Jonas325

Dank dir für die schnelle Antwort. Auch wenn es mir lieber gewesen wäre du hättest mir gesagt, daß sie unterschiedlich sind, dann hätte ich einfach nur den Anlasser tauschen müssen. Daß der Anlasser was hat, glaube ich kaum. Ich hatte ihn ja vorher beim Schaltgetriebe verbaut und er hat perfekt funktioniert. So eine Scheiße, ich verstehe echt nicht was da los ist. Ich sehe es kommen, daß ich das Getriebe wieder abbauen muß. Gruß Jonas

Hallo, da ich ja leider meinen 324td kurzzeitig auf Automatik umbauen muß, um ihn hier in Spanien zulassen zu können, habe von einem anderen Forenuser einen kompletten Umbausatz aus einem 320er gekauft. Nun habe ich alles umgebaut und will den Motor starten aber der Anlasser greift nicht, also er dreht nur leer durch. Ich habe jetzt ohne groß nachzudenken den großen Dieselanlasser eingebaut. Kann es sein, daß der nicht kompatibel ist zu dem Benzinerschwungrad? Oder muß ich den Fehler wo anders suchen? Gruß Jonas

Ich würde jetzt vielleicht nicht unbedingt stundenlang volle Pulle auf Sicherungskasten, Motorstecker, Diagnosestecker, usw. halten. Sonnst spricht aber eigentlich nichts dagegen. Gruß Jonas

Also ich nehm immer eine normale Schlüsselkopie vom Schlüsseldienst und schneide, feile und bohre mir die zurecht.

Er hat ja geschrieben, daß die Bremsen neu sind.

Lenkungsdämpfer ist ne Sache von 5 Minuten, der ist am Lenkgetriebe. Die Gummis von den Schräglenkern sind schon komplizierter. Da musst du dir auf jeden Fall was basteln um die alten auszuziehen. Gruß Jonas

Eins ist der Temperaturschalter und der andere eventuell Druckverlust. Gruß Jonas

Rechts und links ist gleich.

Er meint wohl drei Löcher mit Gewinde in der Wapu. Wenn du da die Schrauben reinschraubst drücken sie gegen den Block und die Wapu kommt raus. Gruß Jonas

Getriebeöl wechseln kann Wunder wirken. Ansonnsten gibts auf e30.de ne Anleitung für Schaltwegverkürzung. Da steht detailiert drin was alles zu tauschen ist wenn der Schalthebel rumlommelt. Gruß Jonas

Wenn man weiß wies geht ist das in 1,5-2 Stunden gemacht. Besonders schwierig ist es nicht. Was vielleicht erwähnenswert ist, ist die Tatsache, daß du ein Gleitmittel brauchst um die Gummilager auf die Querlenker zu bekommen. Es gibt ein spezielles von BMW, man kann aber auch WD40 oder Spüli nehmen. Wenn du die Gummilager draufgewürgt hast solltst du sie innerhalb von 20 max. 20 Minuten eingebaut haben und das Auto ablassen, damit sich die Lager in der richtigen Stellung auf dem Querlenker festsaugen. Andernfalls ist das ganze verspannt, die Fahreigenschaften leiden drunter und die Lebensdauer der LAger auch. Du brauchst kein besonderes Werkzeug, also nur Werkstatt-Standard-Ausrüstung. Spureinstellung ist besser, aber wenn das Lenkrad hinterher 100%ig gleich steht wie vorher kannst du auch davon absehen. Gruß Jonas P.S: Stichsäge mit Metallblatt ist nicht schlecht um die alten Gummilager aus den Halterungen zu bekommen.

Meine Preise sind nicht besonders aktuell, 2003 glaub ich. E30 normal: 31 33 1 139 452 63,22 E30 exzenrisch: 31 33 1 139 484 63,22 E36 sportfahrwerk: 31 331 092 885 51,97 E36 M3 3,0: 31 33 2 228 345 70,41 Ich weiß jetzt auch nicht ob die vom e36 sportfahrwerk exzentrisch sind. Sonnst hab ich aber keine gefunden. Gruß Jonas

Ne, ist alles das selbe. Gruß Jonas

Desweiteren kannst du mal gucken ob der Drosselklappenschalter auf Leerlauf schaltet. Welches Baujahr ist denn das Fahrzeug? Gruß Jonas

Und was ist nun konkret das Sympthom?

BMW Schreibt für das Diffs ohne Sperre Marken-Hypoid-Getriebeöl SAE 90 vor.

Einer ist der Drehzahlgeber der andere der Bezugsmarkengeber. Schau mal nach den Massekabeln ob die noch alle dran sind. Desweiteren schau mal nach dem DME-Relais. Gruß Jonas

Ich würde mal sagen das es eine Lamellensperre ist weil eine Viskosperre nicht sofort sperrt. Gruß Jonas

Da lebe ich seit 11 Jahren und lasse es mir gut gehen. Geld verdiene ich mit Alarmanlagen. In meiner Freizeit baue ich mein Haus und schraube an Autos rum. Ich habe hier sehr viel Platz (10 Hektar) also wenn mal jemand auf der Durchreise ist (ist man immer wenn man nach Spanien fährt ausser in den nord-westen) ist er herzlich eingeladen. Unterbringungsmöglichkeiten gibts auch genug. Gruß Jonas

Wenns dicht ist, baus ein. Sollte es dann irgendwann doch mal undicht werden kannst du es immer noch abdichten. Ist ja schnell ausgebaut.

Damit wurde eine weitere Fehlinformation von seiten Herrn Etzolds aufgedeckt. Gruß Jonas

Soweit ich weis geht das bei der 1,7er Motronic (sprich die vom 318is) nicht mehr. Gruß Jonas

so ist es

Klar, plug and play.

Hinten sind es die selben. Mit oder ohne abs ist egal. Gruß Jonas