bastelbert

Ich kann dir gerne ein paar tausend FIN rüber schicken und du kannst sie nochmal auf Richtigkeit überprüfen. Kann natürlich sein das die diamantschwarzen als erste verschlissen wurden, weil sie vor den "uncoolen" Farben in die Hände der Dorfdiscohelden kamen. Rote Autos hat man Mitte der 90er nicht gekauft und in den späten 90ern waren schon locker 3/4! aller iS auf´m Schrott. ....von den 1800 (von über 40000) die noch existieren sind der größte Teil die ungeliebten Teile die damals "Glück hatten" das sie "uncool" waren und der Anteil der roten dadurch unverhältnismäig hoch. ....mein iS war übrigens diamantschwarz, ich weiß wovon ich rede.

Naaaaaiiiin, siehe Beitrag 11.

Die Liste könnte stimmen.

Interessant auch immer die heute übliche Fahrweise das LKW mit ca. 107 km/h überholt werden um dann rechts auf 140 bis zum nächsten LKW zu beschleunigen, vor´m nach links scheren wieder runter zu bremsen (man soll ja keine schnellen Spurwechsel bei hohem Tempo machen oder so) um mutig die nächsten 3 LKW mit etwa 8 km/h Unterschied zu "überholen". Fällt mir im Winter mit meiner 50PS Schüssel jedenfalls massiv auf, da es jedes Mal dauert bis ich wieder auf "Reisegeschwindigkeit" bin.

Nein. Ich gehe die Zahlen ja, wie gesagt, gerade für die MT-Cabrios durch. Das sind ja prinzipiell die selben Farben (Shadowlinefarben) und ich gehe davon aus das die Farbverteilung beim iS in etwa die selbe ist. Mit sehr großem Abstand war diamantschwarz die häufigste Farbe. Unter den "Shadowlinefarben" an die 75% Anteil. Selbst über alle Farben dürfte noch locker jeder 3. diamantschwarz gewesen sein. Dunkle gedeckte "coole" Farben waren damals ein Muß. Der mit Abstand meistgeorderte Sonderlack war z.B. macaoblau. Silber hatte, im Gegensatz zu heute, einen geringen Stellenwert, weiß war ´ne "Firmenwagenfarbe" und rot eher was für Kleinwagen. Blau war "unsportlich". In dunklen Tönen zwar beliebt aber eher was für "seriöse" Limosinen a´la E34 oder E32. Ich war Anfang der 90er auch schwer am überlegen mir einen brilliantroten iS zuzulegen. Meine damalige Freundin (Thekenlächlerin beim Freundlichen) riet mir mit den Worten "rot bekommst du nicht mehr verkauft" davon ab.

Sportsitze überkaro 2 anthrazit, ja. Dürfte die wohl häufigste Polsterstoffvariante im iS sein. Lazurblau sollte dagegen die am wenigsten georderte der 5 "Serienfarben" am iS sein.

Das wird sich jetzt bestimmt wer von ´nem Finger trennen müßen.

Das (sowohl genaue produzierte Stückzahlen als auch Farben/Ausstattungen) bekommst du nur raus, wenn du dich hinsetzt und jede einzelne iS FIN abrufst und katalogisierst. Viel Spaß dabei, ich mache diese Statistik gerade für MT2 Cabrios. Ich schätze das etwa 3/4 diamantschwarz waren und etwa genauso viele innen überkaro 2 anthrazit hatten. Es gab von BMW zwar Empfehlungen welche Farben mit welchem Stoff zusammen passen aber auf Wunsch konntest du jede Augenkrebskombination haben. Dazu kommt Leder, Sonderpolster, Sonderlack (Fremdlacke, Lacke anderer Baureihen und beim iS auch jede "nicht iS-Farbe")....

Die fahren keine Opel, die haben auch ihren Stolz.

Na dann kann es ja nichts gewesen sein. Bei uns mußten sie das Zeug die letzten 2 Jahre mit Baggern und Radladern beräumen und mit LKW fort schaffen, weil keiner mehr wußte wohin mit dem Zeug. Die aufgetürmten Berge lagen teilweise bis Mai. Mein Bedarf ist auch gedeckt. Außerdem fährt sich so´n Fiasco schon ohne Schnee wie´n Auto bei Glatteis, macht also für mich kein Unterschied.

...wobei ein 34er das warscheinlichste wär.

Wo steht das es sich um einen E30 handelt? Ein 20 Jahre alter BMW (zumal mit dem Presseüblichen dramatische Übertreibungsaufrundungsaufschlag) ist, von Ausnahmen abgesehen, ein E36.

Um einen Airbag "aus zu tragen" müßtest du deine FIN ändern. Baue rückstandsfrei aus das Ding und gut. Mein Auto wurde übrigens mit Airbaglenksäule ausgeliefert, obwohl es nie einen Airbag hatte....und die Hülse gibt´s auch beim Freundlichen am Tresen. BMW schein das mit den Lenksäulen also selber nicht so genau genommen zu haben, b.z.w. kein Problem darin zu sehen die Lenksäule mit normalem Lenkrad zu fahren.

Ich habe alle bisherigen Ausgaben und alle (auch der, der jetzt fast ein Jahr hing) sind glatt.

Normales Schaltschema, 3.91er

Es sind Milliardenbeträge...

Naja, ´n 699,- Komplettsystem würde ich aber kaum in diese Kategorie einordnen. Ich denke nicht das sich da ein Händler hinsetzt und dir das zu Hause aufbaut, einmisst und vorführt für die 150,. die er daran hat.... ...sowas habe ich "zu meiner Zeit" als Hifi/HighEnd Verkäufer vielleicht mit Standboxen für 5000,- DM den Satz gemacht. Einen Grundeindruck wie Lautsprecher klingen bekommt man allemal im vernünftigen Hifistudio und ein fähiger Verkäufer kann einen immer was passendes zu den persönlichen Gegebenheiten raus suchen, ebend auch mit Namen die man vielleicht noch nie gehört hat weil sie nicht der "Standartwerbekram" sind. Im übrigen ist das "zu Hause probehören" keine super Serviceleistung von Teufel (wie es immer gern verkauft wird), sondern sie sind vom Gesetzgeber als Direkthändler (keine möglichkeit sich die Dinger im Laden anzuschauen/zu hören) dazu verpflichtet! (genauso wie Nubert, auch wenn die sich "in´s Hemd machen" ) Nagel dich nicht auf die beiden Systeme fest, sondern sage im ordentlichen Hifi-Studio (nicht beim tumben Kistenschieber mit der roten oder orangen Werbung) was du vorhast, wie dein Raum aussieht, was du für Hörgewohnheiten hast, was dein Budget hergibt und du bekommst das was dich begeistert.

Alles Gute dem BMW-Sammler aus´m Nachbardorf.

Grüner Touring heute Früh auf der E30, ähh A12, hat mit der Hand gewackelt.

Klar gibt es die, man schlachte z.B. einen M3 Warum lässt du es nicht bei 4loch? Warum nimmst du nicht eine andere Bremse aus Tino´s Program oder beschaffst dir die Sättel selbst?

Wenn es noch welchen gibt, dann nur beim Freundlichen.

Letztes Jahr hat BMW (war keine "wie verdiene ich Geld" Erfindung der Händler) dafür 30,- kassiert. Ist inzwischen aber wohl wieder Service. War ja auch ´ne tolle Idee, daß die Werkstatt bei jedem Batterie abklemmen 30,- € kassieren soll weil der Kunde seinen Radiocode nicht parat hat. Bringe das mal dem Kunden bei.....

Katalysatoren kannst du dir zum Beispiel schenken. Die bringen beim KAT-Verwerter mehr als sie als Ersatzteil bringen. Sperrdiffs kannst du erstmal generalüberholen wenn du sie irgendwann wieder ausbuddelst. Motoren/Köpfe werden immer mal gebraucht, aber Geld wirst du damit nicht verdienen. Gute Chromstoßstangen sind jetzt schon "Goldstaub", da die nachgefertigten von BMW fürchterlicher Plunder sind. Was z.B. interessant ist sind Sitzbezüge/Verkleidungen (außer schwarz/anthrazit), weil da nichts mehr gefertigt werden wird und das Zeug jetzt oft einfach weg geworfen wird. Komplette Sitze würde ich auch nicht über Eigenbedarf horten.

Alles Gute in´s Oderbruch.

Seitenwangen Stoff sollte mit dem erheblich häufigeren Überkaro identisch sein8-/, Unterschied ist der farbige Keder. Den gibt´s vielleicht noch als Meterware. Ansonsten einfach in Ruhe das "Projekt" angehen, treibt dich doch keiner. Wenn du erst in zwei Jahren Reserve hast, na und? In Ruhe Sitze besorgen, abziehen, die Bezüge in die Waschmaschine und dann die "Reserveteile" einlagern (nimmt weniger Platz weg als lauter Sitzgestelle).