bastelbert

Das ist ja der Sinn eines Hobbys. Ich lege mir Teile hin die ich selber mal brauchen kann, alles andere kommt weg.

Eine von meinen eigenen Garagen kostet mich auch fast 7,- im Monat an Steuern und Gebühren.

Weil eine Firma Samsung irgendwann auf die Idee kam das sich diese (schon vorher und auch bei anderen vorhandene) Technik so optimal vermarkten lässt und die Leute verarscht werden wollen. @Stefan, nein, die LED Hintergrungbeleuchtung ist schon besser (wie Dave ja schon erklärt hat), nur das was aus Marketinggründen draus gemacht wird ist Unsinn. Da der gemeine "ich bin doch nicht blöd" Kunde aber mit Schlagwörter beworfen werden will, anstatt mit sinnvollen Aussagen, ist das die Methode am Markt Erfolg zu haben...

Die Karre hat ja nicht mal Lichthupe, das wird doch dann nichts mi´m überholen.

Osten? Gruß von weiter im Osten.

So gut 600 zugelassene in Deutschland. Für einen Sportevo Zustand 2 kannst du schon so 45000,- in die Hand nehmen, ein "einfacher" M3 die Hälfte.

Nachträglich umgebaut wird der im Zweifel weniger wert sein als ein checkheftgepflegter Werks 2 Liter.... Sowas macht man nur für sich selbst, nicht zur Wertsteigerung.

Cabrios knacken schon langsam aber sicher die 10000,- , ja. ....wobei teuer immer relativ ist, man bekommt sie nicht mehr unter Schlachtpreis nachgeschmissen.... Das Geld legt man inzwischen auch für ´n guten 2CV an, ein "popeliger" Käfer geht da locker drüber.

Originale 16er sind nach wie vor "nichts" wert. Kleinere Motorisierungen im Zustand 3 (und das sind keine schlechten Autos) sind in der Liste zum Vorjahr sogar im Preis gesunken. Im Gegensatz zur "VFL-Legende" ist ein 16er NFL in TOP Zustand sogar höher bewertet als der VFL. Wenn eine 16er Limo die 1500,- knackt muß sie schon richtig gut sein, einen guten 25er Zweitürer kannst du schon mit 5000,- plus ansetzten. Es ist nun mal die Natur der Sache, das man sich immer möglichst das Spitzenexemplar einer Serie hin stellt und mit weniger nur mit sehr deutlichen Abstrichen. Nur "der Aufdruck" Sport-EVO sorgt schon dafür das das Auto doppelt so teuer wie ein "normaler" M3 gehandelt wird.

Auch da nur die Spitzenmotorisierung und das Cabrio.

Weniger wird das Zeug nicht Wert. Von der 9x16 Fraktion "gehypte" Sachen werden vielleicht in den Normalbereich zurück kehren, "M-Technic" Ascher bei ebay verschwinden, aber auch das wird sich noch einige Zeit hin ziehen. Nachfertigungen gut und schön, aber dazu sollte dein "Hobbyschrauber" auch mal die Ersatzteilpreisentwicklung bei BMW-Classic sehen.... ....es wird eher irgendwann so sein das wir uns selber in den Hintern treten was wir so alles mal weg gefeuert haben, weil das Zeug in Massen da und nichts wert war. Dann wird nicht mehr der BCII oder der "M-Technic Spiegel" gesucht, sondern eine popelige Türpappe oder ein rissfreies oder handyhalterlöcherloses Armaturenbrett.

Zumindest sind die nicht in 20 Minuten ausverkauft.

Rammsteinkarten sind inzwischen personengebunden, ebend weil die Band diese Methoden nicht unterstützt.

Hmm, jeder der vor 10 Jahren einen M3 und einen 2.3-16 hingestellt hat und jetzt verkauft, wird dir das Gegenteil beweisen können. Heiko, den ein SL sowas von nicht reizt (und ja, ich bin die Dinger schon gefahren, vom 280er bis zum offenen AMG) Du gähnst beim M3, ich halt beim SL. ...."den Markt" machen wir beide nicht aus.

Das wäre dann der 3. Thread zu dem Thema.....scheint was ganz tolles zu sein dieses Kabel1

Naja, wenn ich Besuch habe, parken hier auch schon mal mehrere. Bei "uns" wurden die e30 ja kaum neu gekauft und wenn dann noch "kaumer" als 325er. Erst haben sich hier die Schrottplätze entsorgt und als das Neuwagengeschäft anlief, war es schon aus mit e30, zumal BMW den Start völlig verpennt hat. In den letzten 20 Jahren gab es hier in der Stadt ganze 4 MT2 von denen ich weiß. Ein silberner iS, ein diamantschwarzer 25eriA, ein mauritiusblaues Cabrio und meinen.

Überlege dir mal wie"viele" MT2 hier rum fahren, (ich "kenne" bei mir in 50km Umkreis nur meinen, lasse noch 2-3 sein die ich nie gesehen habe) wie oft davon welche zerlegt werden und wieviele davon wiederum Besitzer haben die nicht wissen das die Plaste gut Geld bringt. Die nächste "größere Population" ist in Berlin, und auch da wird sowas nicht ohne "Hausschlachtung" zum Ludolf geschoben.

Die Schrottis bei uns? Kannst du vergessen. Regelmäßig und mit Geduld bei ebay beobachten und wenn mal passende Teile günstig auslaufen, zuschlagen. 4stellig mußt du trotzdem kalkulieren......

Nein, mußt du nicht. Das MT2 Lenkrad kam erst später. Beim 88er wäre es sogar korrekt MT2 Karosseriebausatz mit MT1 Lenkrad zu fahren. So wurden die 25er damals ausgeliefert! MT2 Lenkrad kam glaub zum Modell 90 (Herbst 89).

So sieht´s aus. Der Anbieter kann ja auch unter Mindestpreis verkaufen und der Bieter muß ihn zum Gebotspreis nehmen. Das ist vielen die sich den Spaß machen scheinbar nicht klar. Wirkliche TOP Sportevo (und auch wenn ich gesteinigt werde, der zählt nicht zu den Autos die sich Sammler für solche Kohle in die Garage stellen) gehen tatsächlich (aber eher beim seriösen Händler) für über 50000,- weg, der Preis und für das Auto ist... siehe mein Vorredner.

Hmm, meiner hat keine einzige Roststelle an MT2 Befestigungstellen. ...und was "muß" schon sein? @TE MT1 würdest du nur nach diversen Karosseriearbeiten an den NFL bringen, da die ausschließlich für VFL gebaut ist. Ich denke ein Tausender ist für´n guten Satz (ist jede menke Plunder mit abgerissenen befestigungen etc im Umlauf) ganz schnell weg und Befestigungskram ("darfst" du, außer in der Niederlassung, auch noch im "Kilopack" kaufen) kommt auch noch ´n "paar Mark". Lackiert muß es auch noch werden..... ....und bei Zweitürer hast du da noch gute Karten, da die Teile als MT2 am meisten gebaut wurden.

Das hängt wohl weniger vom Wollen als von Auto ab. Bei deinem 88er bedeutet das MT2 und ja, bei einem 16er ist es problemlos möglich das die Beplankung den Kaufpreis des Autos überschreitet.

Naja, das die neu aufgelegten Windschotts ohne Tasche verkauft werden, finde ich jetzt nicht verwerflich. Die Dinger würden satt auf die Kalkulation schlagen und 80% der "Windschottuser" nutzen das Teil dann gar nicht. Meine Tasche ist jedenfalls auch fast ausschließlich als "Winterquartier" für das Windschott im Einsatz. Das die nochmal aufgelegt werden, halte ich für sehr unwarscheinlich, da sie ja nicht im geringsten zum Betrieb oder auch nur zur optischen Zustandserhaltung dienen.

Das kenne ich zu gut. Und wenn man was plant, was Ihr optisch nicht zusagt wird gedroht dann mt dem Auto nichtmehr mitfahren zu wollen, weils sch.... aussieht. Zuletzt wollte ich weiße Felgen aufm Vectra, aber das sei ja eklig -.- wobei ich 20" in weiß mal garnicht eklig finde auf nem dunklen Auto Sei froh das es nur weiße Vectrafelgen waren, ich darf keine Alpinas auf´m E30.