Jonas325
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Nr. ist das Gummilager mit dem das Getriebe mit dem Getriebehalter verbunden ist. Davon brauchst du 2 Stück. Gruß Jonas
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Mach dir keine Sorgen. Das ist alles ganz normal. Wenn die Lima kaputt wäre würde die Lampe immer brennen. Aber um absolute sicherheit zu haben kannst du ja einfach mal bei laufendem Motor die Spannung messen.
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Ich glaube, daß die gelochten Scheiben keinen so großen Unterschied bringen wie die meisten erwarten. Aber probiers aus! In einem anderen Thread war mal die Rede, daß die gelochten alle vom selben Hersteller sind und dann halt von unterschiedlichen Firmen verkauft werden. Keine Ahnung ob das tatsächlich stimmt. Mit der Wilwoodbremse bin ich topzufrieden. Da ist Fading ein absolutes Fremdwort. Und sie packt richtig ordentlich zu. Ist halt leider doch recht teuer.
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Die Bremswirkung verbessert sich durch gelochte Scheiben nicht. Es verbessert sich lediglich die Kühlung und die Wasserabführung bei Regen. Durch die verbesserte Kühlung tritt Fading erst später auf. Ich persönlich halte nicht viel von gelochten Scheiben, aber da scheiden sich die Geister. Ich würde erstmal neue Bremsflüssigkeit rein, eventuell Stahlflexbremsleitungen und wenns immer noch nicht gut ist einfach ne andere Bremsanlage.
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Da wird wohl der Temperaturfühler nicht angeschlossen oder nicht vorhanden sein.
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Ich würde mal ganz vorsichtig sagen, daß bei dir alles in Ordnung ist. Bedenke mal folgendes. Dein BMW hat einen 2 Liter 6 Zylindermotor und der Audi einen 2,3 Liter 5 Zylinder, Vom Chrysler weis ich es nicht. Aber ich gehe einfach mal davon aus, daß er auch keine so kleinen Zylinder hat. Der BMW hat zwar 129 PS aber kein besonders hohes Drehmoment und das schon garnicht bei niedrigen Drehzahlen. Und da du den Motor laut eigener Aussage kaum drehst, kommt das Auto für dich halt im Gegensatz zu den anderen schwach rüber. Ich hoffe mal, daß ich mich damit nicht zu weit aus dem Fenster lehne.
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Wie läuft denn der Motor sonnst so? Was verbraucht er? Dreht er hoch bis in den Begrenzer?
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Es wäre auf jeden Fall interessant zu wissen um welche Farbe es sich überhaupt handelt. Ich würde die Stelle ordentlich säubern z.B. mit einem Rostradierer, dann mit Silikonentferner reinigen und anschließend mit dem Lackstift drüber. Nach ein paar Tagen wenn der Lack richtig trocken ist, glatt polieren. Wenn der Tupfer sehr erhaben ist kannst du auch erst mal mit einem 2000er Schleifpapier vorsichtig drüber. Gruß Jonas
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Der ist schon für den 325i. Geb die Nummer mal bei "Fremde Teilenummer" ein. Dann auf "Teileinformation" und noch auf "Teileverwendung". Gruß Jonas
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Meinst du, daß die Lampe brennt wenn der Zündschlüssel auf Zündung steht, der Motor aber nicht läuft? Das ist normal. Die Lichtmaschiene produziert da ja keinen Strom.
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Geb mal Nockenwelle M40 in die Suche ein.
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Du musst das Instrumentenkombi zerlegen und den Tacho ausbauen. Seitlich am Tacho ist eine transparente Plastikabdeckung die einige kleine Plastikzahnräder verdeckt. Die muß runter mitsamt den Zahrädern. Dann kannst du die Welle abziehen auf der die kleinen weißen Zahräder draufsind. Jetzt kannst du den Kilometerstand nach belieben einstellen. Gruß Jonas
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Domlager oder Tonnenlager oder beides.
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Wenn du ein 4,27er Diff drinnen hast und der Begrenzer tatsächlich genau bei 6250 begrenzt waren es laut meiner Berechnung 200,581 km/h. Es kommt natürlich auch wieder drauf an wieviel Profil du auf den Reifen hast. Jemehr Profil desto schneller warst du. Gruß Jonas
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Ich bezog mich ja auch gar nicht auf deine sondern auf meine Aussage gegenüber Alex. Ich schätze mal, daß Alex, mit lügen bei den Typenschildern, sich z.B. auf den 323 im E36 oder auf den 325e im E30 bezieht.
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Rapsöl ist weitaus ungefährlicher als Biodiesel. Du solltest halt darauf achten das es kaltgepresst ist. In dem rafienierten Zeug ist Chemie drin die nicht gut für die Dichtungen ist. Ausserdem ist zu beachten, daß sich Schmutzablagerungen im Tank lösen können. Also grad am Anfang öfter den Dieselfilter wechseln. Daß das Zeug im Winter nicht pur gefahren werden sollte weils zu dick wird muß ich ja nicht sagen.
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Also erstes solltest du am inneren Türöffner das Plastikteil nach hinten entriegeln und rausnehmen, oben den Türknopf abschrauben und den Schalter von den elektrischen Spiegeln rausziehen. Dann die Schraube darunter lösen die den Türgriff befestigt. Unten die zwei Schrauben an der Armauflage raus. Dann noch sanft die Clips zwischen Türpappe und Tür lösen und die Türpappe nach oben rausziehen. Ein und Ausbau sollten in 5-10 Minuten gemacht sein. Du solltest darauf achten, daß du die Türfolie nachher wieder korrekt anbringst, sonnst gibt es Windgeräusche und es zieht. Gruß Jonas
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Klar kommt das vom Diffstecker. Oft bricht auch das Kabel in nächster Nähe zum Stecker. Schau doch einfach mal drunter.
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Das mit der Bremsbelagverschleißanzeige ist ein altes Problem und meistens nur eine Kontaktsache, sprich vergammelte Stecker. Diese Stecker findest du vorne links und hinten rechts wenn du die Räder ab nimmst. Mit dem ABS ist es schon schwieriger eine Ferndiagnose abzugeben. Da soltest du schon genauer Auskunft geben. Zu der Verdecksache kann ich nichts sagen. Hatte noch nie ein Cabbi aber da gibts hier genug Leute. Gruß Jonas
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Die Querlenkerlager haben mit der Tieferlegung nichts zu tun. Sie verändern lediglich den Nachlauf und sorgen somit für bessere Spurtreue. Federteller sind immer die selben. Gruß Jonas
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Wie soll ich nach dem schauen? Das ist doch nen user aus e30.de oder?
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Unter nen Auto das nur mit einem Wagenheber gesichert ist würd ich mich nicht legen. Sind schon genug Leute von ihrem eigenen Auto zerquetscht worden.
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Um genau zu sein 2523ccm. @Alex: Damit will ich dir dein 326i aber nicht mis machen.
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Dein 325 hat auf jeden Fall so einen Filter. Der hat auch nichts mit dem Innenraum zu tun sondern mit der Kraftstoffanlage. Ist ein schwarzes zylindrisches Teile unterhalb vom Servobehälter.
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Danke an euch beiden aber leider ist keine der Vermutungen richtig. Ausser der Betriebsanleitung natürlich. Ich dachte, daß vielleicht einer der BMW-Spezies hier ne Liste oder so mit den Ausstattungen hätte, aber dann schreib ich halt noch mal ne mail an die Kundenbetreuung. Dafür ist sie ja schließlich da. Gruß Jonas