bastelbert

BMW hat damals warscheinlich "keine Lust gehabt" für die paar Cabrios die mit mit SWRA ohne Intensiv geliefert wurden, einen eigenen Behälter fertigen zu lassen, daher der "Platzhalter". Für die Intensiv brauchst du aber auch ein anderes Wischerrelais, einen anderen Wischerhebel, diverses Schlauch und Kabelgerödel.... Ich habe zwar auch das "große Relais" (aber nur weil ich nur das mit Wischintervallverstellung bekommen habe) drinne, aber die Intensiv baue ich nicht ein. Wenn die Heizung über´n BC gesteuert wird fehlt die Stoppuhr, richtig. Es gibt für die Heizung auch nur eine statt 2 programmierbare Startzeiten, aber das nehme ich gerne in Kauf wenn dafür das Webasto-Bedienteil entfällt. Hast du mal ´ne FIN Abfrage gemacht? Vielleicht wurde die Batterie hinten sogar als SA940 "Sonderwunsch Kunde" ab Werk geliefert.

Dann ist das die selbe Geschichte wie bei mir (SWRA ohne Intensiv) und irgend ein Schlaubi hat mal den "Intensivbehälterdummi" mit Flüssigkeit gefüllt. Das diese Standheizung ab Werk drinne ist, staune ich. Ich damals war die 46er Standard (hatte ich im Touring drinne) und das was ich bei dir sehe ist was neueres. Ist sie wenigstens über den BC2 als Steuergerät geklemmt wenn er so geliefert wurde, oder haben sie auch das "tolle" grün leuchtende Webastobedienteil in die Mittelkonsole gemeißelt?

Dann wurde das warscheinlich im Zuge dessen umgebaut. Bei meinen Touring war die Standheizung seitlich am Dom und der Waschwassereimer hinter´m Scheinwerfer und Batterie vorn. Ist bei dir aufwändiger aber wesendlich eleganter gelöst. Wenn du beim Cabrio 2 Behälter hast, hat das Auto Scheinwerferreinigung/Intensivscheibenreinigung und der kleine Behälter ist für das Intensivmittel. Beim Cabrio wurde auch manchmal nur Scheinwerferreinigung verbaut (ich habe bei meinem diese Variante verbaut) weil der Intensivreiniger und der Verdeckstoff unter Umständen "keine Freunde" sind. Der kleine Intensivbehälter ist dann trotzdem als Platzhalter verbaut, ihm fehlt nur das Loch für die Pumpe.

Wenn dein Touring die Batterie hinten hat, wurde er mal mit iX/td Touringteilen entsprechend umgebaut. Batterie ab Werk hinten, siehe Xaan´s Aufzählung. Schaue mal wo dein Waschwasserbehälter sitzt, der wurde bei so´ner Aktion meißt nicht mit umgebaut und ist nach wie vor hinter´m rechten Scheinwerfer. Bei Autos mit "Kofferraumbatterie" sitzt der Behälter auf´m Batterieblech.

nee am besten die zuschauer 250meter weit wech und nen 4meter hohen zaun drumherum. und dann 27€ für ne tageskarte für nen parkplatz ohne gastronomische versorgung und ohne sanitärobjekte... ach nee das ist ja der nürburgring. nee mal im ernst: ich denk an ner roten fussgängerampel stehste auch nicht sicherer als bei solch einem event. Ich hab da weniger ein Problem mit (beim Red Bull Air Race sind auch keine Zäune in der Luft und ich gehe hin), ich finde den Fakt da solche "Poller" aufzubauen "belustigend". @IFA ...zu DDR Zeiten als kleiner Wicht im KRAZ über´n Bauplatz mitfahren hat uns immer in Extase versetzt und wenn wir ganz mutig waren, sind wir zu Russenkommandantur und haben "Völkerverständigung" betrieben. ..sprich wir sind in die LKW deren Fahrer da auf ihre saufenden, ähh beratenden Offiziere gewartet haben, habe mit denen "gequatscht" und manchmal (wenn die Offiziere kamen und gut drauf waren und das waren die bei Kindern oft) sprang ´ne Runde Ural über´n Platz fahren raus.

Dann würdest du aber vor lauter rauchen in einer Grünphase nicht über die Kreuzung kommen. Die Absperrungen finde ich auch immer sinnvoll. Was sollen die im Zweifel aufhalten? Ne abgesprungene Radkappe?

Wenn das Bild von 92 ist, sollte er die haben.

Das erste Problem wird schon sein, das die Nachbaukotis nicht verzinkt sind. Hole dir´n guten Gebrauchten und gut ist.

....und sollte es sich bei dem Umbauopfer um das 18er Cabrio aus´m Profil handeln, muß Front und Heck auf VFL umgebaut werden....

Keine die du fahren dürftest. Die Dinger haben Zentralverschluß.

Ich habe meine auf´m Touring auch etwa 60000km ohne Probleme gefahren.

Die Ergebnisse werden sein, das die dicken Backen anders sind, evtl. die Türen eine andere Nummer haben aber nur weil keine Löcher für Zierleisten vorhanden sind.

Die Frage ist nicht wie trocken es im Wohnzimmer ist, sondern wie es beim Transport zu dir aussah. Das Durchbiegen passiert ja beim austrocknen des Papiers.

Deshalb zahle ich die die 6 Monate die das Cabbi im Jahr läuft ein paar Mark mehr und schenke mir das Ding. Abgesehen davon reicht ein Druck auf die blaue Taste mit dem Schneestern um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen.

Nix, weil ich kein Interesse an ´nem 2 Liter habe. Du mußt doch wissen was er dir Wert ist. 3500,- ist der Preis der für einen Zustand 3- aufgerufen wird, das kann man in einschlägigen Preislisten nachlesen. Ein perfektes Auto (was locker das doppelte kosten würde, zumal die Preise erfahrungsgemäß höher sind) wird es nicht sein und ist auch nicht zu erwarten. Hinfahren und wenn er hält was er verspricht, mitnehmen wenn er dich interessiert. Das einiges zu tun ist, ist in der Preislage immer ein zu kalkulieren.

Er soll dann verhindern das du wegen Steuerhinterziehung dranne bist.....

Wir sind hier im Autoforum.....

Du sollst im ETK nach Teileverwendung schauen.....

Ob du das dafür geben würdest interessiert "den Markt" aber nicht. Einzeln verebayt bringen sie selbst in "halbgaren" Zustand mehr. Deshalb habe ich mir auich abgewöhnt Kreuzspeichen mit Deckel zu verkaufen. Die bringen einzeln oft mehr als ein kompletter Satz Kreuzer, geschweige denn das jemand einen nennbar besseren Preis für Kreuzer bietet, wenn die Deckel inclusive sind.

Mensch das ist Amiland, das Land der Poser und Kasper. Die 140 die der da auf´m Highway fährt sind erbarmungslose Raserei, auch wenn bei uns ein 50PS Fiesta von hinten drängeln würde. Über 100 krapfen die Jungs schon am Lenkrad. Alleine das er während der Fahrt an dem Pömpel in der Mittelkonsole rum reißen muß, macht den Typen dort schon zu so ´ner Art Rennfahrer....

Sag doch einfach mal deine FIN, dann weißt du zumindest wie das Auto ausgeliefert wurde.

Ich habe nichts geändert, nur versehendlich erst editieren (ist bei mir das erste Feld) statt zitieren angeklickt.

Ja, kann man kalibrieren, siehe hier. Irgendwelche Zusatzanzeigen außer Tankinhalt und Codiersteckertyp gibt es nicht! Das das beim GolfII geht glaube ich auch nur wenn ich es sehe. Wo sollen die Werte herkommen? Wo kein Öltemperaturgeber, da kann auch keine "HighTec Anzeige" was anzeigen. Ein Auto was größtenteils nichtmal ein Drehzalmesser hatte, ebend so oft mit Vergaser und U-Kat und auch das nur bei den letzten Modellen....aber ´ne Lamdaanzeige?

Würde ich auch vorschlagen. Ich denke hier kann kaum einer mehr als "schätzen und annehmen".

@Andy und AMAAD Lasst mir doch mal (auch per PN, wird auf Wunsch natürlich vertraulich behandelt) eure FIN zukommen, vielleicht wird dann aus der Statistik mal ein halbwegs brauchbares Register. ...das selbe geht natürlich auch an alle anderen Besitzer/Exbesitzer deren FIN ich noch nicht habe.