bastelbert

Das ist richtig so, ja. Bei seinem Bett ist aber deutlich zusehen das es auf einen 15er Stern geschraubt war, also 30 Schrauben pro Felge, egal welches "Kaliber".

Ick bin bis 18.00 am schuften.

Also zumindest bei 15" Betten ist das so das Ventilöffnung und Schraube auf einer Ebenbe sind (die Felge auf den Bild ist garantiert original), ja. Müßte man sich mal garantiert originale 16" Betten ansehen. 15" und 16" haben die gleiche Anzahl Schrauben, da der Stern der gleiche ist und der Größere Umfang (siehe den größeren Abstand Innenring/Schraubkreis bei deinen Betten) über die anderen Betten realisiert wird. Felgenbreite hat ebenfalls nichts mit der Lochzahl zu tun, da auch die über unterschiedliche Betten geändert wird. Edit: habe gerade mal nachgesehen, auch bei 16" ist Loch und Schraube auf einer Ebene. Bei deinen handelt es sich demnach nicht um Originalteile.

Gibt es irgend welche Gründe warum du nicht glaubst das es die Originalen sind?

Würde man warscheinlich im direkten Vergleich am Gewicht merken. Günstig nachgefertigte gegossene Betten dürften merklich schwerer sein als originale geschmiedete.

Das Problem ist bei ihm das Alter. Mit jüngster Fahrer 19 kostet das richtig Aufpreis. Ich hatte meine Frau damals deshalb auch erst als Fahrer eingetragen als sie über 25 war, da das sonst horrende Aufschläge gekostet hätte.

Meines Erachtens sind sämtliche billige RS-"Kopien" am Markt einteilige Räder und andere Hersteller wertiger mehrteiliger Felgen verwenden z.B. andere Lochabstände oder andere abweichende Maße/Bauformen. Irgend welchen Prägestempel oder ähnliches haben die Betten nicht.

Mit ´ner Arterienklemme ist das überhaupt kein Hit. Vorteil gegenüber einer "Telefonzange", die Arterienklemme hält den Ring fest bis man ihn ausklinkt, man brauch sich nur auf´s einfädeln konzentrieren. Gutes Licht (deshalb mein Spruch vor der Garage bei Sonnenschein schon ernst gemeint) ist natürlich Voraussetzung. Eine/mehrere Arterienklemmen sollte man genauso im Werkzeugsortiment haben, wie z.B. eine Kollektion Zahnarzthaken. Kostet "Pfennige" und macht sich immer wieder bezahlt.

Na ich würde Haftbefehl und Millionenschwere Kaution nicht gerade als "einfach so" abbuchen..... Einfach von ´nem beliebigen Schlacht-25er die Papiere vorlegen und gut ist. ... im übrigen ist ein B25 ja nun für jemanden der Ahnung hat schon auf einen Blick leichter zu erkennen als über eingegossene Zahlen.

Senor "ich wollte schon immer in der Premier League eine Manschaft trainieren" , wird eh ein Problem haben, falls die Bayern Pokal und CL holen. Er kann dann ja nur schlechter abschneiden. Natürlich wär ich bei einem Deutsch/Deutschen Finale trotzdem für Dortmund.

Sauberes Ding. Bin ja auf die Rückspiele gespannt.

4:0, wer darauf gewettet hat sollte jetzt den Sack zu haben.

3:0 .... und nach dem ungeahndeten "Mannstopper" von Müller sollten die 3 nicht gegebenen Handelfmeter erledigt sein.

Ähh, weil heute nicht Mittwoch ist? Für irgendwas muß das Sky-Abo ja gut sein, wenn schon Jaques Schulz nicht mehr die Formel1 kommentiert. Wenn die ganzen Hand-Elfmeter gegeben würden, stände es schon 4:0, aber 2:0 ist ja nichts wo man meckern kann.

Hier nochmal ein Foto zur Veranschaulichung. Der Sicherungring muß gedreht und dann rausgezogen werden. (langes Greifwerkzeug) Dann wird die Kugel einfach mi´m langen Schraubendreher seitlich abgehebelt.

Und mit "Strumpf" sieht das dann so aus.

Der Hebel ist komplett falsch rum verbaut. Der gehört um 180 Grad verdreht und die leichte Rundung bei offenem Deckel hinten an der Dichtung an.

Das mit dem Plastikhülsen ist wichtig! Die aktuell von BMW angebotenen Gasfedern passen nicht in die Werksmäßig verbauten Hülsen!

Die Dämpfer auf alle Fälle wechseln, ja. Die werden so alt wie das Auto sein.

Wir reden von den Gasfedern im Gestängesockel, ja. Sind meist klinisch tot und dann eine der Verantwortlichen für Geplatzte Antriebsgehäuse. Die Teile dürften aber für das Problem nicht verantwortlich sein. Die Teile helfen dabei das Verdeck aus dem Kasten zu heben. Kann man problemlos in der Garage (oder besser davor, wegen des besseren Lichtes ) wechseln. Langer Schraubendreher, was langes zum greifen (ich benutze eine Arterienklemme) und los geht es. Wenn man den Dreh erstmal raus hat, ist es in 10 Minuten gegessen.

Sicher nicht das 185 PS Gerät.

Kommt immer auf die Qualität des Verdeck (Sonnenland ist ja lediglich der verwendete Stoff) an und was alles im Arbeitsumfang ist. Für einen guten Bezug sollte man schon so zwischen 500-600,- rechnen und wenn sämtliche Einstellerei im Arbeitsumfang ist ist das sicher kein Sonderangebot aber auch nicht überzogen. Ich schätze mal ich habe beim selber machen schon gut 800,- an Material verfeuert.

Dito

Fakt ist, das Ergebnis der Umfragen (diese hier und die, die ewrgeben hat das knapp 80% mineralisches Öl fahren) ist recht eindeutig. Das Risiko eines Koprisses ist bei Verwendung von Vollsynthetik fast 8xhöher ist, bei Motoren die nicht eh schon ihren Zenit überschritten, also die 200000 geknackt hatten eher noch in Richtung 10x höher tendierend. Natürlich stellt das, wie schon mal geschrieben, nicht in Abrede das der größte Teil der Köpfe warscheinlich gar nicht reißt, egal welches Öl. Das die Warscheinlichkeit das das, gerade bei "jungen Motoren" passiert mit Vollsynthetik einiges höher ist, sollte aber jetzt unstrittig sein. Ich denke eine um soviel höhere Zahl ist nicht mit Zufall ab zu tun. Ich wollte mit der Umfrage lediglich mal feststellen ob an der "Öltheorie" was dran sein kann. Warum das so ist, keine Ahnung. Ich habe "nur" Nachrichtentechniker, nicht Maschinenbauing gelernt. Welches Fazit jeder für sich daraus zieht muß auch jeder selber entscheiden.

Die Kalkränder auf Verdeck und Spannbändern zeigen das das Verdeck durchnässt. Fasse mal das Verdeck an den Seitenbahnen an, wenn das Auto länger im Regen steht. Es ist nur eine absehbare Frage der Zeit dann wirst du dir Tüten auf die Sitze legen müßen wenn das Auto bei Regen draußen steht, weil es sich dann so voll saugt das es an den Seitenbahnen durch tropft. Wie gesagt, so fing es bei mir auch an. Erst sah es so aus wie bei dir und ein Jahr später mußte ich im Urlaub (zu Hause steht er bei Regen eigentlich in der Garage) Tüten auf die Sitze legen und "abgießen" wenn ich fahren wollte. Optisch sah das Verdeck wirklich noch so intakt aus, das ein Forenkollege es sich komplett auf sein Cabrio umgeschraubt und weiter verwendet hat.