL gab es sowohl mit M10 als auch mit m40 Motor. Auch das ist nicht untereinander kompatibel. Deshalb solltest du mal ein paar genauere Angaben rausrücken was du für ein Auto hast / ´ne FIN Abfrage machen um zu wissen was du brauchst.

Es gab keinen 316 mit MT2 und Leder ab Werk. Im übrigen wäre ein paar Angaben sinnvoll um zu sagen was du überhaupt brauchst. M10 oder M40 z.B.

So, ich wieder, keine Robben

Die Seilzüge sind kein Problem. Das Problem ist der Wippenmechanismus den sie betätigen und dessen Gehäuse an der Stelle von unten verschraubt ist. Schrauben würden die knapp unter´m Verdeckkasten arbeitende Umlenkhebelei der Mechanik blockieren.

Abends bei Hochwasser und morgens bei Bodennebel....

Na dann hier was für dich.

So vor 10 Jahren, ja.

Ich auch mal....

Naja, die Abdeckung ist nicht symetrisch und außerdem ist schrauben an der Stelle schlecht. An der Unterseite sitzt dort der Mechanismus der"Kollisionssicherung" Verdeckdeckel/Heckklappe. Da geht nur kleben und das Material sollte schon relativ fest sein. Der Holzklotz ist denk ich ´ne gute Alternative.

Nö, den habe ich schon zu Hause. Er ist etwa 10x3x2mm (die Sückzahl 2 und das "EH-Verdeck" hätte mich schon stutzig machen sollen, aber Hoffnung und zuletzt... ). Ich habe ja die 54 34 8 121 757 in Verdacht. Sieht zwar Bildmäßig unlogisch aus, aber EM Teil, nur 1 Stück pro Auto, 50 Gramm, Bezeichnung "Auflage"......nur "auf Verdacht" 40,- € anlegen (und mich fragen was an so´m Klotz 40,- kostet).... Irgendwer sagte auch mal das es nicht das gesuchte Teil ist, auch wenn ich nicht die geringste Ahnung habe was es sonst sein soll.

Naja, Fett macht mehr Sinn als Silikon. Wie gesagt, Kettenspray dringt schön in die Gelenke und ist punktgenau anwendbar. Könnte schon so sein das es den Klotz gibt, nur habe ich und viele andere ihn nie im ETK gefunden

Viel schöner wäre wenn mal jemand die ETK Nummer von dem "blöden" Klotz raus bekommt, dann müßten wir nicht alle so ´ne Provisorien bauen. So wie Jochen sagt, Höhe der Antriebsabdeckung messen und einen passenden Klotz in der Größe basteln.