Jonas325
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Meinst du die Pendelstützen? Die kannst du locker selber wechseln. Heb die Karre auf beiden Seiten an damit der Stabi entspannt ist. Sonnst gehts nicht gscheit. Gruß Jonas
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Ich hatte mal bei ähnlichem Sympthom nen Wackelkontakt am Stecker direkt am Fensterhebermotor.
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Also ich habe zwei von den Dingern in Betrieb und muß sagen, daß ich rundum zufrieden bin.
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Ich habe erst die drei Kabel zusammen gefasst und dann ein Kabel an den Massepunkt.
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War Servo lenkung Extra Austattung? wie aufendig nachzurüsten?
Jonas325 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Fahrwerk
Bei meinem ist sie in der SA-Liste aufgeführt. ABS dagegen nicht. -
Das Poti ist Bestandteil des Lichtschalters und dank ihm kann man beim E30 die Leuchtkraft der Innenbeleuchtung verändern indem man am Lichtschalter dreht.
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Poti vom Lichtschalter am Sack. Hat der Cabbiman doch schon geschrieben. Hol dir nen anderen vom Schrott und gut is.
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Nockenwelle. Benutz da mal die Suchfunktion.
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Völliger Schwachsinn!
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Hast Recht. Hab grad nochmal nachgemessen. Krass wie man sich täuschen kann, und das obwohl ich das Ding vor ner Woche in der Hand hatte.
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Mit ner ca. 1 Meter lagen Verlängerung und Kreuzgelenk auf der Rätsche geht das auch ohne Getriebe absenken. Ausser Automatikgetriebe. Da ist es zu eng.
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So fett ist die Schraube aber nicht. Ich hab grad keine zur Hand aber ich würde gefühlsmäßig M6 sagen.
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Die Öl-Leuchte der CC ist nur für den Öl-Stand. Im Instrumentenkombi gibt es extra noch ne Öldruckleuchte.
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Da bist du nicht der erste dem die abschert... Teilenr. 17 11 1 712 788 Kostet 1,55 euro Gruß Jonas
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Wenn du die linke Schraube vom Lenkgetriebe rausmachst und das Lankgetriebe nach vorne drückst, kannst du das Kreuzgelenk rausnehmen. Gruß Jonas
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Passt. Der Kasi hier im Talk hat das gemacht. Wenn er mehr Leistung will am besten mal das hier lesen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm Gruß Jonas
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Mach dir da mal keine falschen Hoffnungen. Das kann noch ne ganze Weile dauern. Die M10er sind echt robust.
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Bei doppelter Zentirerung ist an den Spurplatten eine extra Zentirerung. Wegen die Spurplatten wird die Felge durch die Zentrierung der Nabe ja nicht mehr richtig zentriert. Schau dir einfach die unterschiedlichen Formen von Spurplatten auf dem Link den ich eingefügt hab an. Dann siehst du es sofort.
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Doch, 5er gibts mit Zentrierung. Hier hab ich meine gekauft: http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu= Allerdings nur 3mm vorne weil die Felgen sonnst an den Bremssätteln schleifen . Sind sehr sauber verarbeitet. Gruß Jonas
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Ist möglich, aber unwarscheinlich. Er sagt ja im vierten ist es kaum zu hören. Ausserdem wäre das Geräusch ja dann irgendwie geschwindigkeitsabhängig. Aber egal, dem Mittellager begegnet man ja sowieso beim Getriebeausbau und dann kann man ja nen Blick drauf werfen.
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Wenn du stehst dreht sich nichts mehr, sollte das Geräusch dann noch da sein kanns nicht am Getriebe liegen. Wenn das Fahrzeug aber rollt dreht sich natürlich die Ausgangswelle.
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Klar, kann schon sein, daß aufgrund von zu niedrigem Getriebeölstand was am Sack ist. Aber ob du das mit Auffüllen wieder reparierst ist eine andere Frage. Aber zumindest nachschauen kannst du ja mal. Ausrücklager glaub ich nicht. Das hört man normal nur dann, wenn man auf die Kupplung tritt. Bei dir ist es ja gerade umkekehrt. So ein Getriebe lässt sich aber auch ganz locker an einem Tag wechseln. Gruß Jonas
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Ich denke da kommt fast nur das Getriebe in frage. Ob du damit noch 500km fahren kannst ist schwer zu sagen. Kam das denn plötzlich oder hats langsam angefangen? Gebrauchte Getriebe gibt´s ja recht günstig. Da sollte für 50 euro auf jeden Fall nen gutes zu bekommen sein. Gruß Jonas
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Machen kannst du damit theoretisch alles. Aber mit Grube oder Bühne ist das natürlich kein Vergleich. Ausserdem ist dieser Artikel natürlich keine Profiqualität. Für gelegentlichen Einsatz o.k. aber wenn du vor hast viele Jahre damit zu schrauben rate ich dir doch zu was hochwertigerem.
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23 14 1 220 263 18,44 euro nach meinen doch recht alten Preisen. Gruß Jonas