bastelbert

Wichtig, mit destelliertem Wasser, sonst hast du innen alles voller Kalkflecken.

Nö, die Steuscheiben sind ganz gewöhnliche, die "Reflektorattrappe" aus Plastik dahinter ist schwarz. ...aber ich denke mal die hast du auch gemeint.

Nein, die Motoren haben einen völlig anderen Stecker (etwa doppelt so groß wie der vom E30). Ich habe das E30 Gehäuse mit samt Anschlusstecker und der (noch rettbar gewesenen) Welle behalten und nur den vergammelten Rest gegen das TOP Innenleben vom V8 getauscht.

Ist so, ja. Die Fächerdüsen von moderneren BMW haben einen größeren Sockel, was größere Aufnahmelöcher mit sich bringt.

Sowohl Miele, als auch Bosch/Siemens haben "Vollaquastop" (also Maschine und Schlauch sind eine Systemneinheit die miteinander "komuniziert") mit lebenslanger Garantie auf Funktionsfähigkeit. Sprich, läuft eine dieser Maschinen aus, egal wie alt, gehen die Schadenskosten auf den Hersteller. Miele gibt diese lebenslange Garantie auf Dichtigkeit auch auf die Maschinen die sie ohne Aquastop anbieten, da die Maschine immer die selbe Wassersicherheit hat und der Berstdruck der Zulaufschläuche so hoch ist, das sie "das Risiko" eingehen. Spart dem Kunden 50,- € bei gleicher Leistung. Bei Platzproblemen/anderweitigen "darf nicht" mit dem Aquastopventil, gibt es bei Miele noch "WPM" (Waterproof Metal) bei der das Aquastopventiel in der Maschine liegt und ein Stahlflexschlauch verbaut ist. Alle anderen Marken-Hersteller bieten bei ihren höherwertigen Maschinen weniger komplexe Wasserstopsysteme bei denen Schlauch und Maschine getrennte Systeme sind und auch nicht mit lebenslanger Garantie ohne wenn und aber geworben wird. In diversen Tests in denen Schäden simuliert werden, versagen aber auch diese Systeme nicht. ....Billigeimer/Noname....nun ja. Aquastop mit Haftungsgarantie würde für mich dann zwingend sein, wenn du die Maschine unbeaufsichtigt laufen lässt/der Wasserhahn offen bleibt (Hausrat zeigt dir ´ne lange Nase wenn du nicht anwesen warst, gab es vor geraumer Zeit ein Gerichtsurteil) und sie Schaden verursachen kann. (also im Keller/Schuppen eher überflüssig, in 3.Stock Pflicht!) Bei allen! Miele und bei allen BSH (Bosch/Siemens Hausgeräte) Maschinen mit Aquastop (nicht die nur mit Aquastopschlauch oder Construkta ohne!) bist du in der Beziehung auf der sicheren Seite.

MT2 ist erheblich teurer, ist ja auch einiges umfangreicher.

Naja, was ein Gutachter zu ´nem guten Edition sagt, wissen wir genau wenn Georg seinen fertig und gegutachtet hat. Ich tippe mal auf 5stellig. Einen Edition als Basis für einen Umbau würde ich persönlich als nicht optimal finden, sowohl aus "sentimentalen" Gründen, als auch aus Sicht der Werterhaltung.

Nicht umsonst verdoppelt sich z.B. beim E30 Cabrio der Preis pro Zustandsnote in etwa. Die nächst höhere Stufe zu erreichen kostet richtig Geld und das wird inzwischen auch von Käufern hornoriert.

Schwachsinn, AEG baut sehr gute Maschinen und ist gerade in der von dir genannten Energieeffizienz seit Jahren Vorreiter. Die hatten schon Wärmepumpentrochner mit A-40%, da waren alle andern noch fleißig bei "C". Abgesehen davon bieten sie zum Teil bessere Garantieleistungen als z.B. Miele. Nur weil die die Waschmaschinenfabrik in Nürnberg zu gemacht haben, heißt das nicht das die Maschinen schlechter geworden sind. Ein Siemens-Toplader wird z.B. nicht mal in einer Siemensfabrik gebaut und braucht technisch gegen einen AEG gar nicht antreten. Außerdem sollte man auch beachten das man zwar heute mit Energieeffizienz jeden Kram verkaufen kann, es aber nicht unbedingt Sinn macht. Wichtiger ist das ein Gerät gut funktioniert, wenn es dann außerdem sparsam ist, auch gut. Abgesehen davon gibt es keiner Hersteller der auf allen Gebieten und für jeden Einsatzzweck der Beste ist, dafür gibt es ebend den Fachhändler der das Beste für den jeweiligen Zweck raus sucht. Wenn einer einen Trockner nur im Winter 2 Mal die Woche braucht, ist für den ein A-50% Trockner für 800,-€ Unsinn, wenn einer nur 500,-€ hat, kann ich dem nicht eine Miele Aufdrücken die bei 800,- erst los geht. Der ist mit ´ner AEG oder Bosch (Siemens) für seine 500,- bestens bedient. (und wiederum besser als mit einer NoName für die Hälfte) bestens bedient. Oma die die Krise bekommt, wenn sie Tastaturen sieht, verkaufe ich lieber ´ne Miele Klassik statt einer HighTec Bosch mit Flecken und Dosierautomatik, auch wenn die 10Mal die besseren Werte hat. Wenn einer im Kühlschrank richtig Platz braucht, verzichtet er halt lieber auf die letzten Wattsekunden (Isolierung kostetr nun mal Stauraum) zu A+++ und bekommt mehr rein, wer den Gefrierer 10Mal am Tag öffnet, den kann ich keinen NoFrost andrehen. .....und so weiter. Das Problem ist, das heute nur Schlagwörter und Preise anstatt die zum eigenen Bedürfniss passende Ware gekauft wird, da man ja heute "Netz hat" und damit der Meinung ist von allem Ahnung haben zu müßen. Wenn ich ein Bad restaurieren muß, frage ich auch einen der Ahnung hat und meine nicht den örtlichen Klemptnermeister oder Fliesenleger an die Wand zu spielen weil ich eine Heimwerkerzeitung gelesen habe.... ....so, schon wieder viel zu viel gelabert, obwohl ich zu diesen Themen nichts mehr sagen wollte.

Naja, selbst das ist aber inzwischen ein üblicher Preis, Gute haben schließlich die 20000,- lange geknackt. Schaue mal für was z.B. die Grotte weg gegangen ist.

Das dein Miele-Kühlschrank eigentlich ein Liebherr ist muß man aber dazu sagen. Miele ist Miele, Punkt. Ein Haushaltgerät ist kein Renomierobjekt, wie ein entsprechendes Auto oder Uhr. Ein Mehrpreis einer Miele muß der Hersteller deshalb auch durch entsprechenden Mehrwert "rechtfertigen", sonst würde er sehr schnell weg vom Fenster sein. Wenn die Miele kein uralter Stein ist, dann würde ich die ruhig nehmen. Wenn das Teil natürlich uralt ist, nehme die Bosch. Genaues kann man aber nur sagen, wenn du mal Alter und Typ der Miele nennst. In der von dir genannten Preislage bekommst du schließlich schon eine 7kg A+++ Bosch die auch eine sehr gute Maschine ist. bastelbert, Abteilungsleiter "Weiße Ware", bei einem Elektrofachandel. Dani, ist dir schon aufgefallen das es im VW Konzern sowohl einen Bugatti oder Bentley als auch einen Skoda oder Seat gibt (und selbst an die noch Klassen besser als ein Chinakarren sind) und kein Bentleykäufer oder auch nicht -käufer auf die Idee kommen würde das er einen Skoda Yeti kauft weil es ja das selbe ist?

So sieht´s aus. Das Ding wurde korrekt beschrieben und für einen Preis verkauft der nicht im Geringsten "anrüchig" ist. Listenpreis 25er Cabrio Zustand 4 ist aktuell in der "billigeren" der beiden Taxlisten mit 2200,- angesetzt, und wir reden hier zusätzlich von ´nem Sondermodell das seltener ist als jeder Europameister, Sportevo u.s.w. Alleine die Teile wären den Preis locker wert. MT-Teile einzeln wit über 1000,- € (alleine Cabrioschweller bringen bis 800,-€), Mittelkonsole 400,- , Seitenverkleidungen/Türpappen 500,-, Einstieglleisten über 200,- ...... Sitze reißt dir ein Editionsbesitzer als Ersatz auch für dickes Geld aus der Hand.....und das waren nur ein paar Anbauteile) ....abgesehen davon das wir hier von einem Auto reden von dem in D gerade 31!!! Stück ausgeliefert wurden und das in Zustand 2 schon als "normaler", ohne diesen zusätzlichen ideellen Wert, die 10000,- Marke zu nehmen beginnt, also das doppelte mit dem hier von "Fachleuten" kalkuliert wird. Eine gründliche Restaurierung lohnt sich also auch inzwischen locker, selbst für Nichtlackierer. Vielleicht sollten sich so einige "Kenner" mal langsam an die Preise gewöhnen....es hat einen Grund warum Leute die sich schon das ein oder andere Mal mit der Materie beschäftigt oder solche Teile gar zu Hause stehen haben durch die Bank weg "sofort kaufen" geschrieben haben.

Das "übrige" Kabel brauchst du für die Wegfahrsperrenfunktion beim VFL (ist umfangreicher zu verkabeln), b.z.w. evt auch beim Automatik? (weil die Startsperre ja an der gleichen Stelle eingeschliffen ist wie die vom BC). Beim NFL ist unter´m Lenkrad irgendwo eine weißer Stecker auf dem eine grüne Kabelbrücke steckt. Die Brücke ziehst du einfach ab und steckst den weißen Stecker mit den grünen Leitungen drauf. Ansonsten den grünen in die Relaisbox, den einpoligen roten in den SA-Stecker, Masse an den Massepunkt, wie in Veiderers EBA beschrieben. An den weißen Stecker mit braun/blau kommt die Leitung zum Temperaturfühler. Bei deinem "Hupenstecker" fehlt das Gehäuse, daher ist anhand der Steckerfarbe nicht zu sagen welcher es wirklich ist. Wie Volker aber schon sagt, das ist aber an Hand der Einbaulage zu sehen.

Ist ja schön das du das hast, ich auch, nur was hat das damit zu tun, daß es reichlich User gibt, die keine Motorklassik lesen und sich jetzt über den Link freuen? Im übrigen gibt es einen gewaltigen Unterschied ob Artikel aus (am besten noch druckfrischen) Publikationen gescannt und hochgeladen werden (Stichwort Urheberrecht!) oder ob, wie im vorliegenden Fall, ein User einen vom Rechteinhaber online gestellten interessanten Bericht verlinkt.

Nicht das "V" Wort, meine Frau fällt sonst wieder ihr Verlangen nach ´nem V70 mit LPG ein, wenn sie mit liest.

und da beschwerst du dich ? ich fahr deswegen jede woche 300km und bin sicherlich nicht derjenige der am weitesten fahren muss! Muhaha, wollte ich auch gerade sagen. bei mir sind´s Minimum 1800km im Monat....und dafür ist mir der E30 für alle Tage zu Schade. Nur bei schönem Wetter nehme ich den dann auch dafür und genieße die Feierabendtour.

LPG gut -,50 in PL wenn ich´s richtig im Kopf habe. Vorgestern an der Araltanke in Füwa übrigens selbst für Ökogülle 168,9 Sascha, "richtiges" Super also über 1,70. Die sorgen schon dafür, das der Abstand nicht zu klein wird. Diesel ist allerdings inzwischen in D und PL etwa das selbe (ist in PL teurer als Super, da nicht steuerlich gesponsort wie in D) Zum größeren Abstand am Anfang der Seite muß man außerdem sagen, das damals in Polen die Spritsteuer temporär gesenkt wurde, um den für damalige Verhältnisse starken Spritpreisanstieg ab zu fangen.

Bei AudiBild Klassik gibt es übrigens gerade mal wieder ein CTEK (hat auch den aktuellen Test wieder gewonnen) zum ABO dazu. Wer das Blatt also eh regelmäßig liest.....

Na stelle dir mal vor so´n griechischer Reeder müßte für seine Tankerflotte Steuern zahlen, wo soll der das denn hernehmen? Da würde der Sprit gleich noch teurer werden.

...und wer bekommt die 6 Cent die der Aralpächter bei mir vorn an der Kreuzung gerade mehr verlangt als der Shell auf der gegenüberliegenden Straßenseite? @Oli, ...normalerweise braucht man locker eine Stunde (als Berliner eher 1,5-2 ) pro Tour und je nach Wohnortlage wird er sogar eher 80-100km einfach fahren. Rechnen tut sich der Quatsch schon lange nicht mehr, aber die, ähh, Hauptstädter bevölkern trotzdem zu hunderten die Tankstellen in Slubice und Co. Man muß allerdings dazu sagen, das das meist mit Polenmarkt stürmen plus Stangenweise Kippen bunkern einher geht.

Dann wird die Tage ein BMW TrafficPro frei.

Na wenn, dann die richtige BMW/Mini Version, die auch orange leuchtet. Problem ist bei den Becker/BMW Naviradios, das es es seit Jahren keine Softwareaktualisierung gibt und auch nicht abzusehen ist, wann da was kommt. Ich bin drauf und dranne mein BMW TrafficPro deshalb raus zu schmeißen und mir, für die paar Mal im Jahr ein Mobiles zu holen, was auch im Alltagskarren und im Auto meiner Frau mal Dienste leisten kann. Smartphone geht mal für´n Notfall oder ich nutze es gerne mal als "Fussgängernavi", aber für "richtig" wär mir das nichts.

Gibst´s da ´n Unterschied?

Naja, wie die Tanken auf sowas reagieren ist bei uns gut zu sehen. Sie erhöhen konsequent die Preise um bei den paar Leuten die noch in Deutschland tanken (müßen) ihren Schnitt zu machen. Ich glaube man tankt nirgendwo in Deutschland teurer als in den entsprechenden Grenzgebieten. In Berlin ist der Sprit oft um rund 10 Cent! günstiger als bei uns vor der Grenze.

Nein, die waren Zubehör (siehe Georgs alten Beitrag), sehen aber genauso aus. Sollte beide gegeben haben, ein Intensiv würde aber eh immer passen.