SurfmitGecko

Ich muß mal rumprobieren,irgendwie wirds schon hinhauen.Ich brauch erstmal ne alte Nähmaschine und ein paar Schablonen für den Lederzuschnitt und dann gehts über zum Feldversuch . Da ich mir im Winter ein paar Doorboards bauen möchte die dann auch wirklich eins mit der Türverkleidung sein sollen wird mir sowieso nichts anderes übrig bleiben als die Türverkleidung im Anschluß mit Leder zu überziehen. Gruß Gecko

Hab ich mir auch schon überlegt, aber das ist nicht so leicht. Es sollte von den Nähten her schon recht anständig aussehen. Ich werds übern Winter mal probieren. Gruß Gecko

, die haben seit August schon meine 9 J x 16 J Borbet B Felgen und mein MP 3 Radio. Ich kann ja mal ein paar Bilder reinstellen wie das Auto vor meiner Tür aufgebockt auf Ziegelsteinen war. Gruß Gecko

Das die nicht billig sind ist schon klar, aber alleine die hintere Ablage ist für ca. 250,- € über den Tisch gegangen. Gruß Gecko

Kann mir mal wer sagen was das Überziehen mit Leder beim Sattler kostet ?, bei E-bay sind die Dinger ja unbezahlbar. Oder hat noch einer einen Satz rumliegen der zu kaufen wäre ?. Gruß Gecko

Joo, das ist ja schon einiges an Info , kann mir mal wer sagen wo ich die Sturzkorrigierenden Domlager herbekomme oder wie die Teilenummer lautet ?. Gibt es die symetrischen Gummilager vom e36 für die Querlenker komplett ( incl. Metallhalter ) ?, oder muß ich die tatsächlich umpressen lassen da Halter vom e36 beim e30 nicht passt ?. Gruß Gecko

Da nun wieder die Bastelzeit beginnt, möchte ich diesen Winter mein 325 i Cabrio Bj 92 wieder Fahrwerkstechnisch auf vorderman bringen ( außer Fahrwerk ),d.h. vorne alles neu incl. Querlenker,Domlager und allem was man tauschen kann. Hinten möchte ich auch alles erneuern, incl.Stoßdämpferlager oben. Könnt ihr mir bitte sagen was ich hier verbauen soll ?, bzw. was vom M, e36 bzw.e46 alles besser wäre und auch zu verbauen ist. Habt Ihr da eine bestimmte Bezugsquelle oder muß ich da immer zum Fähnchenhändler. Es wäre nett wenn Ihr mir die ETK Nummer dazuschreiben könntet,da mein BMW Händler nicht unbedingt der E30 Spezialist ist und ich schon ein paarmal die bestellten Sachen wegen " passt nicht " umtauschen musste. Vielen Dank im Vorraus Gecko

Moin, interesanter Thread , irgendwie bekomm ich auch ein wenig Kopfweh wenn ich mir die Anleitung so durchlese . Möchte auch die Querlenker inkl.Lager ( Lager A ) tauschen und zwar die Vollmaterial vom e 36 M. Selbst wenn ich die Lager mit dem Halter neu besorge, leuchtet mir das ganze nicht so ganz ein . Ich denke mal das Lager A ( wenn man es neu incl. Halter kauft ), wird ganz normal über den Querlenker geschoben,- evtl. mit Hammer und Holzklotz. Ein wenig Silikonspray oder nen tropfen Öl drauf und auf altes Abstandmaß einstellen und gut. Auto auf die Beine stellen und fertig. Wenns anders ist ,- bitte Info. Gruß Gecko

Moin , Ich möchte wiedermal die Felgen wechseln , hat hier irgendwer schon mal die BBS RS01 8Jx15 ET 23 (LK 4 x 100 ) verbaut ?, wenn ja hat wer Bilder davon. Hat noch wer diese Felgen und möchte sie verkaufen ?. Gruß Gecko

Moin, - Lampe ok ? ! - Strom liegt an ? ! das Gezeder hatte ich auch mal, ist irgendwie ein BMW Prob, gibts beim alten 7èr auch. Musste hergehen und schauen ob alle Masseverbindungen i.o. sind. Lampe nochmal raus ,Lampenfassung reinigen, ein wenig Kontaktspray drauf und dann müsst es wieder funzen. Wenn es nicht geht auf alle Fälle prüfen ob da überhaupt Masse ankommt, bzw ob nicht ein Wackler drauf ist. Bei Wackler an der Lampe kanns Du ja mal die Abnehmerlasche im Lampengehäuse nachbiegen,- erlahmt ab und an. Gruß Gecko

Moin, auf den Bildern sieht ja das ganze nicht so toll aus . Ich würd mal ( weil schlimmer kanns nicht kommen ), in Eigenregie zur Flex greifen und den ganzen Rostkram mal zu Leibe rücken !, vieleicht sieht es danach gar nicht so wild aus.Ohne das tatsächliche Ausmaß zu sehen ist es immer schwer einen Rat zu geben. Es könnte ja sein das ein gekonntes Flickwerk hier besser ist als das einsetzen des ganzen Drums. Wenn Du das alles machen läßt bist du ne Stange Geld los. Lackiertechnisch sind das je Teil ( Preise München ) so 200,00 Euronen . D.h. Seitenteile + Heckteil = 600,00 Euros . Wenn Du dann noch die 700,00 für Arbeit und 300,00 für Material, Kleinteile usw. ansetzt wirds richtig teuer. Gruß Gecko

Morgen an die Gemeinde der Erleuchteten . Fakten, Fakten und an die Leser denken . Tatsache ist : Fahren mit scharfen Birnen bei erwischt werden ( Polizeikontrolle ) wird mit 3 Punkten und einer Abgabe an unseren Staat geandet( hab mich da erkundigt ). Bei Verwicklung in einen Unfall, interessiert es sowieso keinen da niemand eine Lampenkontrolle bzgl. Abblendlicht durchführt ( Blinker werden schon getestet ). Der Punkt an der Sache ist : Die 80 Watt Lampen passen ohne irgendeine Modifikation in die originale Scheinwerferfassung.Als Ottonormalverbraucher ( Also kein Kfz-Meister ) stellt das keinen Tatbestand vor.Und jetzt kommts mal wieder , nach Aussage bzw. Nachfrage beim Unfalltechnischen Institut ( Ismaning bei München ) ist und bleibt der Einbau von Xenonumbauten, sofern sie nicht vom Hersteller des KFZ´s dafür gedacht sind bzw. nachträglich für die jeweiligen Fahrzeuge geprüft wurden,- illegal . Gutachten und Unbedenklichkeitsbescheinigungen ( der Xenonscheinwerfer ) sind nicht auf die dafür Notwendigen Umbauten bzw. Vorrausetzungen für das Fahrzeug übertragbar ( Scheinwerferwischwasch, Niveauabhängige automatische Scheinwerferanpassung und bla,bla ) .D.h wenn einer dieser Vorraussetzungspunkte nicht gegeben ist hat man die Arschkarte. Umbauten die dennoch Bewußt in Eigenregie durchgeführt wurden, setzten ein gewisses Maß an Handwerklichem Geschick und den Tatbestand des " Vorsatzes " vorraus. . Gecko

Ich dachte nur obs vieleicht schon wär versucht hat,ich hätte gerne im Cabrio auch hinten Sound ( wenns geht einen schönen ), nur ist das halt mit 13 `er, nicht und mit kleiner Einbautiefe gar nicht machbar. Wenn mit guten kleinen Boxen schon die Klammern von der Abdeckung bei a bisserl Baß schwirren . Mit ein wenig Geschick und Ahnung im Formenbau müsste sich doch da eine Möglichkeit ergeben fürs Cab was anständiges zu Konstruieren. Ich glaube ich muß mir für den Winter ne alte Verkleidung für hinten hollen und mal ein wenig überlegen. P.s. Die Doorboards von Para für vorne sehen schon recht anständig aus, würd mich nur interesieren wie die mit 2 x 16 je Seite ausschauen. Gruß Gecko

Morgen, hat sich eigentlich noch niemand die Arbeit gemacht, die Doorboards von Jennert fürs Cabrio vorne und hinten irgendwie nachzubauen ?. Für vorne hab ich schon einige Individuelle Boxenschachteln gesehen aber für hinten hab ich noch nirgends was gesehen. Gruß Gecko

Morgen Ihr Gesetzestreuen , Also das mit den Kabeln im Golf stimmt, auf dauer ist der Kabeldurchmesser bei ner 100 W Birne zu gering . Aber beim e30 ist das mit ner 80 Watt Birne und funktionierender Kabelstrippe kein Problem . In Punkto was illegaler ist läßt sich streiten , ob Xenon oder 80 Watt Birne. Im Falle eines Unfalls bzw. eines KFZ-Gutachten bzgl. eines Versicherungsschadens würde auf alle Fälle ein Xenonumbau eher die rote Karte bekommen als das fahren mit scharfen Birnen, da der Umbau auf Xenon eine bewußte Bauartliche Änderung mit dem sofortigen Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges darstellt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Hier übernimmt der Fahrzeughalter bei einem Unfall dann sämtliche Kosten, da kein Versicherungsschutz mehr besteht, und jetzt kommts : egal ob er der Verursacher ist oder nicht . Man sollte immer Abwägen inwieweit " Illegal " sich später im finanziellen Ruin wiederspiegelt. Gruß Gecko

Türverkleidung abmachen, Sicherrungsklammer entfernen und Zylinder rausnehmen ( Sache von 10 Minuten ). Der rechte Schließzylinder passt nicht links ( zumindestens bei mir nicht ). Gruß Gecko

Wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt sind,- mit einem Einstellgerät und geradem Boden blendet da nichts. Auf dem Parkplatz auf Kniehöhe wirds wohl nichts. Gruß Gecko

Morgen Jungs, nachdem Ihr euch die Köpfe zerbrecht, hab ich mir gedacht ich mach da mal nen Test. Habe gestern bei meinem Kumpel an der Tanke einen was leuchtet besser Lichttest gemacht. Leider hab ich kein Lux-Messgerät gehabt sonst hätte ich euch die Werte angehängt. Also 80 Watt H4 Birne im Golf : Leuchtet echt besser als H1 im DE Scheinwerfer e30. Das ist Licht mit dem man was anfangen kann. Gute Abgrenzung und schönes Lichtbild. Wir haben im Anschluß ein paar alte Bosch-Scheinwerfer ohne DE vom VFL auf der linken Seite eingebaut und mit der 80 Watt Birne bestückt und siehe da !!- das ist Licht !!! . Auf der rechten Seite war nachwievor der DE-Scheinwerfer mit einer 80 Watt Birne bestückt,- das ist auch Licht,aber nicht wrklich . Fazit der Schwachpunkt bei den DE-Scheinwerfern ist die Linse,- die ist und war eine Fehlkonstruktion, die Idee der Konstruktion ist gut aber wenn die Linse eine Lichtbrechung hat wie der Boden von einem Weißbierglas was will man da noch machen. Also mein Entschluß steht fest, ich kauf mir zwei neue Abblendscheinwerfer vom VFL das ganze mit 80 Watt und das Thema ist durch. Gruß Gecko

Nie und nimmer ! . Felgendesign sieht mir so nach King,Exip,oder Mim aus. Wahrscheinlich sind die noch tonnenschwer. Gruß Gecko

Die Reflektoren halten das aus , ich fahr jetzt schon über ein Jahr mit den 100 Watt Birnen. Aber richtig Licht wie man es so von anderen Auto her kennt ist es einfach nicht. Gruß Gecko

Klappern ?, wenn die wirklich klappern, würde ich zuallererst mal die Gummis für Fensterschacht innen und außen sowie den Gummi für die Auflagefäche für die vorderen Fensterführung erneuern. Das mit dem Einstellen der hinteren Scheiben ist eigentlich nicht schwer. Verkleidungen ab, Fenster hinten hochfahren. Die zwei 6 ér Schrauben lösen und Scheibe so einstellen das die Flucht zur vorderen Scheibe stimmt und das die Scheibe schön in den Gummi oben beim Verdeck fährt. Gruß Gecko

Hey, ich hab auch die Dinger von Hella drin , super gereinigt und Glasklar und zusätzlich noch scharfe Birnen 100 Watt für Abblendlicht, aber da kann ich machen was ich will richtig Licht ist das nicht. Mein Pa in seinem W124 hat 80 Watt H4 Birnen drin, das ist ein Licht , da könnte man meinen man ist im Fussballstadion !. Ich weiß auch nicht was ich noch machen kann das das Licht besser wird. Bin auch schon am überlegen ob ich mir die Scheinwerfer vom VFL-Modell holle und mit scharfen Birnen fahre, weil das mit den DE-Scheinwerfer vom NFL-Modell ist irgendwie Kerzenlicht. Das Problem an den DE`s ist das das verwendete Glas für die Linse relativ minderwertig ist, das gleiche Prob ist ja schon von den alten 5er`n bzw 7er`n bekannt. Gruß Gecko P.s. Hat hier irgendjemand wirklich gutes Licht ( außer Xenon ) in seinem e30 ?, wenn ja wie ?.

Morgen, ich wollte mal fragen ob wer eine künstige Bezugsadresse für Querlenker,Stabigummis,großes Hauptgummilager,Umlenkhebel, Domlager ( evtl. verstellbar ) usw. hat. Gibt es da auch härtere Gummis als Original die man verbauen kann ?. Gruß Gecko

In Punkto Domstrebe brauchst du keine ABE oder sonst irgendein Zeugs, ist innerhalb der neuen EU-Richtlinien neu geregelt worden. Wenn Du willst kannst Dir auch eine selber bauen. Nur wenn dich die Grünen aufhalten mußt Du ihnen halt die Geschichte mit dem neuen EU-Richtlinien erzählen, die sind meistens nicht so auf Zack. Gruß Gecko

Hey, ich wollte mal fragen ob irgendwer von euch schon mal die Inoparts-Domstrebe ( 3-Teilig ) verbaut hat. Ich hab das Teil neu über E-Bay gekauft und muß sagen das das Scheißding hinten und vorne nicht passt , sämtliche Winkel und Verstellmöglichkeiten sind außerhalb der Norm. habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht ?, ich wollt sie in ein 92 `er Cabrio vorne einbauen, schmeiß Sie aber sofort raus wenn ich ne anständige Wiecherts oder so kriege. Gruß Gecko