Stefan-E30

lach....... freak.. hellblau.... lol..... du machst mich feddisch.....

ajo aber der Felgenstern is so komisch von der Form her das man bei 8,5er ET13 benötigt sonst streift der Felgenstern an der Bremse... is also am Federbein und an der Bremse knapp....

na ich meinte jetzt eher das Bild von BadBoy....

da flucht dann jeder Beifahrer weil er die Füße nicht mehr ausstrecken kann.... wer immer alleine unterwegs is... jo mein Gott dann is das ladde.... aber sonst.... ne ne ne...

was nen akt.... wegen 2,50€ für 10m kabel... im Kofferraum wäre alles schön aufgeräumt

also mit ET15 wird das eh nich passen... die müssen schon ET10 haben, wenn nicht sogar weniger..... die 8,5er müssen schon ET13 haben sonst reicht es nicht an der Bremse.... und sollte man die 9er wirklich kleiner/schmaler machen können.... dann sitzt die felge nachher immer noch so auf der nabe wie vorher als 9er.... somit ändert sich da platztechnisch zur Bremse nix

für den E30 690 bis 1120€ laut der Liste auf der Seite: http://www.xyz-racing.com/ optisch wie das K-Sport und es sind einige Varianten zur Auswahl...

also bei mir ging es und ET10 hat gepasst.... je nach dem wie tief sind aber mehr als 5mm bzw ET5 von nöten in dem bereich muss man auch noch nix ziehen.... aber bördeln wird wohl so oder so sein müssen.....

Happy Birthday aus der Pfalz mein lieber.... :-UU

man bräuchte mal bisle Spielgeld..... quasi aus der Portokasse zahlen...... zum fun haben und testen......

ich hatte ja das 3.46 drin und fand es mega zu kurz.. jetzt mit dem 3.23 ist es schon einiges cooler.... teilweise, wünschte ich es länger und teilweise passt es.... also so halb halb.... um im 2. Gang schön von unten raus Durchzug zu haben würde ich aber nicht viel länger machen.... denn immer in den ersten schalten zu müssen den man dann ws weis ich wie hoch ziehen könnte.. das is nix für mich... das der 2. nu bis gut 100 geht is eigentlich echt ok....

Ich hab ja jetzt 3 Adern. Aber für die Funktion die ich gern hätte taugen Schalter bzw das Birnchen nicht. Mal schaun was der Spaß kostet Gsendet from my Handy

... geilo aber mal ehrlich.. du wärst doch total unglücklich wenn du NIX an dem Auto zu machen hättest.... :-R

..... um das kleine süße mini glimmende Lichtlein zu sehen muste aber schon an den Schalter laufen.. .... und genau das könnte ich mir sparen.... zu oft wird vergessen das Licht im Keller aus zu machen.... weil man es einfach am Schalter kaum bis garnicht erkennt.. DRUM will/wollte ich das besser machen.....

Gut dann kuck ich mal das ich meinen umbau und wenn ich nix finde fahr ich mal zum OBI. Ich find den Schalter ohne Probleme, lach, ich will aber wissen ob im Keller das licht an oder aus ist. Wenn an, dann soll auch licht am Schalter sein. 3 Adern hab ich jetzt. N Leiter also mit dazu und schon geht das. Mit richtigen Birne versteht sich.

hmmmm doof.... dann hab ich nur das Problem das die Lampe flackert.... bzw vor sich hin glimmt und mehr sinn hätte mein Schalter wenn die Lampe an wäre wenns Licht an is.... oder das ding is einfach "futsch" und drum leuchtet die nicht dauer.... ich mein nen Elektriker war mal da und mein Schwiegervater fragte den ob er das richten könne und als der dann sah das da nur 2 adern liegen meinte er das das so auch nicht funktionieren könne wie es eigentlich sollte.... an der Lampe is ja noch nen dritter anschluss.... was kommt da dann noch dran?? vielleicht würde dann die lampe auch richtig leuchten??

nei es gibt nur den einen Schalter..... und NEIN.. das mit den kabeln tauschen hab ich schon versucht.... das ändert nix daran das die Lampe an geht und flackert wenn das licht unten aus is.... ich meine es hat mal einer gesagt das der fehler daran liegt das ein kabel fehlt.. nur welches????

Moin zusammen ich bin wie wild zuhause am basteln.... nu dachte ich mir.... bevor ich die Wand fertig mach, kuck ich mal nach dem Lichtschalter der nich so geht wie er es eigentlich soll.... soll heisen... der Schalter is für den Keller.... macht man Licht an, dann sollte ein Licht am schalter leuchten.. wenns im Keller aus is.. soll natürlich am Schalter auch nix mehr leuchten. Problem: es gehen nur 2 kabel/adern zum Schalter und wenn im Keller Licht an is, is Licht am Schalter aus... ist das Licht im Keller aus... dann is das Licht am schalter an.... bzw es flackert leicht.... es wäre jetzt natürlich ein leichtes die 50 Wand nochmal zu schlitzen und ein richtiges kabel rein zu legen.... dennoch bräuchte ich mal nen Tip was ich noch anklemmen muss.... wie man auf dem Bild erkennen kann hab ich 3 Anschlüsse.... einer Rechts und einer Links für die Schalterfunktion und einen mittig am Lämpchen.... was muss da ran??? ich hab keine Lust zu testen... altes Haus.... alte Technik... bzw die Technik von dem der da gebastelt hat damals.... also wäre cool wenn mir da mal einer schnell nen Tip geben könnte..... ich denk schlitzel und Kabel rein is so oder so ne gute idee... wie das teil dann anzuklemmen is kann man ja dann auch später machen.... MfG PS: mist ich find nur 3 adriges Stromkabel.. reicht das? bei nur 3 Anschlüssen denk ich doch wa??

Wahnsinn sowas zu sehen läßt mir das Wasser im Mund zusammen laufen...

hmmmm schon komisch... warum schafft es ein Anlasser nicht und brauch 10 bis 15 Minuten...?? warum beim Anrollen nach 10m an?? das nix mehr geht und man 15 minuten warten muss hatte ich einmal... das war als mein M40 gesponnen hat.... allerdings hat der auch noch andere mucken gemacht die echt heftig waren.... und dann war auch mal für paar Monate ruhe..... als ich dann den blauen Tempfühler getauscht hab, war das Problem weg und kam nie wieder... und vorallem wenns drausen kalt war, dann hatte ich das Problem häufiger konntest du sowas bei dir beobachten?? hast du nur die Sorgen das er nicht mehr an geht oder läuft er ab und an auch komisch? mach die Batterie mal ab... halt die 2 Klemmen zusammen und warte noch paar Minuten.. und dann klemmst die Batt wieder dran.... das nur um sicher zu sein das aller Strom aus dem Bordnetz und STG drausen is... vielleicht hast dann ja wieder 2 Wochen ruhe wie nach dem STG tausch.... nachtropfende ESV machen sich eigentlich eher so bemerkbar das man ein wenig länger orgeln muss bis der Motor startet.... da redet man dann aber nicht von 5 oder 10 Minuten, sondern einfach mal 5-10 mal länger orgeln als gewöhnlich... also maximal 30 Sekunden..

hmmmm kommt mir auch so vor als ob der schon ne weile ausgebaut da steht???? 500€ is natürlich schon verlockend.... aber is halt schon nen altes ding

naja sowas is Geschmacksache..... zu hart fürs Cabrio find ich etwas übertrieben.... dem einen gefallen B4.... und B6 sind zu hart.... andere finden B4 als zu Seriennah... ich persönlich liebe die B8.. wobei die keinesfalls HART sind.... straff und dennoch sehr komfortabel... ich finde das B12 is wirklich ein geniales Fahrwerk....

http://e30-talk.com/karosserie/t-lackierung-96191.html http://e30-talk.com/allgemeines/t-darf-ne-lackierung-kosten-76699.html?highlight=lackierung+kosten

hmmmmm schade.... kaum mehr was nach meinem Geschmack.... Felgen so brav innen.... ich mag rotes Leder + Teppich absolutniemalsüberhauptgarnichneverever du bist doof...

nie im Leben..