Jonas325

Mich haben alle 4 anfang des Jahres bei BMW 82,19 gekostet.

Ich denke auch, daß die Sitzbank nicht genug nach hinten rein geschoben ist. Da gibt es dann einen Punkt wo es einem vorkommt als würde sie einrasten. Aber das tut sie eben nicht an der richtigen Stelle. Gruß Jonas

Du sagst ja selber, daß alles ausser der Schwungscheibe neu ist. Wurde die denn überprüft? Sollte man immer machen!

Absolut meine Meinung! Auch wenn mich das Thema wegen der großen Entfernung leider nicht besonders betrifft finde ich, daß Hausi das echt superschnell und elegant gelöst hat.

War heut morgen beim Tüv und es hat geklappt! Ich bin echt überglücklich. Der Typ hat nur kurz in den Innenraum geschaut und gesehen, daß da ein Automatikwählhebel und kein Kupplungspedal ist und das wars. Heute laß ich die Korken knallen. Gruß Jonas

Die Türschlösser schmiere ich mit einem normalen Sprühfett und für die Automatikantenne habe ich spezielles Hirschmann-Automatikantennen-Fett. Wichtig ist, daß wenn du es aufgetragen hast die Antenne ein paar mal ein und ausfährst und dann das überschüssige Fett mit einem Lappen wieder grob wegwischst. Sonnst bildet sich so ne harzige Kruste auf der Antenne und der Schuß geht nach hinten los. Gruß Jonas

Unten an der Benzinpumpe am Ansaugrüssel ist ein feiner Siebfilter.

Hat er vorne zwei einzelne runde Scheinwerfer, dann e30, oder sind es zwei runde in einem rechteckigen Gehäuse zusammengefasste Scheinwerfer, dann e36? Ich mir auch nicht. Hat es schon. Der ist aber nicht besonders aussagekräftig. Mach erst mal das was Cabbiman gesagt hat. Dann sehen wir weiter. Gruß Jonas

In Spanien läuft das ganz anders. Da erhebt die Gemeinde die Kfz-Steuer und ist daher von Gemeinde zu Gemeinde leich unterschiedlich. Es gibt für Pkws drei Klassen die nach "fiskalen PS" (wird errechnet mit einer Formel aus Hubraum, Leistung, Gewicht und was weis ich was noch alles) eingeteilt sind. Beim E30 sind die Vierzylinder in der mittleren Klasse = ca.80 Euro und die Sechszylinder in der oberen Klasse = ca. 120 Euro. Daselbe was auch ein 8 Liter-Amischlitten ohne Kat kosten würde. Sprit ist auch billiger. Zur Zeit Benzin 1,10 und Diesel 1,04. Hier ist aber noch lange nicht alles wunderbar. Mit Autos die älter als zehn Jahre sind muß man jedes Jahr zum TÜV (kostet dafür aber auch nur 30 Euro) und die Tüvprüfer hier habe keine Ermessungsfreiheit. Heißt, daß Eintragungen von Sachen ohne Gutachten nahezu unmöglich sind. Da muß man zu irgendeinem der wenigen staatlich anerkannten Ingenieurbüros und sich ein Gutachten machen lassen was tausende kosten. Ausserdem braucht man immer eine Unbedenklichkeitserklärung vom Hersteller. M30-Umbauten sollte man hier sofort vergessen. Da ist es billiger die Karre einfach in Deutschland zuzulassen, was dann auch den Vorteil hat, daß man sich um Strafzettel keine Sorgen machen braucht.

Na dann würd ich mir in Deutschland aber auch keinen 324er kaufen. Ist ja echt krass. In Spanien kostet mich der 120 euro.

Wechsel den Thermostat. Wenn die Viskokupplung mitläuft, bläst es richtig laut. Das hättest du warscheinlich gemerkt.

Die Batterie von unserem Traktor ist glaube so von mitte 90er wenn ich mich recht erinnere. Und die vom Bagger hab ich letztes Jahr getauscht die war glaub auch an die 10 Jahre. Hab schon häufiger so Wunderbatterien gehabt. Komischer Weise auch welche die nach einen Jahr am Sack waren. Irgendwie ist da die Streuung schon extrem groß.

O.K. Wie du meinst. Ich bin mal gespannt was sich bei mir demnächst ergibt wenn mir der spanische Staat endlich erlaubt meinen 324er hier zu bewegen. Werde dann mal berichten.

Wieso? Such mal nach "Verbrauch Diesel". Wirst schon sehen. Und wie gesagt, meiner mit 150 auf der AB über 1200km knapp 8 Liter. Ich denke da sind 7 Liter bei gemütlich Landstraße auf jeden Fall drin.

Sind bei allen E30 gleich.

Auf der AB von Deutschland nach Spanien bei 150 knapp 8 Liter. Mehr kann ich nicht sagen weil ich Probleme bei der Ummeldung habe und das Auto seit 3 Monaten steht. Wenn du aber die Suche bemühst wirst du in anderen Threads Verbräuche zwischen 6 und 8 Litern sehen. Sowohl d als auch td.

Er lässt sein Auto ja nach eigener Aussage oft länger stehen. Wenn du da eine kleine Batterie einbaust ist die ja beim selben Ruhestrom schneller leer als eine größere. Heißt du hast eine höhere Zyklenbelastung= schnellerer Batterietod.

Es gibt halt den 2,4er mit oder ohne Turbo. Ich denke vom Verbrauch geben sie sich nicht viel. Der Sauger hält wohl im Schnitt länger, ist dafür aber auch lahm. Ich hab mir neulich einen td gekauft und bin sehr zufrieden. Gruß Jonas

Laut BMW gehört eine 66Ah rein. Typnummer 56638. Zu groß kann eine Batterie nicht sein. Wirkt sich höchsten negativ aufs Fahrverhalten und den Benzinverbrauch aus wenn sie arg groß ist. Wenn dir die Batterie oft verreckt, liegt das einfach dran, daß sie zu oft zu tief entladen wird. Also kauf dir ne neue und kümmer dich drum, daß der Ruhestrom niedriger wird und wenn die Karre sehr lang steht klemm sie ab. Die Batterie wirds dir danken. Gruß Jonas

DME- oder Benzinpumpenrelais defekt oder Batterie leer.

Was ist denn das für eine Reifengröße? Ich wusste noch gar nicht, daß es für Traktoren auch Niederquerschnittsreifen gibt.

Ne, ne den Geber sollst du dir anschauen. Der ist im Fußraum über dem Kupplungspedal. Wenn der furztrocken ist besorg dir nen Nehmerzylinder.

Beim 122ps auf jeden Fall. Beim 129ps ist es glaube ich nicht so einfach.

Getriebe, Gelenkwelle und Diff nicht vergessen.

Bist du sicher, daß du richtig entlüftet hast? Die Kupplung ist nämlich heimtückisch . Wenn ja dann bleibt dir wohl nichts anderes übrig als den Nehmerzylinder zu tauschen der ist meistens schuld. Aber schau dir den Geber auf jeden Fall vorher mal an. Wenn man schon sieht, daß er Flüssigkeit verliert liegts logischerwiese an dem. Gruß Jonas