bastelbert

Das "herrenlose" gelbe Kabel ist für die Ansteuerung einer Standheizung über dem BC gedacht. Das der bei dir nur "rumbaumelt" ist also normal, sollte dein Auto nicht zufällig eine Standheizung ohne eigenes Bedienteil haben. Vielleicht ist der Kabelbaum der den BC mit allem versorgt hinten am KI (Kombiinstrument Tacho/Drehzalmesser) nicht eingesteckt wenn da absolut nichts ankommt.

Der 23er läuft im Alltag je naxh Fahrweise sparsamer als der 20er und wenn das Teil nicht nur in der Stadt bewegt wird, ist selbst der 28er mit dem selben wie der 20er zufrieden. Suche dir lieber einen 23er/28er der etwas teurer aber dafür nicht abgeritten ist und entsprechend länger dienen kann und stopfe ´ne Gasanlage rauf wenn du sparsam fahren willst.

Ich denke das zu tiefe Auftreffen wird immer mehr oder weniger ein Problem sein, da moderne Autos keine so relativ waagerechten Hauben haben wie die Autos von anno dunnemals.

Ich erinnere mich dunkel an Jeremy Clarsons X3 Test. Abgesehen das er mit den restlichen Kommentaren zu dem Teil bei BMW bestimmt auf´m Index gekommen ist (auch wenn er mir aus dem Herzen gesprochen hat) ist das Ding im "Gelände" (sprich eine feuchte Wiese) kläglich gescheitert und mußte frei geschleppt werden. Das Ding ist nicht mehr Geländewagen als´n iX, nur das man es bei dem ausdrücklich dazu geschrieben hat das er nicht dafür gedacht ist....

Hmm, und wie habt ihr die Braut da hinten unter gestopft? Cabrio gut, aber Zweitürer als Hochzeitskutsche finde ich eher suboptimal. M3 ist ja schön, aber meine Braut (nein, sie war und ist nicht "übermaßig" ) hätte ich da nicht rein bekommen.

Das ist nicht gewollt.

Meine bessere Hälfte hat das Teil zwar aus München hoch gefahren, darf aber gerne weiterhin ihr "Muttiauto" benutzen.

Jetzt hat er erstmal das passende Kennzeichen bekommen.

Ist´n 323i, ja. 2.Hand, 135000km, Garagenwagen, beim Vorbesitzer mit Saisonnummer gelaufen und innen wie außen wirklich gepflegt. Außnahmsweise mal kein "dem Alter entsprechend, außer, hätte, könnte". Hat wohl ein paar Hunderter mehr gekostet als die Masse der E36 aber das war er mir in dem Zustand wert. Gute E36 wachsen auch nicht mehr an Bäumen, wie ich die letzten Monate feststellen mußte. ...und er fällt mit Sicherheit noch immer in die Kategorie "mehr Auto für weniger Geld ist kaum möglich". Schweller/Radläufe werde ich mal einspühen, ja, die anderen bösen Stellen (Türkanten, Heckklappe) sind da natürlich schwerer zu handhaben. Ausstattung wird er sicher noch dazu bekommen wie ich mich kenne, die Tage bekommt er noch ´ne Gasanlage und dann soll er die nächsten Jahre laufen. Fahrgestellnummer WBACE71050EU89081 Typ-Code CE71 Typ 323I (EUR) E-Baureihe E36 (3) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M52 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe CANYONROT METALLIC (343) Polsterung STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Prod.-Datum 1998-05-26 Sonderausstattung Code Benennung S240A LEDERLENKRAD S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER S296A LM RAEDER/CLASSIC S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG S386A DACHRELING S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S441A RAUCHERPAKET S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S534A KLIMAAUTOMATIK S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S669A RADIO BMW BUSINESS RDS S717A COMFORT EDITION S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) S465A DURCHLADESYSTEM S497A MITTELARMLEHNE IM FOND S548A KILOMETERTACHO S686A ANTENNENDIVERSITY

Davon kannst du ausgehen. Heute früh umgemeldet.

Jupp, endlich. Mittwoch aus München geholt.

Leider konnte ich den Inhalt des Handschuhfachs bei der Überführung eines gerade gekauften Autos nicht wirklich beeinflussen.

Naja, die Teile sind eher von verdienten Helden der CarHifi Front zerbröselt. Das Armaturenbrett an sich hängt , wenn du erstmal alles drumherum weg gebaut hast, nur an je zwei Schrauben rechts und links und einem Clip oben mittig.

Naja, ich dachte mir da kann ich gleich mir Standlicht weiter fahren und habe es gelassen. ...zum Glück hat Lampe 2 ja gut durchgehalten (notfalls hätte ich auf auf Nebel/Standlicht "Kampfbeleuchtung" umgestellt ) und um so weiter man Richtung Polengrenze kommt, um so weniger fällt man mit so´m einäugigen Zyklopen auf.

Wechsel des Armaturenbretts ist, selbst als Einzelkämpfer, an einen Samstag Nachmittag erledigt. Noch gibt es reichlich gute A-Bretter und der Tarif dafür liegt in der Regel bei "nimm mit" bis "Kiste Bier". ....ergo, wechseln.

So, Suche beendet und heute meine neue Alltagskutsche geholt. Danke auch nochmal an alle die sich an allen Ecken Deutschlands für mich diverse 36er angesehen haben.

...da war ich doch heute glatt der Annahme man könnte an einer Autobahntanke eine popelige H7 Birne kaufen wenn einen des Nachts eine durchbrennt und man noch 300km fahren muß. ...nun ja, jetzt weiß ich das Tankstellen für die Versorgung mit so dekadentem Quatsch heute nicht zuständig sind und man dort statt dessen wichtiges wie Kuscheltiere und Solargartenlampen kauft.

Besorge dir billig ´n fahrerseitigen verschlissenen Sportsitz und polster den um. Vom Cabrio sollte ich sogar noch ´n komplettes Gestell da haben, nur hast du dann die dritte Version.

So ist es. Grundpreis Preisliste 92/2 sagt für´s 320i Cabrio 52650,- Dazu kommt bei dem Auto auch ohne das es von Ausstattung strotzt mindestens 2470,- für´s Leder, 2620,- für die Kreuzis, 580,- für die Sitzheizung, 220,- für die Fußmatten und noch einiges (minimum 570,-, höchstwarscheinlich einiges mehr) für die Radioanlage falls er nicht nur die Vorrüstung bestellt hat (was wegen des recht modernen Nachrüstradio nicht warscheinlich ist). ...und gut, für das Lenkrad hat er 690,- zurück bekommen. ... und ich denke 50% Nachlass waren selbst für ´n Ladenhüter nicht drinne.

Nö, weil die Rauchentwicklung wird so stark sein das man nicht erkennen kann um was es eigentlich geht.

Heute ist es teuerer, ja. Damals war es noch die günstigere Variante und es gab, wie gesagt, keine H1 unterhalb von Blaulicht. Als ich die ersten Xenon fertig gemacht habe gab es sogar überhaupt noch keine H1-Chinabrenner. In dem Bosch Scheinwerfern handhabe ich es so wie du, reicht mir auch wenn die Lichtleistung etwas schwächer ist als D2S.

Na immerhin hat er etwas länger gehalten als das andere Costa Ding und vermutlich wird bei dem Kutter auch keiner das abgedruckte Versprechen geben.

Du wirst lachen, genau das ist die Lösung, nicht das ich sie je im öffentlichen Straßenverkehr nutzen würde.... Für Xenonumbau mit "richtigen" D2S Brennern und Aluadapter eigenen sich sogar nur die Hellas, bei Bosch geht das nicht, da passen nur die China H1 Brenner da die Lampenaufnahme nicht "abnehmbar" ist. Heute kein so großes Problem mehr, da es auch die seit geraumer Zeit in zivilen Farbtemperatruren gibt, vor ein paar Jahren war das anders. Da gab es das Chinazeug nur als "Blaulicht". Trotzdem war das Licht damals im Touring (schwarze Hella) mit Philips D2S Brennern besser als es mit Bosch/China-H1 hin zu bekommen ist. Da ich das Cabrio aber nur 04-09 fahre, also eher selten Nachts oder bei Mistwetter und nicht in der "dunklen Jahreszeit" und ich dunkle Scheinwerfer bei dem Auto auch unpassend finde, habe ich die umgebauten Teile verkauft und bleibe bei Bosch.