bastelbert

Ich hatte sogar schon den Fall das bei meinem Winterauto nach einem Sommer in der Garage die Bremsen im Herbst fest waren, ohne das die Handbremse angezogen war. (....nein, es stand nicht in dem "überdachten Swimmingpool" der mal meine Halle war ) Daran ein Auto mit angezogener Handbremse ein halbes Jahr stehen zu lassen würde ich nicht mal denken.

Habe ich auch so gemacht.

Wenn du vor hast sie zu verbauen, kaufe sie und lege sie dir weg. Man weiß nie wann die Preise dafür mal schnell verdreifacht werden.

Ich denke das sollte dann behoben sein, ja. Lege es probehalber mal einfach oben lang und teste, bevor du es unten durch den Teppich fädelst.

Als erstes schmeißt du ein "frei fliegendes Chinchkabel" (egal ob es -,90 oder 900,- den Meter kostet) durchs Auto und probierst ob das Problem dann behoben ist. Wenn nicht, hast du (wie 98% aller mit solchen Problemen) keine Einstreuungen, sondern eine simple Masseschleife. (verschiedene Massepotenziale an den einzelnen Komponenten) Als nächstes wird die Antenne abgezogen, um zu sehen ob die Schleife daher kommt. Wenn ja, eine galvanische Trennung in die Antennenleitung rein. Dann legst du das Chinchkabel durch den Mitteltunnel, das ist der "sauberste Weg" beim E30 (und so ziemlich jedem anderen Auto). Dann wird das gesamte Massepotenzial der Anlage auf einen einzigen Punkt gelegt! (also nichts über die Karosse gezogen, deren verschiedene Stellen oft verschiedene Massepotenziale hat und dadurch deine Probleme verursacht. evtl. die Gehäuseauch auf Masse legen. Ist das alles ordendlich ausgeführt, sind deine zu 99,9% Probleme erledigt. (für die restlichen 0,1 gibt´s zwar auch noch Tricks, aber ich denke dazu wird es nicht kommen. ) Achso, und diese "Entstörer" für die Chinchleitung wirken etwa so wie halbjährliches Reifen wechseln weil die Spur total verstellt ist. Das Pfeifen ist manchmal weg (wenn es von einer Masseschleife zwischen Endstufe und Radio kommt), der Frequenzgang wird "schön" beschnitten und geht in Richtung Telefonhörer und das Problem ist eigentlich noch immer vorhanden. Bastelbert, der jahrelang mit CarHifi seine Brötchen verdient aber "Cinchentstörer" nur an "Kumpels die Ahnung haben" verkauft hat. Von Anlagen die ich verbaut habe, hat keine sowas je gesehen/gebraucht.

Selten so´n Schwachsinn gehört.

Er hat ja auch geschrieben "die nächsten 20 Jahre"!

Das ist das Stellwerk Cottbuser Straße. (wenn du ehemals Autohandel Müller gerade aus statt links rum zur Leipziger fährst). Die Schneise hat es in etwa von Birnbaumsmühle nördlich der Linie Bebelstraße/Liebknechtstraße Richtung Oder geschlagen. In genau dieser Linie (ca 500 Meter von der Unterführung Kohlehandel) liegt auch meine Halle. Ich fliese da wirklich bald den Fussboden blau. Bei uns vor´m Haus war es schon etwas "Randlage" und hat "nur" 3 kleinere Bäume entwurzelt/abgeknickt.

Gut, bei euch sind die Spritpreise niedrig. Selbst wenn ich in Polen tanke kost das Zeug inzwischen über 1,40 und Gas so 55 Cent. Dein Argument war aber "kein Platz für den Tank". Im E30 als Spaßauto baue ich auch kein Gas ein, aber Alltagsauto macht für mich in Zukunft nur mit Gas Sinn und damit fahre ich, wie gesagt, nur als Arbeitsweg täglich 2x35km. Das lohnt dann schon nach einem Jahr, zumal in Polen die Umüstung etwas günstiger ist und die sich auch (im Gegensatz zu 80% von denen die hier jetzt plötzlich alle "Umrüstprofis" sind) seit ewigen Zeiten mit dem Thema befassen und entsprechende Ahnung haben.

Oberhalb 20cm ja.

Ach, Regen hatten wir doch gestern schon ein wenig. Meine Halle ist etwa 500 Meter von der Stelle entfernt an der das Bild entstand. 3x dürft ihr raten wie sie wieder mal aussieht.

Es gibt halt auch Leute die ihr Auto fahren und nicht nur mal aus Spaß raus holen. So´ne LPG Umrüstung habe ich im Alltagsbetrieb mit täglich locker 70km nach ´m Jahr schon raus, selbst bei hier polnischen Spritpreisen. @Wuschli Klappe mal den Teppich hoch, da ist ab Werk ein super "Gastankstauraum", mußt nur das Rad raus nehmen was du da sinnloserweise lagerst.

Naja, i325 habe ich schon, und das Stadtkennzeichen bleibt in ´ner Kreisfreien Stadt auch das selbe.

Als erstes würde ich nach Nebenluft suchen.

Vielleicht sollte man einfach die korrekten Reifen für die Kreuzis nehmen als so´m Unsinn zu machen und auf den ganzen Aufwand und Gutachterei (die auch Geld kostet) verzichten? Der billigste Linglong 205/55-15 kost auch nur 50,- das Stück...und das man für´n guten Reifen einen Hunni löhnt ist ja nun auch wirklich kein Millionenobjekt.

Das Problem ist, das du für 15000,- meist solche Grotten geboten bekommst, das es sinnvoller ist sich einen besseren um 20000,- zu holen, als den "billigen" versuchen "auf zu möbeln". So billig wie der sein müßte das sich so eine Aktion rechnet, wirst du keinen bekommen.

Der Nutzungsausfall bei Totalschaden ist in der Regel bei maximal 14 Tage gedeckelt, da diese Zeit als ausreichend angesehen wird ein anderes Fahrzeug zu beschaffen.

Du verstehst aber schon das das was da steht nicht im Geringsten was damit zu tun hat was du bekommst? Das ist´n Kostenvoranschlag der Reparatur, das war´s. Ob da 7000,- oder 70000,- stehen ist völlig Wurst, da deine Kiste mit beiden Summen Schrott ist. Du bekommst in dem Fall dem Zeitwert minus den Restwert. Ein Gutachter "der mal im Internet schaut" und sich dann ein paar Werte aus denkt, tut mir Leid, aber das würde mich wundern wenn die Versicherung da nicht "wunderlich" wird und in der Sache nachfragt. Es gibt genaue Listen in denen Werte festgelegt sind, Ausstattung, "vernünftige Zustandsbeschreibung", Verschleiß, Umbauten...quasi ein reguläres Kurzgutachten. Das gehört da mit Fotos uns allem rein. Dazu werden mehrere Angebote örtlicher Verwerter eingeholt und zur Restwertbestimmung herangezogen.

Nö, der Sinn der Sache ist es ja die Geschichte funktionsfähig zu bekommen und ein gebrückter Sicherheitsschalter ist vielleicht ein Notbehelf aber keine Reparatur.

Alles klar, machen wir so Heiko.

High Noon ist nicht um 12, wir haben Sommerzeit.

Fällt der TÜV in die Abmeldezeit, hast du nach der Anmeldung einen Monat Zeit zur HU. Das war auch in der Rückdatierphase schon so (meiner war früher im Februar fällig) und wurde dann auch nicht zurückdatiert. So ist das "Problem" spätestens bei der nächsten HU eh erledigt.

...und wieder einer der die Ausagen kommentiert ohne sie verstanden zu haben, so wie seinerzeit Mademoiselle Mouton und Co. Der Ausspruch war als Lob an den Quattro gedacht!!!! Korrekt war der Spruch wohl: "In einen Audi quattro kannst Du einen dressierten Affen setzen, der gewinnt auch." ...und zum Brötchengeber passt wohl auch eher: ".....eine Garage ohne einen Porsche 911,ist doch ein ödes, leeres Loch.";-) , mit Audi hat er spätestens nach seinem Pike Peak Rennen nichts mehr am Hut, als er Audi 200 fahren mußte.

Wieviel der Restwert ist, entscheidet der Gutachter indem er mehrere Angebote örtlicher Schrottis für sein Gutachten einholt, die im Gutachten auch genannt werden. Wenn ein Gutachten schlüssig ist, gibt´s da auch keine Probleme. Wenn ich allerdings schon die genannte Schadenssumme lese wundert mich nicht das die Versicherung da hellhörig wird. Zeitwert will er dann warscheinlich 10000,- anbieten. Natürlich würdest du (selbst bei ´ner realistischen Schadenssumme) drauf legen wenn du es machen lässt. Selbst mit der 130% Regel kommst du da nicht hin. Differenz zwischen Zeit- und Restwert + Nutzungsausfall/Auslagen auszehlen lassen und selber reparieren oder, je nach Schaden, weg das Teil ist bei solchen Autos nun mal der sinnvollere Weg.

Das Problem ist das jeder hier nur sagen kann was ER machen würde. Im Endeffekt finde ich solche Threads daher wenig hilfreich. Gut, Argumente die es abzuwägen gilt bekommt man auf diese Art. Es sind zwei völlig verschiedene Autos. Die einzige Gemeinsamkeit ist das es sich um Cabrios handelt. Das Eine ist ein knackiges Auto mit sogar höherem Nutzwert was langsam zum Klassiker wird, das andere ein, selbst in Mercedeskreisen (da wird in der Klasse lieber zu einem der letzten 129er gegriffen) nicht sonderlich gefragter Luxusliner mit fetter Motorisierung in der jüngeren Gebrauchtwagenklasse. Welches Auto einem "passt" kann nur jeder selber entscheiden. (daher auch meine erste Antwort in diese Richtung) Ich behaupte mal das die Autos so verschieden sind, das man nur mit einem davon wirklich glücklich werden wird. Mein Ding wäre der SL nicht (nur hilft das dem TE nicht weiter). Selbst wenn ich einen SL wollte, wäre es wiederum genau die Baureihe die mir an allerwenigsten gefallen würde. Wie schon von anderen geschrieben, die Tatsache das ein Händler 12000,- im Ankauf! für einen 320i bietet, sagt eigentlich schon deutlich wie sehr ihn der SL "drückt". Also E30 erstmal behalten, für den SL 5000,- weniger als verlangt bieten und dann im Alltag entscheiden welcher von beiden bleibt.