doc.fun

@ Manndorfer: Gab es nicht Diffs aus dem 5er (E34??) die im 188er Gehäuse diese kurzen Übersetzungen hatten? Siehe da: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E36-E34-4-45-Differential-ohne-Sperre-M3-188er-/280847914787?pt=DE_Autoteile&hash=item4163d71723http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] "Die Bilder wurden 1:1 aufgenommen"- Au man so nen 'geknautschtes' Diff würde ich aber nicht haben wollen

Also ich habe in meinem 318is (Strassenauto) nen 100er drin. Mit der AU gab es gar keine Probleme. Wir reden hier ja auch nur von ner EURO 2 Originale KATs bestehen aus Keramik. Das ist mit ein Grund warum die des öftren kaputt gehen (Erschütterungen, Hitze, usw.). Der KAT im Link sieht so sche.. verarbeitet aus, von aussen. Leider ist es so wie immer im Leben. Billige Sachen halten meistens nicht. Der wird nach kurzer Zeit anfangen zu klappern. Der inner Teil löst sich- dann bekommst du bei der AU Probleme. Ich kann jedem nur empfehlen einmal Geld in die Hand zu nehmen, dafür Ruhe zu haben (zumal die auch homologiert sind) Guckst du: http://www.hjs-motorsport.de/de/3/33/0/seite_1/Produkte/Katalysatoren/katalysatoren.html Die haben im übrigen was schönes im Programm: Eine Vorschalldämpfer- KAT- Kombi (http://www.hjs-motorsport.de/de/3/36/0/seite_1/Produkte/Katalysatoren/Kat-Schalld%C3%A4mpfer/kat_schalldaempfer.html)

Ja nur hätte man den ersten Gang als 'neuwertig' verkaufen können Den brauchte ich nämlich nicht. 'DAS' DTM Getriebe war mir beim Kauf zu teuer, deswegen war es nur das normale..

Das kommt ja drauf an was du ausgeben willst/ kannst. Das kürzeste ist ein 5,44er. Gibt es aber, glaub ich zumindest nur beim Motorsport, oder bei Drexler. Die im IS Cup, die haben auch alle so eines. Musst mal googlen, 'IS Cup' oder 'IG318is' usw. Mein 320is lief damit nur noch 175 bei 8000 1/min

Danke, aber exip sind das auch nicht. Die sind bei der Radbefestigung anders. Zumindest was ich bei googel gefunden habe. Auf Bild vier sieht man das: http://www.google.de/imgres?q=exip+felgen&hl=de&client=firefox-a&hs=uFj&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1224&bih=728&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=xN0-3fLCiY6ATM:&imgrefurl=http://www.opelfreunde-wf.de/forum/viewtopic.php%3Ff%3D58%26p%3D464&docid=qPfORS1Hd6o9XM&imgurl=http://srv032.pixpack.net/20100523090028522_xgdfixdjqj.jpg&w=640&h=480&ei=jiKkT7WqEsX-4QSw9fWpCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=141&vpy=130&dur=2334&hovh=194&hovw=259&tx=111&ty=115&sig=107745232488922536088&page=4&tbnh=166&tbnw=221&start=64&ndsp=20&ved=1t:429,r:5,s:64,i:226

Ich habe neulich inner Bucht schöne Felgen gesehen. Leider weiß ich nicht um was für Felgen es sich handelt. Der Verkäufer meldet sich auch nicht. Es geht um diese felgen hier: http://www.ebay.de/itm/150801713849?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Selbst die Suche bei 'goggel' gibt keine Antworten. Habe da nur diese gefunden: http://www.google.de/imgres?q=strato+felgen&hl=de&client=firefox-a&hs=iti&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1224&bih=728&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=qRyglrb9LzCRRM:&imgrefurl=http://www.ventoforum.de/4x-original-vw-strato-alufelgen-mit-reifen--t1304.html&docid=bDBMXUvj2SWzqM&imgurl=http://666kb.com/i/b0y9sfwob12o9op74.jpg&w=300&h=400&ei=Lh2kT_XyFIjt8QOSkbGrCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=108&vpy=251&dur=7030&hovh=259&hovw=194&tx=93&ty=150&sig=107745232488922536088&page=1&tbnh=123&tbnw=90&start=0&ndsp=25&ved=1t:429,r:6,s:0,i:84 Das sind die aber nicht. Sehen den zwar sehr ähnlich, aber bei denen hier geht der Stern bis ans Bett ran und der Stern ist nicht gebogen. Von der ET ganz abgesehen

Da war also schonmal jemand dran. Das Lambda und das Benzinpumpenrelais haben eigentlich die selben Farben. Das DME hat einen PIN mehr (zwei, anstatt einem Schließkontakt). Ich habe mir alle drei neu besorgt. Die können mittlerweile auch mehr Strom ab. Aber pass beim bestellen auf. Da gibt es zwei verschiedene, Öffner und Schliesser (da sind dann zwei Pins vertauscht). Bei mir war das DME Relais nämlich nicht mehr gut, von innen (habs auch nur gemerkt als da Rost rausrieselte)...

Nein.. Nicht Zündverteiler (4 Zündspulen...) Das hört sich echt so wie der KW Sensor, vorn unten am Motor. Aber wie man den testet ohne gleich nen anderen zu verbauen. Mmmh.... @ Rahn: Aber es riecht doch schon nach Sprit.

@ WolfMan: Nein da reicht der untere Teil nicht aus. Und um den oberen auszubauen musst du den Motor anheben, mit nem Motorbalken/- galgen (wie auch immer ihr den nennt..) @ Daniel: Wie das eben so ist bei so alten Motoren, gucken, kontrollieren kann man da viel. Da hab ich jetzt ehrlich gesagt nicht nach geguckt. Irgendwann nehm ich ja den ganzen Motor auseinander .

Beim IS sitzt das an der Spritzwand unter der Abdeckung. Es kann auch noch der KW Sensor sein...

@ Steve: ich habe es kontrolliert und für gut befunden Leider bin ich beim festziehen der Ölwanne abgrutscht. Wurde nur mit einem Stich genäht... Hab ihn aber trotzdem noch fertig gemacht (die im Krnaknehaus haben auch nur mit dem Kopf geschüttelt. Ich weiß jetzt nicht ob die Wasser im Ohr hatten )

Hast du denn jetzt aktuell nen Zündfunken? Arbeitet die Benzinpumpe? Sicherungen kontrollieren ist ja recht einfach und auch überschaubar..

Mir fällt da noch was ein: Die beiden Temperaturfühler im Kopf können auch kaputt sein, geben dann falsche Werte aus. - Ab 20° hast du gesagt... Wenn dann würde ich beide gleich neu machen. Schaumal hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/april/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/ Nummer 11 + 13

Des öfteren habe ich jetzt schon Beiträge gelesen in denen es um vorzeitigen Verschleiß der Nockenwellen beim M40 ging. Das man das Ölrohr bei Neuanschaffung mal wechseln sollte ist jedem klar. Dazu sollte man aber beim Starten auf die Öldrucklampe im Kombi achten. Dauert das ein Paar Sekunden bis die ausgeht, saugt die Ölpumpe Luft. Wie man sich vorstellen kann schmiert Luft nicht besonders gut. Aber warum saugt die überhaupt Luft? Weil sich Befestigungsschrauben der oberen Ölwanne lösen und in die untere fallen. DAS merkt man aber nicht!!!! Ich habe das Symptom mit der Öllampe bei mir festgestellt, mir kurzerhand die drei Dichtungen besorgt und alles repariert. Keinen Deut zu früh wie ich erkennen musste (siehe Bilder).... Die Schrauben die die obere 'festhalten und innerhalb der unteren sitzen' habe ich natürlich mit Locktite befestigt. Wie wir gesehen haben lösen sich die Schrauben einfach durch die Vibrationen. Ich kann jedem nur empfehlen, wenn mal ein großer Service am M40 und/oder M42 anliegt, gebt die 13,66 EUR für die neue Dichtung aus. Euer Motor wird es euch danken!!!! Die Teilenummer: 11 13 1 709 815

Wo kommt er denn überhaupt her? Habe hier ja nun ein Paar Teile liegen...

Jepp..

Jedesmal wenn ich was versucht habe, war es kurze Zeit weg, fing dann aber wieder an. Ich habe nämlich die Domstrebe bewegt (die kommt dagegen). Nein die Schraube war fest, habe die auf dem Foto nur schon gelöst... Hier die Auflösung: PS. Ich war vorher nie an dieser Schraube dran. Danach hab ichs sauber gemacht und mit Kupferpaste einge'cremt'. Seitdem läuft er wie ein Bienchen.

Hah, das Problem kenne ich.. Ich habe auch ALLES erneuert/ gewechselt. Den Fehler aber dann irgendwann gefunden. Na, wer erkennt den Fehler:

Hier nen Bild

Ich habe hier noch H&R Renndämpfer mit 190/130 liegen. Ebenfallsfrisch revidiert. Die haben unten anstatt Gummi Unibal Bei Interesse- weißt ja

Sind denn die Sturzwerte auch im grünen Bereich? Wie sehen die Dreieckslenkerlager/ die hinteren Gummis aus? Was machen die hinteren Achswerte? Manchmal drehen 'verstellte', defekte HiAchslager oder Anlenkungen das Fahrzeug in eine Richtung. Eventuell die Schwingenaufnahme an der HiAchse gebrochen? (Obwohl man das hören sollte)

Na das alles nicht originale (naja fast alles) eingetragen werden muss, ist mir schon klar Dachte generell nicht..

Probier es aus. Ich fahre mit den Dingern u.a. auch Slalom. Jeder E30 ist IMMER untersteuernd (schieben über die Vorderräder) gebaut. Ihm das abzugewöhnen, da gehört halt schon was zu. Wie gesagt, probier es aus

Welche jetzt? Die Kombi 195/55 und 205/55? Warum das denn nicht? Die Abweichungen liegen doch unter 2%, die Geschwindigkeit wird auch woanders abgenommen. Einzig das ABS. Und das ist eben die Frage Aber ich vergesse immer wieder das TÜV nix mit Logik, Verstand zu tun hat

Na bei den Reifen kann man ja auch 'gleich' reden. Die Differenz liegt ja nur bei 0,4% Das mit der Profiltiefe stimmt natürlich. Wär nur schön wenn das jemand wüßte, bevor ich mir die Reifen kaufe und nen Selbstversuch starten muss