doc.fun

Nokian V. Der geilste Strassenreifen den ich bisher hatte. Fuhr meine Schwester, fährt meine Mum, fahre ich auf dem dritten Auto. Wenn verfügbar, dann kommt bei mir nur noch Nokian aufs Auto (ausser beim Renner ) Man muss aber sagen das der 205/50 deutlich besser ist (nächstes Mal, nur hält der jetzt so lange....). Habe den direkten Vergleich

Na siehste...

Ganz ehrlich?? Damit hast du richtig ins Klo gegriffen. Fahren würde ich damit nicht. Inwieweit man sowas mit nem 'Helicoil' (o.ä.) repariert bekommt weiß ich nicht. Da hat mal jemand den ganzen Träger aufgeschnitten um das Gewinde neu zu machen. Die Fähigkeit zu schweissen MUSS aber bei so einer Massnahme eindeutig vorhanden sein

Was muss ich da hören?? Ich habe die gleiche Arbeit gerade hinter mir. Inkl den beiden vorderen Domlagern (jetzt von Alpina) habe ich keine 2,5 Stunden gebraucht. Das 'lila'ne Teil muss so weit auf den Querlenker das der hinten ganz knapp rausguckt. Dann das Auge drauf stecken. Dann nimmst du einen Dorn, o. ä., steckst ihn soweit ins äußere Befestigungsloch in der Karosse das du gerade nicht das Gewinde berührst. Jetzt verbiegst du das Lager so bis du die innere Schraube von Hand !!!!! einschrauben kannst. Die äussere passt danach auch. Auf der rechten Seite kommst du entweder mit 2 langen Verlängerungen und einen Kreuzgelenk von oben dran. Oder aber mit nem Maulschlüssel von unten (das dauert aber ewig) Aber wieso den Lenker ausbauen? Es geht doch auch ohne. Das auch noch viel besser Ach, eine Möglichkeit hab ich noch: Du hast den schwarzen Ring verkehrt herum angebaut. Da ist auf der einen Seite ne Nut. Sonst fällt mir auch nix mehr ein

Sehr schön gemacht der Wagen. Eine Frage ist mir aber gleich durch den Kopf geschossen: Wozu braucht man auf der Rundstrecke ne Fly Off Handbremse? Oder willst du damit Rally fahren? Hier in Dt muss man beim Käfig mittlerweile ne 2. Strebe im Bereich der Tür haben und, wenn der Käfig nicht zertifiziert ist, ne 'A- Säulen Verstärkung'. Ist das bei euch in Ö anders? Zum Spaß haben, freien blasen ist es aber nen schönes Töff Ich habe mir jetzt erstmal nen 316i (der hat jetzt schon original 'nur' 1065kg )gekauft. Den baue ich im Laufe des Jahres auch zu nem Rennauto um..

Moin, kann mir jemand nen Foto von einem Toruing schicken auf dem man die hintere Kontrolllampe der DWA erkennt, bzw deren Einbauort? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/325i-M20/browse/audio_navigation_electronic_systems/alarm_system/ Nummer 9 meine ich

Mmh, da sind aber zwei 1,2 Volt Batterien drauf. Die Größe entspricht ganz 'normalen' Mignon (AA).

Ok, das ist doch schonmal schön zu wissen. Aber: Kann ich da jetzt einfach Litium-Ionen Batterien einlöten?

Hi, ich habe mir einen neuen Dreier geholt, einen 316i mit Klappstuhlausstattung. Bei dem geht das SIA nicht. Dieses habe ich gegen ein anderes ersetzt. Keine Besserung. Komme wohl nicht umher die Batterien (Akkus) zu tauschen. Bei dem original verbauten fällt mir aber ein Schalter auf den ich so noch nie gesehen habe (vielleicht fällt er mir auch einfach nur auf). So wie es schient schatet er die 2. Batterie dazu. Kann das sein? Wozu sollte der sonst sein. Um Hilfe bittend

Ich habe meine Kolbenstangen bei Bilstein kürzen lassen. Seitdem nie Probleme gehabt.

Wenn überhaupt reden wir nicht über 10 PS, das sollte jeden klar sein. Der Krümmer hat größere Rohre, sind anders, strömungsgünstiger zusammen geführt. Wie schon gesagt dadurch kann er oben viel freier ausatmen. Das ist rein subjektiv. War damit auf noch keinen Leistungsprüfstand. Genauso wenig weiß man ob es was bringt die Schweissnähte von innen nach aussen zu verlegen, ihn 'einzutüten'. Denke die Summe macht das

jupp

Die Rohrführung ist eine andere..

Moin, der Krümmer passt ohne Änderungen in den E30 Motorraum. Mann muss aber sagen das der Wagen ein wenig an Drehmoment im unteren Bereich verliert. Ich habe bei mir noch nen 100 Zeller KAT verbaut, was die Sache mit dem Drehmoment auch nicht verbessert. Dafür sind die 'Bronchien' jetzt frei. Obenrum geht der zur Sache, unglaublich. Bei meinem Krümmer hab ich noch die Schweißnähte von innen nach aussen gelegt, dann noch mit Auspuffband eingetütet. Die ganzen Rohre haben doch eine sehr große Oberfläche die viel Wärme an den Motorraum abgeben kann.

So, das Wetter ist jetzt langsam zum fahren geeignet. Am 08. April ist es soweit: Der AC Ilmenau bittet zum Testen. Wir fahren meist mit 4-5 Autos gleichzeitig auf der Strecke (hat noch nie Probleme gegeben). In regelmäßigen Abständen werdet ihr dann auf die Strecke gelassen. Nach ca 5 (+/-) Runden ist dann erstmal Schluss. Ihr werdet rausgewunken, die nächsten 5 sind dann dran. Ihr könnt euch aber gleich wieder anstellen. Hier die Ausschreibung/ Nennung als Download: http://ac-ilmenau.de/download/s2011/Training_2011.pdf http://ac-ilmenau.de/download/s2011/Nennformular_08_04_2011Training.pdf Wer dann schonmal hier ist, hier nen kleiner Geheimtip: Am 10. April findet auf der gleichen Strecke auch nen offizieller Slalom statt. Eventuell stehen die Hütchen am Freitag ja schon an der 'richtigen' Stelle- wer weiß das schon genau Auch hier für gibt es nen Link: http://ac-ilmenau.de/download/s2011/DMSB_2011.pdf http://ac-ilmenau.de/download/s2011/Nennung_Slalom_2011.pdf http://ac-ilmenau.de/download/s2011/Club_2011.pdf http://ac-ilmenau.de/download/s2011/Nennung-Club%202011.pdf So, vielleicht trifft man sich man sich ja. Ich bin auf jeden Fall da cja Markus

Naja über Leistung sollte man sich bei dem Umbau keine Sorgen machen. Viel mehr ums Gewicht. Wir werden leider nicht annähernd an nen ausgeräumten und mit GFK/CFK veredelten Polo, Golf 1, usw rankommen. Denke das so ein Motor ne richtige Drehzahl Sau sein kann. Bei dem geringen Hub. Dazu ne Einzeldrossel, den großen Fächer vom M44, usw @ Gert: Ich bekomm die Tage meine Einzeldrosseln vom S52. Der 'Typ' hat eine Adapterplatte gebaut. Wenn ich mich nicht irre, möchte da jemand bestimmt ne Kopie von machen, oder???

Hamburg ist immer eine Reise wert (LG ist von hier knapp ne halbe Stunde)

Hi, so langsam hat man ja von dem Wetter die Schnau.. voll. Mein Motorsportverein beginnt am 05.03.2011 mit seinem ersten Training (Slalom). Wie das Wetter ist, ob sogar Schnee liegt weiß man natürlich nicht. Der Termin ist nur für Clubmitglieder (wir suchen immer neue..). Wenn man 'nur' mal gucken möchte, ihr seid alle eingeladen (bringt warme Sachen mit. Es ist da immer sehr windig). Wer allerdings 10mal im Jahr (ab März einmal im Monat) auf der Kartbahn (oft auch auf dem großen Fahrsicherheitsplatz des ADAC) fahren möchte, der Jahresbeitrag liegt bei 45 EUR, ohne weitere Verpflichtungen... Am 08.04.2011 ist dann für alle eine Einstellfahrt gedacht. Siehe auch www.ac-ilmenau.de Normalerweise trainieren wir auf der Kartbahn in Embsen/ Lüneburg. Die liegt auf dem ADAC Fahrsicherheitszentrum. PS: BMWs sind keine Pflicht, sind aber gern gesehen. Die Lautstärke sollte 'im Rahmen' liegen. Der ADAC stellt sich da ein wenig an. Mich haben die immer mit meinem 320is von der Strecke gejagt (107dB aus der Airbox....) Nen zugelassen Helm müßtet ihr aber dabei haben (wer fahren oder mitfahren will, natürlich) Weitere Infos per PN Hope to see you :drive: Markus

Oder gleich Powerflex verbauen. Der Einbau geht dann fast von allein. Beim Lager schneidest du das Gummi kaputt. Dann sägst du den inneren Metallring vom Lager durch- und schwubs schon ist das Lager draussen.. Das Geräusch hinten hört sich verdammt nach nem defektem Diff an... Die Gelenke der Antriebswellen gehen gaaanz selten kaputt. Ich hatte es bisher noch nicht

@jannis: Also meine Mum fährt den Reifen in 205/50 schon drei Jahre lang. Na gut die fährt nicht sooo viel und auch nicht sooo sportlich . Hält, haftet.. Ich fahre den Reifen mit 55er Querschnitt. Haftung für nen Strassenreifen genial, bei Nässe und Trockenheit (nur welcher Reifen haftet nicht wenns trocken ist.. ). Spurstabil isser dabei auch. Ich kann den Reifen jedem nur empfehlen, auch wegen dem Profil (siehe vokuhila..). Von Yokohama kann ich nur abraten. Die funktionieren nicht bei Nässe. Den Toyo hab ich nicht gefahren, aber nix gutes drüber gehört. Kumho, tja da würde ich nur den V70A fahren. Da ist es aber mit dem Nassverhalten eher schlecht . Habe aber die Erfahrung gemacht das Reifen mit V-Profil gerne viele kleine Steinchen mitnehmen. Das schadet einmal dem Lack und schlimmstenfalls entsteht dadurch eine Unwucht, vom Geräusch mal abgesehen

Du solltest unbedingt den 'Nokian V' ausprobieren. Habe noch nie einen so geilen Reifen gefahren (also Preis- Leistung). Gerade bei Nässe ist der Reifen ne Macht. Hier der Link: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=43226177.100.16637&typ=R-141092&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Nokian&Quer=50&Felge=15&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

Hey Baldiun, du sagst das du gern ne S42 KW haben willst. "Guck mal, hab ich entdeckt...": http://www.xrallyparts.com/PBCatalog.asp?CatID=412618 Da gibt es auch die passenden Pleuel. Allerdings kann ich nix zur Qulität sagen.

Nur das originale Antennenkabel. Das hat am Ende eine Ringöse und wird mit der Antenne verschraubt. Ist, soweit ich weiß, nicht (mehr) einzeln lieferbar. Am besten zum nächsten 'AltAuto'- Händler und das Kabel inkl den ganzen Clips von nem Touring ausbauen..

Aber jetzt mal ehrlich: Hab ich was mit den Augen oder hat er es nicht geschafft sich die M-Technik2 Stoßstange hinten mit nem kleinen Ausschnitt zu besorgen????

Leider kein Brückenstein.... Schau mal hier: http://rennreifen.at/