Jonas325
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Du brauchst das was du schon sagtest plus: Schwungrad mit Kupplung, Kupplungsgeber und -nehmerzylinder und die passende Kardanwelle. Wegen Baujahr musst du dir aus meiner Sicht keine Gedanken machen. Hier noch ne Anleitung: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00044/f00044.htm Gruß Jonas
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Das Benzinpumpenrelais sitzt je nach Motor im Motorraum an einer anderen Stelle. Entweder unter der Abdeckung vor der Spritzwand oder in einer Box rechts vor dem linken Federbeindom. Nach dem Relais würde ich auch als erstes mal schauen. Gruß Jonas
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Altes Thema. Geb mal Leuchtweitenregulierung in die Suche ein, da wirst du dutzende Themen finden. Die vereckt beim E30 immer! Ich würde sie einfach ausbauen und die Fußraumverkleidung gegen eine ohne LWR ersetzen. Vorrausgesetzt dein Auto ist vor Bj. 91 wars glaub. Ab da war sie Pflicht. Alternative ist eine elektrische LWR vom Fiesta zu verbauen. Da gibts glaub auf e30.de ne Anleitung für. Gruß Jonas
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Ich respektiere deine Meinung, aber das Preisargument mit will mich nicht so richtig überzeugen. Die Beispielrechnung mit den 4000 Euro ist mit einem M10 bis auf 1 bis 2 Posten identisch und macht höchstens einen Unterschied von 500 Euro. Darauf kommts meiner Meinung auch nicht mehr an. Mit dem Motorleistungsargument gebe ich dir schon eher recht, aber wenn er ein besonnerner Typ ist und kein völliger Grobmotoriker habe ich da auch keine sooo großen Bedenken.
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Wirklich ein schmukes Stück. Da würd ich auch nicht nein sagen.
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Es müssen nur die Teile abgebaut werden die auch gewechselt werden, ist also nichts im Weg. Wenn man weiß was wo hinkommt sollte es eigentlich in zwei Stunden gemacht sein. Am besten vorher bei einem M40/M42 mit Servo reinschauen wie es dort aussieht.
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Hallo Was ist davon zu halten? http://cgi.ebay.de/BMW-Diagnose-Interface-E30-E31-E32-E34-E36-E38-E39-E46_W0QQitemZ360103213142QQihZ023QQcategoryZ44189QQtcZphotoQQcmdZViewItem Kann man damit beim E30 was anfangen? Hat damit jemand Erfahrung? Was soll das mit den 2 seriellen Steckern? Das hat doch heutzutage kein Recher mehr. Gruß Jonas
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Ja das tun sie.
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Genau so ist es.
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Schraub sie einfach mal raus und schau wie sie aussehen. Wenn die Elektroden schon rund sind wechseln. Kannst ja auch einfach mal ein Foto posten. Aber im Zweifelsfall einfach neue rein, sind ja nicht so teuer. Gruß Jonas
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Hi, schön, daß du dich für den E30 entschieden hast! Hier kannst du auf jeden Fall mal einen Blick reinwerfen: http://www.e30-portal.de/forum/kauf.php Ansonnsten würde ich dir, wenn du länger und gemütlich Autobahn fahren möchtest auch eher einen 325e empfehlen. Der ist schön leise und ruhig. 6 Zylinder eben und das bei moderatem Verbrauch. Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen, daß es bei so einem Auto tatsächlich mehr auf den Gesammtzustand ankommt als nur auf den Kilometerstand. Meine 3 E30 haben allesammt knapp 300.000 auf der Uhr und sind immer noch fit. Gerade der 325e ist für hohe Kilometerleistungen berüchtigt, also nicht gleich erschrecken. Gruß Jonas
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Das einzige was bei hoher Laufleistung mal passieren kann, ist, daß das Lenkgetriebe leicht undicht wird. Mit der Pumpe gibt es normal keine Probleme. Das ist bei jedem E30 mit Servolenkung so, bis sich endlich mal jemand erbarmt und zwei neue Schlauchschellen hinmacht. Gruß Jonas
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Du brauchst Lenkgetriebe, Pumpe mit Befestigung für M42, Servoleitungen und Behälter und das kurze Kreuzgelenk. Wie Guido schon sagte, am besten du holst dir gleich ein Komplettset. Eine Option wäre gleich ein E36 Lenkgetriebe zu verbauen, das ist kürzer übersetzt. Gruß Jonas
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Ich denke auch, daß das Getriebe im Eimer ist. Klar kannst du´s noch mal mit neuem ATF versuchen aber die Chance ist gering, daß es damit getan ist. Entweder ein gebrauchtes Getriebe besorgen und tauschen oder die Karre so wie sie ist verkaufen/verschenken/verschrotten.
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Oder das Check-Control abfragegerät. Am besten du machst mal ein Foto.
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Hier würde ich jetzt einfach zu einer Kfz-Elektrik-Werkstatt oder einem Elektromotoreninstandsetzer gehen und mir für 5 Euro neue Kohlen reinmachen lassen. Ob in Deutschland so steinzeitliche Methoden noch angewendet werden weiß ich nicht. Gruß Jonas
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Was sind das denn für Heizmatten? Original oder von Waeco? Ich habe welche von Waeco und da ist vor einiger Zeit an der Rückenlehne 10cm vor dem einen Ende eine Ader durchgeschmort. Die habe ich einfach gelötet und bis jetzt funktioniert es einwandfrei. Wenn der Schaden natürlich mitten drin ist, ist natürlich die Gefahr groß, daß es bricht.
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@ is christi: Ich hab dir die EBA schon heute morgen an die genannte e-mail-Adresse geschickt. Hast du die etwa nicht erhalten?
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Heizung auf warm, Zündung an. Dann die Entlüftungsschraube am Termostatgehäuse öffnen und Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter füllen bis es zu der Entlüftungsöffnung austritt. Schraube zudrehen und Motor starten. Einige Gasstösse geben und einen Blick in den offenen Ausgleichsbehälter werfen. Bei Bedarf nachfüllen. Wenn sich nicht´s mehr am Stand verändert Ausgleichsbehälter schließen und den Motor warmlaufen lassen. Dann Motor abstellen und wieder abkühlen lassen. Bei Bedarf nochmals Kühlmittelstand korrigieren. Fertig! Gruß Jonas
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Du brauchst nur ne 1/4" Rätsche mit Verlängerung und 10er Nuß. Vorher ein bisschen Kühlmittel ablassen. Beim einsetzen des neuen Termostaten darauf achten, daß das kleine Loch oben ist und einen neuen Dichtring verwenden. Hinterher das Kühlsystem entlüften. Gruß Jonas
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Ja, das müsste die richtige sein. Gruß Jonas
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Es gibt nur einen Typ von Riemenscheibe am M40. Die Frage ist nur ob die bei Fahrzeugen ohne Servo und Klima teilweise garnicht montiert wurde. Bei meinem 318is damals war sie trotzdem verbaut. Aber selbst wenn sie nicht verbaut ist, kann man sie wie schon gesagt einfach umbauen.
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Sind es beides M40? Dann sind die Riemenscheiben eh die selben. Brauchst also nur die Servopumpe und den Klimakompressor umbauen und den Riemen auflegen. Gruß Jonas
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Ne, nicht das Schloß, sondern der Schalter. Der sitzt hinten dran, ist in 20 min gewechselt und kostet 20-30 Euro. Gruß Jonas
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@Mathes: Danke für deine Ausdauer. @chico: Ja, wir Auswanderer habens nicht leicht. Gruß Jonas