SurfmitGecko

Das mit dem Lackieren habe ich mir auch schon überlegt, da der Rahmen auch schon einige Schrammen hat. Ich suche auch noch nach einer Lösung, dass es nicht so scheppert beim Fahren, eventuell mit Abstandshalter aus gepolsteren Clips oder einfach ein schwarzes Dichtungsband, was man zum Fenster abdichten verwendet. Beim Lackieren bin ich mir nur nicht sicher, ob das an dem Gewebe so hält Wenn ich mich recht errinnere, sind da doch Abstandshalter dran (wegen klappern). Müssten so kleine Plastikdinger sein. Ansonsten kleines Loch bohren und Gummianschläge verbauen bzw. Gummipuffer wie sie oftmals bei Glastüren bzgl. Anschlag verwendet werden.

Hallo Gerhard12, bzgl. den Flecken beim Windschott. Da das Windschott ja sowieso besser in schwarz aussieht (bei dir ggf. silber), würd ich das ganze Teil reinigen und den Bezug in Mattschwarz flächig mit der Dose lackieren. In der Bucht, gibts sogar ein Angebot bzgl. Stoffersatz, würd ich aber nur als letzte Lösung wählen, da der Wechsel ein ziemliches Gefrickel ist.

Fürs Löcherflicken gibts das (z.B. beim STAHLGRUBER)

, ja so ist es. Wie ich das Ding beim Cab abgebaut habe sind da ungefähr 3 Pfund Mutterboden rausgekommen.

das wäre doch mal ein produktiver anfang, um vergleichsnummern-listen online zu stellen, mit denen man genau diese standardteile problemlos im zubehör beziehen könnte? ABER: ja, 3 euro für eine blechmutter ist ungerechtfertigt und unverschämt. punkt. SAG ICH DOCH

Servus

Bei 9X16 mit ET15 ist eigentlich immer bördeln angesagt. Die Felgen hatte ich auch auf den Cab, mit Gewindefahrwerk und Serien-Kreuzer (müssten ET23 oder so sein) musste ich damals schon 5 mm Platten fahren um nicht am Federbein zu streifen. Bei den Borbeten hatte ich damals 20mm hinten und 10mm vorne (je Seite).

Joo, hat alles im Rahmen seine Berechtigung. Logistik und das magisches Schlagwort "just in Time" ist alles i.O. nur wenn Logistik zusätzlich (und so ist es bei den meisten) bzgl. horenden Aufschlägen zur Ertragssteigerung dient, dann sehe ich es nicht mehr als Marktgerecht. Die meisten Niederlassungen, sollen doch nur mehr Neuwagen verkaufen. Das Ersatzteilgeschäft ist unangenehm und zumeist (Personalkosten) teuer. Durch immer mehr Baureihen und neue Modelle, ensteht auch der Zwang ggf. die Lagerkapazitäten zu erweitern um die Ersatzteilversorung sicher zu stellen. Aber muß dann diese Mischkalkulation immer zu lasten der" Classic-Reihe" fallen ? Wenn ich bei Porsche zwei Federklammern für den alten 914èr die Befestigung Bremsleitung Karosse-Schlauch brauche, dann bekomm ich auch zwei. Bei BMW muß ich 10 nehmen. Viele Teile sind im Aftermarket zu besorgen und sind bis auf das Branding die gleichen wie OE,nur günstiger. Was wäre, wenn z.B. BMW die Ersatzteilversorgung dem freien Markt überlassen würde, da die Kosten dafür ja sooooooooo hoch sind ? - Keine Personalksoten mehr im Lager und Logistikbereich für die Ersatzteilversorgung ! - Keine Läger in den Niederlassungen mehr! - Keinen Ärger mehr mit der Kundschaft Warum machen die das dann nicht !!!!! Weil das ganze Logistik-gejammere nur die Ausrede für einen sehr einträglichen Einnahmezweig ist, auf den z.B. BMW nicht verzichten will

Irgenwie wäre es interessant, die Allerweltsteile, die über BMW so teuer an den Mann gebracht werden in einer Referenzierungsliste (mit OE-Nummer) zu hinterlegen um bei Bedarf die Teile und deren Preis über die Teileversorung des Aftermarktes (STAHLGRUBER, WM, Trost usw.) zu vergleichen und dadurch dennoch günstig zu Ersatzteilen zu kommen. Müsste halt irgendwie im Forum hinterlegt werden. An so einer Liste und der Preisdarstellung (von Quellen die mir bekannt sind) würde ich mich aktiv beteiligen. Wäre sicherlich ein interesantes Projekt

Mal blöde Frage : Welches Uhrsymbol bleibt an ? Wo soll das sein?- im Kombiinstrument Wenn die SIA zurückgestellt werden konnte, und am Kombi irgendwie ne Leuchte brennt, hab ich eher den Verdacht,dass das Kombi schon mal ausgebaut wurde und bei der Befestigung (unten mitte) lange anstatt die kurzen Schrauben reingedreht wurden. Dann leuchtet es weil es einen Kurzschluß auf der Si-Platine gibt, bzw. evtl. die Kontakte für irgendein Anzeigesymbol des Kombis über die Schrauben überbrückt wird. Das ist mal meine Version des Fehlers

Das ist die neuere Version der Akkus auf der Platine, das passt schon. Lithium- Akkus, die haben 3 Volt. Die alten SI- Platinen haben die AA-Akkus mit 1,2 oder 1,5 Volt drauf

Die 1,2 Volt incl. Sockel ? Das wäre die 1275573 beim STAHLGRUBER- für Endverbraucherpreis vom 1,34 € (netto)

:applaus: So seh ich das auch

@Chusano, danke für die Info, das weiß ich, auf den Bildern im ETK ist sind die Abbildungen bei Zweitürerer und Cab gleich (dürfte aber laut Artikelnummern nicht sein). Mich würde interessieren, wo der Unterschied liegt. Der Vorderbau ist ja bei beiden soweit identisch

Mal ne Frage an die Wissenden , worin liegt eigentlich der Unterschied der vorderen Innenradhausverkleidungen beim Cab bzw. Zweitürer. Laut ETK wäre für vorne beim Zweitürer die 517711942807 bzw. die 51 71 1 945 867 links fürs Cab passend. Ich frage nur weil die vom Zweitürer über den Zubehörhandel vorhanden wären und die vom Cab müsste ich OE holen.

Spritzblech (Ankerblech) verbogen- schleif ggf. an der Bremsscheibe Abhilfe : Abstand zwischen Bremsscheibe und Ankerblech prüfen, ggf. nachbiegen. Rost im der Handbremse (Bremsscheibe), ggf. öffen und entrosten. Handbremsseil bzw. Umlenkkralle für Handbremsbacken fest. usw. Ganz Blöd : Die Gewichte bei der Felgen innen schleifen am Ankerblech.

Ggf.mal per Druckverlustprüfung feststellen oder feststellen lassen, ob`s wirklich nicht am Motor bzw. am Kühlmanagement liegt. Neandertalerlösung wäre evtl. nach Motorwäsche und trockenem Motorraum mit Babypuder oder Talkum den Motor incl. Komponenten anzublasen um beim Warmlauf evtl. Rinnsale bzw. Undichtigkeiten zu erkennen.

Selber machen (polieren) Bin grad selber dabei, wenn es nicht eilt :rauchen:ist das eine Option. Incl.Schleifen (per Hand) und polieren (per Hand) ca. 20 Stunden je Felge (Bordsteinschäden am Horn miteingerechnet). Wenn du es machen lässt sind je nach Angebot und Ergebnis je Bett ca. 50 bis 100 € zu rechnen. Der soll nicht schlecht sein: http://kk-felgenveredelung.de/index.html

Sorry meinte Seitenteil hinten rechts

Sowies ausschaut, brauchts du da auch noch das Seitenteil hinten links, wenns was werden soll. Unter normalen Umständen würd ich mal rund einen Riesen aufrufen: Innenradhaus (komplett oder per Repblech) + Seitenteil komplett oder per Abschnitt + Demontage, Montage und Lackierung (Kleinteile usw.)

@318is-power, joo, das kenn ich-war bei mir damals auch so (hauptsächlich bei dem Kunststoffgedöhns-wars irgendwie dunkler). Ich bin zwar kein grosser Platikfreund, aber das M-Tech II war schon dran. Ist sowie alles nicht so hundertprozentig, da sich das Zeug auch beim Anbauen mit den Clips an den Befestigungspunkten ein wenig verformt, die Beplankung ist immer ein wenig wellig. Ich hab mal ne Ecke am hinteren Seitenteil ausgebessert mit hellem Füller (alles aus der Spraydose), da hats einigermassen gepasst. Aber beim Nachlackieren von rot bzgl.einer ganzen Front oder Heck wirds schon kritisch. Aber silber Teillackieren ist noch besch....., noch dazu wenns Lack auf Wasserbasis ist

Servus , gefällt mir sehr gut , wenn er überall so wie auf den Fotos ist, war es ein Schnäppchen. Evtl. seh ich den Beamer ja mal live ( bin öfters am Liebenstein Stausee)-mein zweites Hobby

Hallo Gemeinde, hab jetzt den Schalthebel vom Z4 2,5 L verbaut incl. allen Teilen bzgl. der Überholung des Schaltmechanismuses. Da das Ding ja um einiges von der Länge des Schaltstockes kürzer ist, wollte ich fragen ob ihr nachwievor den Originalen Schaltknauf verbaut habt, oder ob es besser ist nen Schaltknauf für Shortshift zu verbauen. evtl. so einen-siehe link http://cgi.ebay.de/Original-BMW-M-Schaltknauf-Leder-5-Gang-BELEUCHTET-NEU-/170607215154?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b8fb8232

Das letzte Mal wurde der Wagen 2001 oder 2002 lackiert. Brilliantrot und ne zusätzliche Schicht mit Klarlack. Poliert ist er meistens Ich frag nur weil ich einige Ecken und Kanten bzw. Schweller und andere Kleinigkeit die im Laufe der Zeit einfach mal wieder entrostet werden müssen und im Anschluß ein wenig Lack benötigen. Untenrum (Karosserieboden, Achsen, Fahrwerk usw.) ist er jetzt rostfrei, lackiert bzw. für die nächsten Jahre behandelt. Jetzt gehts halt am Rest der Karosse weiter.

Hallo zusammen, möchte mir ein neues Lenkrad zulegen, nach Möglichkeit sollte der Durchmesser so um die 32 oder 33 cm haben. Bin derzeit noch auf der Suche und finde aber nicht passendes. Hat evtl. wer in seinem Wagen eines verbaut und könnte ein Bild hochladen. Vielen Dank vorab.