doc.fun

Moin Blue, ich hab da noch was Interessantes gefunden. Schau dir mal das Foto an. Wer sagt denn das die 120cm² Platte komplett unten auf dem Boden sein muss??

Jupp, der ist abgebrannt. Hier ist sein neuer..: http://www.hillclimbfans.com/gallerie/main.php?g2_itemId=41344

Aber aus genannten Gründen sind die IS eben begehrter.. Das mit den Klassifizierungen, Einteilungen in Klassen ist Thema für sich. Ich hatte mich für die Grp.H entschieden. Bin nen begeisterter Schrauber und möchte mich nicht einschränken lassen. Das mußt du für dich ausmachen. Die Sperren sind original alle gleich (vom Allrad abgesehen). Der Sperrwert sollte je nach Zustand bei 25% liegen. Worauf du achten solltest ist ein 2-türer ohne Schiebedach mit 'nix' an Ausstattung (auch Klappstuhlausstattung genannt). Die Sperre kannst du ohne weiteres nachrüsten. Besorg dir nen 318is ohne Schiebedach und fahr erstmal (bei deiner Rally mußt natürlich schauen). Aber bei mir im Verein fahre viele den IS im Rallysport, eben Grp.G Ach so: Die Sperre ist GANZ wichtig!!!

Persönliche Meinung: Lass die Finger vom 320i. Das ist nahezu der lahmste Motor den BMW jemals gebaut. Überhaupt nicht mit nem gut gehenden 318is zu vergleichen. Vom Gewicht nehmen sich beide nicht viel/ gar nix. IS haben oft eine Sperre gehabt, aber nicht alle. Beim Slalom ist es recht einfach, beim Clubslalom. Antreten, Helm auf, fertig. Wenn du dann aber mal beim DMSB reinschnuppern willst (glaub mir, das willst du irgendwann. Allein schon wegen der Länge..), dann sieht es schon nicht so gut. Es gibt nunmal keine Klasse bis 1800ccm.. Einzig die Grp.G, da sind dann aber gaanz viele IS. Man sollte da auch nicht schummeln (es soll Leute geben die hören das du 200 u/min höher drehst als die anderen!!!) Mmmh, was tun? 2 Liter gut. Da kannst du aber den M20 vergessen (meine Meinung). S14 zu teuer. Hab M20 gesehen die haben dann doch 163PS. Viel mehr wird da aber nicht gehen. Die Cup IS haben die selbe Leistung (durch Nockenwellen und nen vorgeschriebenen Chip). Mein Fav ist nen M42 (318is) mit 2 Litern. Durchsuch mal das Forum hier. Der Schrauber hilft dir gaaaanz bestimmt weiter. Nen 316is hätte auch was. Die würden allen verdammt Auge machen. Nen Auto mit Antrieb hinten und vernünftigen Achsen, dann noch mit 1,6 Litern Hubraum. Ich glaub du wärst der erste.. So genug gelabert... markus

Wer seinen eh schon nicht so schönen E36 mal verschlimmbessern möchte ( ), für den hab ich eine Adresse gefunden. Vielleicht gibt es ja auch jemaden der mal KITT spielen möchte Hier der Link http://rallycarsforsale.net/clas/index.php?ct=fsrac&md=details&id=51269 Aber vor dem Drücken- ich hab euch gewarnt...

Was haltet ihr eigentlich von den neuen DMSB Bestimmungen? Diese sehen auf der Fahrerseite, oben an der A-Säule, ein gerades Rohr zum Boden hin vor. Hintergrund ist wohl das ein gebogenes Rohr (vom Dach zur A-Säule) leichter zum Knicken neigt, im Fall des Purzelbaums (oder ähnliches). Mmh, die Theorie ist ja schonmal gut durchdacht, ABER... Wir haben es ausprobiert. Da wir die Lenksäule da gelassen haben wo sie hingehört, das Lenkrad auch 'ungefähr' im Durchmesser so gelassen haben, passen meine Finger da nicht mehr durch (also zwischen Lenkrad und dem gerade Rohr..). Ganz beschlossen ist das aber noch nicht. Irrsinn, oder? Immer getreu dem Motto: Safety First Nicht das das Jahrzehnte auch ohne ging

Das stimmt schon, aber mit den Dunlops gings eben auch, auch im Sommer...

Hier die Fotos..

Hi, in diesem Thread möchte ich eure Erfahrungen mit euren Winterreifen sammeln (ja es soll Leute geben, mich eingschlossen, die den geliebten E30 auch im Winter fahren ). Der Hintergrund ist der, das die neuen Winterreifen fast lebensgefährlich sind. Ich werde auch noch den Hersteller diesbezüglich fragen. Schön wäre es wenn ihr eure Fahrwerksänderungen (grob) auflistet und was ihr für Reifen fahrt. Dazu eure Eindrücke. Ich fang mal an: Das Auto, ein 318is mit geändertem Fahrwerk, 60/40 G&M Federn mit speziell gekürzten Bilstein Dämpfern. Powerflex Fahrwerkslagern (vorn exentrisch), breite Allrad Achse hinten, Alpina Domlager vorn, E36 Lenkung. Ursprüngliche Winterreifen waren die Dunlop WinterSport 3M in 205/50 15. Wollte mir jetzt 2 neue kaufen. Mmmh, Deutschland ausverkauft. Frühestes Produktionsdatum 1 Woche vor Weihnachten. Na gut, ich brauch ja welche.. Habe jetzt vorn gebrauchte Dunlops drauf und hinten neue Kumho i'zen KW23. Die erste Fahrt damit war ein Highlight. Ich dachte ich hab alle Felgen nicht festgezogen. Der Wagen fährt nicht mehr allein gerade aus, immer schön von rechts nach links. Woran liegst? Zu viel Profil (wohl nicht) und zu wenig Seitenführung? Bei den Dunlops gings doch auch. Meine Schwester hat mir von diesem Phänomen auch schon erzählt (allerdings waren es bei ihr 195/65 14). Bin ich der einzige der dieses Phänomen hat?

Hi bei meinem Käfig damals wurde diese Stelle 'gerade gehauen' und dann das vorgeschriebenen Verstärkungsblech mit 120 cm² (idealerweise 10x12cm) da drauf geschweisst. Leider habe ich davon keine Fotos mehr

Lass bloß die Finger von den FOX Auspuffanlagen. Die reissen ständig ein. Hab nur Probleme damit. In der Garantie hatte ich keine Probleme, bzw wurden die AnlagenTeile 3mal (!) ausgetauscht. Naja nun ist die Garantie nicht mehr da... Die nehmen minderwertigen Edelstahl und die Anlagen werden NICHT WIG geschweisst. Einzig der Klang ist gut. Ich hab denen gesagt was ich an meinem Auto geändert habe (großer Krümmer, 100er Zeller Metallkat, Grp.N Chip, usw.), da kam original die Aussage das der Auspuff dafür nicht ausgelegt ist. Mmh, nen Auspuff der nicht für heisse Gase gebaut wurde :klatsch: Also ich kann davon jedem nur abraten

Wenn ich was E30 spezielles habe, besonders auch Karosseriesachen bring ich meinen BMW zu Kröger nach Klecken.. (20km südlich Hamburg, A7 Abfahrt Hittfeld) : Heino Kröger Karosseriebaumeister Hittfelder Straße 15 21224 Rosengarten - Klecken Unsere Öffnungszeiten sind: Montag bis Donnerstag 7.30 - 18.00 Uhr Freitags 7.30 - 16.00 Uhr Außerhalb der Geschäftszeiten sind wir nach Absprache für Sie da. Tel. 04105 / 76232 Fax 04105 / 76664 E-Mail: heino@kroeger-karosseriebau.de http://www.kroeger-karosseriebau.de Seine beiden Söhne bauen ständig an E30, restaurieren, usw

Ja ABER wenn der Link nicht mehr funzt.....!?!? Das ist das Ergebnis: http://wiki23.parsimony.net/cgi-bin/wiki/program/db-view.cgi?wiki46447;TeileNummern In der Suche wird ausschließlich drüber diskutiert ob die in Dt erlaubt sind und wo man die her bekommt

Wo denn? Meinst ich soll mal meinen freundlichen blamieren... Werd morgen mal meinen KarosserieBauer fragen. Der hat die auch bei sich eingebaut (allerdings in die 'normalen' Leisten). Der wird die Stoßstange dann ja auch lackieren Ach ja, nen bischen Werbung am Rande: Die verkaufen gerade 2 E30. Einen 325 mit komplett M Technik 2, ROSTFREI Und nen PickUp, verlängert mit 2,7 Liter 17 Zoll AZEV usw.. Bei Interesse gibt es Kontakt

Da fangen die Probleme dann auch schon an.. Es geht um die M-Technik Nen Dremel ist ja vorhanden, nur sollten die dann schon an der originalen Stelle sein

Die GFK Kotis aus der Bucht sind alle NUR für den Motorsport. Da fehlen zb immer die A-Säulen Befestigung, und die ABE bzw das Materialgutachten. Aber, schau mal hier: http://e30-talk.com/karosserie/t-passgenauigkeit-von-gfk-kotfluegel-76377.html Da werden Sie geholfen..

Es gab mal jemanden der sich Bohrschablonen gemacht hat um die originalen Ami Posis, bzw deren Löcher anzubringen. Hat die jemand, oder kennt jemand einen der die hat..? Bitte keine Diskuusion ob die Posis gefallen oder nicht

Tja, das ist etwas schwierig zu erklären. So viel: Mein Ex- Stiefvater (der hat den gebaut und er gehört ihm) hat mich gerade verklagt. So richtig mit Gericht und so. Ich sollte da lieber nicht hinfahren, in beiderseitigem Interesse.. Schick mir mal ne PN, eventuell und bei Interesse (Stichpunkte: 3,5 Liter (M30 12V) mit gemessenen 300PS- also damals, 5 Gang Sportgetriebe, Sperrdiff, Klima, Bj '77 bei Karmann, usw)

Genau, endlich mal einer der sich was traut und nicht im alltäglichen Grau mitschwimmt. Wenn schon E30, dann sollte man den auch sehen. Mit den drei M-Streifen haben wir ihn nunmal in Erinnerung (die glorreichen DTM Zeiten, die zunehmend zerstört werden.. ). Es gibt schon Sachen wie zb die Siegel (mir gefallen die auch nicht- würde stattdessen die 'echten' Tropfen nehmen). Aber hey, 1000mal besser als zb das verschandelte Cabrioboot inner Bucht. Mein Traum ist die Lackierung vom 'Bastos Motul' M3 aus der Rallymeisterschaft (nen bischen abgewandelt). Anbei noch nen Bild von unserem 6er mit Kriegsbemalung (Leider steht der Wagen da seit 7 Jahre- ist nix mehr mit los )

Beim Rallycross fährt sowas jemand (sehr erfolgreich). Der Kerl heisst Heiko. Kommt aus Uelzen. Ab und an bietet der hier auch Teile an. Seinen Schrauber kenn ich. Alles weitere per PN..

Echt? Na gut..

Was ist denn eigentlich mit den 'M-Technik' Einstiegsleisten? Bei dem Preis, wenn noch lieferbar, bleiben die wohl selten Glasschiebedach. Gabs nur in Amerika. Natürlich nicht mehr lieferbar

Es steht doch auf der Felge drauf. Auf deinem Foto kann man es leider nicht erkennen. Hab eben meine fotografiert (guckt nicht so auf die Lackstärke. Das wird diesen Winter geändert ). Da steht 215 und die ABE Nr. 40493 Gib mir mal deine eMail Addi. Ich schick dir eben die eingescannten Seiten.. cja Markus

Schreib den mal an. Vielleicht ist das ja was für dich..: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130412608514&ssPageName=STRK:MEWAX:IT