Stefan-E30

schaut lecker aus..... hab nämlich ähnliche Felgen im Keller liegen.... aber vorne und hinten 9x17 is schon heftig und bedeutet gut bördeln usw.... ne Nummer schmaler wäre schon schicker für das Cabrio.. wer is denn der Kunde?? du?

ach seid ihr so gemein....... Haube uff, 2 Kolben rein schmeisen und Haube zu.... feddisch...

wurde der E36 auch ohne Punkt und Komma gebaut???

ob oder ob nicht kann hier keiner sagen...... dazu müßte man schon wissen um welchen ETA Block es sich handelt. es gibt die Variante 0 und Variante 2... wenn wir jetzt mal von E30.de ausgehen.... Variante 0 is Käse... Variante 2 soll wohl so um die 184PS haben wenn alles gut gebaut wurde..... und mit scharfer Nocke und Chip usw usw is dann wohl auch bisle mehr drin...... also nicht unbedingt ein schlechter 327i.... aber auch kein Wundermotor..... wirklich mehr weist du nur wenn du ihn kaufst und damit auf den Prüfstand gehst, dann weiste was du hast.... wenn dir der Rest vom Touring gefällt..... dann kauf das Teil....... ganz einfach

hehehe kann mir schon denken wie der verkauft wurde.... Junge.... 327i.... voll umgebauter Motor, alles dran gemacht und geht wie sau..... und 100% über 200PS.... ...... hab doch recht oder??? nimm dir mal zeit und mach Bilder und schreib dir alle nummern auf die du am Motorblock finden kannst. DANN könnte man dir etwas weiter helfen.... 325i eintragen wäre ne Möglichkeit,..... wenn der 320i Motor aber nur mit hilfe von einem ETA aufgefrischt wurde... dann is das mit der 325i eintragung nich so das Gelbe vom Ei..

hmmm schon ganzschön hoher Verbrauch für so nen kleinen Motor..... is wohl in allen Baureihen so das der 2,5er sparsamer ist....

schaut auch ganz nett aus.....

hehehe ne ich hab keine Probleme in dem Sinn.... aber da ich bei mir ja auch Sturz einstellen kann und vor kurzem auch das Gewinde vorne weiter runter geschraubt hab.... stimmt zumindest die Spur nich mehr zu 100%..... das mit den M3 Daten is ne gute Idee..... habs schon oft gelesen aber wenn ich beim vermessen war hab ich die immer machen lassen..... aber mit hier bisle und da bisle und probieren is ja nich.... auser man hat alles daheim zum vermessen...

tjo die Frage is dann wohl... welche nimmt man da am besten??? bei der letzten vermessung haben die bei mir ganz normale Werte genommen.. ich glaub das taugt nix denn bei Mtech wars ja auch wieder anders.... wird wohl bald mal wieder zeit für die Laservermessung...

für die gibts keine Felgendeckel.... die sind quasi oldschool ratlook... aber vielleicht findest ja Stöpsel als Schraubenabdeckung..... oder Schrauben Lackieren....

ein schmaler Grat... bei normastellung rutscht man über die Ausenflanke und bei zu viel Sturz rutscht man auf der Innenkante rum.... bei fast 80mm tiefer hatte ich also schon einiges an Sturz.... aber dadurch besseren Grip an der VA in Kurven?? haha Pustekuchen.... ich weis garnich genau wieviel Grad ich momentan hab.... ich weis nur das ich vorne neue Reifen brauch... und das bald...

also ich lass die Finger von denen.... ich hab 3 mal gekauft.... 2 mal billig und 1 mal Original.... alle gingen drauf in 1 Jahr..... alles gepresster Mist... seit über nem Jahr hab ich nu Uniball Domlager verbaut.... und alles ist super. Hätte viel eher in diese investieren sollen....

hmmmm naja so ganz grob würde ich mal sagen... um die 500euro..... man findet wohl auch Angebote für um die 600euro.. aber das zahlt keiner... Keskin und KT3 ist nicht unbedingt DER Renner

jo das is auch so nen Müll.... ich könnte ja fast wetten das damals kein so nen Akt gemacht wurde als die Kats für den M60 etc Hergestellt wurden.... fehlt ja nur noch das sie einen dazu verdonnern NUR neue Kats von BMW zu verbauen... denn.... wer gibt denn die Garantie das der gebrauchte Kat in 1 Jahr noch ok is bzw so lange noch hält.....? naja egal

hmmm das tut echt gut das auch deiner mit den ollen 14ern scheise aussieht.... ;-) Staub und Wasserflecken lassen ihn so "echt" wirken... hehe Geile Werkstatt.... schaut nach viel Spaß aus.... sowas hier bei mir.... mein Traum.... der Albtraum meiner Frau....

is halt immer die Frage.... machen sie so nen Aufriss um schwarze Schaafe auszusortieren... oder um einem Steine in den Weg zu legen bzw mehr Kohle machen zu können..... hmmmmmm aber manchmal stellt man sich das auch etwas zu einfach vor.. für sämtlichen Mist muss ein Gutachten erstellt werden was nen heiden Kohle kostet usw usw usw..... grad beim Kat.... eigentlich gehts doch darum gewisse Werte zu erreichen.... ich frag mich echt warum da dann nicht einfach eine Messung reicht... Brummbrumm, messen... aha alle Werte wie sie sein sollen.... OK und feddisch..... es gibt Dinge die muss man echt nich verstehen.... und es gibt Dinge... da lohnt es sich darnich drüber zu meckern, denn ändern kann man eh nix dran..

ich mein, wenn der überholt is, dann sind die 405 vielleicht schon ok... aber da ja nichmal der LLK mit dabei is würd ich eher noch bisle schaun.. sind ja doch schon einige M65 drin für einiges weniger an Kohle....

jup war in gedanken wo anders.... aber das gilt erstrecht für kompressoren was is bei so nem set dabei?? eaton??

das schlechteste an den Kits is ja der Turbo.... denn das was nen guter kostet.. da bekommst 2 ebay Kits dafür.... drum würd ich da schon schaun das ich nich sinnlos geld raus werf und wenigstens was den Turbo angeht einen guten kaufe...

uiuiui..... einfach schön zu sehen und zu lesen..... da bekommt man so richtig lust aufs basteln und tüfteln...

als ich noch jung war hab ich auch sowas gebastelt.. IS Lippe + kleine Lippe..... wenn schon nicht mit Fahrwerk tief, dann mit der Lippe... .... 30cm.... jup das entspricht etwa ner 65er Tieferlegung vorne... cooler kommt das aber mit der Rieger Infinity.... ich hab meine damals gekillt.... is nich gut wenn man zu tief is und es is kalt drausen... da is der Kunststoff ruck zuck gebrochen..... bei Lila sagen deine Kumpels nix, aber bei Pink??? nenene......

mein cabrio Dach wird demnächst hoffentlich vom Sattler neu gemacht.... Verdeck incl. Montage liegt bei 1100€.... ma schaun ob noch ne Dichtung dazu kommt... Handwerklich begabt schön und gut..... ich hab mal einem zugesehen dabei.. und kann nur jedem raten... lieber einen Fachmann machen lassen, sonst steht man nachher da und is am fluchen...

tja eaton sind groß und sau laut.... also ich hätte auf sowas keinen bock,...... Komp is ja schön und gut.... aber wenn dann eben Rotrex.. aber die kosten eben ne ganze Stange... und in der Richtung darf man auch nicht sparen.. denn sonst hält es nur ein paar km.... nen PS Monster wird es eh nicht mit Kompressor.. aber man sollte es schon richtig machen, nicht das der Motor nachher schlechter geht als vorher... ... Videos von Komp und Turbo sind immer schön anzuschaun..... da fängt man schnell das an... aber man brauch für sowas auch das nötige Kleingeld.. denn das is nen teurer Spaß.....

und nu ises weg das Video..... RIP

jup genau..... aber wie schon gesagt.. wenns jetzt nass ist und mit meinen Reifen.. da untersteuert er natürlich..