bastelbert

Endschalter am Deckelmotor verstellt. Dein Verdeck "weiß" nicht das der Deckel schon zu ist und klappt deshalb den Spriegel nicht runter. ... und ja, ich habe sowas schon gefühlte hundert Mal eingestellt, kann es machen, wenn du es dir selber nicht zu traust, falls du mal Richtung Polen Kippel holen bist.

:eek:Wer hätte das gedacht? Ich meine was muß man alles lügen dass der Preis so hochgeht? Ich würde mal den Ball ganz flach halten ehe ich hier Leute als Lügner und Betrüger hin stelle. Die RS werden nun mal so gehandelt, ob es einigen passt oder nicht. Wichtig ist, wie schon geschrieben wurde, der 4x100er Lochkreis. Mit 5 Loch Stern sinken die Preise dann deutlich.

Na indem man sich bei ebay anmeldet, sie bei ebay ab 1,- rein setzt und die Leute bieten lässt?

.....b.z.w. da der alte Stab ja noch steckt, einfach schauen was für eine Zahl oben auf dem Antennenkopf eingeprägt ist und danach beim Ersatzteleskop richten.

Also meine (originale) ist aus Kunstleder mit Reißverschluss an 3 Seiten.

Wiechers Racingline Alu, das einzige was nachgearbeitet werden mußte war die Aussparung für die Masseklemme. Passung bestens und ich kann auch nach ´ner viertel Million km die Tür öffnen wenn ich ein Rad hoch gebockt habe.

Aufarbeiten und auf dein Auto schrauben, wenn du sie eh liegen hast. Zerlegen/montieren kannst du ohne Probleme selber machen, wenn du keine zwei rechten Daumen hast. Außenbetten und Deckelschrauben zum Polierer bringen, Sterne pulvern lassen. Schraubenköpfe würde ich mal probeweise mit ´ner Schwabbelscheibe drüber gehen und sehen wie sie dann aussehen. Ich denke das sie dann schon wieder glänzen. Wenn das nicht deinen Wünschen entspricht, kannst du immer noch neue holen.

Wenn du sie los werden willst, verebayen so wie sie sind. Da sich die Leute vorher erfahrungsgemäß selten durchrechnen was eine Aufbereitung kostet, kommt es durch die vorherschende "Geiz ist Geil" Mentalität zum Aussetzen realistischen Denkens und es werden Preise gezahlt die einem nur zum Kopfschütteln animieren. Das Geld was du in eine Aufbereitung stecken würdest, wäre nie wieder rein zu holen. Sowas lohnt nur wenn du sie behalten möchtest.

Wenn du dein Verdeck komplett verkaufen würdest, bräuchtest du ja ein Gestänge für das nächjste Verdeck. Du kannst natürlich deinen Bezug runter reißen und alles auf dein jetziges Gestänge aufbauen, nur kommst du dann halt erheblich teurer. (immer vorausgesetzt dein Bezug ist wirklich noch TOP)

Zur Scheibeneinstellerei lies dich mal im Wiki ein. Ich baue mir kein e-Verdeck ein um es dann manuell nach zu falten. Die 15,- "Aufpreis" war mir der e-Lappen wert. evtl. mache ich mir im Winter nochmal eins fertig (überlege noch wegen anderer Farbvariante) und dann würde mein jetziges (2 Jahre alt, neuwertiger Zustand) zur Disposition stehen.

Na frage dich doch mal selber was du für einen eta Motor (also etwas was auch wiederum in 95% der Fälle nur als Kurbelwellenspender oder so dient) mit 350000km geben würdest (gut, bei ebay hätte der dann matürlich die üblichen 160000 , was den Wert aber auch nicht in die Höhe schießen lässt) und welche Schraube von dem zerlederten Nullaustatter sonst noch brauchbar ist? Vielleicht noch der Marderschutz der Zündanlage.

Ich kenne jemanden der sowas schon mal gemacht hat, ja. Verdeckstoff/Spannbänder/Montagekleinkram solltest du so um 600,- für was vernünftiges rechnen. Das könnte durchaus für ein wirklich gutes komplettes Verdeck wieder rein kommen. Kommt noch ein frisches Gestänge und den Rest (Dichtungen u.s.w.) kann man erst entscheiden wenn es da liegt.

Da war einer "sparsam" und hat ein manuelles Verdeck drauf gezogen (die Schlaufe ist nicht nachrüstbar) und dazu noch die toten Spannbänder belassen. Schaue dir mal auf meinem Bild an wie sich die Spannbänder eigentlich zusammen ziehen müßen um ihrer Aufgabe (Verdeck korrekt in Falten zu legen) gerecht zu werden. Wenn die Verdeckhaut an sich in Ordnung ist, ist die für dich günstigste Variante, das alte Verdeck komplett für manuellen Betrieb zu verebayen (bringt meist gut Geld), ein e-Gestänge einen e-Bezug und frische Spannbänder zu besorgen und ein frisches und funktionierendes aufbauen. Scheiben sind mit Geduld komplett einstellbar.

Ich konnte mir das chronische Grinsen nicht verkneifen als ich das gesehen habe. Auf so eine Erfindung kann nur meine Mutter kommen....und gegen jede Vermutung hat es funktioniert. Zur Geschichte: Schwalbennest voller Jungvögel war abgestürzt und völlig zerbrochen, die Küken hatten eigentlich keine Überlebenschance....eigentlich. Meine Mutter das Körbchen raus gesucht, "wohnlich" gemacht und die Jungvögel da rein gesetzt. Vatern durfte das Teil dann da oben wieder (unter "klappt eh nicht, die Altvögel gehen da nie wieder ran) anbauen. Naja, wie man sieht wurde das "Nest" doch wieder angenommen, die Jungen weiter gefüttert und das Nest innerhalb kürzester Zeit wieder auf "Schwalbenstandard" gebracht und die Jungen donnern inzwischen auch durch die Gegend.

Den Draht kann man separat kaufen, aber die Lasche zum Einfädeln muß an der e-Verdeckhaut vorhanden sein.

So hier mal Bilder vom "Hilfsspriegel".

Die neuen Autos leiden deshalb so extrem unter solchen Sachen, weil die Oberflächen wegen aktueller Chrashvorgaben immer weicher werden. Wegen Fußgängerschutz sind zum Beispiel die Motorhauben inzwischen so weich das man da per Hand Dellen rein drücken kann.

Ja, hab dich nicht vergessen, war nur noch nicht in der Garage.

Alles Gute

Beschreibe mal den Fehler.

Da hast du glaub was falsch verstanden. Es ist umsonst zwecks Teilekauf zum Freundlichen zu fahren, da die mit ihrer Systemumstellung kämpfen und eh keine Teile liefern können.

Manche finden sich halt toll, weil sie es schaffen ohne Windschott zur Eisdiele zu posen und mache fahren ihr Auto lieber und interessieren sich für solches Gelaber nicht.

Lest ihr auch die verlinkten Artikel?

Sehe ich auch so. 200,- sind der übliche Marktpreis für gute Windschotts. Selbst mein zweites "suboptimales" ist ja letztes Jahr schon für weit über 100,- (ab 1,- Euro) weg gegangen.

In 90% der Fälle nicht.