Jonas325

Ich mal wieder. Also ich habe mit Hankook immer ganz gute Erfahrungen gemacht. Gruß Jonas Edit: Von so ganz billigen wie Star Performer usw. rate ich ab. Die sind nix.

ATF? Laut BMW soll da ganz stinknormales SAE 80 rein. Im Wiki steht glaube ich was über ATF in Schaltgetriebe.

Also laut Betriebsanleitung soll bei der 325er Limo und Cab mit 205er Reifen je nach Beladung vorne zwischen 2,4 und 2,6 und hinten zwischen 2,6 und 3,0 rein. Ich habe mich seiner Zeit für die goldene Mitte entschieden. Gruß Jonas

Also daß sich die E30 Getriebe wenn sie kalt sind ein bisschen schwer Schalten ist bekannt. Ansonnsten hatte ich bis jetzt bei 3 E30 noch nie ein Getriebeproblem.

Ich würde mir die Kacke mit dem Feinstölfilter schenken. Man wechselt das Öl ja nicht nur weil es verschmutzt, sondern auch weil es einfach seine Eigenschaften verliert. Da scheren irgenwelche Molekülketten ab und die Viskosität sinkt. Normaler Ölfilter und normales Öl und gut ist.

Schau mal hier: http://e30-talk.com/elektrik/t-welche-zv-ffb-kann-man-kaufen-31065.html und hier: http://e30-talk.com/allgemeines/t-was-kann-eure-funkfernbedienung-29453.html Vielleicht ist das ja interessant für dich. Gruß Jonas

In Diffs ohne Sperre irgendein SAE 90 hypoid öl, mit Sperre Castrol SAF-XJ. Es gibt 2 Gehäuseformen, passen tun die aber beide in alle E30. Ausser die Simmerringe zu tauschen lohnt sich da kaum was dran zu machen. Gebrauchte Diffs bekommt man nachgeschmissen, ausser es handelt sich um eins mit Sperre. Gruß Jonas

Also ich würde genau schauen ob die Spurstangengelenke kein Spiel haben. Ich hatte schon 2 kaputte Spurstangen am E30. Die Spurstangenköpfe hingegen habe immer nur wegen kaputten Manschetten getauscht und nie wegen Spiel. Laut meinem ETK kosten die Spurstangenköpfe bei BMW grad mal 42 euro, die ganze Spurstange 76. Gruß Jonas

Achso! Na dann kann dir die Verschleißanzeige aber trotzdem auf den Sack gehen wenn der Stecker gammelt. Das ist ja die Hauptfehlerquelle von der ganzen Sache.

Meine beweggründe die Birne rauszunehmen kommen daher, daß es deutlich einfacher wäre die Sache wieder rückgängig zu machen. Ich hatte mit dem Ding eigentlich noch nie Probleme.

Ich mach immer ein bisschen mehr Druck drauf. Dann halten die Reifen länger. Vorne 2,6 hinten 2,8 Gruß Jonas

Die Höhe an sich hat nichts mit dem Gewicht zu tun sondern der Traglastindex am Ende der Reifenbezeichnung. Bei 205/50-15 normalerweise 86, was auch bei einem Touring völlig ausreichend ist. 86 sind glaub um die 800 kg oder so. Du solltest mal beim Kraftfahrtbundesamt anrufen und fragen ob sie dir die ABE für die Felgen schicken können. Hab ich auch mal gemacht bei Intra Felgen. Hat so 20 euro gekostet. Du musst denen halt die ABE nr. sagen die auf den Felgen steht. In dem Gutachten steht dann drin für welche Fahrzeuge und Reifengrössen die Felgen gut sind. Bei meinen Felgen stand z.B. daß ich für 205/50-15 eine Tachoangleichung brauch. Ich bin dann zum Tüv ein Kaff weiter gefahren und die haben auf die Angleichung bestanden. 20km weiter gefahren und die habens mir ohne die Angleichung eingetragen. Gruß Jonas

Die sind von einem E23, der Siebener gebaut 77-86 Gruß Jonas

Also gefährlich für Leib und Leben ist es sicher nicht. Was sind denn das für Felgen? Setz doch mal nen Bild rein. Gruß Jonas

Ja das ist richtig, daß es erst beim Anlassen aufleuchtet. Ich habs auch lieber Original. Ist ja auch keine Kunst das zum funktionieren zu bekommen. Und bevor ich da was kurzschliessen würde, würde ich einfach die Birne rausnehmen. Gruß Jonas

Hei Kasi das ist ne gute Idee. Ich war auch schon die ganze Zeit am überlegen wie ich den Windabweiser dazu bringen kann weiter runter zu gehen. Das werde ich mal ausprobieren. @mike: wenn alles tut und du keine Windgeräusche hast, fummel ja nicht rum, du beißt dich sonnst in den Arsch wenns nachher schlechter ist als vorher. Gruß Jonas

@ Nipi2007: sorry dann hatte ich dich falsch verstanden. Komfortschaltung heißt, daß du die Fensterheber auch bedienen kannst wenn die Zündung aus ist aber eine Tür offen ist.

Also wenn die Zündung an ist leuchten die immer und wenn eine Türe offen ist auch. Leuchten die bei dir mit geschlossener Tür und ohne Zündung?

Hallo, mein ESSD stößt beim schließen an den Windabweiser wenn ich über 140 fahre. Ich habe es frisch eingestellt, vorne bündig und hinten ca. 1mm tiefer als das Dach. Bei den anderen beiden E30 die ich hatte, allerdings mit mechanischem Dach, hatte ich ähnliche Probleme. Gehts euch genauso? Hat jemand eine Lösung? Gruß Jonas

Dann stimmt bei dir was nicht. Über 13 Liter habe ich noch nie geschaft. Auch nicht bei äusserst strammer Fahrweise.

Um hier und da mal eine grobe Naht zu machen tuts ein billiges Elekroschweisgerät schon, allerdings sollte man dann keinen besonderen Wert auf die Estetik von der Naht legen. Sobald es allerdings um feinere Sachen wie Blech oder Kleinteile geht kannst du das mit so einem Billigteil vollkommen vergessen. Da brauchst dann eins für 200 aufwärts. Ich würde mir allerdings auch kein billiges Schutzgas kaufen. Dann lieber ein Elekro für 200 euro. Da hast dann auch nicht die Kacke mit dem Gas und es braucht weniger Platz. Gruß Jonas

Ich denke, daß die Kraftstoffqualität auf gar keinen Fall mehr als 0,5 liter bei einem E30 ausmacht. Meine 7,8 Liter waren mit Super. Normal gibt es hier in Spanien schon seit vielen Jahren nicht mehr. Ich habe gehört, daß normal in Deutschland auch bald abgeschaft wird. Gruß Jonas

Ich hab meinen neulich bei grösstenteils Landstrasse und vielleicht 15% Stadt auf 7,8 Liter über eine ganze Tankfüllung gefahren. Von Fahrspaß konnte da allerdings keine Rede mehr sein.

Ich denke auch es ist besser die Maße alle von der Kante aus zu nehmen sonnst setzen sich eventuelle Messfehler immer weiter fort. Ansonnsten cool. Setz es doch ins Wiki. Hier verschwindets ja sofort in der Versenkung. Gruß Jonas

Nein die Lampe leuchtet nur wenn wirklich nur noch 6 Liter drin sind, nicht immer bei Zündung.