bastelbert

... und wie bekommst du den Strom ohne "Kabelwust" an die Lautsprecher?

Ich würde es nichtmal am Receiver festnageln und für´ne gute Alltagsanlage für den Normalgebrauch da auch gar nicht so hoch einsteigen wollen. Mal als grober Anhaltspunkt. Ob das Teil Yamaha, Onkyo, Pioneer oder sonstwie heißt, dürfte Geschmackssache sein. (ich hatte Ewigkeiten Onkyo, jetzt seit einiger Zeit Pioneer) Einfach schauen was einen von der Bedienung, Ausstattung und Optik zusagt. Ich behaupte jetzt mal ganz frech die Markenhersteller wissen alle wie man gute Geräte bauen kann und auch beim Preis wird sich immer am Mitbewerber orientiert. Ich behaupte ebenfalls ganz frech das keiner von uns im Blindtest heraushören könnte welches Gerät er da vor sich hat und unterschiedlich Laborwerte sind ja toll, nur zu Hause wohl eher nicht relevant. Sinnvollerweise wähle ich einen Hersteller der einen guten Player zum Receiver anbietet. Gute Receiver gehen da etwa los, wo das Teil auf der Rückseite durchgehend Schraubklemmen haben. Rechne mal so ab 500,- kann man den Receiver brauchen. Dazu kommt ein guter! BD-Player. (da geht es mit den Kompromissen dann los wenn die Kiste für 79,- incl. 10 Filmen zum Einsatz kommt. ) Der Zuspieler entscheidet über Ton und vor allem auch Bild! Stauben wir da was brauchbares günstig ab, sind wir mit brauchbaren HDMI Kabeln (sind ja nie dabei) locker nochmal 200,- los. Der zweite, noch häufigere Fehler, wird jetzt bei den Lautsprechern gemacht. Ein paar Brüllwürfel incl. dröhnendem "Woofer" für 500,- (wenn es hoch kommt!) und das wars. .... für, zur Qualität der Technik adäquaten, Lautsprecher rechnet man aber schon bei stereo etwa den doppelten Technikpreis. Gehen wir mal davon aus das wir 5 Heimkinolautsprecher (wir brauchen ja da nichts so audiophiles wie der Stereofreund) auch dafür bekommen. (lieber 5 Gute als 7.... nur um "ich habe 7.1" zu sagen) Mindestens vorne müßen 3 gleiche (gute!) Lautsprecher vorhanden sein. "Heimkinosysteme" bei denen der Center (der wichtigste! Lautsprecher im Heimkinosystem) ein kleines "Giveaway" statt eines vollwertigen Systemlautsprechers ist, sind Kundenverarsche! ... sprich für die Lautsprecher kalkulieren wir bei grob 1400,- €. So, jetzt brauchen wir aber noch einen guten (und ich meine damit nicht das wir die Fensterscheiben raus drücken wollen, sondern das er sauber klingt und nicht rum dröhnt) aktiven Woofer. Nochmal grob 500,- € Verkabelung nochmal ´n Hunni. Sind wir also mit "Paketnachlass" bei grob ca. 2500,- € für eine gute (nicht etwa was für Heimkinofreaks) Heimkinoanlage.

Für max. 1000,- € gibt es keine gute Heimkinoanlage.

Jeder hat andere Hörgewohnheiten, -geschmäcker und Lautsprecher und Lautsprecher sie DIE klangbeeinflussende Komponente. Lautsprecher die ich empfehle, können dem Gegenüber schon wieder garnicht zusagen. Bei Lautsprechen gibt es nur EINE Möglichkeit zum Ziel zu kommen. Verschiedene Modelle mit eigener Musik unter gleichen Bedingungen probehören, das passende nehmen. Mit "linearen" Boxen wird hierzulande kaum jemand glücklich werden. Die "knallen" nicht genug. Die Hörgewohnheiten hierzulande sind meist sehr "Loudnesslastig" was man auch an Lautsprechern hiesiger Produktion merkt. (also überzogene Höhen und Bässe) Was aus Amiland kommt ist dagegen sehr Basslastig, dänisches dagegen z.B. schon recht "linear".

Alles Jute Heiko

Das ist der Nachrüstsatz der (wie zu sehen) eh nicht mehr zu haben ist. Die einzelnen MT2 Teile findest du auf ´ner anderen Bildtafel.

Wäre nicht zu empfehlen eine mit zu führen. Da steht dann nämlich schwarz auf weiß das die Montage einer einzelnen Komponente des MT2 Aerodynamikpakets nicht zulässig ist. Verweißt du hingegen auf "original BMW Teil" wäre mir kein authentischer Fall bekannt in der jemand Papiere verlangt hat.

Wär ja wohl auch schlimm wenn ich 30 Jahren keine Entwicklung statt gefunden hätte. ...spätestens wenn ich mi´m Cabrio in den Urlaub will und das "Frauen-Sturmgepäck" in den Kofferraum packe, weiß ich in welcher Disziplin so ziemlich jedes andere Cabrio, bei zeitgenössischen und besonders bei aktuellen Geräten, kapitulieren muß. .... und wenn ich auf der BAB immer die "zeitgenössischen" VW Verdecke, aufgebläht wie´n Fussball sehe, dann weiß ich wewr Verdecke bauen kann.

Selbst bei aktuellen BMW könnte ich nichtmal sagen was für ein E oder F das ist, b.z.w. was da für´n Motor drinne steckt oder welche es überhaupt gerade gibt. Bei VW nichtmal bei welcher Zahl die gerade sind. Warum auch? Es interessiert mich Null. Ich interessiere mich nun mal für alte Autos. (über 1er oder 2er Golf könnte ich auch was erzählen) .... und wer sich dafür nicht interessiert, wird auch das nicht wissen ohne deshalb ein Minus an Lebensqualität zu haben oder schlechter "rum zu fahren"..... Zum Thema Passat stellen wir nur immer wieder fest das die Firmenkiste meiner Frau einfach ein für ein modernes Auto der oberen Mittelklasse einfach unakzeptabel laut ist. Aber da ich nicht mal sagen kann was das für ein Ding ist (irgend ein Kombi dessen Heizölbetrieb deutlich vernehmbar ist) , ist das warscheinlich nicht in meiner Kompetenz das so ein zu schätzen.

Der Stoff wird nicht reichen um ein Sportsitzwange daraus zu nähen und solange es noch Beifahrersitze gibt, lohnt auch der Aufwand nicht.

Das E30 Cabrio mit seinem ungefüttertem Verdeck ist sicher alles andere als leise, aber das ich mich bei 120 nicht unterhalten oder Musik hören könnte, kann ich nicht sagen.

An einfachsten guten Beifahrersitz suchen und den Bezug tauschen.

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00961/f00961.htm

Es ist doch ganz einfach. Das "Problem" lag nicht daran das hier einer abstreitet das LKW fahren bei den heutigen Verhältnissen ein arg an den Nerven zerrender Job ist, sondern das es immer wieder amüsant ist das viele der Kollegen die damit ihre Brötchen verdienen regelmäßig zum besten geben müßen das IHR und NUR IHR Job nicht etwa einer unter vielen (Scheißjobs) ist und nichtmal eine sonderliche Qualifikation sondern eher Erfahrung verlangt, sondern in Wirklichkeit irgendwo zwischen Raumfahrtingenieur und Chuck Norris ein zu stufen ist. Ich kenne nur eine einzige Berufsgruppe die ähnlich agiert, Taxifahrer. Ich habe jedenfalls noch keinen Einzigen einer anderen Berufsgruppe hier erlebt der regelmäßig und auf´s Stichwort solche Heldengesänge und Selbstmitleidsarien auf sich anstimmt und das amüsiert nun mal/regt zu ironisch-sarkastischen Wiederworten an. Herzchirurgen sind dagegen ja total bescheidene Kerlchen. Eigentlich wäre es aber für alle Beteiligten solcher definitiv nervenaufreibenden (es weiß ja wohl jeder wie oft er sich im Straßenverkehr aufregt) erheblich dienlicher wenn gerade Leute die solche Jobs haben über den Dingen stehen und "in sich selbst ruhen". Das sie ihre Tätigkeit (Auto fahren) besser können sollten als Karl-Heinz Krawuttke mi´m Sintra setzt ich bei Leuten die Geld dafür bekommen mal voraus.

Bei uns ist auf der kompletten A12 seit vielen Jahren generelles Überholverbot für LKW, und siehe da, es funktioniert super (erheblich besser als vorher!), und ja, man kommt trotzdem auch ohne Probleme von der Autobahn runter ohne einen LKW aus zu bremsen.

Das Frontblech ist vollverzinkt. Deshalb sollte man beim "entfärben" aufpassen das man die Zinkschicht nicht demoliert (abstahlen, Drahtbürste, runterschleifen bis auf´s Blech sind also sehr "suboptimal"), sonst gammelt jeder (in dem Bereich unvermeidliche, siehe Michas Beitrag) Steinschlag. Am besten die vorhandene Farbschicht nur anschleifen, fillern und neue Farbe auch den vorhandenen Farbaufbau.

Eindeutig eine Eigenkreation. Das Auto lief mit Stoff Überkaro anthrazit (0304) vom Band. Glückwunsch zum Cabrio.

Wenn ich so aus´m "Nähkästchen" plaudern würde was ich so jeden Tag mitbekomme....au weia. Vielleicht würdet ihr das große Fremdschämen für eure Kollegen bekommen. Vielleicht würdet ihr auch die bösen Disponenten, Bürokräfte und Chefs verstehen. Ich kann mir nicht ohne Grund das Grinsen bei manchen Heldengesängen verkneifen. Ich sage mal von 10 Mann können 3 fahren und verdienen meinen Respekt, 2 sowas ähnliches und man hat Hoffnung und 5 sind absolut unfähig. Ich kann aber gerne auch aus eigenem Erleben plaudern. Soll ich dir erzählen wie LKW Fahrer aussehen die das Stauende verpasst haben? Soll ich dir erzählen wie man sie raus schneidet? Soll ich dir erzählen wie große Kerle heulen die wegen fahrlässiger Tötung vor´m Richter stehen? Soll ich die sagen wie hoch PKW sind wenn ein 40Tonner drauf steht? Soll ich dir erzählen wie es ist wenn man zu Eltern geht und "das Thema Sohn hat sich erledigt" verkündet? Soll ich dir erzählen wie es ist mit ihnen dann zur Polizei zu fahren? Soll ich dir erzählen wie man aus Autos hechtet, weil man sieht das der 40 Tonner von hinten nicht mehr anhalten kann? Soll ich dazu die ganzen "Scheiße war das knapp" Geschichten erzählen? Vielleicht habe ich nämlich meine Brötchen auch jahrelang mit Kilometerfressen verdient....? ...vielleicht hatte ich auch einige Jahre eine Nebenbeschäftigung bei denen man so LKW mit bunten Lichtern oben drauf spazieren fährt....?

So, nochmal mit kommentierenden Anmerkungen zur Verständlichmachung meines Textes..... Von "Du mußt" oder "andere haben" lese ich da nichts! Und jetzt weiter zum Thema oder auch nicht, ich habe das meinige versucht zu sagen.

Jochen, du hast doch nur keine Ahnung, du bist schließlich kein LKW Fahrer, ähh harter todesmutiger Trucker der täglich mit unter 10 Metern "Sicherheitsabstand" sein Leben riskieren muß um ein paar Piko km/h raus zu holen und duch den Spritminderverbrauch dem Chef seinen nächsten Dentistenkäfer zu finanzieren.

Ich habe lediglich meine Erfahrungen geschrieben (es war im vorliegenden Fall auch kein EH, genau wie beim TE), andere sind (siehe Clemens) zu selbigen Ergebnis gekommen und in keinem einzigen! so gearteten Fall in den 10 Jahren in denen hier geschrieben wird, hat je was anderes als ein Tausch (egal ob auf manuell oder auf "neue" Automatik) zum Ziel geführt. ...in den nächsten Wochen (nach dem diverse Ölwechsel, Ölstandskontrollen, Spülungen, Tinkturzugaben und getätigt wurden) wird das Getriebe übrigens z.B. nicht mehr in den Rückwärtsgang schalten oder wird im 4. Gang den Kraftschluss verlieren um dann Minuten später wieder perfekt zu funktionieren um einen denken zu lassen "jetzt geht es"....., bis dann wieder.... ... dann werden nur mehrere hundert Euro durch das Getriebe gewandert sein die man schon hätte in ein neues investieren können. Was der TE tut ist seine eigene Entscheidung. Ich habe lediglich meine! Erfahrung berichten wollen. Wenn ich damit Mathes Gefühle verletzt habe, kann ich das natürlich in Zukunft gerne lassen. @Mathes Das Wörtchen ICH das diese Aussage meine und NUR meine Person betrifft und nichts anderes (Ich habe mir einen "Schaltgetriebeumbausatz" besorgt und verbaut, die Automatik weg geworfen und (ich) bin seit dem zufriedener Besitzer eines funktionierenden Touring mit gefühlten 30 Mehr PS und gemessenen knapp 2 Litern Minderverbrauch gewesen.) steht da. Da du vermutlich nach dem selben Lehrplan in der 10-Klassigen polytechnischen Oberschule unterrichtet wurdest, kann ich nur vermuten das immer wenn das Wörtchen ICH dranne war du gerade Kreide geholt hast. Da ihr im Sachsenland natürlich zusätzlich mit Empfangsproblemen beim Westfernsehen zu kämpfen hatten und du deshalb keine Sesamstraße sehen konntest, sei dir deine Unwissenheit bei der Bedeutung verschiedener Wörter nicht weiter nachgetragen.

Kannst ja mal versuchen auch so die FIN zu "kapern" und mal ´n Foto zu machen. Ist immer interessant vielleicht Sachen zu finden die es "eigentlich nicht gab".

Das ist einfach nur Dummgelaber wenn einem die Argumente ausgehen. Wenn mein Auto nach dem Rauswurf eines defekten Automatikgetriebes weniger verbraucht und ICH (wie nach Verkaufsstatistik etwa 80% aller E30 Fahrer) damit glücklich bin, warum sollte ich mir ´n Polo kaufen? Da ich nicht nur parke, sind 2 Liter bei mir übrigens ein halber Tank im Monat. Wenn du was beitragen willst, dann erkläre wo der Fehler am Getriebe liegt, ansonsten tobe dich mit deinen Philosophien im OT aus. Das Getriebe ist hin, alle Experimente (wo wir wieder bei der Reparatur durch Handauflegen sind) die bisher von diversen Usern durchgeführt wurden (ist ja beileibe nicht der erste Fall) bachten Null Erfolg, am Ölstand (deine eigene Aussage zum Thema in einem anderen Thread) liegt es nicht, eine Überholung mit zweifelhaftem Erfolg kostet 4stellig (die Vorbesitzerin meines Touring hat gut 1200,- "für nichts" gelöhnt) und die funktionierende Alternative ist ein Schaltgetriebe (mit den genannten Vorteilen) wie es sie zu hunderten gibt oder ein (vielleicht länger funktionierender) frisch überholter Tauschautomat.

Also ich sehe da einen mehrfarbigen (also schon reichlich entknitterten) 25er der (laut deinen Aussagen) schon wieder schwer gelitten hat. Im Motorraum hat ein Marder schwer gewütet und es ist auch einiges zu wechseln. Das Auto ist nicht TÜV fähig und was alles gemacht werden muß, steht in den Sternen. Wie lange der da schon so rum steht weiß warscheinlich kein Mensch. Dazu das das Teil potthäßlich ist (gut, Geschmackssache) kommt z.B. ein völlig zerquetschter Fahrersitz, der entweder ernsthafte Zweifel an den Kilometern aufkommen lässt oder die Spuren eines 3,5 Zentner Vorbesitzer zeigt. Es gibt genau ein Argument für das Auto, und das sind die Kilometer. Autos gammeln aber nach Zeit, nicht nach Kilometern. Wenn er Rostmäßig nicht bestens da steht, dann wäre mir das Teil (bei nachweisbarem Kilometerstand) genau das Geld für einen Antriebsstrang mit geringer Laufleisung wert. Rechne einfach mal wie viele Tausender es kostet das Ding wieder gut hin zu stellen (geschweige denn ansehnlich zu machen) und du kannst kalkulieren was dir das Auto dann noch wert ist.

Mein Getriebe hatte frisches Öl und frischen Filter. Das sind genau die "Doktoreien" die ich unter anderem meinte. ;) ... und das eine Automatik im E30 Leistung und Sprit frisst ist nun mal Fakt (ich hatte auch 2 Automatik 25er in meiner E30 Karriere, ich rede also nicht vom hörensagen), der Rest ist Philosophie und nichts für´s Technikforum.