Jonas325
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Ich würde da einfach das Steuergerät tauschen. Die Dinger bekommst du nachgeschmissen. Gruß Jonas
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Im M20 sind aber auch 6 davon drin. Wenn man das aber ausrechnet kommt man tatsächlich darauf, daß sowohl bei den 1,8 Litern im M40 als auch bei den 2,7 litern im M20 jedes ESV 0,45 Liter zu versorgen hat. Gruß Jonas
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Ich habe bei meinem 318is vor einer Woche auch grüne Tropfen unten an der Kupplungsglocke entdeckt. Habe dann mal die Schellen der Heizungsschläuche angezogen. Nachher schau ich mal nach ob immer noch Tropfen zu sehen sind. Kopfdichtung wäre natürlich nicht so schön, glaube ich aber eher nicht, da die bei meinem schonmal gewechselt wurde. Bin mal gespannt an was es im Endeffekt liegt. Gruß Jonas
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Stimmt. Hab mich verguckt. Das ist ja ein Satz bei e-bay. Dachte erst da kostet jeder 99 euro. Ich hab mir jetzt erst Querlenker bei BMW gekauft für 104 Euro das Stück.
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Also bei dem Preis würde ich einfach originale von BMW nehmen. Gruß Jonas
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Bei meinem 325er ist auch nur ein Anschluss. Der hat alledings auch keinen Kat. Könnte sein, daß das damit was zu tun hat. Gruß Jonas
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Wegen einer Schraube lohnt es sich wohl nicht, dort zu bestellen. Aber wenn man mal Teile für nen Hunni braucht, spart man durch die Rabatte locker mal 30 Euro. Da kann man die 5 Euro Versand verkraften.
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Hallo, ich möchte hier die Möglichkeit für Forenmitglieder kundtun, über das BMW-Autohaus Cuntz in Speyer, äusserst günstig BMW-Teile zu beziehen. Einfach eine E-mail an Patrick Kluge patrick.kluge@autohaus-cuntz.de mit einer Liste der benötigten Teile und dem Hinweis, daß ihr Mitglied (oder Ohneglied) im E30-Talk seid. Daraufhin erhaltet ihr ein Angebot mit Rabatten zwischen 10 und 50% je nach Teil. Nach eurer Überweisung habt ihr die Ware innerhalb weniger Tage bei euch. Es wäre schön wenn ihr eure Erfahrungen, solltet ihr was bestellen, in diesem Tread posten würdet. Gruß Jonas
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Du sagst doch selbst, daß alles Gänge ausser dem Rückwärtsgang synchonisiert sind. Deswegen kann es sehrwohl an der Kupplung liegen.
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Vielleicht trennt die Kupplung nicht richtig. Kannst ja mal die Flüssigkeit wechseln und entlüften. Die wird beim Bremsflüssigkeitswechsel oft vergessen.
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Da gibt es nur einen Typ. Mal abgesehen von den exzentrischen Sturzkorrekturlagern. Gruß Jonas
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Hast du Trommeln hinten? Wenn ja, kannst du einfach auf Scheibe umrüsten indem du die Schräglenker gegen welche mit Scheibenbremse tauschst. Dazu brauchst du lediglich andere Handbremsseile. Solltest du schon Scheibenbremsen verbaut haben, dann schau mal auf e30.de im diy. Da sind Anleitungen für Umbau auf innenbelüftet oder 280mm Durchmesser. Gruß Jonas
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Elektr. Fensterheber Coupe und Limousine baugleich?
Jonas325 antwortete auf Mars's Thema in Ausstattung
Das hat auf die Fensterheber keinen Einfluß. Edit: Ein Blick in den ETK bringt übrigends ebenfall Aufschluß. Die Teilenr. sind gleich. -
Elektr. Fensterheber Coupe und Limousine baugleich?
Jonas325 antwortete auf Mars's Thema in Ausstattung
Sind die selben. Es gab von VFL zu NFL einen Unterschied. VFL: Spindelheber NFL: Scherenheber. Es gab aber auch Ausnahmen. -
Öl geht bei mir mit Filterwechsel immer ziemlich genau 5 Liter rein. Kühlwasser gehen laut BMW 6,5 Liter rein. Das wirst du aber kaum alles reinbekommen, irgendwo bleibt immer was drin. Getriebe laut BMW 1,05 bei wiederbefüllung. Diff 0,9. Die Werte erhältst du aber auch wenn du Fin Abfrage machst. Siehe ganz oben "FIN Decoder" Gruß Jonas
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Halterung für Zarge abgebrochen-Kühler undicht
Jonas325 antwortete auf Touringmatti865's Thema in Antrieb
Ein Bekannter von mir hat mal einen Kühler mit irgendeinem Kunstharz geflickt. Das hat viele Jahre gehalten. Ich würde aber nach einem gebrauchten suchen. Es gibt doch genug Leute die schlachten. Da ist auch immer wieder einer mit Automatik dabei. Ich habe bis jetzt eigentlich immer alles gefunden. Auch ausgefallene Sachen. Gruß Jonas -
Bildtafel 62_0145 Geschwindigkeitsregelung. Oder dein ETK hat einen Lattenschuß.
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Kupplungsschalter VFL: 61 31 1 362 809 24,71 Euro Lupplungsschalter NFL: 61 31 8 360 421 20,88 Euro Halteplatte: 65 71 1 386 226 3,53 Euro Ist übrigends in der Untergruppe Instrumente/Meßsysteme. Gruß Jonas
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Ja, ja, manchmal klemmen die ein bisschen.
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Wenn es danach gehen würde, dürften wir etwa 95% aller e30 "in die Tonne kloppen," da der Wert eines e30 nahe Null liegt und ein leergefahrener Tank schon fast ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. Ich habe mich nur über den Gedanken geäussert sich extra einen vergaser bzw. k-jetronic e30 zu suchen um den dann durch einen Motorumbau und sonnstige Umbaumaßnahmen auf euro2 zu bringen. Wenn du das dann so interpretierst kann ich dir auch nicht helfen.
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Meine Matten von Waeco haben 8 ohm. Also ganz grob würde ich sagen, daß alles zwischen 5 und 20 ohm in Ordnung ist. Wegen der Bordspannung. Hast du mal an einem anderen Auto mit dem Multimeter gemessen oder mit einem anderen Multimeter an deinem Auto? Billige Multimeter können sich schonmal um 1 Volt irren. Gruß Jonas
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Wenn du den Aufwand in Arbeitsstunden, Teilen und Stress rechnest kannst du dir warscheinlich 3 E30 mit serienmässig Kat kaufen. Sowas würde ich nur machen wenn du eh schon einen ohne Kat hast und er für dich sentimentalen Wert hat.
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Au sorry. Ich bin jetzt gerade von meinem ohne KAt ausgegangen. Wenn du den Aktivkohlefilter hast endet die Entlüftungsleitung natürlich dort und nicht im Freien. Das Entlüftungsventil dort in der Gegend solltest du dann auch mal checken.
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Ganz egal ob Überdruck oder Unterdruck , auf jeden Fall ist die Entlüftungsleitung verstopft. Das hatte ich auch schon. Diese Leitung geht vom Ausgleichsbehälter, der neben dem Benzineinfüllstutzen ist, bis vor den Tank. Dort zeigt die Öffnung Richtung Straße. Ich habe damals die Leitung am Ausgleichsbehälter abgemacht und mit Pressluft reingeblasen. Ab da hat er ca. 0,5 Liter mehr auf 100 km verbraucht. Am Ausgleichsbehälter sind übrigends 3 Leitungen. Die Entlüftungsleitung ist die oben Richtung Fahrzeugmitte. Gruß Jonas
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Ok, dann bedanke ich mich bei euch allen und werde derzeit davon absehen mir eins zuzulegen. Ich bin weder im Besitz von moderneren BMW´s als E30 noch von einer seriellen Schnittstelle. Und zum fehlerauslesen kann man sich ja der Blinkcodes bedienen. Gruß Jonas