bastelbert

Früher Haare, heute "Basecap" (eher "Sponsorenkappe" ).

Strom wird auf der Beifahrerseite verlegt. Batterie ist auf der Beifahrerseite und zwischen Batterie und gleich daneben braucht man nur die originale Kabeldurchführung für Kabelverlegung bei "Kofferraumbatterie" rausdrücken und mit Gummidurchführung versehen. Die ist auch beim Cabrio vorhanden, weil sie bei´m M3 zum Einsatz kam. Ansonsten wäre auch noch die Durchführung der Klimaleitungen vorhanden. Abgesehen davon ist im rechten Schweller mehr Platz für die Leitung. Bei mir sitzt die Endstufe sogar im linken Kofferraumseitenteil (der Platz der sonst für´s EH-Automatik Steuergerät vor gesehen ist), trotzdem liegt die Plusleitung rechts und wird erst unter der Rückbank (in der doppelten Schottwand geht beim Cabrio auch, ist aber schlecht mit befestigen) nach links geführt. Chinch aus schon erwähntem Grund durch die Mitte, egal ob es bei irgend jemandem seitlich funktioniert hat. In den linken Schweller passen dickere Leitungen abgesehen von anderen Einwänden, eh nur wenn der E30 nicht sonderlich umfangreich ausgestattet ist, sonst ist dort knackevoll.

Der Halter ist in Schwarz (Dunkelgrau?) Die waren erst bei späten Cabrios verbaut und seltener, ebendso Sonnenblenden mit solchen. Chrom hätte ich noch übrig gehabt.

Na einfach unten durch ziehen. Strom und Chinch wird nicht zusammen verlegt. Strom legt man an die Seiten, Cinch durch die Mitte. Seitlich unter´m Teppich durch ziehen, dann tritt keiner drauf.

Schaue doch erstmal vorsichtig ob es stimmt. Synchronisieren muß man in den seltensten Fällen.

Halter in Chrom oder Kunststoff schwarz?

Auch bei Klimaautomatik am M52 höre ich aber das bei den Außentemperaturen/innen beidseitig auf 21 Grad sehr viel geregelt wird, der Regelbereich also wohl sehr klein ist.

.... und der Einbauer war bestimmt "ein Kumpel der Ahnung hat", so intelligent wie die patziert sind.

Meine Tochter wird heute 12. und hat keinen Polo bekommen.

Kann sein das das beim M50 funktioniert, beim M20 ist dringend von sowas ab zu raten. Die zusätzliche Dämmschicht drückt auf die Drosselklappenbetätigung und kann diese durchaus bei Vollgas blockieren!

Ich habe es zumindest schon selber so gemacht. Bei unserer tollen Zulassungstelle kann man als Normalbürger sein eigenes Kennzeichen nicht sofort auf´s nächte Auto übernehmen. Also habe ich erstmal irgend ein Kennzeichen genommen und später per Ab-/Anmelden auf mein Wunschennzeichen gewechselt. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch die Versicherung gewechselt.

Du kannst das Auto auch 10 Minuten später mit ´ner anderen Versichrung wieder anmelden.

Falsches Radio?

Dann werde ich sowas auch mal probieren.

Siehe erster Post in diesem Thread

Es ist so, glaube mir. Ich bin vom Fach und trotzdem oft ohne Chance und muß dann auch einem "Kollegen" bescheinigen das er was drauf hat. Es hat nicht mal damit zu tun "was über zu helfen". Es geht eher darum das zu finden was der Kunde gerade zu dem Zeitpunkt will und dafür zu sorgen das er es bei mir und nicht woanders kauft. Im großen (und für die betreffenden interessanteren Maßstäbe) geht es aber viel mehr darum Märkte zu finden und zu bedienen, als um den einzelnen Kunden. Was meinst du warum es diversen Asiaten immer wieder gelingt den Markt regelrecht zu übernehmen? ... und natürlich ist davor keiner geschützt. Das sind alles nur Rädchen die nicht wirklich nötig sind, das Getriebe aber noch effektiver arbeiten lassen und deshalb Millionen wert sind.

Nichts originales, genauso wie der Schalter neben der Temperaturregelung.

Für mich taugt diese Funktion nur dazu künstlich die Nutzerzahlen zu verbessern.

Wie gesagt, solcher Klingelkram interessiert eh niemanden, bei solchen Datenbanken geht es um ganz anderes in bare Münze verwandelbares Wissen. Das andere ist was für den Fernsehabend. Was meint ihr was schon im kleinen für Aufwand betrieben wird Kunden zu analysieren? ... und wer meint er ist gegen sowas gefeit und ist nicht beeinflussbar, der irrt. Garantiert!!!

Das Mediamarktplakat fliegt ungelesen in den selben vom Hausmeister neben den Briefkästen bereitgestellten Karton, wie alle anderen Werbeblättchen. Die eingeblendete Werbung nimmst du mindestens schon mal wahr, selbst wenn die Selektion heute noch relativ ungenau ist. ...und um so gezielter man dich bewerben kann, um so höher die Chance das du kaufst. Das erste was ein Verkäufer (kein Kistenschieber!) machen muß ist in den "Lebensfilm" des Interessenten ein zu steigen um argumentieren zu können, b.z.w. überhaupt das richtige Angebot zu finden. Ein guter Verkäufer verkauft keine Ware, sondern Nutzen! Tut er das nicht, ist alles was folgt ein stochern im dunkeln. Das was ich vor Ort tue, wird auf diese Art im großen Stil gemacht und das Ganze ohne teures und gutes Personal ausbilden zu müßen, geschweige denn ab zu warten das jemand überhaupt selber kommt weil er etwas braucht.

Peter, du brauchst dir ja eh keinen Kopf machen, dich kann man ja nicht mal vernünftig googeln. Ich bin immer wieder belustigt wenn Leute sich über sittenwiedrige AGB oder über Datennutzung aufregen, selbige AGB aber akzeptieren. Wofür die Daten gesammelt werden? Ganz einfach. Um das verhalten potenzieller Kunden zu analysieren, und entsprechend auf sie ein zu wirken, für nichts sonst. Wer weiß wound wie du dich bewegst, mit wem du Kontakt hast, welche Interessen du hast, was du kaufst der hat Informationen die Gold wert sind. DAS ist das Geld was solche Datensammelportale wert sind. Der eine muß die Daten mühsam über Punktesammelsysteme und eigene Kundendateien zusammenklauben, der andere kauft sie unkompliziert bei Zuckerberg, Google und Co. Mit paranoiden Informationssammelstellen a´la NSA hat das überhaupt nichts gemein. Der Kram bringt kein Geld und die sind es auch die an der Masse ihrer unsinnigen Infos ersticken. In Wirklichkeit haben die schon oft genug erwiesen das sie genauso blind sind, wie es auch ihrerzeit eine Stasi war. Die "Konsumerdaten" die Suchmaschinen, Handels- und Kommunikationsolattformen einsammeln sind im Gegensatz dazu gewinnbringend auswertbar und nutzbar.

Wer hindert einen daran da einfach nicht mit zu machen, wenn die entsprechende Vorgehensweise nicht gefällt?

Der gleiche Datenbankfehler tritt übrigens auch bei BMW bei FIN Abfragen von späten 25er Cabrio/Touring auf. Warscheinlich weil zu dem Zeitpunkt in der Limo schon lange der M50B25 gesteckt hat.

Mir hat es schon gereicht als BAB linke Spur Vollgas 5. Gang die Drosselklappe hängen geblieben ist. Zumindest wuste ich danach das meine Bremsen noch funktionieren. PS: Ich habe den Thread mal oben festgepinnt, so das er nicht irgendwann im Datennirvana verschwinden kann. Ich Denke da fällt das eher auf als im Wiki.

Wie du schon bemerkt hast, sind Kissen und Schienen anders (tiefer). Cabriositze sind, wie auch schon gesagt, quer gesteppt und die Lehnenentriegelung haben eine andere Höhe. Die Cabriositze sind aber nicht aus Spass tiefer. Der Abstand Sitzfläche/oberer Gurtumlenkpunkt hat einen Mindestmaß und das ist bei normalen Sportsitzen (und erst recht bei Serienhockern) nicht gegeben. Daher ist die Verwendung von Limositzen im Cabrio (eigentlich) zulassungstechnisch nicht statthaft.