SurfmitGecko

Zum Thema Sachs Domlager: Wenn die die Nummer 802009 haben, kommt der Wagen wie bereits angesprochen um 5mm vorne höher. Hab die auch verbaut. Zusätzlich kann ich sagen, dass die Staubkappen ebenfalls nicht mehr passen, da der Innendurchmesser größer ist (muss man mit Tape nachhelfen um die Dinger wieder rein zu bekommen) Ebenfalls sind die Lagerschalen oben und unten nicht im Lieferumfang. Die sechs Schrauben fehlen ebenfalls. Da ich Gewindefahrwerk habe, konnte ich die 5mm wieder ausgleichen.

- Lenkrad - Schalthebel- und Handbremsmanschette Achja, ich weiß der Radio sieht sch.... aus (Ersatz kommt demnachst)

Schönes Auto und gelungene Bilder ja "BAVARIA"- die Bayern sind halt überall

Ich werde mir das demnächst holen Für 88,24 "Netto" Endverbraucherpreis kann man nichts falsch machen. Da ist alles drin was man braucht (oder auch nicht braucht)

Hallo, anbei ein paar Bilder bzgl. meiner "kleinen" Cab-Revison Folgende Sachen wurden seit Sept.2010 (in Wochenendarbeit) am Cabrio ersetzt bzw. bearbeitet. Hinterachse: Achskörper sowie Schwingen entrostet und mit Brathox 3:1 lackiert. Schwingenlager, Radlager, Stabigummis,Pendelstützen,Diffstützlager, Domlager,Tonnenlager,usw.ersetzt (sicherlich hab ich noch einiges in der Aufzählung vergessen) Bremse allgemein: Bremse vorn und hinten neu gemacht, Sättel überholt/lackiert, Stahlflex verbaut usw. Vorderachse: Querlenker sowie alle möglichen Gummilager sowie Pendestützen und Domlager erneuert, Motorgummis erneuert. Korrosionsschutz bzw. Rostbekämpfung: siehe Bilder Sonstiges: Shortshift verbaut, Kardanmittellager ersetzt usw. Ich könnte noch x-Seiten im Detail beschreiben, was erneuert bzw. bearbeitet wurde, aber ich möchte ja keinen Roman schreiben Ich las mal Bilder sprechen. P.s. Danke an alle, die mir bei der einen oder anderen Sache brauchbare Infos gegeben haben

Servus

Erstmal Servus Ich wollte keinen. Ich wollte immer den hier:sabber:

"hatte überegt den ntanckdeckel " jessas "was genau ist ein 02?"

Kommt immer drauf an, in welcher Bastelbude die Reifen montiert und gewuchtet werden. Zu meiner Zeit, haben wir schlecht (unrunde Montagen) auch auf der Felge gedreht (matchen) und versucht das optimum an Rundlauf rauszuholen. Wir haben aber die Reifen vorab bis auf 10 Bar aufgepumpt und die Auflageflächen des Felgenhumps gereinigt usw. Über die Wuchtmachine (mit Zentrierdorn) läßt sich rausfinden, ob wirklich die Felge einen Höhen-/Seitenschlag hat um somit sicher zu sein, dass es nicht an der Montage liegt.

aber z.b. immer beim öl einfüllen die strebe abbauen?! nee nee, das wollt ich nicht. hab daher eine wiechers verbaut. aber um 180° verdreht, weil, wie du schon vermutest, es eng an der ansauge bzw. drosselklappe und gasbowdenzug wird. Jooo, irgendwie passts immer

Aha,und der soll jetzt in die Bucht

Zu wenig Fakten Ab wann (km/h) fängt die Unruhe der Reifen an, und ab wann ist es am schlimmsten ? Die üblichen Faktoren wurden berücksichtigt ? (Nabe ist sauber, Räder sind fest) Sind die Radlager am Auto alle noch o.k. (wackelt da was)? Schon mal getestet? (Felgen von vorne nach hinten tauschen-wirds dann besser?) usw.

Wenn die nach hinten soll, wirds ohne basteln natürlich happich. Schau mal ob die Innoparts Domstrebe passen würde, irgendwer hat die auch drin.

schnurrt denn der LLR wenn die Zündung an ist ? Bei laufendem Motor Stecker vom LLR abziehen und wieder dranhalten-änderts sich was ?

Hab zwar einen B25, aber evtl. könnte die Wiechers passen, die bauen nicht so nach hinten. Wenn du irgendwelche Maße brauchst, sag Bescheid-bin morgen wieder am Objekt (könnte da messen)

Erwärmen ist immer gut, es sollte dann aber schon was andres als ein Haarfön sein. Das Ding heiß machen, bis es raucht, ist meistens schon der richtige Weg, dann lässt sich auch der Gummi besser entfernen. Ich habs heiß gemacht, die Mittelhülse rausgewürgt und dann die Hülse (jetzt hat man ja auch mehr Platz) mit der Säge "entspannt".

Jessas ist das ein Wirbel, es ist doch irgendwie klar, dass in der Bucht auch viele Piraten ihr Unwesen treiben (das ist ja nicht erst seit gestern so). Ist sozusagen blöd gelaufen. Ich würd mir hier keinen Stress machen, da du über ebay sowieso (außer einer negativen Abgabe einer Bewertung) sogut wie keine Unterstützung kriegst. Unter Privatleuten ist das auch in Sachen Vertragsrecht (Sorgfaltspflicht, Verpackungs usw.) so eine Geschichte, ich denke da kommt nichtmal mit Unterstützung eines Rechtsanwalts was raus. Wichtig ist, das er den gezahlten Betrag zurück überweist, alles andere, ob das Ding jetzt hin ist oder nicht, ob er den erwarteten Kaufpreis nicht erzielen konnte bzw. ob er dir Fotos des defekten Artikels schickt- Über die Rücküberweisung des Kaufpreises ist die Wandlung vollzogen und somit (rein rechtlich) gibts da nichts mehr zu streiten. Ihr seit ja keine Vollkaufmänner, wobei es evtl. durch die "fehlende Lieferung" zu weiteren Ersatzansprüchen kommen könnte.

Ich habe mit Brantho Robust meine Bremssättel lackiert- hält ohne Probleme, ist einfach zu verarbeiten und noch dazu günstiger als die üblichen Kanidaten.

Servus

, kann ich gut verstehen Hab auch noch 4 x 8J/17 Schmidt Revolution (guter Zustand) mit fast neuen Reifen 215/40 ZR17 auf Halde liegen (siehe Avatarbild bzw. Fotoalbum) die verkauf ich auch, weil ich wieder auf 16 Zoll umbaue. Im Alter von 40 Jahren im e30 mit Gewindefahrwerk und 17 Zöllern ist das nicht mehr so lustig

Ich würde das ganze erst mit dem Lackierer absprechen. Auch wenn der nichts dagegen hat, dass du den Lack selbst besorgst, sollte man sich einigen von welchem Hersteller der Lack sein sollte. Viele Lackierer lacken nur vom einem Hersteller, was bzgl. dem Lackaufbau und den evtl. zusätzlichen Zusatzarbeiten (Spachtel,Füller, Washprimer) auch verständlich ist- alles von einem Hersteller ist immer besser als Rudi`s Resterampe. Bei Metallic, würde ich zusätzlich fragen, ob der Lackierer mit Lack auf Wasserbasis oder noch mit dem "alten" Acryllack lacken will. Bei deiner Rechnung musst du auch in Betracht ziehen, dass es neue und etwas teuere Lacke gibt, bei denen es aber keine 2-2,5 Spritzgänge mehr benötigt werden sondern nur mehr 1-1,5, das kann ggf.auch eine günstigere Variante sein.

Deswegen ist das der Tread "Neuvorstellungen" wo sich "neue User" vorstellen können

Schau mal, ob es hier steht: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-polster-farbcodes-e30-53115.html Danke für den Tipp, aber da find ich irgendwie auch nicht die richtige Farbcombi Ich hab da mal bei Lederzentrum nachgeschaut, aber da gibts ja x verschiedene Silber/Grautöne. Ich denk mal mit dem normalen Grau 60 müsste es einigermassen hinkommen.

Jessas-war des schnell Vielen,vielen herzlichen Dank (Kann mir mal wer sagen, wie der Farbcode der Bicolor-Lederausstattung "schwarz-Grau" ist , die hatte ich ja anscheinend nicht Werkseitig drin)

Ja Servus