doc.fun

http://www.ebay.de/itm/291735852522?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1586.l2649

Trenne mich von meiner M-Technik 2 für die 2-Türer. Mit dabei ist eine der seltenen Stoßstangen für 318is mit dem KLEINEN Ausschnitt. Das ganze ist nicht perfekt, aber gut zu verwenden http://www.ebay.de/itm/291641983683?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1586.l2649 und meine anderen Auktionen. Dazu habe ich noch die vordere Stoßstange. Da brauche ich aber eine gute (normale) originale

Warum soll das bei Schnee nicht besser werden? Wenn gefroren, dann kein Wasser Leider taut das irgendwann Ich werd da mal nachschauen. Vielen Dank für die Infos

Wer kann mir erklären wo dieses Wasser herkommt (siehe Fotos). Seit geraumer Zeit habe ich im Beifahrerfussraum eine Pfütze Wasser auf der Gummifussmatte. Hatte schon alles soweit abgesucht, Tür, Dichtungen usw. Heute habe ich dann gesehen das das Wasser hinter der Türdichtung 'innen' (!) raus kommt. Nur wo kommt das her?? Mein Schiebedach ist auch undicht. Obwohl es eigentlich so konstruiert ist, das da eigentlich kein Wasser reinlaufen kann, tut es das bei mir. Und zwar ist Wasser in der Schiene wo die Abdeckung (der Himmel) drin läuft. Selbe Frage: Wie kommt das dahin? Hängt das eventuell alles zusammen? Ist mein Ablauf verstopft? Ich weiß noch nicht mal wo der endet Bin für jede Hilfe empfänglich. Denn wenn da demnächst Schnee drauf liegt, wird die Sache nicht besser....

Also das mit dem von alleine wieder angehen, halte ich auch ganz stark für ein Gerücht. Ausser er war nicht ganz aus.. Hatte beim M40 ähnliche Probleme. Bei mir war es ein defektes DME Relais und die Masseverbindung oben am Dom war lose. Hat mal Kontakt, mal nicht. Siehe Bilder

Oh ja, da hast du Recht. Hatte die vorhin nur mitm Handy gesehen. Jetzt in groß sehen die doch anders aus

Sieht so aus wie BBS RZ 387 Sind dann 7*15 mit ET 20

Es gab mal einen Thread wo jemand die originalen (normalen) Hinterachstonnenlager mit denen vom Motorsport (M3 E30 Grp. N) verglichen hat. Da war ein Foto auf dem beiden nebeneinander zu sehen waren. Weiß jemand wo das ist, wie ich das finde? Ich suche nun schon seit drei Tagen das www ab. BMW selber will mir nämlich nicht glauben das die vom Motorsport kürzer sind. Sogar die eingegossene Nummer ist mit denen der normalen identisch. Dann waren meine drei Sätze die ich zuvor gefahren habe wohl fehlerhaft.. Wenn die komplett in ihren Maßen identisch sind, sogar die selbe Nummer haben (eingegossen)- ich will ja niemanden was unterstellen, aber man könnte doch auch die billigen teuer verkaufen. Wer soll es schon mitbekommen cja Markus

Also ich bevorzuge lieber die Einzeldrossel (umgebaut) vom M3e36, bevor ich die von dBilas fahre. Aber jedem wie er es mag. Die passende Airbox baut einer aus Bayern

http://www.ngk.de/nc/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/BMW/316%2BI%2BE30/BKR6EK/2379/ Nur so ne Idee...

Moin, schau mal hier: http://e30-talk.com/elektrik/t-173er-steuergeraet-auch-im-318is-96070.html Das bestätigt deine Annahme mit der 175er Endnummer. Das einzige was ich mir denken kann, ist das es zum 318is E36 (M42B18) noch Unterschiede gibt. Schließlich haben die schon Klopfsensoren. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M42/1993/browse/engine/engine_block_mounting_parts/ (#15) Sonst wüsste ich auch nicht. Ich habe mir damals einen prgrammieren lassen, aber nur für mehr Drehzahl (war mein Grp. G Rennwagen). Aktuell fahre ich einen Grp.N Chip vom Motorsport aus München.

Moin, ich habe auch gerade den Motor getauscht. Neu gemacht habe ich: Die #5, #6, #10 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/january/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/ Die große und die kleine Ölwannendichtung (die oberen 'inneren' Schrauben einkleben!) Dann den KW Simmering hi, Kupplung komplett Die Unterdruckschläuche, die kleinen Benzinschläuche. Schau nach ob der Wasseranschluß hi am Kopf dicht ist. Meiner war es nicht. Und da kommt man richtig gut ran wenn man den Motor nicht wieder zerlegen will.... Ich denke ich würde einfach nen 'deutsches' Steuergerät verbauen. Dann bist auf der sicheren Seite. Falls du noch eines brauchst, ich habe hier noch eines liegen.. Greetz aus dem verschneiten HH

Wollt mal Rückmeldung geben...: Das Problem ist bei mir nicht mehr da. Ich habe die drei Relais erneuert (Lambdasonde, Kraftstoffpumpe und DME) Seitdem läuft er nach wiederholtem Warmstart immer wie ein Bienchen Anmerkung am Rande: Wenn ihr die Dinger im Zubehör kauft, so wie ich, dann achtet UNBEDINGT auf die richtige Pinbelegung UND darauf das das DME Relais ein Doppelschliesser ist (das hat dann zweimal '87' und nicht '87' + '87a'). Ich habe drei Mal ein Wechslerrelais bekommen

Ja hätte ich. Nur haben das beide Motoren gemacht. Wäre doch nen großer Zufall, oder? Ich hole mir jetzt erstmal die drei Relais und die beiden Temp.Fühler.

Hi, mein M42 spinnt irgendwie rum: Er springt sofort an (Kaltstart). Wenn ich ihn dann aber warm abstelle, und kurze Zeit, bis zu ner halben Stunde, später wieder starte, nimmt er für kurze Zeit kein Gas an. Im Stand geht er auch fast aus. Nachdem er dann mit einigen Gasstößen wieder zum 'Leben' erweckt wurde ist wieder alles gut. Ein Bekannter hat das selbe Problem. Es ist gerade ein komplett anderer Motor reingekommen. Das einzige was alt, vom alten Motor übernommen wurde, sind die drei Relais und das Steuergerät, der LMM. Woran kann das liegen? Die Lambda ist neu, die Kerzen kommen jetzt neu. Tippe ja irgendwie auf die Temp.Fühler im Kopf. Oder kann es sogar der LMM sein? Der misst doch auch die Temperatur, oder? Das Problem nervt tierisch. Solange man Platz hat und am besten niemand da ist, stört es ja nicht so. Wenn man aber ständig auf Leute warten muss, usw. dann ist das doch ein wenig peinlich. Vielleicht hat ja noch jemand das Problem und/ oder es schon beheben können.

Ja, aber die bringt uns nicht wirklich weiter.. http://www.online-teile.com/bmw/advanced_search_result.php?XTCsid=f8a5d5479a480a4f34ff7ec8b7feb87c&keywords=1378138

Der Versager ist von meiner kleinen 80er. Lass den gerade im Ultraschallbad reinigen

Ich glaube ja das die damals noch nicht so mit 'jedem- das- seine' Kabelbaum waren. Mein IS ist mit einer gaaaanz großen Ausstattung vom Band gelaufen (Sportleder, Sitzheizung, SWR, Airbag, Schiebedach, BC2 mit Alarm und Wegfahrsperre, usw...). Da war es wohl einfacher 'den' großen Kabelbaum zu nehmen. Das scheint echt der Stecker fürs 'Steuergerat Ruckschaltsicherung' zu sein. Siehe auch: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/1990/browse/automatic_transmission/control_unit_egs_programmed/ Wenn ich mal ganz viel Zeit habe, kann ich ja den Kabelbaum für mein Auto mal strippen.

Ne, das glaube ich nicht. Dafür ist er zu breit und hat zuviele Anschlüsse

Ich habe bei mir im Auto (318is) den gaaaaanz großen Kablebaum. U.a. sind hinterm Kombi die Anschlüsse vom Diesel verbaut. Warum auch immer. Ich habe vor kurzem einen Klimakasten nachgerüstet. Beim Zusammenbau ist mir ein Kabel, ein Stecker aufgefallen bei dem ich beim besten Willen nicht weiß wo der hinkommen könnte. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Anbei die Fotos (Nein der Vergaser gehört nicht ins Auto.. )

Hi, ich habe mir vor kurzem einen Touring mit Klima gekauft. Das ist/ war ein M40B18. Die Anlage sollte mit dem IS- Halter in meinen IS verbaut werden. Jetzt sagt mir der ETK das die verschiedene Kompressoren haben.... Ich habs noch nicht dran gehalten, aber mein Schrauber Kollege meinte auch das die Riemenverstellung eine andere ist als die bei seinem IS. HILFE.....

Ok, wer lesen kann..

M3 Sport Evo (Evo 3) mir dem 'kleinen' Flap... Gibt es auch zu Hauf als GFK/CFK Nachbauten

Na nu? Der M1 brennt :sabber: Da sind nur gei.. Autos unterwegs. Aber er kann mit seinem M3 ja auch umgehen

Ich hab mal nen Foto hier aus dem Forum genommen (ich hoffe ich durfte das...) Es ist das schwarze 'Ding' links oben an der Spindel. Wenn du das jetzt um 90° drehst ist die Lenkung in der Mitte. (Nen bisschen Auge brauchst natürlich auch- nicht das es auf der einen Seite 10 cm raussteht auf der anderen aber nicht..). Am LG Gehäuse ist auch ne Nase angegossen (sieht auch auf dem Foto) Hoffe ich habs einigermaßen gut erklärt.. Zur Not treffen wir uns mal auf nen Bierchen