Jonas325
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Seitlich am Getriebe. Weiß grad nicht mehr ob rechts oder links. Das siehst du aber sofort an dem Kabel das hinführt. Gruß Jonas
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Hört sich nach kaputtem oder fehlendem Thermostat an.
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Werde ich die Tage mal probieren und berichten. Gruß Jonas
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Du meinst die Check-Control oben hinter dem Rückspiegel oder? Fehlalarm beim Bremslicht wird meistens durch einen Wackelkontakt im Bremslichtschalter ausgelöst. Abhilfe schaft ein neuer Bremslichtschalter. Den gibts recht billig bei BMW. Gruß Jonas
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Normalerweise sollte der Ruhestrom nicht höher als 50mA, sprich 0,05 A sein. Deine 200mA sind deutlich zu hoch, nach einem Tag sollte er bei einer neuen Batterie aber trotzdem noch anspringen. Lokalisiere erstmal die Ursache für den hohen Ruhestrom. Eine Batterie kann nach drei richtigen Tiefentladungen am Arsch sein, auch wenn sie erst ein halbes Jahr alt ist.
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Im ETK hab ich die aber nicht einzeln gesehen.
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Das hat bei mir nichts mit der Klimaanlage zu tun. Den Geruch kenn ich und ist anders. Ausserdem riecht es nur so wenn die Umluft an ist und nicht bei Klimabetrieb. Interessant wäre zu wissen wo die Luft angesaugt wird bei Umluftbetrieb. Da muß ja die Ursache liegen weil ab ist alles das selbe wie ohne Umluft.
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Ok werde ich nachher mal ausprobieren.
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Hallo, ich habe drei E30 mit Umluftfunktion und bei allen dreien riecht es ähnlich unangenehm wenn die Umluft aktiviert ist. Der Geruch ist schwer zu beschreiben, irgendwie abgestanden. Auf jeden Fall überleg ich immer ob ich lieber den Gestank von draussen oder den von meiner Umluft in Kauf nehme. Hat jemand Erfahrung wie man den Geruch weg bekommt ohne den kompletten Heizkasten zu zerlegen und alle Teile zu reinigen? Gruß Jonas
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Bei Volllast ist der Unterdruck geringer, da ja die Drosselklappe offen ist. Ausserdem müsste der Unterdruck auch Drehzahlabhängig sein. Die Volllastanreicherung läuft über längere ESV-Öffnungszeiten. Den Impuls dazu gibt der Kontakt im DKS. Zumindest bilde ich mir das alles so ein und lasse mich gerne eines besseren belehren. Gruß Jonas
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Woher weiß der BDR denn wann Volllast ist? In der Reparaturanleitung steht davon nichts drinnen.
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Soweit man das auf dem Bild erkennen kann, fehlen die Muttern tatsächlich. Lose Kabel gehen eigentlich nur zur ABS-Birne oder bei Dieselfahrzeugen an die Vorglüh/Startbereitsschaftsbirne. Anhängerblinker kann auch sein. Hatte ich noch nie. Gruß Jonas
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Fördermenge kann ich dir nicht sagen, aber der Solldruck ist 3 Bar + - 0,06 Gruß Jonas
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Ausser nem neuen Dichtring gibts nichts zu beachten. Gruß Jonas
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Heizungsventil leckt ohne Ende, brauche Hilfe
Jonas325 antwortete auf Fufficlub's Thema in Allgemeines
Man braucht nichtmal ein neues Ventil. Einfach die Nieten aufbohren, den Dichtring durch einen O-Ring mit der entsprechenden Größe tauschen und das Heizventil mit Blechschrauben wieder zusammensetzen. Gruß Jonas -
Der macht leider gar nichts mehr. Ich habe meine noch zwei Wochen bevor er das Zeitliche gesegnet hat bekommen.
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Ich hab mir damals auch vom Rottaler eine Lampe umbauen lassen. Das hat schon Hand und Fuß mit der LED und dem Kondensator.
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Wichtig ist nur, daß die beiden Wellenhälften wieder richtig zusammengesteckt werden. Dazu ist normalerweise auf jeder Hälfte ein weißer Punkt. Dann brauchst auch nichts zu wuchten. Gruß Jonas
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Der blaue ist die Nr.13. der andere sollte braun sein. Kann schon sein, dass es daran liegt. Gruss Jonas
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Ich meinte das Schutzrohr mit Faltenbalg. Die Nummer 12 habe ich noch nie an einem E30 gesehen. Das Schutzrohr würde ich schon verbauen. Ist ja nicht wirklich prall wenn ständig Wasser und Schmutz an die Kolbenstange kommt.
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Der Faltenbalg hat die Nummer 31 33 1 134 314 und der Dämpfer 31 33 1 124 449 Gruß Jonas
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Das liegt oft an einem Kabelbruch an der Kabeldurchführung unter dem Schaltbalg. Den einfach mal abziehen und drunterschauen. Rückwärtsgang einlegen und dann am Kabel wackeln. Wenn das Licht an und aus geht hast du den Fehler lokalisiert.
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M-Technik 2 Fronstossstange ja oder nein?!
Jonas325 antwortete auf Kai-325i_cabrio's Thema in Karosserie
Das ist ne stinknormale Shadowline-NFL-Stoßstange. Gruß Jonas -
Der 139PS Motor hat eh schon nach oben gestreut. Geändert wurde dann nur noch das Hosenrohr. Nachlesen kannst du das hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01150/f01150.htm Gruß Jonas
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Genau. Erst mal das Verteilerventil tauschen, das ist in 90% der Fälle schuld. Wenns dann nicht besser ist, würde ich mir ne andere Pumpe besorgen. Gruß Jonas