superholti

Ich bin noch am grübeln, sind nur knapp 800 km ein Weg. Ich wäre ab Freitag Abend dabei, wenn ich mich selbst überreden kann

Beim Cabrio wird es ohne teures und aufwändiges Festigkeitsgutachten sehr, sehr schwierig mit dem M60B40. In der Limousine sollte es mit einem geneigten TÜV Prüfer jedoch (noch) gehen. Wichtig ist, dass Du Dir vorher Gedanken darum machst, welche Komponenten neben dem Motor (Abgasanlage, Getriebe, Diff, Bremsen, Fahrwerk, Felgen, etc.) Du verbauen willst. Das solltest Du alles schön ausarbeiten und damit zum RICHTIGEN TÜV Prüfer gehen, dann klappt es später bei entsprechend sauberem Verbau auch mit der Eintragung Ich hatte mich selber zu spät drum gekümmert und deswegen einen Monat vor Fertigstellung meines e30 bis direkt eine Woche vorher ein paar ordentliche Adrenalinschübe. Am Ende hat's dann doch ohne jegliche Probleme hingehauen, wäre aber sicher auch stressfreier gegangen

Ich grabe diesen Thread noch mal aus. Es sind noch als Teilnehmer Plätze im Verkehrshaus Luzern frei, über viele Besucher würde man sich natürlich sowieso freuen. Ich wurde vom Präsi vor ein paar Wochen eingeladen und werde definitiv da sein. Über ein paar mehr e30 würden sich die Organisatoren jedoch sehr freuen. Es werden auch einige echt leckere BMW's vor Ort sein (2002 Turbo, etc.).

Den selben Plan hatte ich beim M30 auch schon und von allen Seiten wurde mir abgeraten xD

Mein Beifahrersitz ist bisher frei Ich buche aber das volle Programm mit frühstmöglicher Hinfahrt und letztmöglicher Abfahrt, wozu habe ich da dann Urlaub Edith sagt: Teilnahmegebühr soeben überwiesen :)

Vermutlich in ner Arschparade, wie immer?

Jetzt sei doch net so

Die H-Abnahme ist deutlich einfacher und freizügiger, als allgemein behauptet und hier verbreitet wird :hase:

Gut, bei mir war ja eher das Problem, dass sie mir keine Vollkasko anbieten und das Auto in der Teilkasko weiterhin nach Schwacke Liste bzw. normalem Zeitwert versichern wollten. Nach meinen Recherchen hast Du nach dem Umzug ein Sonderkündigungsrecht, wenn die Versicherung Deine Beiträge deswegen anpasst (egal ob sie erhöht oder niedrig werden - es kommt auf die Änderung an). Die HUK war anscheinend froh mich los zu werden, nachdem ich nicht nachgegeben habe und sie im Wochenrythmus weiter genervt und ein Sonderkündigungsrecht eingefordert hatte. Am Schluss durfte ich sogar ohne Fristsetzung kündigen und bin nun seit einer Woche beim OCC.

Hmmm, Basaltblau hat sich soeben ganz weit nach oben in meine e30 Lieblingsfarben katapultiert. Sehr schicker VFL

Aber das passt doch nicht zum VFL und man hat zudem die Chromstoßstange nicht mehr

Hätte noch ne gebrauchte M-Tech 2 Heckmuffe über. Ansonsten würde es ja schon ein NFL Heckblech tun xD Ich werde leider echt kein Freund von den VFL, obwohl mir das Chrom und die kleinen Heckleuchten besser gefällt als beim NFL. Aber diese sichtbare Reserveradwanne und Auspuffendtopf geht gar nicht

Tja, was soll man dazu sagen? Reserveradwannenansichtsüberfluss würde ich dazu sagen Ansonsten Neid pur, mir fehlen e30 Ausfahrten, ganz akut. Mich kommt ja auch keine Sau besuchen

Schon mein Gutachter meinte auf einen fälligen Versicherungswechsel angesprochen, er würde es beim OCC probieren. Den krassesten Umbau, den er selber begutachtet hat war ein Commodore mit Senator 24V Technik und Bodengruppe. Auch dieser sei beim OCC unter gekommen. Ich habe mein Angebot ohne Makler direkt über Internet angefordert. Dort konnte man kein Gutachten hoch laden. Lustiger weise kam mein Angebot per e-Mail aber mit konkretem Verweis auf meinen Gutachter und das Gutachten selber. Offensichtlich hat der OCC eigenständig die Classic Data Gutachten Datenbank abgefragt. Ich denke wichtig ist beim OCC ein entsprechend guter Zustand vom Auto (min. 2 für die Versicherung zum Wiederherstellwert). Bei mir gab es Null Probleme, ich würde direkt beim OCC ein Angebot einholen. Hast Du ein Gutachten nach Classic Data Standard? Das dürfte es vereinfachen. Grüße, Frank

Die Antworten wurden mit genauso viel Mühe und Liebe zum Detail verfasst wie die Frage Eingangs, eher fast mehr :)

Ich habe die Dämpfer selber ehrlich gesagt nicht aufgeschraubt. Die waren auch nur für je einen Tag ohne Last (mit dem Auto auf der Bühne) montiert. Ursprünglich hatte ich vor einem halben Jahr beim Einbau der Supertourings laut Anleitung je 0,3l eingefüllt, was aber deutlich zu viel war. Das Öl hatte es die ganze Zeit oben raus gedrückt.

Ich fände die 16x7,5" Lenso BSX mal interessant an dem Audole

Zu hoch, bist Du verrückt? Da kann man mit 'nem Zirkel auf die Radnabe und den Radlauf nachfahren, Du Hummelpupser, Du

Die 15" Hartge ist leider gottlos hässlich finde ich, auch wenn die Bremse da gut aussieht. Die Alpinchen sind doch schick, fährt aber halt jeder

Wohl kaum, bei den Bastelbuden

Ich schätze mal der Mirko ist Schuld an der Hartgelosigkeit in dem Bild?

Jetzt is' aber gut

Ok, drei darfste weg schmeißen, eine 7" hätte ich dann gerne als Ersatzrad